#жд
🚂 Пригородные поезда: изменения на МЦД, Северо-Западе, Урале и Прикамье
Очередные изменения в расписаниях пригородных поездов произошли в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Уральском федеральном округах. Все они носят постоянный характер и не связаны с сезонным назначением «дачных» поездов».
В Москве и Подмоcковье с 30 марта внесены изменения в расписания поездов МЦД: на линии D3 отменены некоторые ранние утренние и поздние вечерние рейсы, на линии D4A интервалы увеличены в 1,5 раза, а на линии D1 в маршрут «Аэроэкспрессов» включили остановку на станции Лианозово.
В Карелии, Ленинградкой и Новгородской областях после ремонта по технологии «закрытого перегона» с первых дней апреля возобновилось пассажирское движение по малодеятельным линиям Лоухи — Пяозеро, Тихвин — Будогощь и Окуловка — Неболчи.
В Прикамье с 30 марта изменилось расписание поездов на Пермском центральном кольце: теперь по часовой стрелке следует больше поездов, чем против неё.
В Свердловской области с 30 апреля улучшено железнодорожное сообщение Екатеринбурга с Ирбитом и Туринском, Серова с Ивделью, и Артёмовского с Нижним Тагилом.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля немного расширят время действия вечернего тактового интервала отправления электричек от Балтийского вокзала в сторону Ораниенбаума.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Пригородные поезда: изменения на МЦД, Северо-Западе, Урале и Прикамье
Очередные изменения в расписаниях пригородных поездов произошли в Центральном, Северо-Западном, Приволжском и Уральском федеральном округах. Все они носят постоянный характер и не связаны с сезонным назначением «дачных» поездов».
В Москве и Подмоcковье с 30 марта внесены изменения в расписания поездов МЦД: на линии D3 отменены некоторые ранние утренние и поздние вечерние рейсы, на линии D4A интервалы увеличены в 1,5 раза, а на линии D1 в маршрут «Аэроэкспрессов» включили остановку на станции Лианозово.
В Карелии, Ленинградкой и Новгородской областях после ремонта по технологии «закрытого перегона» с первых дней апреля возобновилось пассажирское движение по малодеятельным линиям Лоухи — Пяозеро, Тихвин — Будогощь и Окуловка — Неболчи.
В Прикамье с 30 марта изменилось расписание поездов на Пермском центральном кольце: теперь по часовой стрелке следует больше поездов, чем против неё.
В Свердловской области с 30 апреля улучшено железнодорожное сообщение Екатеринбурга с Ирбитом и Туринском, Серова с Ивделью, и Артёмовского с Нижним Тагилом.
В Санкт-Петербурге с 18 апреля немного расширят время действия вечернего тактового интервала отправления электричек от Балтийского вокзала в сторону Ораниенбаума.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6
#жд
Ещё 90 новых названий: железнодорожники переименовали остановки Горьковской дороги
Борьба железнодорожников с «километровыми» обозначению остановочных пунктов продолжается. Новый весенний пакет переименований затрагивает 90 остановочных пунктов Горьковской железной дороги в шести регионах страны — Марий Эл, Чувашии, Удмуртии, Владимирской, Кировской и Нижегородской областях. Наибольшее количество железнодорожных топонимов обновлено в Чувашии.
Среди новых названий в расписаниях пригородных поездов — Гостюхинский Карьер, Дарьино Озеро, Интеграл, Лиси Ямки, Мостострой, Огонёк, Осиновый Ключ, Рябинушка и другие.
Изменения утверждены приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) от 28.03.2025 № 306 и вступают в силу через 14 дней после его подписания.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Ещё 90 новых названий: железнодорожники переименовали остановки Горьковской дороги
Борьба железнодорожников с «километровыми» обозначению остановочных пунктов продолжается. Новый весенний пакет переименований затрагивает 90 остановочных пунктов Горьковской железной дороги в шести регионах страны — Марий Эл, Чувашии, Удмуртии, Владимирской, Кировской и Нижегородской областях. Наибольшее количество железнодорожных топонимов обновлено в Чувашии.
Среди новых названий в расписаниях пригородных поездов — Гостюхинский Карьер, Дарьино Озеро, Интеграл, Лиси Ямки, Мостострой, Огонёк, Осиновый Ключ, Рябинушка и другие.
