Вчера мы сообщали о коллапсе на рязанском направлении. РЖД из-за технологических «окон» отменили ряд электричек Рязань – Москва, чем спровоцировали давку.

Оказывается, этим не ограничилось. Например, в Голутвине последняя перед длительным перерывом электричка прибыла не на ту платформу, которая объявлялась по громкой связи. Чтобы успеть на поезд, людям пришлось прыгать.

В то же время в пабликах можно найти истории о давке в электропоездах.

«Хочу сказать большое спасибо молодому человеку, что не дал задавить толпе, находящейся в рязанской электричке вечером (18:30). При встрече растерялась. Садился на 88км, вышел в Раменском. Другие пусть берут пример», – рассказывают о давке в сообществе «Признания в Воскресенске».

Читать далее на сайте 1520today.ru.

В Якутии на реке Лена столкнулись два судна, которые перевозили пассажиров по маршрутам «Нижний Бестях – Якутск», «Якутск – Нижний Бестях».

«Предварительно установлено, что 13 мая 2024 года около 14.00 часов на ледовой поверхности реки Лена в районе г. Якутска вследствие нарушения правил разъезда встречных судов допущено столкновение хивусов. В результате происшествия один пассажир обратился за медицинской помощью, остальные пассажиры и судоводители не пострадали», – говорится в сообщении прокуратуры.

В Нижнем Бестяхе находится железнодорожная станция, откуда уходят поезда Железных дорог Якутии. Чтобы добраться до Якутска из Нижнего Бестяха пассажирам нужно преодолеть реку. Моста здесь нет.

Между Петербургом и Москвой за майские праздники перевезено 509 тысяч пассажиров, из которых почти половина – 220 тысяч человек – путешествовали «Сапсанами», говорится в сообщении Октябрьской железной дороги.

В этом году на направлении между Петербургом и Москвой назначали существенно меньше дополнительных поездов, чем на традиционно на майские праздники. Причины – технологические «окна» и дефицит вагонов.

«Особенно востребованы у пассажиров были поезда, курсирующие в сообщении с Черноморским побережьем и курортами Северного Кавказа. В дни майских праздников по южным направлениям было перевезено свыше 632 тыс. пассажиров», – говорится в сообщении РЖД.

Таким образом направление Москва — Санкт-Петербург заняло второе место по популярности.

Однако надо понимать условность этого «рейтинга». В случае с южными поездами считают пассажиров, перевезенных из любых российских городов в южные города. А в случае с направлением Москва – Петербург – пассажиров, перевезенных между конкретными городами.

Всего с 27 апреля по 12 мая поездами дальнего следования было перевезено 5,6 млн пассажиров. Самыми популярными для поездок стали 27 апреля и 12 мая: в эти дни отправили 434 тыс. человек.

Аэрофлот на фоне дефицита железнодорожных билетов между Петербургом и Москвой запускает «Аэрофлот-Шаттл» для перевозок на этом направлении. Рейсы между аэропортами Шереметьево и Пулково будут вылетать с интервалом от 15 минут, а из/во Внуково — от 30 минут, сообщили в группе компаний.

Совокупная частота полетов в рамках новой услуги составит свыше 70 рейсов в день. Полеты в рамках программы «Аэрофлот-Шаттл» начнутся 1 июня 2024 года.

На этих рейсах авиакомпания вводит новую безбагажную тарифную группу «Эконом Шаттл».

«Безбагажная тарифная группа Эконом Шаттл дает пассажирам возможность оперативно менять планы на путешествие и улететь раньше или позже времени, указанного в билете. Условия тарифа позволяют бесплатно обменять билет на любой другой рейс под кодом SU между Шереметьево/Внуково и Санкт-Петербургом в диапазоне 12 часов до и после времени первоначального рейса. Такая же опция предоставляется пассажирам, имеющим оплаченную перевозку между двумя столицами по тарифным группам Эконом Оптимум и Максимум, Комфорт Оптимум и Максимум, а также всех тарифных групп Бизнес», – говорится в сообщении.

Тариф будет удобен в том числе тем, кто путешествует из других городов в Петербург со стыковкой в Москве, но разными авиакомпаниями, и не уверен, что успеет на пересадку в столице.

Ранее сообщалось, что для «авиационного такта» будет предусмотрен свой проездной, однако пока «Аэрофлот» введение проездных не анонсировал.

Стоит иметь в виду, что менять время вылета можно не позднее, чем за 40 минут до отправления изначально забронированного рейса. При этом требуется, чтобы на желаемом новом рейсе еще оставались свободные места в экономклассе. Кроме того, при перебронировании будут аннулированы все ранее приобретенные на изначальный рейс услуги, в том числе выбор места, апгрейд, спецпитание, нестандартный багаж и тому подобное.

«Зацеперы» катаются на головных вагонах «Иволги», несмотря на обещания «Трансмашхолдинга» защитить поезда по этому параметру. Видео с D3 распространяется в соцсетях.

