Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#транспортноемоделирование #ИТС
Как транспортное моделирование и ИТС помогают повысить эффективность транспортной системы
На днях столичные власти отчитались об увеличении средней скорости движения в городе на 5%.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 2,4 км/ч — до 47,6 км/ч.
Дептранс Москвы связывает ускорение с введением различных мер: новой разметки и организации дорожного движения.
ЦОДД Москвы назвал самые быстрые магистрали в городе:
🔹 проспект Багратиона — средняя скорость 90 км/ч,
🔹 Рублевское шоссе — 81 км/ч,
🔹 Московский скоростной диаметр — 72 км/ч,
🔹 Кутузовский проспект и проспект Генерала Дорохова — 68 км/ч
🔹 МКАД — 60 км/ч.
На недавнем семинаре Росавтодора заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев тоже затрагивал тему средней скорости движения в столице.
Он рассказал, как благодаря транспортному моделированию и внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) выросла эффективность транспортной системы.
«В 2010 году мы зафиксировали такой эффект, как остановка транспортной системы Москвы. То есть при количестве 530 тыс. автомобилей транспортная система Москвы встала, средняя скорость была ниже 7 км/час. Коэффициент эффективности составил 3%. Тогда произошло весьма экзотическое стечение обстоятельств. Но ни до, ни после такого статуса не было — Москва не останавливалась.
В 2011 году вышло постановление Правительства Москвы, началось внедрение ИТС.
В феврале 2018 года мы провели повторное исследование. Результат: 820 тыс. автомобилей в транспортной системе, средняя скорость движения близка к максимальной. Коэффициент эффективности — 23%, то есть столько транспортных средств выполняют бюджетообразующую транспортную деятельность. Система профицитна — больше зарабатывает, чем тратит.
В 2020 году мы провели ещё одно исследование: при количестве 1 млн 30 тыс. автомобилей скорость в системе была максимальной, коэффициент эффективности — 33%. Сейчас, очевидно, он ещё больше», — рассказал Султан Владимирович.
Также он отметил, что благодаря внедрению ИТС можно сократить время реагирования на возникающие инциденты приблизительно в 4 раза. Если случается ДТП, можно распознать его тип и выбрать сценарий реагирования, уложившись в «золотой час».
Источник фото: gelio.livejournal.com
Как транспортное моделирование и ИТС помогают повысить эффективность транспортной системы
На днях столичные власти отчитались об увеличении средней скорости движения в городе на 5%.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 2,4 км/ч — до 47,6 км/ч.
Дептранс Москвы связывает ускорение с введением различных мер: новой разметки и организации дорожного движения.
ЦОДД Москвы назвал самые быстрые магистрали в городе:
🔹 проспект Багратиона — средняя скорость 90 км/ч,
🔹 Рублевское шоссе — 81 км/ч,
🔹 Московский скоростной диаметр — 72 км/ч,
🔹 Кутузовский проспект и проспект Генерала Дорохова — 68 км/ч
🔹 МКАД — 60 км/ч.
На недавнем семинаре Росавтодора заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» МАДИ, президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев тоже затрагивал тему средней скорости движения в столице.
Он рассказал, как благодаря транспортному моделированию и внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) выросла эффективность транспортной системы.
«В 2010 году мы зафиксировали такой эффект, как остановка транспортной системы Москвы. То есть при количестве 530 тыс. автомобилей транспортная система Москвы встала, средняя скорость была ниже 7 км/час. Коэффициент эффективности составил 3%. Тогда произошло весьма экзотическое стечение обстоятельств. Но ни до, ни после такого статуса не было — Москва не останавливалась.
В 2011 году вышло постановление Правительства Москвы, началось внедрение ИТС.
В феврале 2018 года мы провели повторное исследование. Результат: 820 тыс. автомобилей в транспортной системе, средняя скорость движения близка к максимальной. Коэффициент эффективности — 23%, то есть столько транспортных средств выполняют бюджетообразующую транспортную деятельность. Система профицитна — больше зарабатывает, чем тратит.
