Трансмашхолдинг вместе с компанией «ТМХ Инжиниринг» признан победителем общероссийской общественной премии «Стандартизатор года – 2023». Церемония награждения состоялась 12 октября в г. Сочи в рамках конференции «Содействие развитию систем управления качеством, стандартизации и метрологии организаций промышленности».
От ТМХ и «ТМХ Инжиниринга» была подана заявка в номинации «За практический вклад в разработку стандартов, имеющих большое экономическое и социальное значение», в которой было порядка двадцати соискателей премии, представителей российских компаний и организаций, таких как ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ», Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», управление градостроительного и технического нормирования ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России», Московский авиационный институт и др.
Премию получили заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, генеральный конструктор «ТМХ Инжиниринга» Юрий Орлов, директор департамента технической политики Евгений Козаченко, руководитель подразделения стандартизации, менеджмента, качества и метрологии Ирина Васильченко, руководитель направления национальной и международной стандартизации Егор Аулов.
При оценке проектов учитывались разработка стандартов в области индустрии 4.0 и цифровой экономики; создание стандартов, обеспечивающих выпуск и обращение инновационной, высокотехнологичной, конкурентоспособной продукции; разработка стандартов, обеспечивающих выполнение федеральных, целевых и иных государственных программ, направленных на модернизацию экономики страны; создание высокоэффективных стандартов в социальной сфере; разработка межгосударственных и национальных стандартов, обеспечивающих выполнение требований технических регламентов Евразийского экономического союза.
В ТМХ проводится большая работа в области стандартизации, на соответствие требованиям стандартов сертифицируется системы менеджмента качества и бизнеса, осуществляется постоянный нормоконтроль и метрологическая экспертиза.
Премия учреждена в 2019 году Всероссийской организацией качества. С 2020 года она вручается ежегодно. Организатором является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Основная цель премии - признание заслуг высококвалифицированных специалистов по стандартизации перед обществом и государством, а также популяризация стандартизации как сферы, повышающей качество жизни человека.
@tmh_global
От ТМХ и «ТМХ Инжиниринга» была подана заявка в номинации «За практический вклад в разработку стандартов, имеющих большое экономическое и социальное значение», в которой было порядка двадцати соискателей премии, представителей российских компаний и организаций, таких как ПАО «ГАЗПРОМ НЕФТЬ», Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», управление градостроительного и технического нормирования ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России», Московский авиационный институт и др.
Премию получили заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, генеральный конструктор «ТМХ Инжиниринга» Юрий Орлов, директор департамента технической политики Евгений Козаченко, руководитель подразделения стандартизации, менеджмента, качества и метрологии Ирина Васильченко, руководитель направления национальной и международной стандартизации Егор Аулов.
При оценке проектов учитывались разработка стандартов в области индустрии 4.0 и цифровой экономики; создание стандартов, обеспечивающих выпуск и обращение инновационной, высокотехнологичной, конкурентоспособной продукции; разработка стандартов, обеспечивающих выполнение федеральных, целевых и иных государственных программ, направленных на модернизацию экономики страны; создание высокоэффективных стандартов в социальной сфере; разработка межгосударственных и национальных стандартов, обеспечивающих выполнение требований технических регламентов Евразийского экономического союза.
В ТМХ проводится большая работа в области стандартизации, на соответствие требованиям стандартов сертифицируется системы менеджмента качества и бизнеса, осуществляется постоянный нормоконтроль и метрологическая экспертиза.
Премия учреждена в 2019 году Всероссийской организацией качества. С 2020 года она вручается ежегодно. Организатором является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Основная цель премии - признание заслуг высококвалифицированных специалистов по стандартизации перед обществом и государством, а также популяризация стандартизации как сферы, повышающей качество жизни человека.
@tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уже совсем скоро, 21 октября, пройдут вторые отборочные соревнования чемпионата по бите роботов! ТМХ стал технологическим партнером сразу двух команд. Чуть меньше месяца назад мы болели за команду студентов РУТ (МИИТ) "Турбомехатроники" и их робота Путевого-23. Настала очередь второй команде проявить себя на отборочных соревнованиях.
Представляем "Наследников земли" и головокружительную Турбомашу! Участники команды – студенты МГТУ им. Н.Э. Баумана. Говорят, что своего робота они придумали во время поездки в вагоне городского электропоезда «Иволга».
Робот Турбомаша – цельнометаллический спиннер, вращающийся с разрушительной скоростью!
Подключайтесь к трансляции по ссылке
Не пропустите голосование за приз зрительских симпатий, ведь ваши голоса могут стать решающими для команд при выходе в финал!
