Сегодня сотрудники Почты России отмечают профессиональный праздник.
День Почты России был утвержден в 1994 году, в 1997 году был учрежден флаг Почты России и эмблема организаций федеральной почтовой связи.
История же почты в России насчитывает более тысячи лет. Она является одной из самых старейших в Европе. Конечно, сейчас почтовая связь стала намного быстрее и удобнее, что стало возможно в том числе благодаря современной технике. На протяжении многих лет ТМХ сотрудничает с Почтой России, создавая для компании багажно-почтовые вагоны.
Желаем всем работникам почтовой отрасли профессиональных успехов и больше приятных новостей!
@tmh_global
День Почты России был утвержден в 1994 году, в 1997 году был учрежден флаг Почты России и эмблема организаций федеральной почтовой связи.
История же почты в России насчитывает более тысячи лет. Она является одной из самых старейших в Европе. Конечно, сейчас почтовая связь стала намного быстрее и удобнее, что стало возможно в том числе благодаря современной технике. На протяжении многих лет ТМХ сотрудничает с Почтой России, создавая для компании багажно-почтовые вагоны.
Желаем всем работникам почтовой отрасли профессиональных успехов и больше приятных новостей!
@tmh_global
С января по июль Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) изготовил 88 магистральных электровозов (228 секций), из них 82 локомотива семейства «Ермак», – сообщил Телеканал «ДОН 24»
«Электровозы «Ермак» в полной мере отвечают требованиям, предъявляемым к современному подвижному составу. Они на сегодняшний день наиболее востребованы РЖД, что связано с модернизацией Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Это экспортные артерии для поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона угля, спрос на который продолжает расти», – рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин.
Из 88 электровозов шесть пассажирских 1-секционных ЭП1М отправлены на Горьковскую жд, 24 грузовых 2-секционных 2ЭС5К «Ермак» – на Красноярскую и 58 грузовых 3-секционных 3ЭС5К – на Забайкальскую.
Замглавы региона также сообщил, что число изготовленных секций сопоставимо с показателями прошлого года. Производственных мощностей НЭВЗа достаточно, чтобы удовлетворить все потребности РЖД.
@tmh_global
«Электровозы «Ермак» в полной мере отвечают требованиям, предъявляемым к современному подвижному составу. Они на сегодняшний день наиболее востребованы РЖД, что связано с модернизацией Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Это экспортные артерии для поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона угля, спрос на который продолжает расти», – рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин.
Из 88 электровозов шесть пассажирских 1-секционных ЭП1М отправлены на Горьковскую жд, 24 грузовых 2-секционных 2ЭС5К «Ермак» – на Красноярскую и 58 грузовых 3-секционных 3ЭС5К – на Забайкальскую.
Замглавы региона также сообщил, что число изготовленных секций сопоставимо с показателями прошлого года. Производственных мощностей НЭВЗа достаточно, чтобы удовлетворить все потребности РЖД.
@tmh_global
Forwarded from Дептранс Москвы
🚈За полгода мосметро получило 168 новых вагонов «Москва-2020» — сейчас уже больше 100 таких составов ездят на Кольцевой, Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиях.
Главные отличия «Москвы-2020»:
🔹в салоне на 15% тише, теперь вы лучше слышите собеседника
🔹самые широкие двери из всех моделей вагонов для комфортной и быстрой посадки
🔹увеличенные ЖК-дисплеи и экраны под потолком для информирования
🔹боковые маршрутные табло снаружи поезда, чтобы вы ехали всегда в нужную сторону
🔹зарядки у каждого сиденья — 368 на 8-вагонный состав, чтобы оставаться на связи с близкими
Обновление подвижного состава столичного транспорта — одна из приоритетных задач, поставленных Мэром Москвы С. Собяниным. С 2010 года для метро было поставлено больше 4 тыс. новых вагонов, произведенных на отечественных предприятиях. Уже 70% пассажиров совершают поездки в современных и комфортных составах, а наше метро имеет самый большой в Европе парк вагонов. За эти полгода закупили еще 168 новых вагонов «Москва-2020» — по метро курсирует уже более 100 составов этой серии. Они комфортнее, удобнее и тише своих предшественников, — Максим Ликсутов.