В 2020 году мы провели ещё одно исследование: при количестве 1 млн 30 тыс. автомобилей скорость в системе была максимальной, коэффициент эффективности — 33%. Сейчас, очевидно, он ещё больше», — рассказал Султан Владимирович.
Также он отметил, что благодаря внедрению ИТС можно сократить время реагирования на возникающие инциденты приблизительно в 4 раза. Если случается ДТП, можно распознать его тип и выбрать сценарий реагирования, уложившись в «золотой час».
Источник фото: gelio.livejournal.com
🔥5👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#новости #видео
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👾3
Сейчас школьники с наставниками разошлись по секциям и приступили к работе. Будем с нетерпением ждать результатов!
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👏3👍2😍2❤1
Делимся подборкой самых интересных материалов ноября – обратите внимание, если вдруг пропустили 👀
Ну, что, коллеги, выходим на финишную прямую 2024-го?
#дайджест
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2👍1
КАК ЗАЩИТИТЬ РОБОТАКСИ ОТ ПЕШЕХОДОВ-ВРЕДИТЕЛЕЙ
🤖 Этой актуальной темой озаботились в General Motors и получили патент на систему, которая попытается предотвратить агрессивные действия в отношении автономных автомобилей со стороны пешеходов или водителей-людей.
Это могут быть, к примеру:
✔️ резкие движения, призванные заставить роботакси затормозить;
✔️ езда впритык;
✔️ словесная агрессия и грубые жесты.
В GM уверяют, что система сможет отличить пешехода, непреднамеренно выходящего на дорогу, от того, кто бросает вызов тормозной системе транспортного средства.
🔖 Если система обнаружит угрозы, то начнет проходить через «дерево решений», чтобы выбрать оптимальную реакцию. Среди вариантов — гудки и мигающие огни, звонок в колл-центр, передача управления пассажиру или выбор другого маршрута.
#новости #технологии
Traffic — канал от экспертов в области ИТС
Это могут быть, к примеру:
В GM уверяют, что система сможет отличить пешехода, непреднамеренно выходящего на дорогу, от того, кто бросает вызов тормозной системе транспортного средства.
#новости #технологии
Traffic — канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍3🤓1
Traffic — канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤4
НЕЛЕПЫЕ ШТРАФЫ С ДОРОЖНЫХ КАМЕР
📢 Пятничная подборка – не только для настроения, но и чтобы напомнить о том, как важно быть внимательнее за рулем.
🤖 Штраф за непристегнутую обезьянку
Вычислять непристегнутый ремень у пассажиров камеры стали относительно недавно — в 2023 году. И тут не обошлось без забавных инцидентов. Например, в Миассе водитель большегруза пожаловался на штраф за непристегнутую игрушечную обезьяну на переднем сидении (см. фото ниже)
😁 12 штрафов за ремень
В Нью-Йорке водитель был оштрафован за непристегнутый ремень безопасности. При этом он пребывал в полной уверенности, что комплексы штрафуют исключительно за превышение скорости, и был озадачен штрафом, так как ехал, не превышая установленный лимит.
Для уверенности в неисправности камеры он решил проехать под устройством еще раз, причем максимально снизив скорость. Однако комплекс вновь признал его нарушителем. В итоге водитель из любопытства, в общей сложности проехал мимо «неисправного» комплекса с минимальной скоростью целых 12 раз. В итоге автомобилисту пришли 12 постановлений за непристегнутый ремень безопасности.
🤦♂️ Штраф за неприличный знак
Англичанин Бен Барон не раз получал штрафы с камеры в одном и том же месте за превышение скоростного режима. Но однажды он успел снизить скорость перед комплексом фиксации. Столь радостное событие автомобилист решил отпраздновать оригинально – показав неприличный жест камере, причем сразу двумя руками. Итог – штраф за отсутствие надлежащего контроля над транспортным средством.
