Продолжение истории по экстренной остановке движения на München Ost. Спустя месяц получаю письмо от Бундесполицай (спасибо что не переведённое на русский через гугл), в котором меня назначают свидетелем из Фрязино.

Обвиняется некий Юрий Шварц за опасное вмешательство в движение ж/д транспорта и провоцирование опасности.🤷‍♂

Остаётся пожелать Юрию хорошей юридической страховки, жирной заначки и впредь выбирать более безопасные маршруты передвижения.

Очень не хочется писать сейчас романы в свой выходной, но тогда сверху посчитали ещё 8 оплачиваемых часов за то что превысил 12 часов за смену.. Придётся теперь отрабатывать

Schönes Wochenende! 😌

Беру вас с собой прокатиться по увлекательному маршруту от Главного вокзала Мюнхена до Karlsplatz.

Это кстати заодно и самый короткий блок (расстояние между двумя главными сигналами) в сети S-Bahn – всего 250 метров.

Если на Карлсплатц и на Главном Вокзале (там где свет в конце туннеля) стоит по поезду, то в туннеле между ними помещается ещё один. Получается может быть 3 поезда по 210 метров на участке 700 метров. И это всё в движении.🙌

А в самом Вольфратсхаузене настолько близко надо запарковаться перед сигналом, чтобы ни одна из дверей не торчала за платформой и никто из неё не выпал.

Если наехать на жёлтую штуку слева – активный 2000Hz магнит при красном сигнале – смена закончится раньше, на следующий день ждёт неприятный разговор с тимляйтером, премии за месяц не будет.. но самое страшное – возможная ссылка на 100 рабочих смен маневровым машинистом в депо...

Последствия ежедневных дождей и недавнего крушения под Ульмом: опасность оползня на линии S6 и проезд со сниженной скоростью и особой бдительностью. Остаётся надеяться, что теперь ещё внимательнее будут следить за инфраструктурой и такого больше не повторится.

Да, про погоду ещё не писал только ленивый, а я ленивый. Вот такое лето сейчас в Мюнхене.. Я хоть уже и перестроился после молдавского лета на новый климат за несколько лет, и работать намного комфортнее, но даже так как-то слишком)

Хотя до африканцев ходящих в пуховиках и перчатках ещё далеко, вот кто реально мучается😂

Ладно, это уже заходит слишком далеко..😅

Идеальный LZB-Halt😎

Типичный список ошибок и неисправностей на 424м поезде. И ничё, ездит как-то)

Легендарная смена:

✅ Приехать на час позже на работу, потому что место начала ближе к дому
✅ 4 коротких поездки по 35 мин
✅ Проехать 4 минуты на метро на паузу к Hbf, потому что паузу нельзя делать где попало
✅ 2.5 часа паузы, хлопнуть бургер с картошечкой
✅ Поехать на метро обратно к месту отправления
✅ Ещё 2 поездки по 35 минут
🏡 На полчаса раньше домоой

И в итоге оплачиваемых 9 часов😋