Более 2000 школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», проходившей на предприятиях, входящих в состав ТМХ.
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
«С 2011 года Мосметро получило уже около четырёх тысяч новых вагонов. Сейчас в нашем метро доля нового подвижного состава достигла 70%», – рассказала Юлия Темникова, руководитель блока PR и маркетинга Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в эфире радиостанции «Говорит Москва».
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Тверском вагоностроительном заводе стартовал корпоративный чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills в компетенции «Сварочные технологии».
В этом году на чемпионат приехали конкурсанты из 9 предприятий Трансмашхолдинга. За звание лучшего будут бороться специалисты Тверского вагоностроительного, Новочеркасского электровозостроительного, Брянского и Демиховского машиностроительных заводов, Метровагонмаша, Коломенского завода и Бежицкой стали, представители компаний ТМХ-Электротех и МВМ-Сервис.
За три конкурсных дня электросварщикам предстоит сварить четыре модуля, для изготовления которых необходимо мастерски владеть разными видами сварки. Кто из конкурсантов сделает это максимально приближенно к стандартам WorldSkills Hi-Tech, станет известно 21 октября.
@tmh_global @tvervz_official
В этом году на чемпионат приехали конкурсанты из 9 предприятий Трансмашхолдинга. За звание лучшего будут бороться специалисты Тверского вагоностроительного, Новочеркасского электровозостроительного, Брянского и Демиховского машиностроительных заводов, Метровагонмаша, Коломенского завода и Бежицкой стали, представители компаний ТМХ-Электротех и МВМ-Сервис.
За три конкурсных дня электросварщикам предстоит сварить четыре модуля, для изготовления которых необходимо мастерски владеть разными видами сварки. Кто из конкурсантов сделает это максимально приближенно к стандартам WorldSkills Hi-Tech, станет известно 21 октября.
@tmh_global @tvervz_official
ТМХ отправил отремонтированные вагоны метро в Самарский метрополитен
Капремонт с продлением срока службы выполнен специалистами производственного филиала Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенного в Санкт-Петербурге.
Проведена большая работа по техническому переоснащению поездов: заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. В вагонах метро обновлено электрооборудование. В головных вагонах предусмотрена организация мест для маломобильных пассажиров. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения. Благодаря ремонтно-восстановительным работам, вагоны метро смогут качественно и надежно служить Самарскому метрополитену еще не менее 15 лет.
Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году. За последние годы завод по заказу Самары произвел капитальный ремонт с продлением срока службы 17 вагонов метро.
@tmh_global
Капремонт с продлением срока службы выполнен специалистами производственного филиала Метровагонмаша (МВМ, входит в состав ТМХ), расположенного в Санкт-Петербурге.
Проведена большая работа по техническому переоснащению поездов: заменены рамы тележек и колесные пары, установлены новые двигатели. В вагонах метро обновлено электрооборудование. В головных вагонах предусмотрена организация мест для маломобильных пассажиров. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения. Благодаря ремонтно-восстановительным работам, вагоны метро смогут качественно и надежно служить Самарскому метрополитену еще не менее 15 лет.
Метровагонмаш и Самарский метрополитен сотрудничают с момента открытия метро в 1987 году. За последние годы завод по заказу Самары произвел капитальный ремонт с продлением срока службы 17 вагонов метро.
@tmh_global
Сто лет назад был образован Роскомбанк, который сегодня все знают как государственную корпорацию «ВЭБ.РФ»! Поздравляем коллег с праздником!
Современный «ВЭБ.РФ» – это надежный финансовый тыл для многих компаний, в том числе Трансмашхолдинга. Отношения между ТМХ и ВЭБ.РФ приобрели характер прочного и доверительного партнерства, результатом которого является то, что в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБРФ в ТМХ успешно реализованы важные для страны проекты, среди которых поставка 20 вагонов метро для Ташкентского метро, модернизация производства маневровых тепловозов на БМЗ, подписание договора на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» для метро Санкт-Петербурга.
Успех нашего сотрудничества определяется высоким профессионализмом и внимательностью к деталям, которые вы демонстрируете при работе над каждым проектом. Желаем работникам компании крепкого здоровья, счастья, благополучия, успешной реализации всех намеченных планов!
Современный «ВЭБ.РФ» – это надежный финансовый тыл для многих компаний, в том числе Трансмашхолдинга. Отношения между ТМХ и ВЭБ.РФ приобрели характер прочного и доверительного партнерства, результатом которого является то, что в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБРФ в ТМХ успешно реализованы важные для страны проекты, среди которых поставка 20 вагонов метро для Ташкентского метро, модернизация производства маневровых тепловозов на БМЗ, подписание договора на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» для метро Санкт-Петербурга.
Успех нашего сотрудничества определяется высоким профессионализмом и внимательностью к деталям, которые вы демонстрируете при работе над каждым проектом. Желаем работникам компании крепкого здоровья, счастья, благополучия, успешной реализации всех намеченных планов!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Движущая сила стальных магистралей
Какие вызовы поставил 2022 г. перед локомотивным комплексом Российских железных дорог?, какие планы по обновлению локомотивного парка?, – об этом в программе "Прямой разговор" рассказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Валинский.