Источник: autonews.ru
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Вычислять непристегнутый ремень у пассажиров камеры стали относительно недавно — в 2023 году. И тут не обошлось без забавных инцидентов. Например, в Миассе водитель большегруза пожаловался на штраф за непристегнутую игрушечную обезьяну на переднем сидении (см. фото ниже)
В Нью-Йорке водитель был оштрафован за непристегнутый ремень безопасности. При этом он пребывал в полной уверенности, что комплексы штрафуют исключительно за превышение скорости, и был озадачен штрафом, так как ехал, не превышая установленный лимит.
Для уверенности в неисправности камеры он решил проехать под устройством еще раз, причем максимально снизив скорость. Однако комплекс вновь признал его нарушителем. В итоге водитель из любопытства, в общей сложности проехал мимо «неисправного» комплекса с минимальной скоростью целых 12 раз. В итоге автомобилисту пришли 12 постановлений за непристегнутый ремень безопасности.
Англичанин Бен Барон не раз получал штрафы с камеры в одном и том же месте за превышение скоростного режима. Но однажды он успел снизить скорость перед комплексом фиксации. Столь радостное событие автомобилист решил отпраздновать оригинально – показав неприличный жест камере, причем сразу двумя руками. Итог – штраф за отсутствие надлежащего контроля над транспортным средством.
Источник: autonews.ru
Traffic – канал от экспертов в области ИТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣8🔥2🤓2👍1
ТРАНСПОРТНЫЙ ХАКАТОН В КРАСНОДАРЕ
⚡️ Выходные выдались насыщенные! Наша команда выступила партнером самого масштабного хакатона на Юге России в треке «Транспорт», который проходил 6–8 декабря в Краснодаре.
🗓 За 48 часов участникам, среди которых были школьники, студенты и начинающие IT-специалисты, нужно было разработать сервис для снижения загруженности дорог и улучшения логистики региона в формате мобильного или веб-приложение, а затем презентовать его перед жюри.
👉 Одним из членов жюри стал наш коллега Сергей Ушков, руководитель отдела разработки и транспортного планирования CDI.
Всего в хакатоне приняли участие более 20 команд, каждой на защиту проекта выделили не более 5 минут.
Места среди команд распределились так:
1️⃣ К-лаб
2️⃣ Отчаянные экономисты
3️⃣ Имитация разума
⚡️ Победители помимо денежного приза получили возможность реализовать с командой свой проект уже в начале следующего года.
Будем ждать с нетерпением — идеи ребята предложили действительно очень классные!
Всего в хакатоне приняли участие более 20 команд, каждой на защиту проекта выделили не более 5 минут.
Места среди команд распределились так:
Будем ждать с нетерпением — идеи ребята предложили действительно очень классные!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤2👏2
КАДРОВЫЙ ВОПРОС: МЫСЛИ ВСЛУХ
📢 Вы, наверное, заметили, как часто мы в последнее время рассказываем о сотрудничестве с университетами и о том, как поддерживаем различные отраслевые конкурсы для школьников и студентов. Это не стечение обстоятельств, а стратегия. Но давайте обо всем по порядку.
🔖 Дело в том, что сегодня мы, как и вся транспортная отрасль, сталкиваемся с серьезным дефицитом высококвалифицированных специалистов в области интеллектуальных транспортных систем. Скажем больше: во многих регионах страны именно нехватка специалистов становится камнем преткновения для эффективного внедрения и эксплуатации ИТС.
То есть технические возможности уже есть, но людей, способных выявлять и решать проблемы с транспортным планированием, эксплуатацией ИТС и инфраструктуры транспортного комплекса, попросту нет.
Управление транспортными потоками требует от нас не просто пересмотра существующих схем организации дорожного движения, а применения таких современных инструментов, как имитационное моделирование и создание цифровых двойников.
🤖 И нам очень нужны профессионалы, которые смогут организовывать процессы по-новому. Нам нужны те, кто способен управлять, разрабатывать и внедрять инновационные технологии для ИТС.
♾ Конечно, это проблема комплексная, и она, безусловно, будет централизованно решаться и на региональном, и на федеральном уровне. Но мы решили действовать уже сейчас – причем не только, чтобы как можно скорее закрыть текущий дефицит, но и чтобы сработать на перспективу. Ведь очевидно: отрасль будет развиваться и трансформироваться дальше, а значит, потребует еще больше кадров.