Главные отличия «Москвы-2020»:
🔹в салоне на 15% тише, теперь вы лучше слышите собеседника
🔹самые широкие двери из всех моделей вагонов для комфортной и быстрой посадки
🔹увеличенные ЖК-дисплеи и экраны под потолком для информирования
🔹боковые маршрутные табло снаружи поезда, чтобы вы ехали всегда в нужную сторону
🔹зарядки у каждого сиденья — 368 на 8-вагонный состав, чтобы оставаться на связи с близкими
Обновление подвижного состава столичного транспорта — одна из приоритетных задач, поставленных Мэром Москвы С. Собяниным. С 2010 года для метро было поставлено больше 4 тыс. новых вагонов, произведенных на отечественных предприятиях. Уже 70% пассажиров совершают поездки в современных и комфортных составах, а наше метро имеет самый большой в Европе парк вагонов. За эти полгода закупили еще 168 новых вагонов «Москва-2020» — по метро курсирует уже более 100 составов этой серии. Они комфортнее, удобнее и тише своих предшественников, — Максим Ликсутов.
С 2010 года парк пригородных поездов в Центральном транспортном узле обновили на 65%, — сообщила пресс-служба Дептранса Москвы
"По поручению мэра Москвы мы продолжаем работу по интеграции пригородных ж/д направлений в систему московского транспорта, и одно из важных направлений работы — обновление подвижного состава", — говорит заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
— Благодаря программе развития пригородных ж/д перевозок и реализации проекта МЦД нам удалось с 2010 года обновить уже более 65% подвижного состава на ж/д направлениях Центрального транспортного узла. И показатель этот будет только расти, в первую очередь, конечно, за счет обновления подвижного состава на будущих МЦД-3 и МЦД-4.
Отмечается, что на МЦД-1 и МЦД-2 подвижной состав обновлен на 100% — это один из самых молодых парков в Европе. Пассажиров перевозят современные составы «Иволга», созданные специально для диаметров, а также электропоезда ЭП2Д и двухэтажные аэроэкспрессы.
@tmh_global
"По поручению мэра Москвы мы продолжаем работу по интеграции пригородных ж/д направлений в систему московского транспорта, и одно из важных направлений работы — обновление подвижного состава", — говорит заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
— Благодаря программе развития пригородных ж/д перевозок и реализации проекта МЦД нам удалось с 2010 года обновить уже более 65% подвижного состава на ж/д направлениях Центрального транспортного узла. И показатель этот будет только расти, в первую очередь, конечно, за счет обновления подвижного состава на будущих МЦД-3 и МЦД-4.
Отмечается, что на МЦД-1 и МЦД-2 подвижной состав обновлен на 100% — это один из самых молодых парков в Европе. Пассажиров перевозят современные составы «Иволга», созданные специально для диаметров, а также электропоезда ЭП2Д и двухэтажные аэроэкспрессы.
@tmh_global
12 июля отмечается День основания Северо-Кавказской железной дороги. Поздравляем всех сотрудников с профессиональным праздником!
СКЖД — одна из крупнейших железных дорог России, которая выполняет важнейшую задачу по перевозке грузов в черноморские порты и пассажиров – к городам черноморского побережья.
Трансмашхолдинг много лет сотрудничает с управлением Северо-Кавказской магистрали. Коллектив этого подразделения РЖД состоит из исключительно профессиональных и ответственных людей. Мы выражаем СКЖД искреннюю благодарность за плодотворную совместную работу; уверены, что у нее отличные перспективы!
Желаем сотрудникам СКЖД исполнения всех задуманных планов! Пусть жизнь будет наполнена радостными событиями в окружении самых близких людей!
@tmh_global
СКЖД — одна из крупнейших железных дорог России, которая выполняет важнейшую задачу по перевозке грузов в черноморские порты и пассажиров – к городам черноморского побережья.
Трансмашхолдинг много лет сотрудничает с управлением Северо-Кавказской магистрали. Коллектив этого подразделения РЖД состоит из исключительно профессиональных и ответственных людей. Мы выражаем СКЖД искреннюю благодарность за плодотворную совместную работу; уверены, что у нее отличные перспективы!
Желаем сотрудникам СКЖД исполнения всех задуманных планов! Пусть жизнь будет наполнена радостными событиями в окружении самых близких людей!
