#история #искусство
В этот день 170 лет назад из Петербурга в Москву прибыл последний из девяти поездов с военными. Поезда должны были испытать надежность 645 км полотна и 184 мостов между двумя столицами. Стоимость строительства железной дороги обошлась России в 67 млн рублей, что составило более трети годового бюджета страны.
А уже 31 августа по дороге пустили царский поезд, который прибыл в Москву через 19 часов. Идя на всех парах, он развивал немыслимую скорость — 40 км/ч.
Художник Петцольт Август "Под дебаркадером Николаевского вокзала Петербурга" (1851)
В этот день 170 лет назад из Петербурга в Москву прибыл последний из девяти поездов с военными. Поезда должны были испытать надежность 645 км полотна и 184 мостов между двумя столицами. Стоимость строительства железной дороги обошлась России в 67 млн рублей, что составило более трети годового бюджета страны.
А уже 31 августа по дороге пустили царский поезд, который прибыл в Москву через 19 часов. Идя на всех парах, он развивал немыслимую скорость — 40 км/ч.
Художник Петцольт Август "Под дебаркадером Николаевского вокзала Петербурга" (1851)
#трамвай
В Москве продолжают обновлять трамвайную инфраструктуру и закрывают линии на реконструкцию 🚋
В ближайшие полтора года трамвайная сеть Москвы будет работать в неполном объёме. Независимо от результатов текущих ремонтов трамвайных путей, без работы останется участок вблизи Курского вокзала, где будут проводиться работы по проекту «Московские центральные диаметры». На остальной же сети ремонт большинства участков ведется, в основном, в вечерние часы или выходные дни, из-за чего, в зависимости от дней недели и времени суток, трассы трамвайных маршрутов могут различаться.
Уникальный для Москвы и редкий в целом на трамвайных сетях элемент инфраструктуры — сплетение под путями Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги в районе Сыромятнического проезда, преобразуют в обыкновенный двупутный участок. Вагонам встречного направления не придётся здесь разъезжаться по очереди, ориентируясь на показания реверсивного светофора, а колеи путей не будут здесь заходить «друг в друга». «Узкое место» в процессе реконструкции путепровода при прокладке дополнительных железнодорожных путей планируют полностью перестроить.
Вместо трамваев перекрытую трамвайную линию будет обслуживать временный автобусный маршрут № 024 «Лефортовский мост — Курский вокзал» с бесплатным проездом. Движение трамваев через Сыромятнический пр. и наб. Академика Туполева планируют возобновить в конце 2022 г. после завершения реконструкции железнодорожного путепровода для развития проекта МЦД — развития линии D2 и запуска линии D4 («Киевско-Горьковский») длиной 86 км, которая свяжет Апрелевку и Железнодорожный через семь вокзалов Москвы с организацией 18 пересадочных узлов со станциями метро, МЦК и МЦД.
Подробные изменения в расписании трамвайных маршрутов на время ремонта опубликованы на сайте TR.ru
В Москве продолжают обновлять трамвайную инфраструктуру и закрывают линии на реконструкцию 🚋
В ближайшие полтора года трамвайная сеть Москвы будет работать в неполном объёме. Независимо от результатов текущих ремонтов трамвайных путей, без работы останется участок вблизи Курского вокзала, где будут проводиться работы по проекту «Московские центральные диаметры». На остальной же сети ремонт большинства участков ведется, в основном, в вечерние часы или выходные дни, из-за чего, в зависимости от дней недели и времени суток, трассы трамвайных маршрутов могут различаться.
Уникальный для Москвы и редкий в целом на трамвайных сетях элемент инфраструктуры — сплетение под путями Курского и Горьковского направлений Московской железной дороги в районе Сыромятнического проезда, преобразуют в обыкновенный двупутный участок. Вагонам встречного направления не придётся здесь разъезжаться по очереди, ориентируясь на показания реверсивного светофора, а колеи путей не будут здесь заходить «друг в друга». «Узкое место» в процессе реконструкции путепровода при прокладке дополнительных железнодорожных путей планируют полностью перестроить.
Вместо трамваев перекрытую трамвайную линию будет обслуживать временный автобусный маршрут № 024 «Лефортовский мост — Курский вокзал» с бесплатным проездом. Движение трамваев через Сыромятнический пр. и наб. Академика Туполева планируют возобновить в конце 2022 г. после завершения реконструкции железнодорожного путепровода для развития проекта МЦД — развития линии D2 и запуска линии D4 («Киевско-Горьковский») длиной 86 км, которая свяжет Апрелевку и Железнодорожный через семь вокзалов Москвы с организацией 18 пересадочных узлов со станциями метро, МЦК и МЦД.
