Сегодня отмечается день образования Московской железной дороги. Поздравляем сотрудников и пассажиров МЖД с праздником!

Московский железнодорожный узел является одним из крупнейших в мире. Магистраль обеспечивает стабильность пригородных и дальних пассажирских и грузовых перевозок сети РЖД. В обслуживание МЖД входит Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично Владимирская область.

Более 300 пассажирских поездов, около тысячи грузовых и трех тысяч пригородных составов эксплуатируется ежедневно на полигоне дороги. Среди них новейшие электропоезда «Иволга», локомотивы и рельсовые автобусы выпускаемые на заводах Трансмашхолдинга.

Желаем Московской железной дороге дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам и пассажирам – крепкого здоровья и интересных путешествий!

@tmh_global

Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:

🔹Продукция: Первый в линейке ТМХ вагон-электростанция;

🔹Инновации: Итоги первого цикла программы акселератора ТМХ;

🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов за полярным кругом;

🔹Качество: Как применение принципов бережливого мышления укрепляет взаимодействие с партнерами и заказчиками.

👉🏻 Полная версия журнала

В июле отмечает 15-летие компания «Уралхим». Поздравляем её сотрудников с этим праздником!

Сегодня «Уралхим» занимает лидирующие позиции в российском бизнесе и достойно представляет свою продукцию как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Развитие и бесперебойная работа компании напрямую зависят от четких и слаженных действий всего коллектива.

На предприятиях «Уралхима» активно эксплуатируются локомотивы, выпущенные на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ. Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.

Желаем «Уралхиму» стабильного развития, надежности, уверенности в завтрашнем дне и великолепных перспектив! Сотрудникам компании – неиссякаемой энергии, новых профессиональных успехов и процветания!

@tmh_global

Это – наше дело! 💙 ТМХ

Проект «Наше дело» изучил производство современных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ). Смотрим

@tmh_global

Состоялась двусторонняя стратегическая сессия Госкорпорации «Росатом» и ТМХ, посвященная обсуждению цифровых решений, продуктов и поиску направлений сотрудничества для усиления производственного потенциала обеих компаний, обеспечения технологической независимости страны и расширения международных перспектив российских информационных технологий.

@tmh_global

❗️Денис Мантуров указом Президента назначен заместителем председателя правительства Российской Федерации – министром промышленности и торговли Российской Федерации.

#кадровые_изменения

Коллектив Трансмашхолдинга поздравляет Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с назначением на должность Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации!

Назначение на эту должность является свидетельством доверия со стороны руководства страны, безусловным признанием управленческого таланта, высокой оценкой многолетнего труда.

За период многолетнего сотрудничества ведомство всегда оперативно реагирует на все возникающие задачи. Несомненно, что на посту Заместителя Председателя Правительства Денис Валентинович сможет эффективно применить богатые практические знания и решить стоящие перед страной задачи.

Желаем успешной работы на новом посту, профессиональных достижений и реализации самых смелых проектов!

@government_rus @minpromtorg_ru

День металлурга! – поздравляем всех специалистов этой профессии с профессиональным праздником!

Развитие машиностроительной отрасли невозможно представить без металлургии. Предприятия ТМХ – крупнейшие отечественные производители и потребители металлургической продукции из года в год демонстрируют качественный рост, осваивают новые компетенции.

Продукция Коломенского завода – одного из крупнейших в стране производителей двигателей, характеризуется высокими показателями по безопасности, надежности, эксплуатационным и экологическим параметрам по сравнению с лучшими мировыми образцами.

Завод Бежицкая сталь специализируется на производстве литья для использования на рельсовом транспорте. В 2021 году на заводе изготовлено более 60 тыс. тонн литья, закуплено около 40 тыс. тонн.

Выражаем благодарность всем представителям славной и почетной профессии за добросовестный труд и преданность своему делу! Желаем крепкого здоровья, счастья, удачи и достижения отличных результатов!

@tmh_global

В метро уже больше 100 самых современных поездов «Москва-2020». Они ходят по Кольцевой, Большой кольцевой, и Калужско-Рижской линиям.

Главные плюсы:
✅В салоне на 15% тише — можно спокойно поговорить.
✅В вагоне самые широкие двери из всех моделей для комфортной и быстрой посадки.
✅Есть увеличенные ЖК-дисплеи и экраны под потолком для информирования.
✅Снаружи — боковые маршрутные табло, чтобы точно знать, в какую сторону едет поезд.
✅368 usb-разъёмов в 8-вагонном составе для зарядки телефона у каждого сиденья, чтобы оставаться на связи с близкими.

Вам нравится?😌

Сегодня День компании отмечает Брянский машиностроительный завод! Поздравляем сотрудников предприятия с этим праздником!

Во все времена БМЗ отличался тем, что с блеском решал сложнейшие технические задачи. В разные годы на заводе выпускались вагоны, платформы, элеваторы, бронепоезда, электроплуги, паровозы, паровые турбины для энергопоездов и даже судовые дизели. Это позволяло считать БМЗ предприятием и металлургическим, и оборонным, и сельскохозяйственным, и вагоностроительным, и дизелестроительным.

В 2003 году завод вошел в состав Трансмашхолдинга, что привело к масштабной модернизации и развитию, освоению новых видов продукции. В настоящее время это крупнейший в стране производитель магистральных и маневровых тепловозов, которые эксплуатируются на крупных промышленных предприятиях страны, поставляются в Монголию, Казахстан, Узбекистан.

Желаем БМЗ удивлять техническими достижениями, а всем работникам - неиссякаемой энергии и новых профессиональных успехов!

Рельсовые автобусы «Орлан» в Ульяновской области запустят в августе.