ТМХ – единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока, назначения. Разработка тягового подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
РЖД ТВ @tmh_global
Какие вызовы поставил 2022 г. перед локомотивным комплексом Российских железных дорог?, какие планы по обновлению локомотивного парка?, – об этом в программе "Прямой разговор" рассказал заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Валинский.
ТМХ – единственный в России производитель, выпускающий всю линейку тягового подвижного состава, электровозов и тепловозов разной мощности, составности, рода тока, назначения. Разработка тягового подвижного состава осуществляется действующей в составе холдинга профильной организацией – «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
РЖД ТВ @tmh_global
⁉️Вопрос дня
В каком году профессиональному сообществу впервые был представлен опытный образец двухэтажного купейного вагона производства ТВЗ? Правильный ответ тут💡
В каком году профессиональному сообществу впервые был представлен опытный образец двухэтажного купейного вагона производства ТВЗ? Правильный ответ тут💡
Anonymous Quiz
24%
2009 год
29%
2011 год
12%
2007 год
35%
2013 год
Сегодня генеральному директору ООО «ЛокоТех» Борису Богатыреву исполняется 60 лет. Поздравляем с юбилеем!
Борис Юрьевич на протяжении многих лет принимает самое активное участие в развитии Трансмашхолдинга, его предприятий и машиностроительной отрасли России в целом. В разные годы он возглавлял завод «Метровагонмаш», Октябрьский электровагоноремонтный завод, Демиховский машиностроительный завод. Сейчас Борис Богатырев возглавляет сервисную компанию «ЛокоТех», которая входит в группу ТМХ.
Борис Юрьевич требователен к себе и окружающим, внимателен к быстро меняющимся условиям, при этом он всегда достигает реальных позитивных результатов. Это уникальный человек, который является примером для людей, стремящихся воспитать в себе настоящих профессионалов.
Желаем юбиляру крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global
Борис Юрьевич на протяжении многих лет принимает самое активное участие в развитии Трансмашхолдинга, его предприятий и машиностроительной отрасли России в целом. В разные годы он возглавлял завод «Метровагонмаш», Октябрьский электровагоноремонтный завод, Демиховский машиностроительный завод. Сейчас Борис Богатырев возглавляет сервисную компанию «ЛокоТех», которая входит в группу ТМХ.
Борис Юрьевич требователен к себе и окружающим, внимателен к быстро меняющимся условиям, при этом он всегда достигает реальных позитивных результатов. Это уникальный человек, который является примером для людей, стремящихся воспитать в себе настоящих профессионалов.
Желаем юбиляру крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global
ТМХ на Международном экспортном форуме «Сделано в России»
Евгений Маслов, шеф-дизайнер Трансмашхолдинга, посвятил свое выступление принципам, которые компания, как один из мировых лидеров транспортного машиностроения, закладывает в основу своего подхода к созданию новых образцов техники.
«Промдизайн – инструмент гордости, ответственности за свой продукт», – заявил Евгений Маслов. – Исходя из этого понимания ТМХ внедряет единый подход к дизайну вновь создаваемых образцов техники, «Бренд ДНК», стремится делать свои разработки безошибочно узнаваемыми».
@tmh_global
Евгений Маслов, шеф-дизайнер Трансмашхолдинга, посвятил свое выступление принципам, которые компания, как один из мировых лидеров транспортного машиностроения, закладывает в основу своего подхода к созданию новых образцов техники.
«Промдизайн – инструмент гордости, ответственности за свой продукт», – заявил Евгений Маслов. – Исходя из этого понимания ТМХ внедряет единый подход к дизайну вновь создаваемых образцов техники, «Бренд ДНК», стремится делать свои разработки безошибочно узнаваемыми».
@tmh_global
Магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ТМХ) введены в эксплуатацию в Заполярном филиале горно-металлургической компании «Норильский никель».
ТМХ в 2022 году передал Норникелю семь магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ. Машины этой серии уже успели отлично зарекомендовать себя при работе в сложных условиях севера. Специалисты, работающие на брянских локомотивах, отмечают высокую мощность машин, снижение расхода топлива и вредных выбросов, эффективность системы диагностики и контроля основных параметров, а также продуманное и комфортное для машиниста оснащение кабины.
2ТЭ25КМ производится на БМЗ с 2014 года. На сегодняшний день эксплуатируется более 600 локомотивов этой серии – предназначен для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Тепловоз способен перевозить составы весом 6400 тонн.
@tmh_global
ТМХ в 2022 году передал Норникелю семь магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ. Машины этой серии уже успели отлично зарекомендовать себя при работе в сложных условиях севера. Специалисты, работающие на брянских локомотивах, отмечают высокую мощность машин, снижение расхода топлива и вредных выбросов, эффективность системы диагностики и контроля основных параметров, а также продуманное и комфортное для машиниста оснащение кабины.