В 2018 году замгендиректора ТМХ Александр Лошманов говорил:

«Маска поезда “Иволга”, предназначенного для эксплуатации на Московских центральных диаметрах, немного доработана, чтобы исключить проезд зацеперов: на лобовой части головного вагона нет ни подножек, ни поручней».

О проблеме зацеперов подробнее – на сайте 1520today.ru.

Суд оштрафовал Федеральную пассажирскую компанию («дочка» РЖД по перевозкам в поездах дальнего следования) за жару в плацкартном вагоне поезда Москва – Анапа.

Компенсацию пассажиры получат за путешествие прошлым летом.

Пассажиры ехали поездом Москва – Анапа в августе 2023 года. Температура в вагоне составляла от 30 до 33 градусов, сообщает Пресс-служба судов Республики Коми (дело слушалось по месту жительства истцов).

Истцы направили в ФПК претензию, сославшись на указанные обстоятельства, с просьбой компенсировать стоимость проезда в связи с некачественным предоставлением услуг. Однако ФПК отказалась выплатить компенсацию.

Подробности дела – на сайте 1520today.ru.

РЖД отказались строить новую платформу в городе Мурино Ленинградской области, сообщает сайт 47news.

Мурино – самый крупный и быстрорастущий город Ленинградской области. Идею строительства дополнительной платформы на трехкилометровом перегоне Девяткино — Лаврики не поддержали в РЖД.

«Обращение о включении мероприятия по строительству пассажирской платформы на железнодорожном перегоне "Девяткино — Лаврики" и пешеходного перехода через железнодорожные пути было направлено на имя генерального директора ОАО "Российские железные дороги" Олега Белозерова. При этом обращение было совместным: за новую платформу просил не только губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, но и глава Санкт-Петербурга Александр Беглов. Ленобласть совместно с администрацией Муринского поседения брали на себя обязательства обеспечить благоустроенные пешеходные переходы к новой платформе», – отмечает издание.

Замысел состоял в том, чтобы пригородная электричка до Финляндского вокзала стала альтернативой составу метро для местных жителей. Сев на новой платформе на электричку из Сосново или Приозерска, пассажир из северной части Мурино через 20 с небольшим минут мог быть в центре Петербурга.

Напомним, что РЖД и власти Петербурга уже несколько лет говорят о создании аналога московских МЦК и МЦД, однако дальше разговоров дело не идет.

Старую платформу Мурино в Петербурге несколько лет назад переименовали в Новую Охту. Городская топонимическая комиссия объяснила решение тем, что скоро от платформы построят пешеходный мост к ЖК «Новая Охта», однако строительство так и не начато.

Компанию «ВСМ Две столицы», которая будет курировать проект высокоскоростной ж/д между Москвой и Петербургом, возглавит Олег Тони, сообщает РИА Новости.

С поста замглавы РЖД Тони при этом уйдет.

РЖД решили не строить новую платформу в городе Мурино Ленинградской области. Она могла бы разгрузить станцию метро «Девяткино», которая оказалась перегружена пассажирами после строительства жилья в ее окрестностях.

Рассказали на сайте 1520today.ru подробнее, зачем была нужна новая платформа.

Регулярный пригородный поезд на паровозной тяге будет курсировать из Ростова-на-Дону в Таганрог с 18 мая, сообщает Северо-Кавказская железная дорога.

Расписание составлено так, чтобы жители и гости донской столицы смогли целый день посвятить изучению достопримечательностей города.

Отправиться в путешествие можно каждую субботу с вокзала Ростов-Пригородный в 09:35. Поезд прибывает на станцию Таганрог-Пассажирский в 11:35. В пути следования остановки для посадки и высадки пассажиров не предусмотрены. Вечерний рейс из Таганрога в 18:07. Прибытие в Ростов в 20:10.

Планируется, что курсировать состав будет до конца сентября.

Стоимость проезда по полному тарифу – 154 рубля в одну сторону. Количество билетов ограничено.

Железная дорога не редко становится декорацией для невероятных сюжетов, которым позавидовали бы голливудские сценаристы.

58 лет назад дежурная по железнодорожному вокзалу Красноярска подарила новорожденному ребенку вторую жизнь. Спустя без малого 60 лет спасенная девочка отыскала железнодорожницу, а также встретились с биологической матерью.

История 97-летней женщины, которая всю жизнь проработала на станции, этой весной облетела СМИ и федеральные телеканалы. Подробности – на сайте 1520today.ru.

Приближается пора путешествий, когда может понадобиться подтверждение российского гражданства у детей. Чтобы получить заветный штамп в свидетельство о рождении, родители стоят в длинных и изматывающих очередях в отделы по вопросам миграции МВД.

Ажиотаж начался еще 1 марта, когда изменились правила выезда детей за границу. Но прошли два с половиной месяца, а накал по-прежнему не спадает. В чем дело? Неужели сложно организовать такую простую процедуру, как получение штампа?

Читайте на сайте 1520today.ru.

Рекомендуем.

Репортаж с железной дороги «Газпрома» Обская – Бованенково.

Из ответов службы поддержки РЖД в группе «Вконтакте».