Подробные изменения в расписании трамвайных маршрутов на время ремонта опубликованы на сайте TR.ru
#троллейбус
Новая троллейбусная линия открылась в Иванове 🚎
13 лет назад в Иванове отказались от трамваев, сделав ставку на троллейбусы. После нескольких лет застоя город стал обновлять троллейбусный парк, а в 2021 г. впервые за долгое время открыл новую троллейбусную линию. С 30 августа электротранспорт стал обслуживать микрорайон Рождественский.
Новая троллейбусная линия по проспекту 70-летия Победы построена в 2021 году в рамках дорожного ремонта по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». На линии протяжённостью 1,92 км одиночного пути установлено 50 опор из листовой стали, защищённых от коррозии методом горячего цинкования со сроком гарантии не менее 25 лет.
Троллейбусная линия соединила с основными частями города микрорайон-новостройки. По ней прошли трассы двух городских маршрутов, для которых на просп. 70-летия Победы построены две остановки «Сухово-Дерябихский микрорайон» и конечная «микрорайон Рождественский». В связи с приростом троллейбусной сети с 30 августа продлению подверглись три троллейбусных маршрута МУП «Ивановский пассажирский транспорт» - №№7, 8 и 10.
Всего на улицы Иванова в будни выходит работать около 530 единиц подвижного состава общественного транспорта, из которых троллейбусы составляют только 70. Но для сохранения и развития троллейбусной сети необходимо обновление подвижного состава. В прошлом году в Иванове получили 31 новый троллейбус модели 6281.00 «Адмирал». До 31 октября 2021 г. МУП «Ивановский пассажирский транспорт» планирует приобрести ещё 8 новых низкопольных троллейбусов.
Подробное расписание новых маршрутов опубликовано на сайте TR.ru
Новая троллейбусная линия открылась в Иванове 🚎
13 лет назад в Иванове отказались от трамваев, сделав ставку на троллейбусы. После нескольких лет застоя город стал обновлять троллейбусный парк, а в 2021 г. впервые за долгое время открыл новую троллейбусную линию. С 30 августа электротранспорт стал обслуживать микрорайон Рождественский.
Новая троллейбусная линия по проспекту 70-летия Победы построена в 2021 году в рамках дорожного ремонта по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». На линии протяжённостью 1,92 км одиночного пути установлено 50 опор из листовой стали, защищённых от коррозии методом горячего цинкования со сроком гарантии не менее 25 лет.
Троллейбусная линия соединила с основными частями города микрорайон-новостройки. По ней прошли трассы двух городских маршрутов, для которых на просп. 70-летия Победы построены две остановки «Сухово-Дерябихский микрорайон» и конечная «микрорайон Рождественский». В связи с приростом троллейбусной сети с 30 августа продлению подверглись три троллейбусных маршрута МУП «Ивановский пассажирский транспорт» - №№7, 8 и 10.
Всего на улицы Иванова в будни выходит работать около 530 единиц подвижного состава общественного транспорта, из которых троллейбусы составляют только 70. Но для сохранения и развития троллейбусной сети необходимо обновление подвижного состава. В прошлом году в Иванове получили 31 новый троллейбус модели 6281.00 «Адмирал». До 31 октября 2021 г. МУП «Ивановский пассажирский транспорт» планирует приобрести ещё 8 новых низкопольных троллейбусов.
Подробное расписание новых маршрутов опубликовано на сайте TR.ru
#жд
«Ласточки» расширяют присутствие в Самарской области, а «Орланы» — в Курской 🚂
Дебютировавшие в этом году на пригородных маршрутах Самарской области электропоезда ЭС2Г «Ласточка», как и вставшие на рельсы в Курской области дизель-поезда РА-3 «Орлан» с началом осени расширят сеть обслуживаемых маршрутов. «Ласточки» доедут из Самары до Жигулёвска и Сызрани. А «Орланы» сделают сообщение между Курском и Лукашевкой более регулярным.
С 1 сентября дополнительные пять пар поездов будут курсировать между Курском и станцией Лукашевка, расположенной рядом с городом Курчатовом Курской области. Обслуживать рейсы будут новые двухвагонные дизель-поезда (рельсовые автобусы) РА-3 «Орлан». Дополнительные пригородные рейсы позволят снизят интенсивность движения на автомобильных дорогах и обеспечат надежную транспортную доступность к домам и месту работы курян. В дальнейшем железнодорожники планируют запустить «Орланы» по маршруту Курск—Свобода—Поныри, что потребует приобретения дополнительных составов РА-3.