2ТЭ25КМ производится на БМЗ с 2014 года. На сегодняшний день эксплуатируется более 600 локомотивов этой серии – предназначен для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Тепловоз способен перевозить составы весом 6400 тонн.
@tmh_global
Локомотивный комплекс РЖД с вызовами времени справляется
За счёт чего удалось так быстро обеспечить тягой рост грузопотока в восточном направлении? – рассказывает заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
– На самом деле рост в направлении восточных портов прогнозировался. И в конце прошлого года мы приобрели дополнительно к плану 25 электровозов 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулированием силы тяги. В условиях этого года новые машины оказались как нельзя кстати на Транссибирской магистрали. Также купили в прошлом году для БАМа больше, чем изначально планировалось, тепловозов 3ТЭ25К2М.
За девять месяцев этого года по Восточному полигону на виртуальной сцепке прошло 7550 поездов, что в 4,5 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. Развивается и технология вождения сдвоенных поездов. Единый поезд весом 14200 тонн, который ведут два 3ЭС5К. Таким образом, занимая одну нитку графика, вдвое увеличиваем объём проведённого по ней груза».
Полный текст интервью
За счёт чего удалось так быстро обеспечить тягой рост грузопотока в восточном направлении? – рассказывает заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Олег Валинский.
– На самом деле рост в направлении восточных портов прогнозировался. И в конце прошлого года мы приобрели дополнительно к плану 25 электровозов 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулированием силы тяги. В условиях этого года новые машины оказались как нельзя кстати на Транссибирской магистрали. Также купили в прошлом году для БАМа больше, чем изначально планировалось, тепловозов 3ТЭ25К2М.
За девять месяцев этого года по Восточному полигону на виртуальной сцепке прошло 7550 поездов, что в 4,5 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. Развивается и технология вождения сдвоенных поездов. Единый поезд весом 14200 тонн, который ведут два 3ЭС5К. Таким образом, занимая одну нитку графика, вдвое увеличиваем объём проведённого по ней груза».
Полный текст интервью
Мощности напрокат
Философия совместного потребления — главный социальный тренд десятилетия. Он набирает популярность в самых разных сферах — от спортинвентаря до машин, квартир и домашних питомцев. ТМХ совместно с партнерами прорабатывает идею создания платформы шеринга мощностей.
Идея состоит в том, чтобы запустить сервис, предоставляющий возможность предприятиям тяжелого и легкого машиностроения в режиме онлайн находить оборудованные производственные площадки для выполнения заказов по собственным чертежам.
В условиях ограниченного доступа России к технологиям и оборудованию из недружественных стран, необходимо максимально эффективно использовать собственные ресурсы и наращивать внутреннее производство с применением отечественной элементной базы. Платформа шеринга мощностей как раз и призвана решить эту задачу.
Об этом и многом другом читайте в журнале Вектор ТМХ
@tmh_global
Философия совместного потребления — главный социальный тренд десятилетия. Он набирает популярность в самых разных сферах — от спортинвентаря до машин, квартир и домашних питомцев. ТМХ совместно с партнерами прорабатывает идею создания платформы шеринга мощностей.
Идея состоит в том, чтобы запустить сервис, предоставляющий возможность предприятиям тяжелого и легкого машиностроения в режиме онлайн находить оборудованные производственные площадки для выполнения заказов по собственным чертежам.
В условиях ограниченного доступа России к технологиям и оборудованию из недружественных стран, необходимо максимально эффективно использовать собственные ресурсы и наращивать внутреннее производство с применением отечественной элементной базы. Платформа шеринга мощностей как раз и призвана решить эту задачу.
Об этом и многом другом читайте в журнале Вектор ТМХ
@tmh_global
WorldSkills Russia
На Тверском вагоностроительном заводе прошел IV корпоративный чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills в компетенции «Сварочные технологии».
В престижном конкурсе приняли участие лучшие сварщики девяти предприятий Трансмашхолдинга!
🏆 Итоги чемпионата
@tmh_global @worldskillsrussia @tvervz_official
На Тверском вагоностроительном заводе прошел IV корпоративный чемпионат ТМХ по стандартам WorldSkills в компетенции «Сварочные технологии».
В престижном конкурсе приняли участие лучшие сварщики девяти предприятий Трансмашхолдинга!
🏆 Итоги чемпионата
@tmh_global @worldskillsrussia @tvervz_official
На Южно-Уральской железной дороге презентовали РА-3 "Орлан" – 11 ноября рельсовый автобус свяжет два уральских мегаполиса – Челябинск и Екатеринбург. В мероприятии приняли участие заместитель начальника ЮУЖД по работе с органами власти Дмитрий Горбунов и министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Рельсовый автобус "Орлан" отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. Он используется для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне – мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.
Подвижной состав адаптирован для нужд маломобильных пассажиров.
Рельсовые автобусы "Орлан" выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global фото: ЮУЖД
Рельсовый автобус "Орлан" отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. Он используется для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне – мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.
Подвижной состав адаптирован для нужд маломобильных пассажиров.
Рельсовые автобусы "Орлан" выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global фото: ЮУЖД