ТМХ отмечен дипломом в номинации «За лидерство в ESG-прозрачности в категории «железнодорожное машиностроение».

Награждение состоялось в ходе конференции «ESG-day», организованной рейтинговым агентством «Эксперт РА». Тема конференции – «от прозрачности к выгоде».

На панельной дискуссии выступили представители Госдумы, Центрального банка РФ, корпорации ВЭБ РФ, ППК РЭО, а также компаний Росатом, РЖД, Трансмашхолдинг, Сбер и др.

Подготовка нефинансовой отчетности, раскрытие сведений о затратах на социально ориентированные проекты, о воздействии предприятий на экологию, об иных аспектах влияния на жителей регионов и населенных пунктов присутствия – это важная дополнительная возможность для бизнеса говорить с обществом, государством и партнерами на одном языке, отметил в ходе панельной дискуссии директор по безопасности производственной деятельности и устойчивому развитию ТМХ Павел Морозов. Также он добавил, что в настоящее время ответственный бизнес реализует существующие рекомендации о раскрытии основных сведений о своей деятельности и готов исполнять перспективные законодательные требования.

В июле 2023 года рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг ESG АО «Трансмашхолдинг» на уровне ESG-II(c), что означает очень высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития при принятии ключевых решений. Прогноз по рейтингу – стабильный.

@tmh_global

В январе - сентябре 2023 года на Восточно-Сибирской железной дороге по инновационной технологии «виртуальная сцепка» было отправлено почти 3 тысячи пар грузовых поездов. Это в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года и уже в 2,5 раза превышает количество «синхронизированных» составов за весь 2022 год, сообщила пресс-служба ВСЖД.

Благодаря интервальному регулированию движение попутно следующих составов осуществляется с минимально допустимым удалением друг от друга. Технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счет ускорения поездопотока.

В большинстве случаев в «виртуальной сцепке» следуют два попутных состава, однако в некоторых случаях на магистрали осуществлялось интервальное регулирование движения сразу трех грузовых поездов.

В рамках «виртуальной сцепки» координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу. Для внедрения технологии потребовалось оснастить необходимым оборудованием около 100 локомотивов серии 3ЭС5К «Ермак», работающих на полигоне ВСЖД. Кроме этого, специальное теоретическое и практическое обучение прошли локомотивные бригады.

Технология интервального регулирования движения поездов активно используется практически на всем протяжении главного хода Транссиба на ВСЖД.

@tmh_global

Внимание! Совсем немного времени осталось до начала второго отборочного этапа чемпионата "Битва роботов". Команда "Наследники земли", чьим технологическим партнером стал ТМХ, в полном составе прилетела в Пермь. Ребята вместе с головокружительной Турбомашей уже успели опробовать арену.

Схватки начнутся ровно в 8 утра 21 октября по московскому времени. Прямая трансляция доступна по ссылке

@tmh_global

Наиболее сложным вопросом, возникающим перед ТМХ при реализации экспортных контрактов, является привлечение конкурентоспособного финансирования и обеспечение платежей. Об этом рассказал генеральный директор ТМХ, выступая на круглом столе «Финансовый рынок для реального сектора», проходившем сегодня в Москве в рамках форума «Сделано в России».

«Российская промышленность сегодня абсолютно конкурентоспособна как в области качества, так и в области себестоимости», – сказал Кирилл Липа. – У нас очень крупные производственные комплексы. Какое наше предприятие ни возьми, что в металлургии, что в химии, что в машиностроении, мы все очень большие. Соответственно, процент накладных затрат и производственных издержек очень низкий. У нас была проблема с качеством и комплектацией, но за последние 10-15 лет мы её успешно решили». Лишь «прилагаемый финансовый пакет», по его словам, смазывает картину. Все потребители считают не только цену приобретения, но и совокупный объем процентных платежей, обращает внимание глава ТМХ.

Кирилл Липа рассказал, что необходимым условием успешной реализации проектов за рубежом является привлечение долгосрочного льготного финансирования. По его словам, поставка крупной партии пассажирских вагонов в Египет стала возможной благодаря тому, что покупателю был предложен кредит на 18 лет под 0,85% в евро с четырехлетним грейс-периодом (необходимым для того, чтобы покупатель мог ввести приобретенное оборудование в эксплуатацию и получать доход). Руководитель холдинга обратил внимание, что объем привлекаемого финансирования для машиностроительных проектов начинается от суммы, составляющей пятьсот миллионов или даже миллиард евро.

Гендиректор Трансмашхолдинга обратил внимание на необходимость организовать в современных условиях дееспособную систему финансовых расчетов с иностранными контрагентами.

К. Липа считает перспективным направлением создание и развитие рынка цифровых финансовых активов, в том числе для международных расчетов. Он напомнил, что акционеры холдинга осуществили дебютный выпуск ЦФА от имени «Метровагонмаша», однако дальнейшее совершенствование этой работы, по его словам, сдерживается недостаточной развитостью правовой базы. Гендиректор холдинга пригласил представителей банковского сообщества обсудить идеи, касающиеся дальнейших перспектив этого направления.

@tmh_global

Чемпионат «Битва роботов» в самом разгаре! Завершились два блока отборочных боев и уже определились 12 участников второго этапа. Среди победителей «Наследники земли»! Поздравляем ребят и продолжаем следить за ними в трансляции.

@tmh_global