Изменения утверждены приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) от 28.03.2025 № 306 и вступают в силу через 14 дней после его подписания.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍19❤2
#жд
🚂 МЦД готовится протянуть лучи в соседние с Подмосковьем регионы
Продление Московских центральных диаметров в регионы: стоит ли игра свеч? Ответ на этот вопрос АО «Центральная ППК» рассчитывает найти в ближайшие полтора года.
Основным пригородным перевозчиком Московской железной дороги объявлена закупка услуг прогнозирования перспективного пассажиропотока на маршрутах от московских вокзалов до областных центров и крупных городов девяти регионов за пределами Подмосковья — Владимирской, Ивановской, Калужской, Костромской, Рязанской, Смоленской, Тверской, Тульской и Ярославской областей.
Запуск новых межрегиональных ускоренных поездов предусмотрен планами по развитию Центрального транспортного узла (ЦТУ) до 2035 года. «Зондировать почву» для перспективных маршрутов хотят по 14 направлениям, три из которых выделены в приоритетные. Какие поезда, как часто, и с какой стоимостью билетов будут обслуживать экспресс-маршруты, транспортники хотят понять к осени 2026 года, составив портрет будущего пассажира.
Тем временем в Подмосковье утверждены участки железных дорог, на которых максимальные интервалы движения к 2029-2030 годам должны сократиться до 20 минут. Количество поездов увеличат на направлениях до станций Балашиха, Домодедово, Софрино и Болшево.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 МЦД готовится протянуть лучи в соседние с Подмосковьем регионы
Продление Московских центральных диаметров в регионы: стоит ли игра свеч? Ответ на этот вопрос АО «Центральная ППК» рассчитывает найти в ближайшие полтора года.
Основным пригородным перевозчиком Московской железной дороги объявлена закупка услуг прогнозирования перспективного пассажиропотока на маршрутах от московских вокзалов до областных центров и крупных городов девяти регионов за пределами Подмосковья — Владимирской, Ивановской, Калужской, Костромской, Рязанской, Смоленской, Тверской, Тульской и Ярославской областей.
Запуск новых межрегиональных ускоренных поездов предусмотрен планами по развитию Центрального транспортного узла (ЦТУ) до 2035 года. «Зондировать почву» для перспективных маршрутов хотят по 14 направлениям, три из которых выделены в приоритетные. Какие поезда, как часто, и с какой стоимостью билетов будут обслуживать экспресс-маршруты, транспортники хотят понять к осени 2026 года, составив портрет будущего пассажира.
Тем временем в Подмосковье утверждены участки железных дорог, на которых максимальные интервалы движения к 2029-2030 годам должны сократиться до 20 минут. Количество поездов увеличат на направлениях до станций Балашиха, Домодедово, Софрино и Болшево.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍15😁4👎1
#жд
🚉 Новые названия получили платформы центральных областей, Дагестана и Сибири
На бескрайних просторах страны остались ещё сотни «километровых» железнодорожных остановочных пунктов. Но иногда новые имена приходится давать транспортным объектам и по другим причинам.
Железнодорожники совместно с региональными властями продолжают присваивать им новые названия с учётом топографических, исторических и культурных особенностей местности.
Несколько новых переименований коснулись 11 остановочных пунктов Восточно-Сибирской, Московской и Северо-Кавказской железных дорог в Дагестане, Владимирской, Иркутской, Калужской и Тульской областях.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚉 Новые названия получили платформы центральных областей, Дагестана и Сибири
На бескрайних просторах страны остались ещё сотни «километровых» железнодорожных остановочных пунктов. Но иногда новые имена приходится давать транспортным объектам и по другим причинам.
Железнодорожники совместно с региональными властями продолжают присваивать им новые названия с учётом топографических, исторических и культурных особенностей местности.
Несколько новых переименований коснулись 11 остановочных пунктов Восточно-Сибирской, Московской и Северо-Кавказской железных дорог в Дагестане, Владимирской, Иркутской, Калужской и Тульской областях.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍9
#жд #авиа
✈️ В Абхазию — новыми маршрутами: открытие аэропорта и продление маршрута электричек
Перед наступлением нового курортного сезона транспортная связь России с Абхазией претерпит существенные изменения.
