Forwarded from Трансмашхолдинг
Новый поезд «Москва-2024» введён в эксплуатацию в Московском метрополитене!
11 марта 2024 г. в Московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш».
В церемонии запуска поезда приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский, заместитель генерального директора по операционной деятельности - член управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Андрей Васильев, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор МВМ Андрей Степнов.
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами Трансмашхолдинга в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация.
Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова.
Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
В 2024–2025 годах Метровагонмаш планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024».
@tmh_global
11 марта 2024 г. в Московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш».
В церемонии запуска поезда приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский, заместитель генерального директора по операционной деятельности - член управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Андрей Васильев, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор МВМ Андрей Степнов.
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами Трансмашхолдинга в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация.
Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова.
Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
В 2024–2025 годах Метровагонмаш планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024».
@tmh_global
Сегодня на ст. Кинель (Самарская область) проведена первичная демонстрация работы системы дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперёд.
Система позволяет исключить участие составителя, при подаче вагонов на пути необщего пользования вагонами вперёд, за счёт установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи с него изображения на монитор машинисту.
В рамках проведения испытания комиссией дана положительная оценка определения системой свободности железнодорожного пути, положения стрелочных переводов по маршруту следования, а также стабильности передачи данных.
Тестирование системы на этом не заканчивается, определены дальнейшие шаги по её доработке.
Ждём начала приёмочных испытаний данного проекта!🔥
Система позволяет исключить участие составителя, при подаче вагонов на пути необщего пользования вагонами вперёд, за счёт установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи с него изображения на монитор машинисту.
В рамках проведения испытания комиссией дана положительная оценка определения системой свободности железнодорожного пути, положения стрелочных переводов по маршруту следования, а также стабильности передачи данных.
Тестирование системы на этом не заканчивается, определены дальнейшие шаги по её доработке.
Ждём начала приёмочных испытаний данного проекта!🔥
«Гудок» опубликовал материал, посвященный тестированию системы дистанционного видеоконтроля на ст. Кинель (Куйбышевская дорога).
Система продемонстрировала свою способность точно определять занятость путей и положение стрелочных переводов по маршруту следования состава по станционным путям вагонами вперёд, а также обеспечивать надежную передачу данных.
Для проведения испытаний использовался маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и состав из 71 вагона.
Система дистанционного видеоконтроля позволяет выполнять маневровые операции с составом при движении вагонами вперёд без участия составителя поездов, что ранее требовало контроля специалиста, находящегося на специальной подножке первого грузового вагона.
Подробнее в газете «Гудок»
Система продемонстрировала свою способность точно определять занятость путей и положение стрелочных переводов по маршруту следования состава по станционным путям вагонами вперёд, а также обеспечивать надежную передачу данных.
Для проведения испытаний использовался маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и состав из 71 вагона.
Система дистанционного видеоконтроля позволяет выполнять маневровые операции с составом при движении вагонами вперёд без участия составителя поездов, что ранее требовало контроля специалиста, находящегося на специальной подножке первого грузового вагона.
Подробнее в газете «Гудок»
В ТМХ ИС подвели итоги 2023 г.
Выручка группы компаний ТМХ ИС от реализованных проектов превысила 10 млрд рублей, подтверждая устойчивый рост бизнеса. По сравнению с 2022г она возросла более, чем на 50%.
На сегодняшний день ТМХ ИС занимает одну из лидирующих позиций в области разработки современных систем управления движением рельсового транспорта. Для получения новых компетенций и диверсификации бизнес направлений в состав группы вошли три новые компании – «РэйлНекст», «ТМХ ТМ» и НИИТКД.
РэйлНекст является центром компетенций в сфере радиосвязи и производства цифрового радиооборудования на базе производственно-инжинирингового центра в г. Ижевск.
ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта (метро, трамвай).
НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава.
В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД), направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации.
Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
На протяжении 2023 года продолжалась активная работа по оснащению парка локомотивов РЖД технологией «Виртуальная сцепка». Эта интеллектуальная система позволяет управлять несколькими грузовыми составами по радиоканалу в полностью автоматизированном режиме. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки было проведено 35 863 пары поездов. В 3 раза больше по сравнению с 2022 годом. На сегодня данной системой уже оснащены более 1,5 тыс. локомотивов серии 3ЭС5К, которые эксплуатируются на Восточном полигоне.
Одним из ключевых направлений деятельности ТМХ ИС в 2023 году по-прежнему остается внедрение цифровых систем управления движением. В системы централизации ж/д предприятий включили 81 стрелочный перевод, 24 светофора и 8 автоматизированных рабочих мест.
Впервые был введен в эксплуатацию центр управления трамвайным движением и автоматизированы 24 стрелки трамвайного депо. Системы упростят формирование маршрутов движения составов и организацию маневровых передвижений.
Выручка группы компаний ТМХ ИС от реализованных проектов превысила 10 млрд рублей, подтверждая устойчивый рост бизнеса. По сравнению с 2022г она возросла более, чем на 50%.
На сегодняшний день ТМХ ИС занимает одну из лидирующих позиций в области разработки современных систем управления движением рельсового транспорта. Для получения новых компетенций и диверсификации бизнес направлений в состав группы вошли три новые компании – «РэйлНекст», «ТМХ ТМ» и НИИТКД.
РэйлНекст является центром компетенций в сфере радиосвязи и производства цифрового радиооборудования на базе производственно-инжинирингового центра в г. Ижевск.
ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта (метро, трамвай).
НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава.
В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД), направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации.
Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
На протяжении 2023 года продолжалась активная работа по оснащению парка локомотивов РЖД технологией «Виртуальная сцепка». Эта интеллектуальная система позволяет управлять несколькими грузовыми составами по радиоканалу в полностью автоматизированном режиме. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки было проведено 35 863 пары поездов. В 3 раза больше по сравнению с 2022 годом. На сегодня данной системой уже оснащены более 1,5 тыс. локомотивов серии 3ЭС5К, которые эксплуатируются на Восточном полигоне.
Одним из ключевых направлений деятельности ТМХ ИС в 2023 году по-прежнему остается внедрение цифровых систем управления движением. В системы централизации ж/д предприятий включили 81 стрелочный перевод, 24 светофора и 8 автоматизированных рабочих мест.
Впервые был введен в эксплуатацию центр управления трамвайным движением и автоматизированы 24 стрелки трамвайного депо. Системы упростят формирование маршрутов движения составов и организацию маневровых передвижений.
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня, в последнюю пятницу марта, отмечается День машиниста!
Он установлен в 2023 году. Несмотря на то, что праздник совсем новый, профессии машиниста уже порядка 200 лет. Её представители появились вместе с паровыми машинами, которые и сделали возможным появление железнодорожного транспорта таким, каким мы его знаем.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
На предприятиях ТМХ работает порядка 200 машинистов. Они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга. В течение недели мы рассказывали о представителях этой профессии с разных производственных площадок, входящих в ТМХ. Однозначно, можно сказать, что профессия машиниста требует смелости, мужественности, твердой дисциплины и самоотдачи. Благодаря высокому уровню ответственности этих людей обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс в любых условиях.
От мастерства, профессиональных знаний машинистов, которые работают на путях общего пользования, зависит безопасность и комфорт пассажиров, скорость доставки грузов, а значит развитие экономики. Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно создаются все более комфортные условия труда. Эта задача – одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов. Кроме того, машинисты постоянно совершенствуют свои навыки, регулярно проходят обучение.
От всего Трансмашхолдинга мы поздравляем машинистов в профессиональным праздником! Благодарим вас за нелегкий труд и преданность профессии, самоотдачу, целеустремленность и верность общему делу! Желаем крепкого здоровья, понимания и благополучия в семье! Дальнейших успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global
Он установлен в 2023 году. Несмотря на то, что праздник совсем новый, профессии машиниста уже порядка 200 лет. Её представители появились вместе с паровыми машинами, которые и сделали возможным появление железнодорожного транспорта таким, каким мы его знаем.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
На предприятиях ТМХ работает порядка 200 машинистов. Они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга. В течение недели мы рассказывали о представителях этой профессии с разных производственных площадок, входящих в ТМХ. Однозначно, можно сказать, что профессия машиниста требует смелости, мужественности, твердой дисциплины и самоотдачи. Благодаря высокому уровню ответственности этих людей обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс в любых условиях.