❔ Мы выбрали довольно долгий путь – полноценного наставничества, «взращивания» кадров под задачи ИТС из начинающих специалистов. Именно поэтому мы развиваем тесное сотрудничество с образовательными учреждениями.
Среди направлений нашей работы:
🔸 создание кластеров и лабораторий ИТС;
🔸 проведение открытых лекций;
🔸 участие в разработке программ бакалавриата и магистратуры, направленных не только на усвоение теоретических знаний, но и на исследование натурных объектов ИТС, наглядной демонстрации и практики в ПО;
🔸 программа стажировок для студентов;
🔸 поддержка отраслевых тематических мероприятий для школьников и студентов, в качестве партнеров, наставников и членов жюри.
✔️ И эта работа приносит свои плоды – мы уже «вырастили» нескольких специалистов, которые полноценно и эффективно работают в компании.
А как вы решаете вопрос с кадрами? Будем рады обсудить тему в комментариях🔽
#ИТС #кадры
То есть технические возможности уже есть, но людей, способных выявлять и решать проблемы с транспортным планированием, эксплуатацией ИТС и инфраструктуры транспортного комплекса, попросту нет.
Управление транспортными потоками требует от нас не просто пересмотра существующих схем организации дорожного движения, а применения таких современных инструментов, как имитационное моделирование и создание цифровых двойников.
Среди направлений нашей работы:
А как вы решаете вопрос с кадрами? Будем рады обсудить тему в комментариях
#ИТС #кадры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3🤓3👏1
ПЕРЕПАРКОВАТЬ АВТО УДАЛЕННО? ЛЕГКО!
⚡️ Китайская компания BYD объявила, что получила патент на технологию дистанционного управления транспортными средствами.
Теперь, чтобы решить вопросы с неправильной парковкой или блокировкой проезда, водителю необязательно физически присутствовать в автомобиле — он сможет переставить его удаленно.
👉 Подобные технологии появлялись и раньше, однако особенность системы BYD в том, что она фиксирует и сохраняет данные удаленного оператора, а в процессе управления отображает их на экране автомобиля.
Это позволяет избежать злоупотреблений и установить ответственность в случае ДТП или других инцидентов.
#новости
Теперь, чтобы решить вопросы с неправильной парковкой или блокировкой проезда, водителю необязательно физически присутствовать в автомобиле — он сможет переставить его удаленно.
Это позволяет избежать злоупотреблений и установить ответственность в случае ДТП или других инцидентов.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2👀2
ВЫКЛЮЧИТЕ ЭТО НЕМЕДЛЕННО! УЧЕНЫЕ НАЗВАЛИ ТОП НОВОГОДНИХ ПЕСЕН, ПРОВОЦИРУЮЩИХ ДТП
❄️ Любите прокатиться под Новый год за рулем, подпевая «Let it snow» или «All I Want For Christmas Is You ? А вот ученые уверяют, что это может быть опасно.
Дело в том, что слишком энергичные мелодии с высоким темпом могут оказывать негативное влияние на вашу манеру вождения.
🔔 Топ-7 самых «опасных» новогодних хитов выглядит так (мы заботливо добавили ссылки на Яндекс.Музыку — но слушайте только дома или в офисе, а то мало ли!).
🎄 «Frosty The Snowman» (172 удара в минуту!)
🎄 «All I Want For Christmas Is You» (150 ударов в минуту)
🎄 «Feliz Navidad»
🎄 «Santa Claus Is Comin’ To Town»
🎄 «Happy Xmas»
🎄 «Let It Snow! Let It Snow! Let It Snow!»
🎄 «Rudolph The Red-Nosed Reindeer»
#в_тему
Дело в том, что слишком энергичные мелодии с высоким темпом могут оказывать негативное влияние на вашу манеру вождения.
Такие треки вызывают эмоциональный подъем, желание подпевать и учащение сердцебиения — все это снижает уровень концентрации, который в условиях зимней дороги должен быть максимально высоким.
#в_тему
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4😁2🎄1