Стартовавшее с 11 июня этого года регулярное движение электропоездов «Ласточка» между Самарой и Тольятти (ст. Жигулёвское Море) с 1 сентября получает дальнейшее развитие. Маршрут ускоренных поездов от города с почти 700-тысячным населением продлевается до 50-тысячного города Жигулёвска с промежуточной остановкой на платформе Могутовая. При этом, для удобства пассажиров, совершающих поездки на электропоездах «Ласточка», с 1 сентября вносятся изменения в работу тольяттинского городского автобусного маршрута № 40 «Бетонная — Белорусская ул.».
«Ласточки» расширяют присутствие в Самарской области, а «Орланы» — в Курской 🚂
Дебютировавшие в этом году на пригородных маршрутах Самарской области электропоезда ЭС2Г «Ласточка», как и вставшие на рельсы в Курской области дизель-поезда РА-3 «Орлан» с началом осени расширят сеть обслуживаемых маршрутов. «Ласточки» доедут из Самары до Жигулёвска и Сызрани. А «Орланы» сделают сообщение между Курском и Лукашевкой более регулярным.
С 1 сентября дополнительные пять пар поездов будут курсировать между Курском и станцией Лукашевка, расположенной рядом с городом Курчатовом Курской области. Обслуживать рейсы будут новые двухвагонные дизель-поезда (рельсовые автобусы) РА-3 «Орлан». Дополнительные пригородные рейсы позволят снизят интенсивность движения на автомобильных дорогах и обеспечат надежную транспортную доступность к домам и месту работы курян. В дальнейшем железнодорожники планируют запустить «Орланы» по маршруту Курск—Свобода—Поныри, что потребует приобретения дополнительных составов РА-3.
Стартовавшее с 11 июня этого года регулярное движение электропоездов «Ласточка» между Самарой и Тольятти (ст. Жигулёвское Море) с 1 сентября получает дальнейшее развитие. Маршрут ускоренных поездов от города с почти 700-тысячным населением продлевается до 50-тысячного города Жигулёвска с промежуточной остановкой на платформе Могутовая. При этом, для удобства пассажиров, совершающих поездки на электропоездах «Ласточка», с 1 сентября вносятся изменения в работу тольяттинского городского автобусного маршрута № 40 «Бетонная — Белорусская ул.».
#жд
Технология «трамвай-поезд» для российских городов 🚃
За последние несколько лет, особенно на фоне очевидного успеха ряда проектов московского региона, тема поиска возможностей для развития рельсовых сообщений в регионах тоже приобрела новый импульс. Как и тема трамвая — уличного рельсового транспорта в городах. Именно этим двум направлениям были посвящены две пленарные дискуссии с более чем 15 выступлениями в рамках деловой программы Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение ЭКСПО».
В рамках обсуждений одним из векторов решения текущих задач пассажирских перевозок в городах и агломерациях РФ была предложена технология «трамвай-поезд». Предварительные исследования показывают, что в РФ есть более десятка городов и агломераций, где это решение может найти применение. Технология позволяет сберечь время и средства на отчуждение земель, общестроительные работы и обеспечить пассажирам максимально «бесшовные» беспересадочные поездки.
Больше о событии глазами наших авторов на TR.ru
Технология «трамвай-поезд» для российских городов 🚃
За последние несколько лет, особенно на фоне очевидного успеха ряда проектов московского региона, тема поиска возможностей для развития рельсовых сообщений в регионах тоже приобрела новый импульс. Как и тема трамвая — уличного рельсового транспорта в городах. Именно этим двум направлениям были посвящены две пленарные дискуссии с более чем 15 выступлениями в рамках деловой программы Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение ЭКСПО».
В рамках обсуждений одним из векторов решения текущих задач пассажирских перевозок в городах и агломерациях РФ была предложена технология «трамвай-поезд». Предварительные исследования показывают, что в РФ есть более десятка городов и агломераций, где это решение может найти применение. Технология позволяет сберечь время и средства на отчуждение земель, общестроительные работы и обеспечить пассажирам максимально «бесшовные» беспересадочные поездки.
Больше о событии глазами наших авторов на TR.ru
#речной_транспорт
Доберёмся по воде: новые водные маршруты связали разделённые реками районы Москвы, Петербурга и Новосибирска 🚤
Теплоходы и речные трамвайчики – это не только прогулочные транспортные средства для туристов, но и востребованные горожанами способы быстрее добираться до своих районов.