С 1 мая впервые за 30 с лишним лет пассажиров готов принять аэропорт Сухум. Помимо упрощения логистики, это позволит разгрузить от пассажиров абхазского направления аэропорт Сочи — единственный продолжающий работать без ограничений в Краснодарском крае в последние три года. Первыми в Сухум открываются маршруты из Москвы и Нижнего Новгорода.
Одновременно с 1 мая изменится и пригородный маршрут, связывающий Абхазию с Большим Сочи. Электропоезд «Ласточка» заменят на состав серии ЭП2ДМ. В Абхазии маршрут продлится от Гагры до Сухума. А с российской стороны конечную переместят ближе к границе — на станцию Имеретинский курорт.
Читайте материал на TR.ru 🔔
✈️ В Абхазию — новыми маршрутами: открытие аэропорта и продление маршрута электричек
Перед наступлением нового курортного сезона транспортная связь России с Абхазией претерпит существенные изменения.
С 1 мая впервые за 30 с лишним лет пассажиров готов принять аэропорт Сухум. Помимо упрощения логистики, это позволит разгрузить от пассажиров абхазского направления аэропорт Сочи — единственный продолжающий работать без ограничений в Краснодарском крае в последние три года. Первыми в Сухум открываются маршруты из Москвы и Нижнего Новгорода.
Одновременно с 1 мая изменится и пригородный маршрут, связывающий Абхазию с Большим Сочи. Электропоезд «Ласточка» заменят на состав серии ЭП2ДМ. В Абхазии маршрут продлится от Гагры до Сухума. А с российской стороны конечную переместят ближе к границе — на станцию Имеретинский курорт.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍7👎5
#жд
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 3: от Калининграда до Сахалина
Продолжаем знакомство с «городскими электричками» России. Чтобы использовать железную дорогу для перевозок внутри города или агломерации, вовсе не обязательно быть городами-миллионниками, о которых шла речь в первой и второй частях обзора.
Пора рассказать о том, что «городская электричка» — это не обязательно электропоезд. Дизель-поезда (рельсовые автобусы) в доброй половине героев этого рассказа и даже паровозы с прицепными вагонами в карельской Сортавале тоже могут быть городским транспортом.
Качество пассажирского сервиса при этом продолжит определять:
• приемлемая тарифная политика;
• удобный подвижной состав;
• удобное расписание;
• комфортные пересадки между видами транспорта.
В третьей части обзора российских практик «городских электричек», или, как их иногда называют, «городских поездов», настало время познакомиться с примерами из ещё 17 агломераций страны.
Возможности железной дороги для городских и ближних пригородных перевозок по-разному используются в Архангельске, Астрахани, Белгороде, Брянске, Владивостоке, Иванове, Иркутске, Кавказских Минеральных Водах, Калининграде, Кирове, Новокузнецке, Сортавале, Сочи, Тамбове, Тюмени, Южно-Сахалинске и Ярославле.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚉 «Городские электрички»: обзор российских практик. Часть 3: от Калининграда до Сахалина
Продолжаем знакомство с «городскими электричками» России. Чтобы использовать железную дорогу для перевозок внутри города или агломерации, вовсе не обязательно быть городами-миллионниками, о которых шла речь в первой и второй частях обзора.
Пора рассказать о том, что «городская электричка» — это не обязательно электропоезд. Дизель-поезда (рельсовые автобусы) в доброй половине героев этого рассказа и даже паровозы с прицепными вагонами в карельской Сортавале тоже могут быть городским транспортом.
Качество пассажирского сервиса при этом продолжит определять:
• приемлемая тарифная политика;
• удобный подвижной состав;
• удобное расписание;
• комфортные пересадки между видами транспорта.
В третьей части обзора российских практик «городских электричек», или, как их иногда называют, «городских поездов», настало время познакомиться с примерами из ещё 17 агломераций страны.
