Для России последние полвека стали драматичными. Великая отечественная, индустриализация и кризис 90-х столкнули нашу страну с 4-го места по численности населения на 9-е. Пропустив вперед несколько стран, Россия уже десятикратно отстала от мировых лидеров – Индии и Китая.
Гонка современного мира – это соревнование экономик, а последние, в свою очередь, являются производным от численности. Именно размер населения определяет объемы рынка сбыта, а значит, масштабы деятельности компаний, окупаемость НИОКРов, научный потенциал и т. п. Ну и, конечно, возможность содержать армию.
В стратегической перспективе у России – единственный шанс не превратиться в умирающую страну (Сербию или Японию) и не быть смятой агрессивными соседями – кратный рост производительности труда с значительным научно-техническим опережением соседей. Это значит отход от сложившейся ресурсно-рентной экономики и трансформация ее в «энергетическую державу» с ориентацией на внутренние энергоемкие производства с максимальной производительностью.
Гонка современного мира – это соревнование экономик, а последние, в свою очередь, являются производным от численности. Именно размер населения определяет объемы рынка сбыта, а значит, масштабы деятельности компаний, окупаемость НИОКРов, научный потенциал и т. п. Ну и, конечно, возможность содержать армию.
В стратегической перспективе у России – единственный шанс не превратиться в умирающую страну (Сербию или Японию) и не быть смятой агрессивными соседями – кратный рост производительности труда с значительным научно-техническим опережением соседей. Это значит отход от сложившейся ресурсно-рентной экономики и трансформация ее в «энергетическую державу» с ориентацией на внутренние энергоемкие производства с максимальной производительностью.
Рабочие мощности электростанций в результате систематических атак на энергетическую инфраструктуру на Украине упали в 3 раза — до 12 ГВт, что критически мало, — такие расчёты дает МЭА. Украине, даже с практически обнулившейся металлургией и исчезнувшей промышленностью, для прохождения зимы требуются мощности на 18,5 ГВт. Это если зима будет тёплая, как в последние несколько лет.
Особенно тяжело морозы ударят по крупным городам, и в первую очередь Харькову, лишившемуся всех ТЭЦ. Без централизованного теплоснабжения возрастёт нагрузка на электросети, ещё больше увеличив спрос на электроэнергию. Кроме того, на электричество завязаны работа транспорта, водоснабжения и водоотведения. То есть без электроэнергии украинские мегаполисы накроют не только холод, но и пробки, и антисанитария.
До зимы осталось совсем немного — пара месяцев. Восстановить работу электроэнергетики за такой короткий срок невозможно. А значит, уже этой зимой многие города столкнутся с огромными проблемами; начнётся массовый отток населения
Особенно тяжело морозы ударят по крупным городам, и в первую очередь Харькову, лишившемуся всех ТЭЦ. Без централизованного теплоснабжения возрастёт нагрузка на электросети, ещё больше увеличив спрос на электроэнергию. Кроме того, на электричество завязаны работа транспорта, водоснабжения и водоотведения. То есть без электроэнергии украинские мегаполисы накроют не только холод, но и пробки, и антисанитария.
До зимы осталось совсем немного — пара месяцев. Восстановить работу электроэнергетики за такой короткий срок невозможно. А значит, уже этой зимой многие города столкнутся с огромными проблемами; начнётся массовый отток населения
Тяжёлое экономическое десятилетие ждёт Италию, Грецию, Германию, Японию и Корею. Впереди у этих стран резкое снижение числа рабочих рук. Произойдёт естественное выбытие профессиональных кадров, при этом на смену многим ушедшим на пенсию — некому прийти. Это значит увеличение социальной нагрузки на бюджеты с одновременным снижением налоговой базы. Не нужно напоминать, что 3 из 5 перечисленных стран и без того мировые лидеры по размеру долгов.
Старение населения и его естественное снижение уже вогнало все перечисленные экономики в состояние зомби. Основная причина стагнации - бизнес, просто не умеет работать на снижающемся рынке.
Например, в Японии классический кризис перепроизводства - из-за старения населения люди начинают меньше перемещаться, им нужно меньше топлива. В ответ НПЗ снижают загрузку до с 80% до 60%, и оказываются нерентабельными на фтне конкурентов из Китая. Неплохие, но убыточные НПЗ закрываются, вследствие чего растёт импорт уже готового топлива.
Так разрушаются целые отрасли и их десятки.