@tmh_global
Анатолий Ушаков: «Доля отечественного ПО в ТМХ превышает 60% и продолжает расти»
В начале июня в ходе конференции «Цифровая индустрия промышленной России-2022» председатель Правительства РФ Михаил Мишустин сообщил, что доля российского программного обеспечения на промышленных предприятиях страны не превышает 25%. У ТМХ этот показатель существенно выше, однако компании предстоит еще решать ряд серьезных задач в текущих условиях, – об ИТ-инфраструктуре Трансмашхолдинга в интервью ROLLINGSTOCK рассказал директор по информационным технологиям ТМХ Анатолий Ушаков.
@tmh_global
В начале июня в ходе конференции «Цифровая индустрия промышленной России-2022» председатель Правительства РФ Михаил Мишустин сообщил, что доля российского программного обеспечения на промышленных предприятиях страны не превышает 25%. У ТМХ этот показатель существенно выше, однако компании предстоит еще решать ряд серьезных задач в текущих условиях, – об ИТ-инфраструктуре Трансмашхолдинга в интервью ROLLINGSTOCK рассказал директор по информационным технологиям ТМХ Анатолий Ушаков.
@tmh_global
Очередная партия локомотивов ТМХ поступила на ЗабЖД
Локомотивный парк Забайкальской железной дороги с начала 2022 года пополнили 54 единицы новой техники – на магистраль пришло 49 грузовых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак», а также 5 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ, сообщили в пресс-службе ЗабЖД.
В настоящий момент с Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) на полигон дороги направляется ещё 9 «Ермаков».
Всего в рамках обновления локомотивного парка в 2022 году планируется поступление на ЗабЖД 101 электровоза 3ЭС5К «Ермак», 10 грузовых электровозов пятого поколения 2ЭС5С с асинхронным тяговым приводом и 15 манёвровых тепловозов ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, также входит в состав ТМХ).
Эксплуатация нового тягового подвижного состава позволит сократить расходы при вождении поездов на участках Забайкальской магистрали в тяжелых климатических и рельефных условиях.
@tmh_global
Локомотивный парк Забайкальской железной дороги с начала 2022 года пополнили 54 единицы новой техники – на магистраль пришло 49 грузовых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак», а также 5 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ, сообщили в пресс-службе ЗабЖД.
В настоящий момент с Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) на полигон дороги направляется ещё 9 «Ермаков».
Всего в рамках обновления локомотивного парка в 2022 году планируется поступление на ЗабЖД 101 электровоза 3ЭС5К «Ермак», 10 грузовых электровозов пятого поколения 2ЭС5С с асинхронным тяговым приводом и 15 манёвровых тепловозов ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, также входит в состав ТМХ).
Эксплуатация нового тягового подвижного состава позволит сократить расходы при вождении поездов на участках Забайкальской магистрали в тяжелых климатических и рельефных условиях.
@tmh_global
30 новых двухвагонных сцепов пополнили составы поездов №1/2 сообщением Владивосток-Москва, – сообщает пресс-служба ДВЖД
Двухвагонные сцепы, выпускаемые на заводе ТМХ в Твери, имеют целый ряд новинок. Герметичные переходы удобны при переходе из одного тамбура в другой. Пространство купе максимально приспособили для нужд пассажиров: появился столик-трансформер, солнцезащитные и светонепроницаемые шторы. У каждого места USB- или стандартная розетка.
Также в купе установлены индивидуальные сейфы и светильники, а температуру можно регулировать самостоятельно. Каждый вагон оборудовали душевой кабиной, туалетные комнаты оснащены сенсорными кранами для бесконтактной подачи воды и мыла. В одной из уборных установили пеленальный столик для пассажиров с маленькими детьми.
С 2019 года на ДВЖД уже поставлено более 200 сцепов. Вагоны пользуются большой популярностью у пассажиров, так как делают путешествие на самом протяженном железнодорожном маршруте России более комфортным и приятным.
@tmh_global
Двухвагонные сцепы, выпускаемые на заводе ТМХ в Твери, имеют целый ряд новинок. Герметичные переходы удобны при переходе из одного тамбура в другой. Пространство купе максимально приспособили для нужд пассажиров: появился столик-трансформер, солнцезащитные и светонепроницаемые шторы. У каждого места USB- или стандартная розетка.