Возможности железной дороги для городских и ближних пригородных перевозок по-разному используются в Архангельске, Астрахани, Белгороде, Брянске, Владивостоке, Иванове, Иркутске, Кавказских Минеральных Водах, Калининграде, Кирове, Новокузнецке, Сортавале, Сочи, Тамбове, Тюмени, Южно-Сахалинске и Ярославле.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍8🎉2❤1
#жд
🚂 Вести с железных дорог: новые электрички для столичных пригородов и тесты дизель-поезда
Новые российские электропоезда продолжают выходить на маршруты крупнейших железнодорожных узлов страны — Московского и Петербургского.
На Московской железной дороге на линию МЦД-4 вышла ещё одна партия электропоездов серии ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». А на Казанском направлении МЖД завершилось обновление электропоездами ЭП2Д подвижного состава для обслуживания экспресс-маршрутов.
С 1 мая расширилась география работы электропоездов серии ЭС104 «Финист»: первый состав приступил к работе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Тем временем электропоезда двойного питания серии ЭС105 продолжают испытания.
Тем временем для работы на неэлектрифицированных линиях разработана новая модель дизель-поезда ДП2Д на базе тепловоза серии ТЭП70БС и вагонов электропоездов серии ЭП2ДМ. Испытания первого состава и сертификацию новой серии подвижного состава планируется завершить до конца года. Кроме этого Демиховский завод испытал альтернативный комплект электрооборудования для электропоездов серии ЭП3Д.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Вести с железных дорог: новые электрички для столичных пригородов и тесты дизель-поезда
Новые российские электропоезда продолжают выходить на маршруты крупнейших железнодорожных узлов страны — Московского и Петербургского.
На Московской железной дороге на линию МЦД-4 вышла ещё одна партия электропоездов серии ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». А на Казанском направлении МЖД завершилось обновление электропоездами ЭП2Д подвижного состава для обслуживания экспресс-маршрутов.
С 1 мая расширилась география работы электропоездов серии ЭС104 «Финист»: первый состав приступил к работе в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Тем временем электропоезда двойного питания серии ЭС105 продолжают испытания.
Тем временем для работы на неэлектрифицированных линиях разработана новая модель дизель-поезда ДП2Д на базе тепловоза серии ТЭП70БС и вагонов электропоездов серии ЭП2ДМ. Испытания первого состава и сертификацию новой серии подвижного состава планируется завершить до конца года. Кроме этого Демиховский завод испытал альтернативный комплект электрооборудования для электропоездов серии ЭП3Д.
Читайте материал на TR.ru 🔔
❤5👍2👎1
#жд
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
🚂 «Городские электрички». Часть 5: проблемы сохранения и развития пригородных перевозок
Развитию железных дорог для городских и ближних агломерационных перевозок был посвящён цикл статей, опубликованных TR.ru — Транспорт в России в марте-апреле этого года. Пришло время продолжить эту тему. В основном за счёт проектов организации «городских электричек» пригородные железнодорожные перевозки в России развиваются. Самым ярким явлением продолжают оставаться Московские центральные диаметры, под флагом которых готовится экспансия привлекательного для пассажиров сервиса в соседние регионы. Однако за благополучной столичной картинкой остаётся немало нерешённых проблем, делающих невозможным стабильное существование и развитие отрасли.
Организация перевозок железнодорожным транспортом требует помимо финансирования транспортной работы существенных вложений в инфраструктуру и подвижной состав. При этом полезный срок её использования исчисляется десятилетиями, в то время как заказ транспортной работы нередко ограничивается всего одним годом.
Долгосрочные региональные транспортные заказы за пределами Московского железнодорожного узла практически не сформированы, хотя их наличие предусматривалось утверждённой ещё 11 лет назад распоряжением Правительства РФ от 19.05.2014 № 857-р Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Об этом и многом другом рассказывалось на круглом столе, организованном ассоциацией «Желдорразвитие» в рамках деловой программы Российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Тем временем в Карелии и Кировской области продолжается подготовка к запуску новых железнодорожных маршрутов.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Еще материалы по теме:
🔸 Часть 1: «Большая семёрка»
🔸 Часть 2: поезда в крупнейших городах
🔸 Часть 3: от Калининграда до Сахалина
🔸 Часть 4: другие города и итоги
👍6❤1
#жд
🚏 Железнодорожники продолжают переименования «километровых» остановочных пунктов
Айский мост, Железнодорожная казарма, Копай, Красноармейская Дубровка, Майсюкова будка, Село Береговое, Топкинская Рябинка, Шлаковый отвал и другие названия появятся в ближайшее время расписаниях пригородных поездов.