От мастерства, профессиональных знаний машинистов, которые работают на путях общего пользования, зависит безопасность и комфорт пассажиров, скорость доставки грузов, а значит развитие экономики. Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно создаются все более комфортные условия труда. Эта задача – одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов. Кроме того, машинисты постоянно совершенствуют свои навыки, регулярно проходят обучение.
От всего Трансмашхолдинга мы поздравляем машинистов в профессиональным праздником! Благодарим вас за нелегкий труд и преданность профессии, самоотдачу, целеустремленность и верность общему делу! Желаем крепкого здоровья, понимания и благополучия в семье! Дальнейших успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global
ТМХ активно развивает технологии автоматического управления движением на железнодорожном транспорте.
При производстве подвижного состава особое внимание уделяется совершенствованию систем Автоведения.
Интеллектуальные технологии на подвижном составе позволяют автоматизировать управление тягой и торможением, а также обеспечить высокоточное соблюдение графика движения. Новым словом в развитии систем помощи машинисту становится применение технического зрения, включающего технологии искусственного интеллекта.
Подробнее об этих и других инновациях ТМХ можно прочитать в новой статье газеты «Гудок».
При производстве подвижного состава особое внимание уделяется совершенствованию систем Автоведения.
Интеллектуальные технологии на подвижном составе позволяют автоматизировать управление тягой и торможением, а также обеспечить высокоточное соблюдение графика движения. Новым словом в развитии систем помощи машинисту становится применение технического зрения, включающего технологии искусственного интеллекта.
Подробнее об этих и других инновациях ТМХ можно прочитать в новой статье газеты «Гудок».
Forwarded from Трансмашхолдинг
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Интервью: генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа — о приоритетах технологического развития холдинга;
🔹Проверено на практике: опыт эксплуатации электропоездов ЭП2ДМ на МЦД-4;
🔹Развитие: результаты трансформации холдинга за последние 2 года;
🔹Технологии: эффективность виртуальной сцепки;
🔹Продукция: запуск новых поездов метро «Москва-2024».
Полная версия журнала доступна по ссылке
🔹Интервью: генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа — о приоритетах технологического развития холдинга;
🔹Проверено на практике: опыт эксплуатации электропоездов ЭП2ДМ на МЦД-4;
🔹Развитие: результаты трансформации холдинга за последние 2 года;
🔹Технологии: эффективность виртуальной сцепки;
🔹Продукция: запуск новых поездов метро «Москва-2024».
Полная версия журнала доступна по ссылке
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Опыт внедрения виртуальной сцепки: взгляд разработчика
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
ТМХ ИС поздравляет АО «Трансмашхолдинг» с Днём рождения компании! 🎈
За 22 года ТМХ стал №1 в России и одним из лидеров среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в мире. Холдинг объединяет мощнейшие заводы страны, где создаются новые технические решения и образцы современного подвижного состава, совершенствуется дизелестроение.
Мы гордимся возможностью быть вашим партнёром и вместе вносить вклад в развитие железнодорожной индустрии. Наше сотрудничество позволяет постоянно повышать уровень автоматизации выпускаемой железнодорожной техники и внедрять интеллектуальные системы управления движением.
Желаем вашему предприятию дальнейшего процветания и новых достижений. От всей души поздравляем коллег с праздником!🎈
За 22 года ТМХ стал №1 в России и одним из лидеров среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в мире. Холдинг объединяет мощнейшие заводы страны, где создаются новые технические решения и образцы современного подвижного состава, совершенствуется дизелестроение.
Мы гордимся возможностью быть вашим партнёром и вместе вносить вклад в развитие железнодорожной индустрии. Наше сотрудничество позволяет постоянно повышать уровень автоматизации выпускаемой железнодорожной техники и внедрять интеллектуальные системы управления движением.