Старение населения и его естественное снижение уже вогнало все перечисленные экономики в состояние зомби. Основная причина стагнации - бизнес, просто не умеет работать на снижающемся рынке.
Например, в Японии классический кризис перепроизводства - из-за старения населения люди начинают меньше перемещаться, им нужно меньше топлива. В ответ НПЗ снижают загрузку до с 80% до 60%, и оказываются нерентабельными на фтне конкурентов из Китая. Неплохие, но убыточные НПЗ закрываются, вследствие чего растёт импорт уже готового топлива.
Так разрушаются целые отрасли и их десятки.
Украинская мечта сбылась. Впервые в своей истории Украина покрывает свои потребности в природном газе собственной добычей. В прошлом году Украине требовалось примерно в 6 раз меньше природного газа, чем в 1991. Таких темпов сокращения спроса не знала ни одна страна в мире. При этом СВО, хотя и поджала спрос, но лишь на 10 млрд кубометров в год — что незначительно на фоне потерь в 90-е и 10-е.
Резко сократился и транзит российского газа через Украину. Впрочем, учитывая, что страна покрывает спрос собственной добычей, физической нужды (для внутреннего потребления, через виртуальный реверс) в этом транзите нет.
Есть нужда финансовая. Работа ГТС Украины — важнейший источник валютной выручки, а сама газотранспортная система — это рабочие места и налоги. Однако на фоне гигантских вливаний в бюджет Украины со стороны стран-доноров доходы от транзита ~15 млрд кубометров в год незначительны. Отсюда такая легкость в отказе от транзита газа Газпрома с 2025 года.
Резко сократился и транзит российского газа через Украину. Впрочем, учитывая, что страна покрывает спрос собственной добычей, физической нужды (для внутреннего потребления, через виртуальный реверс) в этом транзите нет.
Есть нужда финансовая. Работа ГТС Украины — важнейший источник валютной выручки, а сама газотранспортная система — это рабочие места и налоги. Однако на фоне гигантских вливаний в бюджет Украины со стороны стран-доноров доходы от транзита ~15 млрд кубометров в год незначительны. Отсюда такая легкость в отказе от транзита газа Газпрома с 2025 года.
Скопление АЭС соответствует мировым экономическим центрам, а отказ от генерации электроэнергии самым сложным способом, доступным человечеству, ведёт к деградации национальных экономик (Японии, Италии, Германии). Впрочем, власти Японии, спустя десятилетие после Фукусимы, спохватились и вернулись к атомной генерации, в отличие от итальянцев и немцев.
Если следовать логике: АЭС — это экономический прогресс, а закрытие АЭС — деградация, то на восходящем долгосрочном тренде находятся Россия, Индия и ряд стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, и конечно, Китай с его гигантской атомной программой, исчисляемой десятками новых реакторов на горизонте пары десятилетий.
На этом фоне интересна судьба атомной промышленности США и Франции. Строить АЭС в разумные сроки и по адекватным ценам национальный атомпром разучился. Покупать готовые решения у китайцев, русских или корейцев не позволяют гордость и предубеждения, а программу реновации стареющего парка АЭС надо было запускать ещё вчера.
Если следовать логике: АЭС — это экономический прогресс, а закрытие АЭС — деградация, то на восходящем долгосрочном тренде находятся Россия, Индия и ряд стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, и конечно, Китай с его гигантской атомной программой, исчисляемой десятками новых реакторов на горизонте пары десятилетий.
На этом фоне интересна судьба атомной промышленности США и Франции. Строить АЭС в разумные сроки и по адекватным ценам национальный атомпром разучился. Покупать готовые решения у китайцев, русских или корейцев не позволяют гордость и предубеждения, а программу реновации стареющего парка АЭС надо было запускать ещё вчера.
Украина превратилась из нетто-экспортёра электроэнергии в импортёра этого товара. Пиковые потребности в электроэнергии сегодня покрываются поставками из стран ЕС. Для условий военного времени это оправдано, однако наращивать импорт электричества из ЕС – невозможно. Для этого не хватает мощностей ЛЭП и трансформаторов. То есть импорт – это попытка залатать трещащий кафтан, но не системный выход из ситуации хронического энергоголода.
Однако если говорить о поствоенном будущем территории, то нехватка генерирующих мощностей – одна из важнейших проблем, стоящих перед регионом. Города, транспорт, связь требуют электричества. Более того, куда бы не качнулся вектор поствоенного восстановления - сельское хозяйство, добыча полезных ископаемых, промышленность (в т. ч. металлургия), всё это требует огромного количества электроэнергии. И одно дело эту электроэнергию поставляли советские амортизированные ТЭС и АЭС, другое дело отстроенные заново или импорт. Цена кВт*ч будет отличаться в разы.