В регионах страны продолжается поэтапное переименование железнодорожных остановочных пунктов. Вместо цифровых обозначений километра, на котором они расположены, они получают названия, выбранные с учетом географических топонимов или расположенных рядом объектов.
Новыми решениями Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) по обращениям ОАО «РЖД» обновлены названия около 40 транспортных топонимов в Алтайском крае, Белгородской, Кемеровской, Курганской и Челябинской областях, расположенных на Западно-Сибирской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорогах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚏 Железнодорожники продолжают переименования «километровых» остановочных пунктов
Айский мост, Железнодорожная казарма, Копай, Красноармейская Дубровка, Майсюкова будка, Село Береговое, Топкинская Рябинка, Шлаковый отвал и другие названия появятся в ближайшее время расписаниях пригородных поездов.
В регионах страны продолжается поэтапное переименование железнодорожных остановочных пунктов. Вместо цифровых обозначений километра, на котором они расположены, они получают названия, выбранные с учетом географических топонимов или расположенных рядом объектов.
Новыми решениями Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) по обращениям ОАО «РЖД» обновлены названия около 40 транспортных топонимов в Алтайском крае, Белгородской, Кемеровской, Курганской и Челябинской областях, расположенных на Западно-Сибирской, Юго-Восточной и Южно-Уральской железных дорогах.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍9
#жд
🚂 Пригородные поезда: «городская электричка» в Карелии и другие новинки летнего сезона
В весенне-летний сезон помимо запуска традиционных дополнительных пригородных маршрутов железнодорожники предложили пассажирам и ряд новинок.
С начала мая рельсовые автобусы связали Александров Владимирской области и Переславль-Залесский Ярославской области. Пока что поездки совершаются лишь по отдельным датам.
В Карелии с 8 июня запустили рейсы «городской электрички» — проекта, улучшившего связь Петрозаводска с северными и южными пригородами, включая Кондопогу.
На Сахалине с 7 июня возобновлено ежедневное движение рельсовых автобусов до ТПУ «Алые Розы». При этом в выходные дни появился новый «диаметральный» маршрут от Алых Роз в Корсаков через Южно-Сахалинск.
В Югре с 24 мая возобновились рейсы пригородных поездов между Сургутом и Нижневартовском. Отныне они будут круглогодичными, а не сезонными.
В Челябинской области электропоезда «Ласточки» на два дня стали частью мультимодального маршрута Челябинск — Париж.
Продолжение не за горами. Уже с 1 июля ожидается запуск регулярных беспересадочных электропоездов между Уфой и Челябинском.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Пригородные поезда: «городская электричка» в Карелии и другие новинки летнего сезона
В весенне-летний сезон помимо запуска традиционных дополнительных пригородных маршрутов железнодорожники предложили пассажирам и ряд новинок.
С начала мая рельсовые автобусы связали Александров Владимирской области и Переславль-Залесский Ярославской области. Пока что поездки совершаются лишь по отдельным датам.
В Карелии с 8 июня запустили рейсы «городской электрички» — проекта, улучшившего связь Петрозаводска с северными и южными пригородами, включая Кондопогу.
На Сахалине с 7 июня возобновлено ежедневное движение рельсовых автобусов до ТПУ «Алые Розы». При этом в выходные дни появился новый «диаметральный» маршрут от Алых Роз в Корсаков через Южно-Сахалинск.
В Югре с 24 мая возобновились рейсы пригородных поездов между Сургутом и Нижневартовском. Отныне они будут круглогодичными, а не сезонными.
В Челябинской области электропоезда «Ласточки» на два дня стали частью мультимодального маршрута Челябинск — Париж.
Продолжение не за горами. Уже с 1 июля ожидается запуск регулярных беспересадочных электропоездов между Уфой и Челябинском.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍6🔥1
#жд
🚂 Восстанавливается железнодорожное сообщение городов России с Пхеньяном
Спустя пять лет перерыва возобновляется прерванное с началом эпидемии коронавируса железнодорожное сообщение по основным направлениям между Россией и Северной Кореей.