В Санкт-Петербурге запустили новый водный маршрут, который будет востребован у гостей Северной столицы, так как он связывает главные достопримечательности центральной части города – Кунсткамеру, Адмиралтейство и Летний сад. Для посадки пассажиров работают шесть городских причалов: у Летнего сада, Кунсткамеры и Адмиралтейства, а также на Мытнинской, Петровской и Арсенальной набережных. Общая продолжительность маршрута – около 1,5 часов.
В Новосибирске водный транспорт ходит с одного берега Оби на другой, перевозя за день свыше 300 пассажиров. Теплоход ходит ежедневно, совершая по три рейса по будням и два по выходным дням. На следующий сезон перевозчик планирует провести еще одну транспортную линию, а на существующий рейс закупить новые скоростные корабли.
В Москве восстановлена регулярная речная переправа по маршруту «Северный речной вокзал – Захарково». Благодаря решению мэрии Москвы о реставрации вокзала и прибрежной инфраструктуры, после проведения необходимых работ с августа москвичам вернули речной маршрут между районами Левобережный и Южное Тушино. Время в пути от одного берега до другого занимает 20 минут (вместо часа на метро или 40 минут на автобусе или автомобиле). Посадка на него на Северном речном вокзале производится на причале № 9, оплата «Тройкой» или любым способом через кассу на набережной, цена билета равна разовой поездке на любом городском виде транспорта – 42 рубля.
Расписание маршрутов на сайте TR.ru 👈🏻
Доберёмся по воде: новые водные маршруты связали разделённые реками районы Москвы, Петербурга и Новосибирска 🚤
Теплоходы и речные трамвайчики – это не только прогулочные транспортные средства для туристов, но и востребованные горожанами способы быстрее добираться до своих районов.
В Санкт-Петербурге запустили новый водный маршрут, который будет востребован у гостей Северной столицы, так как он связывает главные достопримечательности центральной части города – Кунсткамеру, Адмиралтейство и Летний сад. Для посадки пассажиров работают шесть городских причалов: у Летнего сада, Кунсткамеры и Адмиралтейства, а также на Мытнинской, Петровской и Арсенальной набережных. Общая продолжительность маршрута – около 1,5 часов.
В Новосибирске водный транспорт ходит с одного берега Оби на другой, перевозя за день свыше 300 пассажиров. Теплоход ходит ежедневно, совершая по три рейса по будням и два по выходным дням. На следующий сезон перевозчик планирует провести еще одну транспортную линию, а на существующий рейс закупить новые скоростные корабли.
В Москве восстановлена регулярная речная переправа по маршруту «Северный речной вокзал – Захарково». Благодаря решению мэрии Москвы о реставрации вокзала и прибрежной инфраструктуры, после проведения необходимых работ с августа москвичам вернули речной маршрут между районами Левобережный и Южное Тушино. Время в пути от одного берега до другого занимает 20 минут (вместо часа на метро или 40 минут на автобусе или автомобиле). Посадка на него на Северном речном вокзале производится на причале № 9, оплата «Тройкой» или любым способом через кассу на набережной, цена билета равна разовой поездке на любом городском виде транспорта – 42 рубля.
Расписание маршрутов на сайте TR.ru 👈🏻
#пдд
Знак свыше: о фотовидеофиксации на дорогах начинают информировать по-новому 🚦
С 1 сентября начинает «работу» новый дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация». Знак обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств с функцией фото- и киносъёмки, либо видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.
Ранее применявшийся знак дополнительной информации (табличка) 8.23 «Фотовидеофиксация» теперь выведен из оборота. Если упраздняемая табличка посвящалась конкретным комплексам фотовидеофиксации, то новый дорожный знак информирует лишь о том, что в населённом пункте в целом имеются точки фотовидеофиксации — только один раз при въезде на каждом пересечении его границ.
Вне населённых пунктов внимание автомобилистов будет обращено знаком на ближайший размещённый комплекс, зоны контроля которого могут находиться на расстоянии от 150 до 300 м от знака.
Подробнее на TR.ru
Знак свыше: о фотовидеофиксации на дорогах начинают информировать по-новому 🚦
С 1 сентября начинает «работу» новый дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация». Знак обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств с функцией фото- и киносъёмки, либо видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.