Желаем вашему предприятию дальнейшего процветания и новых достижений. От всей души поздравляем коллег с праздником!🎈
Дорогие друзья,
В эти весенние выходные, 19-20 апреля, в Лужниках пройдет захватывающее событие - открытие шестого сезона Спортивной Лиги Трансмашхолдинга.🏆
В этом грандиозном мероприятии команда предприятия ТМХ ИС, включающая в себя 21 человека, примет участие в трех видах спорта:
⚽️ мини-футбол
🏓 настольный теннис
♟ шахматы
Команды готовы продемонстрировать свои способности и конкурировать за победу в каждом из этих видов спорта. Зрители также смогут насладиться динамикой соревнований, так как трансляция всех матчей будет доступна в прямом эфире на официальном сайте проекта https://www.sportliga-tmh.ru
Приглашаем всех поклонников спорта и любителей активного отдыха поддержать команду ТМХ ИС и насладиться захватывающей атмосферой шестого сезона Спортивной Лиги Трансмашхолдинга.
Давайте вместе будем свидетелями этого увлекательного спортивного события!🏆⚽️🏀🏒🏐🥇
В эти весенние выходные, 19-20 апреля, в Лужниках пройдет захватывающее событие - открытие шестого сезона Спортивной Лиги Трансмашхолдинга.🏆
В этом грандиозном мероприятии команда предприятия ТМХ ИС, включающая в себя 21 человека, примет участие в трех видах спорта:
⚽️ мини-футбол
🏓 настольный теннис
♟ шахматы
Команды готовы продемонстрировать свои способности и конкурировать за победу в каждом из этих видов спорта. Зрители также смогут насладиться динамикой соревнований, так как трансляция всех матчей будет доступна в прямом эфире на официальном сайте проекта https://www.sportliga-tmh.ru
Приглашаем всех поклонников спорта и любителей активного отдыха поддержать команду ТМХ ИС и насладиться захватывающей атмосферой шестого сезона Спортивной Лиги Трансмашхолдинга.
Давайте вместе будем свидетелями этого увлекательного спортивного события!🏆⚽️🏀🏒🏐🥇
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ принимает участие в выставке-конференции «ИННОПРОМ. Центральная Азия 2024», которая проходит с 22 по 24 апреля в НВК «Узэкспоцентр» (Ташкент, Узбекистан). Иннопром - одна из крупнейших выставок российских технологий за рубежом.
В открывающей деловую программу мероприятия пленарной сессии приняли участие Заместитель Премьер-министра Республики Узбекистан Жамшид Ходжаев, Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, а также главы российских и узбекских областей и регионов.
Стенд компании был включен в официальный обход выставки главами делегаций. Высоким гостям рассказали об обновленной версии системы «Борт», в состав которой включен нейромодуль контроля бодрствования машиниста, реализована возможность предоставления машинисту видео обзора "слепых" зон, а также автоматизирован учет параметров работы маневрового локомотива для расшифровки в депо.
Эти новые функции были успешно реализованы при модернизации тепловоза ТЭМ2 в ходе капитального ремонта на Ташкентском Тепловозоремонтном заводе, благодаря сотрудничеству с Ташкентским транспортным Университетом "ТГТУ" и компанией АО "Узбекистон темир йуллари".
@tmh_global
В открывающей деловую программу мероприятия пленарной сессии приняли участие Заместитель Премьер-министра Республики Узбекистан Жамшид Ходжаев, Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, а также главы российских и узбекских областей и регионов.
Стенд компании был включен в официальный обход выставки главами делегаций. Высоким гостям рассказали об обновленной версии системы «Борт», в состав которой включен нейромодуль контроля бодрствования машиниста, реализована возможность предоставления машинисту видео обзора "слепых" зон, а также автоматизирован учет параметров работы маневрового локомотива для расшифровки в депо.
Эти новые функции были успешно реализованы при модернизации тепловоза ТЭМ2 в ходе капитального ремонта на Ташкентском Тепловозоремонтном заводе, благодаря сотрудничеству с Ташкентским транспортным Университетом "ТГТУ" и компанией АО "Узбекистон темир йуллари".
@tmh_global