С 17 июня по согласованию с Министерством железных дорог КНДР восстанавливается курсирование международных беспересадочных вагонов между Пхеньяном и крупными городами России. Два раза в месяц группы купейных вагонов северокорейского формирования будут курсировать между Пхеньяном и Москвой и один раз — между Пхеньяном и Хабаровском.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 Восстанавливается железнодорожное сообщение городов России с Пхеньяном
Спустя пять лет перерыва возобновляется прерванное с началом эпидемии коронавируса железнодорожное сообщение по основным направлениям между Россией и Северной Кореей.
С 17 июня по согласованию с Министерством железных дорог КНДР восстанавливается курсирование международных беспересадочных вагонов между Пхеньяном и крупными городами России. Два раза в месяц группы купейных вагонов северокорейского формирования будут курсировать между Пхеньяном и Москвой и один раз — между Пхеньяном и Хабаровском.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍12😁7👎3🔥1🤩1
#жд
Дополнительные летние поезда назначены для поездок к южным курортам и в другие регионы
К новому летнему сезону железные дороги страны подготовили запуск дополнительных поездов дальнего следования, чтобы справиться с ростом пассажиропотока на время отпусков и каникул.
Большинство сезонных поездов связывает различные российские регионы с Крымом и курортами Краснодарского края, расположенными в Анапе, Новороссийске, Сочи и их окрестностях. Однако усиление перевозок наблюдается и в других направлениях — в Карелию, Калининградскую область, на Дальнем Востоке и даже на островном Сахалине.
Среди новинок сезона — беспересадочные вагоны между Грозным и Адлером. В сообщении с Крымом дебютировали маршруты из Таганрога и Владикавказа до Симферополя. Связь Санкт-Петербурга с полуостровом упрочилась благодаря запуску третьей пары поездов, которая стала проходить через Курский вокзал Москвы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
Дополнительные летние поезда назначены для поездок к южным курортам и в другие регионы
К новому летнему сезону железные дороги страны подготовили запуск дополнительных поездов дальнего следования, чтобы справиться с ростом пассажиропотока на время отпусков и каникул.
Большинство сезонных поездов связывает различные российские регионы с Крымом и курортами Краснодарского края, расположенными в Анапе, Новороссийске, Сочи и их окрестностях. Однако усиление перевозок наблюдается и в других направлениях — в Карелию, Калининградскую область, на Дальнем Востоке и даже на островном Сахалине.
Среди новинок сезона — беспересадочные вагоны между Грозным и Адлером. В сообщении с Крымом дебютировали маршруты из Таганрога и Владикавказа до Симферополя. Связь Санкт-Петербурга с полуостровом упрочилась благодаря запуску третьей пары поездов, которая стала проходить через Курский вокзал Москвы.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍5
#жд
🚂 «Городские электрички» получают развитие в Кировской области и Петербургском узле
Пригородные поезда всё шире используются для связи крупных городов с ближайшими пригородами. В середине и конце июня ещё в трёх регионах организованы новые рейсы «городских электричек».
С 16 июня ежедневные электропоезда соединили два крупнейших города Кировской области — Киров и Кирово-Чепецк. Для запуска движения на станции Чепецкая обустроили пассажирскую инфраструктуру.
На северо-западе страны укрепляется связь Санкт-Петербурга с пригородами. С 30 июня маршрут части поездов, соединяющих Ладожский вокзал Северной столицы с городом Мурино и посёлком Кузьмоловский, продлевается до посёлка Токсово.
Читайте материал на TR.ru 🔔
🚂 «Городские электрички» получают развитие в Кировской области и Петербургском узле
Пригородные поезда всё шире используются для связи крупных городов с ближайшими пригородами. В середине и конце июня ещё в трёх регионах организованы новые рейсы «городских электричек».
С 16 июня ежедневные электропоезда соединили два крупнейших города Кировской области — Киров и Кирово-Чепецк. Для запуска движения на станции Чепецкая обустроили пассажирскую инфраструктуру.
На северо-западе страны укрепляется связь Санкт-Петербурга с пригородами. С 30 июня маршрут части поездов, соединяющих Ладожский вокзал Северной столицы с городом Мурино и посёлком Кузьмоловский, продлевается до посёлка Токсово.
Читайте материал на TR.ru 🔔
👍4❤2