Однако если говорить о поствоенном будущем территории, то нехватка генерирующих мощностей – одна из важнейших проблем, стоящих перед регионом. Города, транспорт, связь требуют электричества. Более того, куда бы не качнулся вектор поствоенного восстановления - сельское хозяйство, добыча полезных ископаемых, промышленность (в т. ч. металлургия), всё это требует огромного количества электроэнергии. И одно дело эту электроэнергию поставляли советские амортизированные ТЭС и АЭС, другое дело отстроенные заново или импорт. Цена кВт*ч будет отличаться в разы.
Газовая генерация — самый доступный источник электроэнергии в США с точки зрения инвестиционных затрат. Строительство новой ТЭС на газу обходится значительно дешевле СЭС и ВЭС и на порядок ниже стоимости строительства АЭС. Преимущества газовой генерации в том, что она может работать не только в базе, но и покрывать пики, то есть балансировать нагрузки, в отличие от тех же ВИЭ.
ВИЭ номинально стоят недорого, однако в реальности необходимо сделать поправку на строительство сетей, что увеличивает инвестиции вдвое. Кроме того, многие сетевые регуляторы сталкиваются с перегрузками в хорошую для ВИЭ погоду. В итоге возникает проблема сохранения избытков и строительства аккумуляторов, что на кВт обходится даже дороже самих ВИЭ. В итоге с поправкой на КИУМ оказывается, что альтернативы газовой турбины при сверхдешевом газе в США нет.
Отсюда массовое строительство газовых ТЭС по всей стране. Сейчас газом выдавливается уголь, однако такой генерации осталось немного, и вот-вот газовики возьмутся за АЭС.
ВИЭ номинально стоят недорого, однако в реальности необходимо сделать поправку на строительство сетей, что увеличивает инвестиции вдвое. Кроме того, многие сетевые регуляторы сталкиваются с перегрузками в хорошую для ВИЭ погоду. В итоге возникает проблема сохранения избытков и строительства аккумуляторов, что на кВт обходится даже дороже самих ВИЭ. В итоге с поправкой на КИУМ оказывается, что альтернативы газовой турбины при сверхдешевом газе в США нет.
Отсюда массовое строительство газовых ТЭС по всей стране. Сейчас газом выдавливается уголь, однако такой генерации осталось немного, и вот-вот газовики возьмутся за АЭС.
Это прекрасно: среднестатистический американский водитель чхать хотел на Tesla. Даже Минэнерго США прогнозирует, что уже к 2030 году электричка займёт свою долю рынка в 15 % от продаж, и спрос стабилизируется. В самом оптимистичном сценарии — доля электромобилей в общих продажах составит 29 %, в пессимистичном —13 %. В итоге к середине века доля электромобилей (во всех вариациях от аккумуляторного до гибрида) в общем автопарке будет варьироваться от 11 % до 26 %.
В отличие от китайцев и европейцев, американцы на официальном уровне признают, что электромобиль — это мода, и хайп закончится уже к концу этого десятилетия. Электричка займёт свою нишу, однако в середине XXI века основу американского автопарка будут составлять автомобили с ДВС.
Причина такого прогноза — в слабой экономике электромобилей: они обходятся дороже классической технологии с ДВС, и чем больше пробег от одной зарядки, тем больше экономический разрыв. Расчёты Минэнерго говорят, что его не удастся компенсировать в ближайшие десятилетия.
В отличие от китайцев и европейцев, американцы на официальном уровне признают, что электромобиль — это мода, и хайп закончится уже к концу этого десятилетия. Электричка займёт свою нишу, однако в середине XXI века основу американского автопарка будут составлять автомобили с ДВС.
Причина такого прогноза — в слабой экономике электромобилей: они обходятся дороже классической технологии с ДВС, и чем больше пробег от одной зарядки, тем больше экономический разрыв. Расчёты Минэнерго говорят, что его не удастся компенсировать в ближайшие десятилетия.
В США происходит снижение потребления бензина. Разные источники (Минэнерго США и Федеральное управление шоссейных дорог) имеют различную базу расчета, однако очевидно, что пик спроса на бензин пройден в 2017 году, и с тех пор идёт медленное, ползучее сползание, даже несмотря на увеличение численности населения.