Также в купе установлены индивидуальные сейфы и светильники, а температуру можно регулировать самостоятельно. Каждый вагон оборудовали душевой кабиной, туалетные комнаты оснащены сенсорными кранами для бесконтактной подачи воды и мыла. В одной из уборных установили пеленальный столик для пассажиров с маленькими детьми.
С 2019 года на ДВЖД уже поставлено более 200 сцепов. Вагоны пользуются большой популярностью у пассажиров, так как делают путешествие на самом протяженном железнодорожном маршруте России более комфортным и приятным.
@tmh_global
Сегодня отмечается день образования Московской железной дороги. Поздравляем сотрудников и пассажиров МЖД с праздником!
Московский железнодорожный узел является одним из крупнейших в мире. Магистраль обеспечивает стабильность пригородных и дальних пассажирских и грузовых перевозок сети РЖД. В обслуживание МЖД входит Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично Владимирская область.
Более 300 пассажирских поездов, около тысячи грузовых и трех тысяч пригородных составов эксплуатируется ежедневно на полигоне дороги. Среди них новейшие электропоезда «Иволга», локомотивы и рельсовые автобусы выпускаемые на заводах Трансмашхолдинга.
Желаем Московской железной дороге дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам и пассажирам – крепкого здоровья и интересных путешествий!
@tmh_global
Московский железнодорожный узел является одним из крупнейших в мире. Магистраль обеспечивает стабильность пригородных и дальних пассажирских и грузовых перевозок сети РЖД. В обслуживание МЖД входит Москва, Московская, Калужская, Тульская, Орловская, Курская, Рязанская, Смоленская, Брянская и частично Владимирская область.
Более 300 пассажирских поездов, около тысячи грузовых и трех тысяч пригородных составов эксплуатируется ежедневно на полигоне дороги. Среди них новейшие электропоезда «Иволга», локомотивы и рельсовые автобусы выпускаемые на заводах Трансмашхолдинга.
Желаем Московской железной дороге дальнейшего развития и процветания, а всем сотрудникам и пассажирам – крепкого здоровья и интересных путешествий!
@tmh_global
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Продукция: Первый в линейке ТМХ вагон-электростанция;
🔹Инновации: Итоги первого цикла программы акселератора ТМХ;
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов за полярным кругом;
🔹Качество: Как применение принципов бережливого мышления укрепляет взаимодействие с партнерами и заказчиками.
👉🏻 Полная версия журнала
🔹Продукция: Первый в линейке ТМХ вагон-электростанция;
🔹Инновации: Итоги первого цикла программы акселератора ТМХ;
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов за полярным кругом;
🔹Качество: Как применение принципов бережливого мышления укрепляет взаимодействие с партнерами и заказчиками.
👉🏻 Полная версия журнала
В июле отмечает 15-летие компания «Уралхим». Поздравляем её сотрудников с этим праздником!
Сегодня «Уралхим» занимает лидирующие позиции в российском бизнесе и достойно представляет свою продукцию как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Развитие и бесперебойная работа компании напрямую зависят от четких и слаженных действий всего коллектива.
На предприятиях «Уралхима» активно эксплуатируются локомотивы, выпущенные на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ. Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.
Желаем «Уралхиму» стабильного развития, надежности, уверенности в завтрашнем дне и великолепных перспектив! Сотрудникам компании – неиссякаемой энергии, новых профессиональных успехов и процветания!
@tmh_global
Сегодня «Уралхим» занимает лидирующие позиции в российском бизнесе и достойно представляет свою продукцию как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Развитие и бесперебойная работа компании напрямую зависят от четких и слаженных действий всего коллектива.
На предприятиях «Уралхима» активно эксплуатируются локомотивы, выпущенные на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ. Парк маневровых тепловозов компании составляет 46 единиц, в т.ч. 40 единиц – маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ2.
Желаем «Уралхиму» стабильного развития, надежности, уверенности в завтрашнем дне и великолепных перспектив! Сотрудникам компании – неиссякаемой энергии, новых профессиональных успехов и процветания!
@tmh_global
Это – наше дело! 💙 ТМХ
Проект «Наше дело» изучил производство современных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ). Смотрим
@tmh_global
Проект «Наше дело» изучил производство современных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ). Смотрим
@tmh_global