Ранее применявшийся знак дополнительной информации (табличка) 8.23 «Фотовидеофиксация» теперь выведен из оборота. Если упраздняемая табличка посвящалась конкретным комплексам фотовидеофиксации, то новый дорожный знак информирует лишь о том, что в населённом пункте в целом имеются точки фотовидеофиксации — только один раз при въезде на каждом пересечении его границ.
Вне населённых пунктов внимание автомобилистов будет обращено знаком на ближайший размещённый комплекс, зоны контроля которого могут находиться на расстоянии от 150 до 300 м от знака.
Подробнее на TR.ru
#трамвай
В Волгограде возобновилось движение скоростного трамвая, в Таганроге и Челябинске продолжат чинить пути 🚃
В Волгограде возобновляется движение скоростного трамвая по всей основной трассе. Основные работы на территории Тракторозаводского и Краснооктябрьского районов завершены – уложена новая рельсошпальная решетка, построена контактная сеть, обустроены остановочные площадки. Масштабная реконструкция линии скоростного трамвая в Волгограде финансируется из федерального бюджета.
В Таганроге готовятся запустить первый отреконструированный участок трамвайно сети. Первый обновленный участок уже представлен руководству Ростовской области и концессионеру Таганрогского трамвая - АО «Группа «Синара». Пробная поездка состоялась по части трамвайного маршрута № 3 на участке «улица Фрунзе – переулок Гоголевский». А в День города Таганрога, 12 сентября, намечен пуск новых трамваев по первому участку обновлённых путей. Здесь начнут работать 10 первых новых вагонов, полученных для реализации концессионного проекта.
В Челябинске в этом году отремонтировали 5 км одиночного пути трамвайной линии на улице Труда от Первой Пятилетки до улицы Горького и на участке улицы Цвиллинга от проспекта Ленина до улицы Тимирязева. Теперь пришло время для капитального ремонта самого проблемного участка, ведущего к железнодорожному вокзалу – на улице Цвиллинга от перекрёстка с улицей Тимирязева до пересечения с улицами Торговой и Советской.
Напомним, что развитие городского электротранспорта было одним из важнейших критериев, чтобы считать систему общественного транспорта города удобной и комфортной для пассажиров в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта 🚌
В Волгограде возобновилось движение скоростного трамвая, в Таганроге и Челябинске продолжат чинить пути 🚃
В Волгограде возобновляется движение скоростного трамвая по всей основной трассе. Основные работы на территории Тракторозаводского и Краснооктябрьского районов завершены – уложена новая рельсошпальная решетка, построена контактная сеть, обустроены остановочные площадки. Масштабная реконструкция линии скоростного трамвая в Волгограде финансируется из федерального бюджета.
В Таганроге готовятся запустить первый отреконструированный участок трамвайно сети. Первый обновленный участок уже представлен руководству Ростовской области и концессионеру Таганрогского трамвая - АО «Группа «Синара». Пробная поездка состоялась по части трамвайного маршрута № 3 на участке «улица Фрунзе – переулок Гоголевский». А в День города Таганрога, 12 сентября, намечен пуск новых трамваев по первому участку обновлённых путей. Здесь начнут работать 10 первых новых вагонов, полученных для реализации концессионного проекта.
В Челябинске в этом году отремонтировали 5 км одиночного пути трамвайной линии на улице Труда от Первой Пятилетки до улицы Горького и на участке улицы Цвиллинга от проспекта Ленина до улицы Тимирязева. Теперь пришло время для капитального ремонта самого проблемного участка, ведущего к железнодорожному вокзалу – на улице Цвиллинга от перекрёстка с улицей Тимирязева до пересечения с улицами Торговой и Советской.
Напомним, что развитие городского электротранспорта было одним из важнейших критериев, чтобы считать систему общественного транспорта города удобной и комфортной для пассажиров в Рейтинге городов России по качеству общественного транспорта 🚌
#общественный_транспорт
Лицом, QR-кодом, банковской картой - современные технологии оплаты проезда в общественном транспорте позволяют не только быстрее и удобнее оплачивать проезд, но и экономить свои финансы на поездках в городском транспорте 🚌
Москва активно тестирует технологию оплаты проезда лицом Face Pay 🙂 Система работает стабильно, поэтому её планово масштабируют, а фокус-группу добровольцев расширили с первоначальной тысячи до семи тысяч человек. При оплате Face Pay сохраняется бесплатная пересадка на МЦК и МЦД, а персональные данные никому не передаются. Проход по новой технологии осуществляется через турникеты, перед которыми на полу размещён круглый чёрный стикер.
