Traffic – говорим об ИТС
637 subscribers
858 photos
35 videos
1 file
504 links
Знаем проблемы ИТС на практике, а не на словах. Делимся опытом, предлагаем решения, обсуждаем инновации.
Download Telegram
С ЧЕГО НАЧИНАЛИ КРУПНЫЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ

Делимся подборкой первых серийных образцов известных автомобильных компаний.

1️⃣Peugeot Type 1 (1889). Паровой трицикл, разработанный конструктором Леоном Серполле. Тип кузова — визави, первые четыре машины были представлены на Всемирной выставке в Париже.

2️⃣Ford Quadricycle (1896). Первый автомобиль-квадроцикл Генри Форда, построенный им за 6 лет до учреждения Ford Motor Company. Всего таких Форд сделал три, и позднее выкупил один для музея компании.

3️⃣Renault Type A (1898). Эту модель Луи Рено разработал в возрасте 21 года. Производилась с 1898 по 1903 год, всего было выпущено 290 экземпляров.

4️⃣Opel Patentmotorwagen System Lutzmann (1899). С 1899 по 1902 год было построено 65 экземпляров, после чего производство модели было остановлено из-за устаревшей системы и плохих продаж.

5️⃣Chevrolet Series C Classic Six (1913). Большая и дорогая машина с мощным двигателем. После Chevrolet перешла на более массовые автомобили.

6️⃣BMW 3/15 (1927). Сначала выпускался как Dixi 3/15s, однако в 1929 –1932 выходил уже под маркой BMW.

7️⃣НАЗ-АА (1932). Первый автомобиль Горьковского автомобильного завода (тогда он назывался Нижегородским, потому и НАЗ). Разработан по образцу американского Ford Model AA, затем многократно доработан. «Полуторка» стала самым массовым советским автомобилем первой половины XX века.

8️⃣Toyota A1 (1935). Первый автомобиль-прототип Toyota, на основе которого в 1936 году начался серийный выпуск седана Toyota AA.

9️⃣Honda T360 (1963). Компания Honda была основана сразу после войны, но изначально производила двигатели, комплектующие, мотоциклы, велосипеды, а в начале 1960-х решила выйти на автомобильный рынок.

🔟 Hyundai Pony (1975). Первый южнокорейский автомобиль. Компания Hyundai была основана еще в 1947 году, но занималась строительством и тяжелой промышленностью, и лишь через 30 лет взялась за автопром.

#история_вопроса

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Традиционный #дайджест публикуем в выходной – как раз есть время, чтобы прочитать (или перечитать!) лучшие материалы месяца.

В апреле мы:

💭 делились впечатлениями, инсайтами и выводами по итогам выставки «ИТС регионам»;

⚠️ разбирались в том, что такое «дорожный гипноз» и чем опасно это состояние;

🎓 показывали, как мы обустроили учебный класс для будущих специалистов в области ИТС;

🚀выясняли, на чем ездил первый космонавт Юрий Гагарин;

➡️делились кейсом увеличения пропускной способности на участке федеральной трассы;

➡️ рассказывали о самых необычных технологичных парковках.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие читатели канала Traffic!

От имени всей команды поздравляем вас с праздником! 🌿

Желаем продуктивного труда и достижения всех поставленных целей!

(и не менее продуктивного отдыха 😎)

#дата

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
INTERTRAFFIC AMSTERDAM 2024

Недавно руководящий состав нашей компании вернулся с выставки Intertraffic Amsterdam – крупнейшего международного мероприятия для профессионалов транспортной отрасли.

Intertraffic Amsterdam проводится один раз в два года, начиная с 1972-го. Лидеры рынка и эксперты отрасли встречаются, чтобы обсудить последние тенденции и самые передовые достижения в области транспортной инфраструктуры, управления транспортными потоками, безопасности дорожного движения и внедрения интеллектуальных транспортных систем.