Какой фактор играет ведущую роль — повышение эффективности автотранспорта за счёт роста КПД ДВС и электромобилизации или экономическая стагнация — сказать сложно. Однако для мирового нефтяного рынка это явление знаковое: стране-крупнейшему потребителю нефти на планете нужно всё меньше топлива. Американский рынок вошёл в стадию затяжной стагнации. Для США такое явление крайне редкое, сопровождающееся экономическими потрясениями.
Для национального нефтепрома (и экономики в целом) это не сулит ничего хорошего (прямое следствие стагнирующего рынка — обветшание инфраструктуры, устаревание НПЗ и т. п.), впрочем, как и для стран ОПЕК+. Американский нефтепром будет агрессивнее конкурировать за внешние рынки.
Какой фактор играет ведущую роль — повышение эффективности автотранспорта за счёт роста КПД ДВС и электромобилизации или экономическая стагнация — сказать сложно. Однако для мирового нефтяного рынка это явление знаковое: стране-крупнейшему потребителю нефти на планете нужно всё меньше топлива. Американский рынок вошёл в стадию затяжной стагнации. Для США такое явление крайне редкое, сопровождающееся экономическими потрясениями.
Для национального нефтепрома (и экономики в целом) это не сулит ничего хорошего (прямое следствие стагнирующего рынка — обветшание инфраструктуры, устаревание НПЗ и т. п.), впрочем, как и для стран ОПЕК+. Американский нефтепром будет агрессивнее конкурировать за внешние рынки.
Кажется, в Штатах происходит постепенное разочарование технологией СПГ. Тому есть несколько подтверждений: остановка выдачи новых экспортных лицензий (власти обещали возобновить выдачу осенью этого года, но так и не вернулись к этой практике), рост экспорта трубного газа и спад экспорта СПГ.
Поставки СПГ из США не растут уже два года, несмотря на обилие природного газа на внутреннем рынке и изобилие сжижающих терминалов. Более того, весь этот год экспорт СПГ методично падал — низкие цены на газ в Европе и Азии не нравятся газовикам США.
Впрочем, несмотря на то что загрузка СПГ-терминалов США на 15% ниже пиковых, до конца года в США будет запущено ещё два новых СПГ-завода — Plaquemines LNG и Corpus Christi LNG Stage 3. Если мировой спрос на СПГ в ближайшие месяцы не вырастет (учитывая плачевное состояние экономики Европы и Китая, он вообще может сократиться), то начнётся каннибализация американской СПГ-отрасли: заводы будут демпингом конкурировать между собой за потребителя.
Поставки СПГ из США не растут уже два года, несмотря на обилие природного газа на внутреннем рынке и изобилие сжижающих терминалов. Более того, весь этот год экспорт СПГ методично падал — низкие цены на газ в Европе и Азии не нравятся газовикам США.
Впрочем, несмотря на то что загрузка СПГ-терминалов США на 15% ниже пиковых, до конца года в США будет запущено ещё два новых СПГ-завода — Plaquemines LNG и Corpus Christi LNG Stage 3. Если мировой спрос на СПГ в ближайшие месяцы не вырастет (учитывая плачевное состояние экономики Европы и Китая, он вообще может сократиться), то начнётся каннибализация американской СПГ-отрасли: заводы будут демпингом конкурировать между собой за потребителя.
Основной экспортный рынок для природного газа из США – соседняя, динамично индустриализирующаяся Мексика. В прошлом году был поставлен рекорд экспорта – более 66 млрд кубометров. Потребности в природном газе в Мексике динамично растут. В этом году поставки из Штатов выросли еще на 7%. Для понимания масштабов: в 2022 году Германия импортировала 84,4 млрд кубометров.
Сейчас из США в Мексику строятся ещё два трубопровода суммарной мощностью 55 млрд кубометров газа в год. Поэтому в ближайшие годы именно это направление станет основным рынком сбыта для излишков американского природного газа.
Такой разворот экспортных поставок газа с СПГ на трубу логичен: европейские компании, покидая Старый Свет, в первую очередь ориентируются на Мексику как на новый промышленный офшор с доступом на рынок США. Поставки же газа трубой многократно дешевле, так как во время транспортировки газ не меняет дважды (сжижение/разжижение) своего агрегатного состояния и обходится значительно дешевле.
Сейчас из США в Мексику строятся ещё два трубопровода суммарной мощностью 55 млрд кубометров газа в год. Поэтому в ближайшие годы именно это направление станет основным рынком сбыта для излишков американского природного газа.