В Перми с 31 августа в городском общественном транспорте началось тестирование оплаты проезда по QR-коду 📱. Для оплаты проезда по QR-коду потребуется установить мобильное приложение «Транспортная карта Пермь». В салоне трамвая размещены специальные QR-коды, при наведении на которые смартфона пассажир может оплатить проезд с цифровой карты, привязанной к мобильному приложению. С одного устройства можно «обилетить» таким образом любое количество человек. Также возможна бесплатная пересадка – после оплаты в приложении появится пересадочный талон.
О том, как развиваются технологии оплаты в Воронеже и Южно-Сахалинске читайте в нашем материале на TR.ru
Лицом, QR-кодом, банковской картой - современные технологии оплаты проезда в общественном транспорте позволяют не только быстрее и удобнее оплачивать проезд, но и экономить свои финансы на поездках в городском транспорте 🚌
Москва активно тестирует технологию оплаты проезда лицом Face Pay 🙂 Система работает стабильно, поэтому её планово масштабируют, а фокус-группу добровольцев расширили с первоначальной тысячи до семи тысяч человек. При оплате Face Pay сохраняется бесплатная пересадка на МЦК и МЦД, а персональные данные никому не передаются. Проход по новой технологии осуществляется через турникеты, перед которыми на полу размещён круглый чёрный стикер.
В Перми с 31 августа в городском общественном транспорте началось тестирование оплаты проезда по QR-коду 📱. Для оплаты проезда по QR-коду потребуется установить мобильное приложение «Транспортная карта Пермь». В салоне трамвая размещены специальные QR-коды, при наведении на которые смартфона пассажир может оплатить проезд с цифровой карты, привязанной к мобильному приложению. С одного устройства можно «обилетить» таким образом любое количество человек. Также возможна бесплатная пересадка – после оплаты в приложении появится пересадочный талон.
О том, как развиваются технологии оплаты в Воронеже и Южно-Сахалинске читайте в нашем материале на TR.ru
#велоинфраструктура
Позднее развитие российской велоинфраструктуры позволит использовать опыт западноевропейских коллег 🚴♂️
Сейчас процесс становления велосипеда, как полноправного городского транспортного средства в России находится в активной фазе. И за этапом внедрения велосипедного транспорта в городскую среду встают новые вызовы. Передовые западные исследования в области велосипедного транспорта уже изучают вопросы его эффективной интеграции в общую транспортную систему и переосмысления его роли как важного инструмента для устойчивого развития мобильности городского населения и общей стратегии перехода к низкоэмиссионным способам передвижения.
Временной лаг, с которым новые западные тренды в области транспорта приходят в российскую действительность, позволяет российским транспортным инженерам заранее изучить европейский опыт и сразу приступить к внедрению наиболее эффективных решений, избежав собственных ошибок. Исследования в области велосипедного движения, уже проведённые для западногерманского Мюнхена, не являются исключением и представляют практический интерес для отечественных специалистов, готовящих предложения «на опережение».
Специально для транспортных инженеров TR.ru подготовил материал о создании транспортной модели велосипедного движения, которая позволяет выявить слабые места велосипедной инфраструктуры и впоследствии разработать ряд проектов её эффективного развития.
Позднее развитие российской велоинфраструктуры позволит использовать опыт западноевропейских коллег 🚴♂️
Сейчас процесс становления велосипеда, как полноправного городского транспортного средства в России находится в активной фазе. И за этапом внедрения велосипедного транспорта в городскую среду встают новые вызовы. Передовые западные исследования в области велосипедного транспорта уже изучают вопросы его эффективной интеграции в общую транспортную систему и переосмысления его роли как важного инструмента для устойчивого развития мобильности городского населения и общей стратегии перехода к низкоэмиссионным способам передвижения.
Временной лаг, с которым новые западные тренды в области транспорта приходят в российскую действительность, позволяет российским транспортным инженерам заранее изучить европейский опыт и сразу приступить к внедрению наиболее эффективных решений, избежав собственных ошибок. Исследования в области велосипедного движения, уже проведённые для западногерманского Мюнхена, не являются исключением и представляют практический интерес для отечественных специалистов, готовящих предложения «на опережение».
Специально для транспортных инженеров TR.ru подготовил материал о создании транспортной модели велосипедного движения, которая позволяет выявить слабые места велосипедной инфраструктуры и впоследствии разработать ряд проектов её эффективного развития.