На заседании штаба по комплексному развитию региона губернатор Алексей Русских сообщил о грядущей встрече с главой РЖД Олегом Белозеровым: «Мы планируем уже в августе запустить три рельсовых автобуса марки «Орлан» по маршруту «Инза – Ульяновск – Димитровград». Это позволит не только значительно сократить время в пути, но и повысить комфорт для пассажиров», – подчеркнул глава области.

РА-3 «Орлан» предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. Подвижной состав обеспечивает комфортную и безопасную перевозку пассажиров на городских, пригородных и межрегиональных маршрутах как с низкими, так и с высокими платформами.

Рельсовые автобусы «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.

@tmh_global

ТМХ Промышленные решения (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») направил на ведущий комбинат по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш» (входит в ПАО «Северсталь») три маневровых локомотива серии ТЭМ18ДМ.

На комбинате уже работают 6 брянских машин, которые используются для маневровых работ на железнодорожных станциях и вывода составов на станцию «Костомукша-Товарная». Специалисты отмечают надежность, экологичность, экономичный расход топлива тепловозов серии ТЭМ18ДМ.

Унифицированная система тепловозной автоматики позволяет проводить глубокую диагностику и повышает эффективность ремонтов. Техническое оснащение тепловозов делает их не только безопасными, но и комфортными для работы локомотивных бригад.

С 2007 года на БМЗ выпущено около 2000 тепловозов ТЭМ18ДМ. Они могут эксплуатироваться в регионах с самыми тяжелыми климатическими условиями, в том числе и за полярным кругом.

@tmh_global

🚈На «Комсомольской правде» вышел совместный спецпроект — говорим о развитии вагонов мосметро

В нем вы узнаете:

🔹Кто принял решение отказаться от деревянных лавочек в первых вагонах
🔹В каких составах впервые начали устанавливать кондиционеры
🔹Когда на экранах в поездах метро провели первую прямую трансляцию
🔹Как работает система противозажатия
🔹И почему «Москва-2020» — самый инновационный поезд в столичном метро

Читайте по ссылке и открывайте для себя интересные факты о мосметро👆🏼

Вагоны московского метро: эволюция комфорта

В поездах метро последнего поколения пассажиры окружены атрибутами домашнего комфорта: системами климат-контроля, сетью Wi-Fi, USB-зарядками, цифровыми дисплеями с информативным контентом. А ведь изначально интерьеры вагонов метро не предполагали «одомашнивать».

По проекту в них должны были устанавливать деревянные реечные лавки, какие мы еще не так давно могли наблюдать в электричках. На этот счет существует городская легенда. Якобы когда незадолго до пуска московской подземки ее партийный куратор Лазарь Каганович посетил сборочный цех и возмутился:

«Мы делаем лучший в мире метрополитен, а вы нам — деревянные лавочки! Надо каждому пассажиру дать по мягкому месту!»

@tmh_global

Современные вагоны стали потреблять слишком много энергии. Да, они ходят по электрифицированным участкам, но иногда есть потребность пустить комфортный поезд по участку, где электрификации нет. А в России из-за больших размеров страны, таких мест хватает.

Хорошее промежуточное решение до появления полной электрификации — вагон электростанция Собственно, первый в России недавно произвели на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ), и сейчас мы на него посмотрим.

@tmh_global

РЖД запустили новый маршрут в Карелии: Кемь – Беломорск. Обслуживать его будет рельсовый автобус РА-3 «Орлан».

Рельсовые автобусы «Орлан» используются для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами.

Пассажирский салон соответствует современным требованиям эстетики, пожарной и санитарно-гигиенической безопасности. «Орланы» оснащены системами видеонаблюдения и климатического контроля с модулями обеззараживания воздуха, пожарной и охранной сигнализациями. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъемники для их посадки-высадки, универсальные санитарные комплексы.

Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.

@tmh_global фото: Иван Шаповалов/пресс-служба РЖД

Четыре маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ поступили в эксплуатационное локомотивное депо Агрыз Горьковской дирекции тяги. Всего до конца года прибудут ещё 19 локомотивов этой серии.

Колонна машиниста-инструктора депо Агрыз Дмитрия Иванова уже приступила к обкатке новых тепловозов. По его оценке, это действительно машины XXI века. ТЭМ18ДМ расходует меньше топлива и существенно экономит топливно-энергетические ресурсы. А также происходит экономия времени и сил – мощности тепловоза достаточно, чтобы производить отправление грузовых составов без отцепки вагонов.

ТЭМ18ДМ производится на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ) с 2007 года. За всю историю локомотивостроения на БМЗ выпущено около двух тысяч таких тепловозов. Он используется для выполнения вывозной, маневровой и горочной работы как на железнодорожных путях РЖД, так и на промышленных предприятиях.

@tmh_global фото: Екатерина Самсонова

Коломенский завод (КЗ, входит в состав ТМХ) отправил заказчику – ОАО «РЖД» тепловоз ТЭП70БС №358. Депо приписки локомотива – Агрыз (республика Татарстан) Горьковской железной дороги.

Это уже 39-й отправленный на эту дорогу коломенский тепловоз, а всего в эксплуатации на сегодняшний день числится 31 единица. Машинисты Горьковской железной дороги отмечают удобство вождения этих локомотивов.

Серийное производство тепловозов ТЭП70БС началось в 2006 году. Локомотив создан с учетом требований, предъявляемых к экологичности подвижного состава и безопасности движения. Внедренные на пассажирских тепловозах ТЭП70БС конструкторские разработки обеспечивают снижение эксплуатационных расходов и затрат на обслуживание и ремонт локомотива.

Всего на Коломенском заводе изготовлено и передано заказчикам свыше 350 магистральных тепловозов ТЭП70БС. Общий эксплуатационный пробег всех этих локомотивов составляет более 250 миллионов километров.

@tmh_global