Такой разворот экспортных поставок газа с СПГ на трубу логичен: европейские компании, покидая Старый Свет, в первую очередь ориентируются на Мексику как на новый промышленный офшор с доступом на рынок США. Поставки же газа трубой многократно дешевле, так как во время транспортировки газ не меняет дважды (сжижение/разжижение) своего агрегатного состояния и обходится значительно дешевле.
Манипулятивную природу нынешних цен на нефть подтверждает еще один индикатор – запасы нефти на главном американском хабе Кушинге. Они находятся на минимуме за десятилетие – менее 15 млн барр. нефти. То есть чуть более одного дня национальной американской добычи: в танках хранилища вот-вот покажется дно.
Минимальные остатки нефти на хабе абсолютно никак не влияют на фьючерсное ценообразование! Тогда как в 2020 году угроза переполнения Кушинга вызвала обвал нефтяных цен до отрицательных значений.
Нынешняя игра на понижение цен идет по-крупному. Например, на прошлой неделе FT сделала вброс о том, что Саудия готова отказаться от целевой цены 100 долл. за барр. в угоду доле рынка. Фактически (если это так, факт не подтвержден и не опровергнут руководством КСА) это означает роспуск самого выгодного экономического союза страны – ОПЕК+. Что революционно, но не логично.
На что не пойдешь ради того, чтобы выборы в США прошли гладко и без волнений избирателей по поводу цен на бензин, инфляции и рецессии.
Минимальные остатки нефти на хабе абсолютно никак не влияют на фьючерсное ценообразование! Тогда как в 2020 году угроза переполнения Кушинга вызвала обвал нефтяных цен до отрицательных значений.
Нынешняя игра на понижение цен идет по-крупному. Например, на прошлой неделе FT сделала вброс о том, что Саудия готова отказаться от целевой цены 100 долл. за барр. в угоду доле рынка. Фактически (если это так, факт не подтвержден и не опровергнут руководством КСА) это означает роспуск самого выгодного экономического союза страны – ОПЕК+. Что революционно, но не логично.
На что не пойдешь ради того, чтобы выборы в США прошли гладко и без волнений избирателей по поводу цен на бензин, инфляции и рецессии.
Демографы, социологи и экономисты всего мира с пристальным вниманием следят за самоубийственным экспериментом, протекающим в Японии. Количество населения в стране стремительно снижается, в то время как количество людей в возрасте старше 65 лет растет. К 2030 году людей в возрасте старше 65 лет будет более 30%. Не нужно забывать о молодежи в возрасте до 25 лет: в большинстве случаев люди до этого возраста получают очное образование. Это еще порядка 20% населения.
Да, можно устраивать студенческие отряды и максимально откладывать выход людей старшего возраста на пенсию, но системно это не решает проблему: число работающих граждан вскоре станет меньше числа неработающих. Эти «ножницы» невозможно компенсировать ростом производительности труда, а значит валовый доход, доступный к распределению, будет сокращаться. В таких условиях падение экономики, госдолга (и всей финансовой системы), а также следующая за этим деградация государства — дело ближайшего времени.
Да, можно устраивать студенческие отряды и максимально откладывать выход людей старшего возраста на пенсию, но системно это не решает проблему: число работающих граждан вскоре станет меньше числа неработающих. Эти «ножницы» невозможно компенсировать ростом производительности труда, а значит валовый доход, доступный к распределению, будет сокращаться. В таких условиях падение экономики, госдолга (и всей финансовой системы), а также следующая за этим деградация государства — дело ближайшего времени.
Сланцевый газ – угроза «Газпрому» не только на европейском рынке (в виде СПГ). Очень вероятно, что эта технология будет мешать и развороту компании на восток. Китайские национальные гиганты — CNPC и Sinopec — активно осваивают ТРИЗы Сычуаньского газового бассейна. В прошлом году добыча вышла на новый рекорд, превысив 25 млрд кубометров.
Конечно, до американских сотен миллиардов кубометров газа из сланца Китаю очень далеко. Тем не менее, на такой результат китайцы вышли всего за десятилетие, начав работы здесь в 2013 году. Сложность месторождения в глубоком залегании газа – в среднем 3,5 км. На такой глубине гидроразрыв пласта до сих пор был нерентабельным. Китайцы подобрали технологии, сделавшие добычу прибыльной. Не обошлось без налоговых льгот.
Китайцы не хуже американцев умеют масштабироваться, поэтому темпы роста добычи, вероятно, будут сохраняться. Это несет угрозу в первую очередь импорту в виде СПГ, а если дело пойдет хорошо, то потом и газу из трубы.