Технологии и разработки, с которыми удалось познакомиться на Intertraffic Amsterdam, сейчас находятся во внутреннем анализе компании, а пока мы предлагаем вам посмотреть небольшой фоторепортаж с мероприятия.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МАГИЯ ФУТБОЛКИ: ЭНТУЗИАСТ ОБНАРУЖИЛ БАГ В БЕСПИЛОТНЫХ ТАКСИ

В соцсетях появилось видео, на котором пользователь jasonbcarr из США демонстрирует, что футболка с изображением знака Stop в большинстве попыток может приостанавливать на дороге беспилотные такси. Дело в том, что роботизированная система автомобилей Waymo воспринимает стоящего в такой футболке на обочине человека как дорожный знак.

Такси не остановилось только один раз – в ночное время, на слабо освещенном участке. Автор отмечает, что это произошло из-за отсутствия на футболке светоотражающих элементов.

Эксперты пояснили СМИ, что своим экспериментом jasonbcarr поднял вопрос о безопасности работы беспилотных такси. Ведь вместо знака «Стоп» у человека могла бы быть футболка со знаком ограничения скорости, который бы разрешал ехать в городе с нарушением правил. А это – прямой путь к ДТП или нештатной работе автопилота такси.

Это не первые баги, которые обнаруживают пользователи (и, к счастью, все они были исправлены). Так в 2020 году владельцы Tesla выяснили, что электромобиль мог спутать знаки Burger King со знаками остановки. А в июле 2021-го другой владелец Tesla рассказал, что система навигации автопилота иногда принимает Луну за желтый сигнал светофора и начинает замедлять машину.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
В РОССИИ ВСЕРЬЕЗ ЗАЙМУТСЯ АВТОТУРИЗМОМ

Принесли вам новость, особенно актуальную в преддверии вторых «майских» и грядущего сезона отпусков.

Оказывается, правительство утвердило концепцию развития автомобильного туризма до 2035 года. Основная цель — сделать путешествия по стране комфортными и безопасными за счет расширения инфраструктуры и повышения качества сервиса.

На первом этапе (2024–2025) разработают детальную программу развития туризма с планом мероприятий. В план должны войти предложения по созданию инфраструктурных объектов – в том числе многофункциональные зоны, которые объединят заправки, магазины, мойки, общепит и гостиницы.

На этом же этапе начнут работать над новыми маршрутами и создадут интерактивную карту-схему с указанием размещения инфраструктурных объектов. Пилотным станет маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Второй этап (до 2035-го) посвятят реализации разработанных планов: созданию инфраструктуры и новых маршрутов, совершенствованию законодательства и мер господдержки. Причем объекты дорожного сервиса появятся не только на крупных магистралях, но и на небольших дорогах, ведущих к туристическим достопримечательностям.

#новости

Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Forwarded from ИТС России
Утверждены Методические рекомендации № АК-95-р по внедрению ИТС в субъектах РФ!

🆎 Утверждены Методические рекомендации по разработке заявок (включая локальные проекты по созданию и модернизации интеллектуальных транспортных систем) субъектов Российской Федерации на получение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях реализации мероприятия «Внедрены интеллектуальные транспортные системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек» в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»»

🔺 Что изменилось?

1. Изменился механизм предусмотренного финансирования локального проекта (ЛП) ИТС. (В методике АК-74-р предусмотрены «иные межбюджетные трансферты», а методикой № АК-95-р «субсидии»);

2. Распоряжение № АК-95-р признает недействительными Распоряжения Минтранса № АК-60-р от 25.03.2020г и № АК-74-р от 21.03.2022г;

3. Распоряжение № АК-95-р содержит рекомендации по составу и содержанию ЛП и заполнению ПЗ ЛП городской агломерации, а АК-74-р требования к этим документам;

4. Распоряжение № АК-95-р содержит ограничения на использование денежных средств. Так, в частности, денежные средства могут быть направлены на выполнение всех видов работ по созданию (внедрению) и модернизации ИТС, за исключением строительства и реконструкции наружных сетей электроснабжения светофорных объектов и периферийного оборудования, магистральных сетей связи, а также строительства и реконструкции объектов капитального строительства;

5. Комплексная оценка ЛП теперь производится в %, а не долях и включает в себя показатели уровня зрелости ИТС не только 1 и 2-го уровней, но и последующих;

6. В паспорте ЛП (раздел 2) оценка также производится в %, а не долях как было ранее.

📍 Скачать документ АК-95-р
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM