Зампред правления ассоциации «Надежный партнер» (объединение поставщиков и производителей энергоресурсов) Дмитрий Гусев считает, что стоило бы сохранить запрет экспорта автомобильных бензинов на июль и август – сезон отпусков, на который приходится пик потребления. «Несмотря на сохраняющуюся рентабельность реализации топлива на АЗС, мелкооптовые цены могут повторить динамику крупного опта», – предупреждает он. Эксперт напоминает, что активный рост оптовой стоимости горючего наблюдался вплоть до марта, когда «наконец включился режим запрета экспорта». После этого стоимость бензина и дизеля в опте пошла вниз, к концу апреля АИ-92 подешевел до 47 083 руб./т, АИ-95 – 53 264 руб./т.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/06/28/1046923-pravitelstvo-rossii-prodlit-razreshenie

Вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам до понедельника представить предложения и проект постановления правительства по продлению запрета на экспорт бензина после 1 сентября, следует из имеющегося в распоряжении ТАСС протокола совещания у Новака.

Заместитель председателя комитета по энергетике ГД РФ Юрий Станкевич прокомментировал ТАСС, что предложенных на совещании мер по налоговому стимулированию производства пока недостаточно.

"На мой взгляд, необходимо, как минимум, введение инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефтяное сырье в отношении новых объектов, которые не охватываются ранее заключенными между компаниями и ФОИВ инвестсоглашениями", - сказал он.

Зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев добавил, что поднятые на совещании вопросы возникали и в прошлом году, но системно так и не были решены. По его словам, проблемы с перевозками должно решаться за счет альтернативных маршрутов: новых продуктопроводов и транспортировке по речным артериям. "Также необходимо увеличить допустимую нагрузку для бензовозов для повышения их эффективности", ‐ подчернул он.

https://tass.ru/ekonomika/21403771

Правительство РФ корректировкой параметров вывозной экспортной пошлины сможет защитить внутренний рынок сжиженных углеводородных газов (СУГов), сообщил РИА Новости заместитель председателя комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич.

Как рассказал зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", объединения производителей и продавцов энергоресурсов, Дмитрий Гусев, в отличие от бензинов и дизтоплива, на СУГи не распространяется действие демпфирующего механизма, соответственно, их цена полностью рыночная, и она может колебаться "от условно 100 рублей за тонну до 40 тысяч рублей за тонну". Поэтому, по словам эксперта, правительству безусловно хочется как-то стабилизировать ситуацию и, в том числе за счет экспортной пошлины, насыщать внутренний рынок.

С другой стороны, СУГи являются одной из экспортных позиций для России. Большие объемы направляются в Турцию, Польшу и не только.

"Поэтому тут нужно соблюсти баланс между внутренним рынком и поддержкой экспорта. То есть, у нас, как правило, если экспорт "умер", значит цены падают до нуля, если у нас экспорт пошел вверх, то внутренние цены подскакивают под 40 тысяч рублей за тонну", — отметил Гусев.

По мнению эксперта, к СУГам нужно применять системный подход, в частности, включить их в список основных газомоторных топлив, которые находятся под контролем Минэнерго, также нужна программа развития. Он рассказал, что в южных регионах, например, сжиженные углеводородные газы — это одно из основных видов топлив, и все коммерческие автомобили ездят на них. Также, Гусев считает необходимым стимулировать строительство хранилищ СУГов, объемов которых сейчас очень мало.

Наконец, Гусев напомнил, что экспортная пошлина определяется на основании котировки Argus daf Брест — основного ценового индикатора для поставок в Польшу и в другие европейские страны. При этом в конце 2023 года Евросоюз принял 12-й пакет санкций, который, в частности, ввел запрет на импорт СУГов из России с 12-месячным переходным периодом. То есть уже в конце этого года реальные торги на этом базисе должны прекратиться.

https://1prime.ru/20240719/sug-850291076.html?in=l

Председатель организационного комитета Всероссийского конкурса «АЗС России», заместитель председателя Комитета по экономической политике Совета Федерации Юрий Фёдоров подписал обновлённое «Положение» и «Решение» о проведении Конкурса в 2024 году.

После заседания экспертного совета, состоявшегося 18 июня, состав номинаций и критерии оценки заявок были скорректированы.

НОМИНАЦИИ в 2024 году:

1. АЗС года
2. АЗС года на трассе
3. Городская АЗС года
4. АГНКС года
5. АГЗС года
6. КриоАЗС года
7. Федеральная сеть электрозарядных станций
8. Региональная сеть электрозарядных станций
9. Сеть электрозарядных станций в рамках сети АЗС
10. Речная АЗС года
11. Сеть АЗС года
12. Лучшая программа лояльности на АЗС
13. Лучший сервис дистанционной оплаты
14. Лучший сервис общественного питания (кафе, ресторан, кухня)
15. Лучший проект в области импортозамещения на АЗС
16. Лучшая командная работа
17. Лучшая коммуникационная компания АЗС
18. Лучшая франчайзинговая программа
19. Бренд АЗС года
20. Лучшая АЗС новых регионов
21. Организация лучшей системы мониторинга контроля качества топлива

Приём заявок будет проходить по 31 октября 2024 года (включительно). С 1 ноября 2024 года по 22 ноября 2024 года (включительно) будет проходить онлайн голосование. На третьем этапе к оценке заявок подключатся эксперты конкурса. Подведение итогов и награждение победителей пройдёт до 25 декабря 2024 года.

Приём заявок стартовал на нашем сайте!

В Совете Федерации предложили построить терминал паромных переправ из Приморско-Ахтарска в Мариуполь и Бердянск, узнали «Известия». Эксперты считают, что расширение морской инфраструктуры в Азовском бассейне поможет увеличить объемы перевозок грузов на новые территории и в Крым на четверть — до уровня выше 110–115 млн т в год. Строительство может обойтись примерно в 30 млрд рублей, при этом вопрос безопасности транспортировок в этом регионе должен быть обеспечен военными, полагают специалисты.

Совокупный грузооборот портов Азовского моря по итогам 2023 года составил около 85 млн т. Учитывая, что современные терминалы обладают мощностью в 25–30 млн т и больше, Россия может нарастить перевозки в Азовском море на четверть, до уровня выше 110–115 млн т в год, — сказал «Известиям» зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1733007/pavel-vikhrov-roman-kretcul/beregovoe-otnoshenie-senatory-predlozhili-postroit-morskoi-terminal-v-azovskom-basseine

Зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев констатировал, что мера по запрету экспорта уже показала свою эффективность и рост цен с марта (когда начал действовать запрет) был ниже, чем за последние несколько десятков лет. По его словам, было бы целесообразно сделать эту меру системной, как например это сделал Казахстан с поставками сжиженного углеводородного газа.

"Наверное, и нам нужно системно ввести меру с 1 марта, наверное, до 1 октября. Ежегодно, на летний пиковый сезон спроса закрывать возможности экспорта бензинов. Ну, а самое главное, все-таки нужно увеличить переработку, объем производства Аи-95", - добавил он.

https://tass.ru/ekonomika/21497169

ОАО «РЖД» совместно с нефтяными компаниями, операторами подвижного состава, Минэнерго и Координационным центром при Правительстве России регулярно проводят оперативные штабы по обеспечению бесперебойных поставок топлива, отмечается в пресс-релизе.

Одна из мер, направленных на достижение этой цели, – возобновление с 1 августа эмбарго на экспорт бензина. Запрет будет действовать до конца октября. По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, эта мера уже показала свою эффективность. После ее введения в марте 2024 года рост оптовых цен на топливо замедлился до минимума за последние несколько десятилетий. Возможно, следовало бы сделать эту меру системной и вводить запрет на экспорт, например, с 1 марта по 1 октября, рассуждает эксперт. 

Также в числе обсуждаемых вариантов – повышение приоритетности железнодорожных поставок нефтепродуктов до третьей очереди на постоянной основе, напоминает Дмитрий Гусев. 

Проблемами он назвал избыточность вагонного парка и неоптимальные маршруты движения. «С точки зрения обеспечения топливом у нас проблемы редко возникают и всегда решаем их в ручном режиме. Но с точки зрения постоянного развития экономики и инфраструктуры нужно думать о системных мерах», – подчеркнул аналитик.

https://gudok.ru/content/analitika/gruzoperevozki/1675917/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Рекомендации ОПЕК+ должны укрепить котировки на уровне выше $80 за баррель. Такая цена комфортна для поставщиков сырья и сохранит доходы экспортеров, так что альянс продолжает вести прагматичную политику, — сказал «Известиям» заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.

https://iz.ru/1736608/pavel-vikhrov/svesti-na-neft-pochemu-opek-sokhranil-usloviia-sdelki-po-dobyche?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Сырьевой кризис стал причиной рекордных доходов нефтетрейдеров. Так, крупнейший из них — компания Vitol — заработала за два последних года порядка $28 млрд, пишет Bloomberg. Это позволило направить на выплату дивидендов рекордные $6,5 млрд. Каждый из примерно 450 сотрудников получил в среднем около $14 млн. Агентство отмечает, что российско-украинский конфликт стал для многих нефтетрейдеров настоящим золотым дном. В частности, четыре ведущих игрока — Vitol, Trafigura, Mercuria и Gunvor — получили совокупную чистую прибыль более $50 млрд. Для сравнения — с 2018-го по 2019-й показатель не превышал $7 млрд.

В России с начала 2024-го по апрель нефтегазовые доходы бюджета превысили 4 трлн руб., что на 80% больше, чем за тот же период 2023 года, посчитали в Минфине. Впрочем, что касается появления крупных российских нефтетрейдеров, то это перспектива будущего, отметил заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев: «Это мировые трейдеры сырьевых товаров. Они занимаются не только энергоресурсами — углем, нефтью, газом, но и металлами, и оборудованием. Многие из них владеют собственным флотом, нефтеперерабатывающими мощностями. Поэтому говорить о том, что российские трейдеры тоже здесь как-то могут принять участие, очень сложно. В частности, я не помню, чтобы у нас хоть один нефтетрейдер стал публичной компанией.

С другой стороны, за последние два года все-таки открылось окно возможностей. Мы видим, что наши грузы начали идти по прямым контрактам и в Бразилию, и в Боливию, и в Африку. Собственно, это и есть возможности для развития крупного трейдинга.

https://www.kommersant.ru/doc/6877154?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

За период с 30 июля по 5 августа 2024 г. изменение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 79 субъектах Российской Федерации, более всего в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре +1,5% и Республике Татарстан +1,4%.

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период изменение цен на бензин автомобильный составило +0,3% и +0,2% соответственно.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 51,99 до 54,61 рубля, марки АИ-95 – от 57,49 до 62,25 рубля, марки АИ-98 и выше – от 72,40 до 79,54 рубля за литр.

В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 52,75 до 54,83 рубля, марки АИ-95 – от 56,85 до 60,70 рубля, марки АИ-98 и выше – от 69,60 до 78,79 рубля за литр.

👉 азсроссии.рф
🖊🗓 подать заявку

Привычные автозаправочные станции (АЗС) на крупных магистралях уступают место многофункциональным центрам, где путешественник может не только заправить автомобиль, но и отдохнуть, купить необходимое и даже заняться спортом.

В первую очередь такие комплексы строятся на федеральных трассах с большим потоком туристов, поскольку развитие придорожного сервиса входит в концепцию развития автотуризма до 2035 г.

⚡️азсроссии.рф подать заявку

https://www.vedomosti.ru/tourism/infrastructure/articles/2024/08/12/1055118-v-rossii-razvivaetsya-pridorozhnii-servis?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Запорожская область активно подключается к акции "Вода России", которая проходит в нашей стране вот уже 10 лет.

В конце июля в регион поступил инвентарь для проведения масштабного субботника по очистке водных объектов. К примеру, завтра эковолонтеры, а также все неравнодушные жители отправятся на расчистку района Лазурного пляжа на берегу Азовского моря. Приглашаю всех желающих, включая представителей бизнеса и власти, присоединиться к благому делу и вннсти свой вклад в проведение акцию #ВодаРоссии .

Работы хватит всем: долгое время водным хозяйством региона особо не занимались. Многие водоемы мелеют, заиливаются, снижается их естественная проточность. Только на этот год у нас запланированы и уже частично проведены 8 мероприятий:

✅расчистка реки Малый Утлюк в районе Акимовки;

✅расчистка реки Домузла на территории Приазовского;

✅расчистка реки Обиточная на территории Приморска;

✅разработка проектно-сметной документации по капремонту гидротехнического сооружения на реке Берда (Бердянское водохранилище);

✅разработка проектно-сметной документации по капремонту гидротехнического сооружения на реке Домузла в черте Приазовского;

✅разработка проектно-сметной документации по расчистке реки Молочная в черте населенных пунктов Вознесеновка и Семеновка;

✅ установление границ водоохранных зон и прибрежных защитных полос реки Малый Утлюк и реки Молочная;

✅расчистка искусственного канала, соединяющего Молочный лиман и Азовское море.

Но самое простое и при этом самое важное могут сделать сами жители. Даже небольшие, но регулярные субботники на морских и речных берегах помогают значительно улучшить экологическую составляющую. Благодарю добровольцев, которые усердно работают над этим!

Продолжается прием заявок на участие в VI Всероссийском конкурсе "Надёжный партнёр – Экология".

Конкурс проводится Ассоциацией "Надежный партнер" совместно с Российским экологическим обществом, при поддержке Комитета Совета Федерации аграрно-продовольственной политике и природопользованию, и призван содействовать реализации Национального проекта «Экология», завершающегося в этом году, а именно выявить наиболее успешные природоохранные проекты и практики для их дальнейшего масштабирования по всей стране.

Подать заявку на участие в конкурсе можно до 30.09.2024 г.

Эксперты: Предпосылок для внезапного роста цен на бензин осенью нет

📈 В сентябре цены на бензин будут плавно расти в пределах годовой инфляции. Как отметили опрошенные "РГ" эксперты, планируемый прирост - менее 1% в месяц. Однако достичь такого значения будет непросто.
🗣️ По мнению Александра Фролова, заместителя генерального директора Института национальной энергетики, осенью популярные марки бензина - АИ-95 и АИ-92 - возьмут под государственный контроль.
🗣️ Основной пик роста цен в летний период пришелся на июнь и июль, когда маржинальность топлива резко упала, объясняет Радик Саитов, коммерческий директор консалтинговой компании "ОМТ-Консалт".
☝️Рост цен на АЗС за весь летний период составил +5,1% для АИ-92, +5,8% для АИ-95 и +2,1% для ДТ.
☝️ В августе рост розничных цен замедлился на фоне стабилизации котировок на Санкт-Петербургской Международной Товарно-Сырьевой Бирже (СПбМТСБ). В то же время на фоне летнего роста оптовых цен сильно снизилась маржинальность высокооктанового бензина, в частности марки АИ-95. Из-за этого большая часть заправок продает такой бензин в убыток.
☝️ Основными причинами роста цен на бензин в августе и сентябре станут высокий уровень логистических затрат, снижение маржинальности (доходности) топлива в рознице и дефицит бензина марки АИ-95, отмечает Саитов. Одной из причин нехватки премиум бензина является плановый ремонт НПЗ, который затянулся в связи с санкционными ограничениями на поставку запчастей для оборудования на заводах.
🗣️ Фролов указывает, что кризис бензина А-95 возник в том числе в связи с закрытием ряда аэропортов в южных регионах страны в период пикового спроса на данный вид топлива. В результате серьезно увеличился спрос и упала выработка топлива.
🗣️ Также на рост цен влияют проблемы с транспортировкой бензина по железной дороге, отмечает заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. Владельцы АЗС знают об этой проблеме и активно покупают топливо про запас, что приводит к росту стоимости бензина на бирже.

Около _ АЗС 👉 Подписаться