TR.ru — Транспорт в России
Первая модель велосипедного движения для города Мюнхена: почему она
Позднее развитие российской велоинфраструктуры позволит использовать опыт западноевропейских коллег
#трамвай #общественный_транспорт
Три завода обновляют подвижной состав в трамвайных депо от Калининграда до Новокузнецка
Три российских трамвайных завода наполнили портфели заказов и планомерно изготовляют новые вагоны для платёжеспособных городов. Одни из них изыскали собственные средства для обновления вагонного парка, другим же помогли федеральные программы.
🚃 ПК «Транспортные системы» еще в мае этого года завершила поставку 40 односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львёнок» в столичное Краснопресненское трамвайное депо, сейчас начата поставка партии из 74 трёхсекционных вагонов 71-931М «Витязь-Москва», которая должна быть полностью завершена до 30 июня 2022 г. Параллельно компания готовит поставку в Калининград двухсекционных узкоколейных трамваев модели 71-921 «Корсар». Еще 11 «Львят» в ближайшее время появятся и в Череповце, а компанию им составит более вместительный 71-923 «Богатырь»,который уже тестировался в прошлом году на одном из городских маршрутов.
🚃 АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш») начал поставки «узкоколейных» частично низкопольных трамвайных вагонов, которые с 23 июля уже приступили к работе в Евпатории. Всего МУП «Трамвайное управление им. И.А. Пятецкого» будет поставлено 20 «классических» однокабинных 71-411 и семи двухкабинных 71-411-03. Нижний Новгород станет первым городом в России, где появятся уникальные трамвайные односекционные полностью низкопольных вагоны модели 71-415Р выполненные в стиле «ретро». Сейчас в городе уже курсирует 4 таких вагона, а до конца ноября в город прибудет еще 7 «ретро-трамваев».
🚃 АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) готовит поставку 20 односекционных частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01. 10 вагонов надлежит поставить до 1 ноября в трамвайное депо № 2 на ул. Климасенко, 9/7, а 10 вагонов до 10 декабря в депо № 1 на ул. Лазо, 25. До 1 декабря пять новых частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01 с четырьмя дверьми будут поставлены в Магнитогорск, а в Краснодаре в этом году уже прописались 33 новых трамвайных вагона модели 71-623-04.
Холдинг «Синара — транспортные машины» в лице ООО «Торговый дом СТМ», до запуска собственного трамвайного производства вступил в коллаборацию с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Партия из 90 трамвайных вагонов модели 71-628М станет аналогом «Львят» и станет основой столичной трамвайной сети. А до 29 декабря при участии холдинга в Челябинске появится 30 новых вагонов модели 71-623-04.01.производства УКВЗ
Подробности читайте на TR.ru
Три завода обновляют подвижной состав в трамвайных депо от Калининграда до Новокузнецка
Три российских трамвайных завода наполнили портфели заказов и планомерно изготовляют новые вагоны для платёжеспособных городов. Одни из них изыскали собственные средства для обновления вагонного парка, другим же помогли федеральные программы.
🚃 ПК «Транспортные системы» еще в мае этого года завершила поставку 40 односекционных полностью низкопольных трамваев 71-911ЕМ «Львёнок» в столичное Краснопресненское трамвайное депо, сейчас начата поставка партии из 74 трёхсекционных вагонов 71-931М «Витязь-Москва», которая должна быть полностью завершена до 30 июня 2022 г. Параллельно компания готовит поставку в Калининград двухсекционных узкоколейных трамваев модели 71-921 «Корсар». Еще 11 «Львят» в ближайшее время появятся и в Череповце, а компанию им составит более вместительный 71-923 «Богатырь»,который уже тестировался в прошлом году на одном из городских маршрутов.
🚃 АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш») начал поставки «узкоколейных» частично низкопольных трамвайных вагонов, которые с 23 июля уже приступили к работе в Евпатории. Всего МУП «Трамвайное управление им. И.А. Пятецкого» будет поставлено 20 «классических» однокабинных 71-411 и семи двухкабинных 71-411-03. Нижний Новгород станет первым городом в России, где появятся уникальные трамвайные односекционные полностью низкопольных вагоны модели 71-415Р выполненные в стиле «ретро». Сейчас в городе уже курсирует 4 таких вагона, а до конца ноября в город прибудет еще 7 «ретро-трамваев».
🚃 АО «Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) готовит поставку 20 односекционных частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01. 10 вагонов надлежит поставить до 1 ноября в трамвайное депо № 2 на ул. Климасенко, 9/7, а 10 вагонов до 10 декабря в депо № 1 на ул. Лазо, 25. До 1 декабря пять новых частично низкопольных трамвайных вагонов модели 71-623-04.01 с четырьмя дверьми будут поставлены в Магнитогорск, а в Краснодаре в этом году уже прописались 33 новых трамвайных вагона модели 71-623-04.
Холдинг «Синара — транспортные машины» в лице ООО «Торговый дом СТМ», до запуска собственного трамвайного производства вступил в коллаборацию с Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ). Партия из 90 трамвайных вагонов модели 71-628М станет аналогом «Львят» и станет основой столичной трамвайной сети. А до 29 декабря при участии холдинга в Челябинске появится 30 новых вагонов модели 71-623-04.01.производства УКВЗ
Подробности читайте на TR.ru
TR.ru — Транспорт в России
От Калининграда до Сибири: три завода обновляют подвижной состав в
УКВЗ, «Уралтрансмаш» и «ПК Транспортные системы» поставят более 200 вагонов в этом году
В дополнение к предыдущей публикации 👆галерея трамвайных новинок, которые очень скоро появятся в российских городах.
#жд #троллейбус
Маршруты возвращаются спустя годы: на Сахалине — железнодорожный, в Дзержинске — троллейбусный
🚅 На Сахалине возобновлено движение пассажирских поездов между Холмском и Невельском. Впервые после многолетнего перерыва, 4 сентября пассажирский состав прошёл по участку Холмск — Невельск. За время отсутствия пассажирского сообщения, железные дороги Сахалина полностью перешили с «японской» колеи 1067 мм на «российскую» 1520 мм, а подвижной состав заменили на рельсовые автобусы РА-3 «Орлан».
🚎 В городе Дзержинск Нижегородской области в строй вернулся троллейбусный маршрут № 1, который отсутствовал восемь лет - с 1 мая 2013 года. За это время в городе произошли немалые перемены, причем в 2015 году город полностью лишился трамвайного сообщения, будущее троллейбусных перевозок тоже внушало опасения.
Но в этом году Дзержинский МУП «Экспресс» получил 40 троллейбусов, выведенных из эксплуатации в Москве. В качестве безвозмездной помощи в город были доставлены 10 СВАРЗ-МАЗ-6235.00, девять СВАРЗ-6235.01, семь ВМЗ-5298.01 «Авангард», три БКМ-321, два Тролза-5265 «Мегаполис», один МТРЗ-52971 «Садовое кольцо» и восемь сочленённых троллейбусов Тролза-6206. Почти половина «одиночных» троллейбусов уже курсирует на городских маршрутах, а вот все «гармошки» пока стоят в парке. Именно благодаря обновлению подвижного состава появилась возможность возобновить троллейбусный маршрут № 1 с 1 сентября в немного изменённом виде.
Еще больше новостей о новых маршрутах на TR.ru
Маршруты возвращаются спустя годы: на Сахалине — железнодорожный, в Дзержинске — троллейбусный
🚅 На Сахалине возобновлено движение пассажирских поездов между Холмском и Невельском. Впервые после многолетнего перерыва, 4 сентября пассажирский состав прошёл по участку Холмск — Невельск. За время отсутствия пассажирского сообщения, железные дороги Сахалина полностью перешили с «японской» колеи 1067 мм на «российскую» 1520 мм, а подвижной состав заменили на рельсовые автобусы РА-3 «Орлан».
🚎 В городе Дзержинск Нижегородской области в строй вернулся троллейбусный маршрут № 1, который отсутствовал восемь лет - с 1 мая 2013 года. За это время в городе произошли немалые перемены, причем в 2015 году город полностью лишился трамвайного сообщения, будущее троллейбусных перевозок тоже внушало опасения.
Но в этом году Дзержинский МУП «Экспресс» получил 40 троллейбусов, выведенных из эксплуатации в Москве. В качестве безвозмездной помощи в город были доставлены 10 СВАРЗ-МАЗ-6235.00, девять СВАРЗ-6235.01, семь ВМЗ-5298.01 «Авангард», три БКМ-321, два Тролза-5265 «Мегаполис», один МТРЗ-52971 «Садовое кольцо» и восемь сочленённых троллейбусов Тролза-6206. Почти половина «одиночных» троллейбусов уже курсирует на городских маршрутах, а вот все «гармошки» пока стоят в парке. Именно благодаря обновлению подвижного состава появилась возможность возобновить троллейбусный маршрут № 1 с 1 сентября в немного изменённом виде.
Еще больше новостей о новых маршрутах на TR.ru