Конечно, до американских сотен миллиардов кубометров газа из сланца Китаю очень далеко. Тем не менее, на такой результат китайцы вышли всего за десятилетие, начав работы здесь в 2013 году. Сложность месторождения в глубоком залегании газа – в среднем 3,5 км. На такой глубине гидроразрыв пласта до сих пор был нерентабельным. Китайцы подобрали технологии, сделавшие добычу прибыльной. Не обошлось без налоговых льгот.
Китайцы не хуже американцев умеют масштабироваться, поэтому темпы роста добычи, вероятно, будут сохраняться. Это несет угрозу в первую очередь импорту в виде СПГ, а если дело пойдет хорошо, то потом и газу из трубы.
Дальневосточный НПЗ, ау!?
России есть чему поучиться у Штатов. Например, до 2005 года страна была нетто-импортером бензина! Инвестиции сначала в нефтепереработку нефти соседних Канады и Мексики, а потом и собственной - сланцевой, сделали Штаты крупнейшим экспортером автомобильного топлива.
Сегодня каждый шестой литр экспортируемого бензина в мире – родом из США. Рынок сбыта – Мексика и другие страны Латинской Америки. При этом Штаты гордятся именно экспортом нефтепродуктов.
Производство бензина, все-таки, базовая технология. Кроме Штатов, изготовление топлива без труда и в избытке освоили в Китае и даже Индии, не говоря уж о странах ОПЕК. Да и с точки зрения санкций торговать нефтепродуктами проще – партии меньше и заметно сложнее идентифицировать место происхождения товара по его составу, а цены менее волатильны.
Начать же нужно с кардинального пересмотра налогового законодательства российской нефтянки, делающего переработку отечественного сырья в Индии и Китае выгоднее, чем в России.
России есть чему поучиться у Штатов. Например, до 2005 года страна была нетто-импортером бензина! Инвестиции сначала в нефтепереработку нефти соседних Канады и Мексики, а потом и собственной - сланцевой, сделали Штаты крупнейшим экспортером автомобильного топлива.
Сегодня каждый шестой литр экспортируемого бензина в мире – родом из США. Рынок сбыта – Мексика и другие страны Латинской Америки. При этом Штаты гордятся именно экспортом нефтепродуктов.
Производство бензина, все-таки, базовая технология. Кроме Штатов, изготовление топлива без труда и в избытке освоили в Китае и даже Индии, не говоря уж о странах ОПЕК. Да и с точки зрения санкций торговать нефтепродуктами проще – партии меньше и заметно сложнее идентифицировать место происхождения товара по его составу, а цены менее волатильны.
Начать же нужно с кардинального пересмотра налогового законодательства российской нефтянки, делающего переработку отечественного сырья в Индии и Китае выгоднее, чем в России.
Старушкам АЭС - новый рынок
Печально известная атомная электростанция Три-Майл-Айленд переходит в цепкие ручки Microsoft. В 1979 году на Блоке-2 АЭС произошла авария с частичным расплавлением реактора («американский Чернобыль»). Несмотря на катастрофу по соседству, в 1985 году Блок-1 Три-Майл-Айленд возобновил работу, однако в 2019 году вновь встал на прикол ввиду убыточности.
И вот ЦОДу Microsoft потребовалась розетка — желательно дешево и без выбросов углерода. Владелец блока АЭС мощностью 800 МВт — Constellation — готова все это предоставить заказчику. После значительной модернизации и одобрения регулятора, перезапуск Блока-1 Три-Майл-Айленд планируется в 2028 году. Согласно заключенному договору, многострадальная АЭС проработает до 2054 года,хотя ее б снести еще в 80-х.
Впрочем, это не первая АЭС, законтрактованная американскими IT-гигантами. В марте этого года Amazon взял в аренду реактор АЭС Talen Energy мощностью 960 МВт для работы своих ЦОДов.
Печально известная атомная электростанция Три-Майл-Айленд переходит в цепкие ручки Microsoft. В 1979 году на Блоке-2 АЭС произошла авария с частичным расплавлением реактора («американский Чернобыль»). Несмотря на катастрофу по соседству, в 1985 году Блок-1 Три-Майл-Айленд возобновил работу, однако в 2019 году вновь встал на прикол ввиду убыточности.
И вот ЦОДу Microsoft потребовалась розетка — желательно дешево и без выбросов углерода. Владелец блока АЭС мощностью 800 МВт — Constellation — готова все это предоставить заказчику. После значительной модернизации и одобрения регулятора, перезапуск Блока-1 Три-Майл-Айленд планируется в 2028 году. Согласно заключенному договору, многострадальная АЭС проработает до 2054 года,
Впрочем, это не первая АЭС, законтрактованная американскими IT-гигантами. В марте этого года Amazon взял в аренду реактор АЭС Talen Energy мощностью 960 МВт для работы своих ЦОДов.
Как Китай экспортирует кризис в Европу
Кризис в строительстве КНР привел к тому, что в стране образовалось множество недозагруженных отраслей, одна из них – сталелитейная. И, конечно, местные металлурги, выбирая между тем, чтобы погасить домну или направить избытки стали на экспорт, выбирают второе. Как результат, рекордный экспорт продукции черной металлургии из Поднебесной.
Конечно же, китайская сталь (вслед за электромобилями и другим ширпотребом) поехала в Европу: рынок большой, богатый. Местные же металлурги получили нокдаун еще в 2022 году и до сих пор не могут оправиться от него: газ и электроэнергия в Европе по-прежнему обходятся выше докризисных. То есть стоимость производства стали здесь значительно дороже, нежели в Китае.
Судя по всему, китайские черные металлурги отправили европейских в уже в нокаут. Thyssenkrupp объявила о значительных сокращениях штата на своих заводах. И правильно: металлургия дело неэкологичное, в Европе такое производство не нужно!
Кризис в строительстве КНР привел к тому, что в стране образовалось множество недозагруженных отраслей, одна из них – сталелитейная. И, конечно, местные металлурги, выбирая между тем, чтобы погасить домну или направить избытки стали на экспорт, выбирают второе. Как результат, рекордный экспорт продукции черной металлургии из Поднебесной.
Конечно же, китайская сталь (вслед за электромобилями и другим ширпотребом) поехала в Европу: рынок большой, богатый. Местные же металлурги получили нокдаун еще в 2022 году и до сих пор не могут оправиться от него: газ и электроэнергия в Европе по-прежнему обходятся выше докризисных. То есть стоимость производства стали здесь значительно дороже, нежели в Китае.
Судя по всему, китайские черные металлурги отправили европейских в уже в нокаут. Thyssenkrupp объявила о значительных сокращениях штата на своих заводах. И правильно: металлургия дело неэкологичное, в Европе такое производство не нужно!
Кажется, единственная страна в мире, всерьез воспринимающая проблему демографической пропасти, – Китай. В прошлом году каждый третий робот на производстве был установлен в КНР. То есть КПК (возможно, единственным доступным способом) готовится к резкому старению населения и уменьшению числа рабочих рук в экономике – кардинальным повышением производительности труда. Самый доступный способ высвободить (и впоследствии перераспределить на социалку и услуги) рабочие руки – предельная автоматизация промышленного производства.
Европейский (российский) путь через привоз мигрантов Китаю недоступен. Сотни миллионов рабочих, которые выпадут в течение пары-тройки десятилетий, невозможно компенсировать притоком мигрантов. Среднеазиатские республики – слишком малочисленные для такого гиганта; квалифицированные индусы нарасхват во всем мире: от Ближнего Востока до США.
Китайская демографическая яма – самый важный вызов для мировой экономики до конца этого века. Японские проблемы - мелкая рябь, на фоне надвигающегося шторма
Европейский (российский) путь через привоз мигрантов Китаю недоступен. Сотни миллионов рабочих, которые выпадут в течение пары-тройки десятилетий, невозможно компенсировать притоком мигрантов. Среднеазиатские республики – слишком малочисленные для такого гиганта; квалифицированные индусы нарасхват во всем мире: от Ближнего Востока до США.
Китайская демографическая яма – самый важный вызов для мировой экономики до конца этого века. Японские проблемы - мелкая рябь, на фоне надвигающегося шторма
За два года (24–25 годы) международная торговля природным газом вырастет на 60-70 млрд кубометров — такие данные даёт МЭА. В основном весь новый спрос закроет СПГ, в первую очередь американский; остатки поделят между собой подсанкционный «Арктик СПГ-2» и сниженный газ с африканских проектов.
При этом самые важные глобальные изменения происходят у «Газпрома». Компания в спешке меняет направления работы транспортной системы.
Так, согласно прогнозам МЭА, газовый гигант продолжит наращивать поставки своей продукции в Китай в этом и следующем году, замещая в том числе на китайском рынке поставки газа из Узбекистана. Впрочем, тренд не нов: все предыдущие годы «Газпром» неспешно наращивал поставки по «Силе Сибири».
Другое важное изменение: после небольшого восстановления экспорта российского газа в Европу в этом году, «Газпром» вновь начнёт терять для себя этот рынок уже со следующего года. Остановка украинского транзита — базовый сценарий для МЭА и Минэнерго США. Врач сказал — в морг.
При этом самые важные глобальные изменения происходят у «Газпрома». Компания в спешке меняет направления работы транспортной системы.
Так, согласно прогнозам МЭА, газовый гигант продолжит наращивать поставки своей продукции в Китай в этом и следующем году, замещая в том числе на китайском рынке поставки газа из Узбекистана. Впрочем, тренд не нов: все предыдущие годы «Газпром» неспешно наращивал поставки по «Силе Сибири».
Другое важное изменение: после небольшого восстановления экспорта российского газа в Европу в этом году, «Газпром» вновь начнёт терять для себя этот рынок уже со следующего года. Остановка украинского транзита — базовый сценарий для МЭА и Минэнерго США. Врач сказал — в морг.
Страны Европы считают, что преодолели энергетический кризис, так как цены на энергию внутри ЕС стабилизировались. Снижения удалось добиться за счет кардинальной экономии природного газа и создания иллюзии насыщения рынка (заполненности ПГХ). При этом основная экономия (около 20 млрд кубометров в год) произошла лишь в одной отрасли — генерации электроэнергии, а промышленность даже наращивает потребление природного газа. То есть и не думает (не имеет возможности?) экономить.
Экономии газа в генерации электроэнергии удалось добиться из-за восстановления гидрорежима рек, возвращения в строй французских АЭС, роста загрузки угольных ТЭС и наращивания доли ВИЭ. И всё это на фоне очень мягких зим, характерных для последнего десятилетия. То есть 3 из 5 факторов связаны с погодой. Банально повезло.
Впереди зима (Германию уже завалило снегом) с новым вызовом — перекрытием украинского транзита. Если с погодой в этот раз не повезёт, то Европу могут накрыть блэкауты и гуманитарная катастрофа.
Экономии газа в генерации электроэнергии удалось добиться из-за восстановления гидрорежима рек, возвращения в строй французских АЭС, роста загрузки угольных ТЭС и наращивания доли ВИЭ. И всё это на фоне очень мягких зим, характерных для последнего десятилетия. То есть 3 из 5 факторов связаны с погодой. Банально повезло.
Впереди зима (Германию уже завалило снегом) с новым вызовом — перекрытием украинского транзита. Если с погодой в этот раз не повезёт, то Европу могут накрыть блэкауты и гуманитарная катастрофа.
В тени бунтующих профсоюзов группы Volkswagen происходят не менее знаменательные события в других отраслях некогда великой индустриальной державы – Германии. Так, скромно, без помпы за «жесткое» сокращение штатной численности взялся сталелитейный гигант Thyssenkrupp, где трудоустроено 27 тыс. рабочих.
Окном возможности «на выход» воспользовался и BASF. В ближайшие месяцы компания начнет закрывать бесперспективные линии на своем предприятии в Людвигсхафене. Там расположен крупнейший химический завод Европы, на котором трудоустроены 39 тыс. человек. Главная цель — сэкономить в Германии 1,8 млрд евро в год. При этом BASF не отказывает себе в удовольствии инвестировать в расширение производства в Китае, ну и немного в Мексике и США — то есть там, где есть дешевый природный газ и электричество. Все ради цели восстановить рентабельность до уровня 2021 года.
Немецкие пенсионеры и дальше будут получать дивиденды от BASF, а вот зарплаты, налоги и роялти — все чаще люди и государства, расположенные подальше от Европы
Окном возможности «на выход» воспользовался и BASF. В ближайшие месяцы компания начнет закрывать бесперспективные линии на своем предприятии в Людвигсхафене. Там расположен крупнейший химический завод Европы, на котором трудоустроены 39 тыс. человек. Главная цель — сэкономить в Германии 1,8 млрд евро в год. При этом BASF не отказывает себе в удовольствии инвестировать в расширение производства в Китае, ну и немного в Мексике и США — то есть там, где есть дешевый природный газ и электричество. Все ради цели восстановить рентабельность до уровня 2021 года.
Немецкие пенсионеры и дальше будут получать дивиденды от BASF, а вот зарплаты, налоги и роялти — все чаще люди и государства, расположенные подальше от Европы