На тренировочной площадке робот Путевой-23 даёт ценные советы Турбомаше.
@tmh_global
Представляем "Наследников земли" и головокружительную Турбомашу! Участники команды – студенты МГТУ им. Н.Э. Баумана. Говорят, что своего робота они придумали во время поездки в вагоне городского электропоезда «Иволга».
Робот Турбомаша – цельнометаллический спиннер, вращающийся с разрушительной скоростью!
Подключайтесь к трансляции по ссылке
Не пропустите голосование за приз зрительских симпатий, ведь ваши голоса могут стать решающими для команд при выходе в финал!
На тренировочной площадке робот Путевой-23 даёт ценные советы Турбомаше.
@tmh_global
Сегодня компания «БалтТрансСервис» отмечает день рождения!
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтепродуктов в России и странах СНГ. БТС эксплуатирует собственные поездные формирования на полигонах железных дорог России – Северной, Московской, Октябрьской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Калининградской.
Сотрудничество ТМХ с БТС началось в 2019 году, когда партнеру были переданы магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода. Тепловозы являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтепродуктов в России и странах СНГ. БТС эксплуатирует собственные поездные формирования на полигонах железных дорог России – Северной, Московской, Октябрьской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Калининградской.
Сотрудничество ТМХ с БТС началось в 2019 году, когда партнеру были переданы магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода. Тепловозы являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
Сегодня исполняется 145 лет со дня основания Свердловской железной дороги! Поздравляем коллег с праздником!
Магистраль соединяет европейскую и азиатскую части России и является мощным транспортным комплексом с большим техническим и интеллектуальным потенциалом. Продолжительность дороги составляет полторы тысячи километров с запада на восток.
Ежесуточно по дороге курсирует свыше 1300 грузовых, 350 пригородных и более 60 пассажирских поездов. Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, пассажирские вагоны, изготовленные на заводах ТМХ. В начале октября текущего года в Тюмень прибыл новый электропоезд ТМХ – ЭП2ДМ. До конца года Свердловской ППК будут переданы еще пять таких электропоездов, а в 2024 году планируется обновить весь подвижной состав железной дороги.
Благодарим за сотрудничество и желаем коллективу Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Магистраль соединяет европейскую и азиатскую части России и является мощным транспортным комплексом с большим техническим и интеллектуальным потенциалом. Продолжительность дороги составляет полторы тысячи километров с запада на восток.
Ежесуточно по дороге курсирует свыше 1300 грузовых, 350 пригородных и более 60 пассажирских поездов. Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, пассажирские вагоны, изготовленные на заводах ТМХ. В начале октября текущего года в Тюмень прибыл новый электропоезд ТМХ – ЭП2ДМ. До конца года Свердловской ППК будут переданы еще пять таких электропоездов, а в 2024 году планируется обновить весь подвижной состав железной дороги.
Благодарим за сотрудничество и желаем коллективу Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Сегодня отмечает день компании Западно-Сибирская железная дорога. Поздравляем коллектив с праздником! Западно-Сибирской железной дороге 127 лет. При её строительстве появились более 60 новых населенных пунктов, в том числе Новосибирск. Здесь сейчас располагается руководство дороги.
Западно-Сибирская железная дорога является частью самой длинной в мире Транссибирской магистрали, которая соединяет европейскую часть страны с Сибирью и регионами Дальнего Востока. Протяженность дороги составляет более 5 тыс. км.
На Западно-Сибирской железной дороге эксплуатируется техника, поставленная заводами ТМХ. Выражаем руководству и всему коллективу Западно-Сибирской железной дороги глубокое уважение и желаем крепчайшего здоровья, благополучия, устойчивости и процветания в работе!
@tmh_global
Западно-Сибирская железная дорога является частью самой длинной в мире Транссибирской магистрали, которая соединяет европейскую часть страны с Сибирью и регионами Дальнего Востока. Протяженность дороги составляет более 5 тыс. км.
На Западно-Сибирской железной дороге эксплуатируется техника, поставленная заводами ТМХ. Выражаем руководству и всему коллективу Западно-Сибирской железной дороги глубокое уважение и желаем крепчайшего здоровья, благополучия, устойчивости и процветания в работе!
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый двигатель для "БелАЗа" стал героем сюжета научно-популярной телепрограммы "Наука", основная идея которой – показать и рассказать на доступном для зрителя языке о прошлых, настоящих и будущих научных открытиях и технологиях.
С производством нового среднеоборотного восьмицилиндрового дизель-генератора, который был создан на заводе ТМХ в Коломне специально для карьерного самосвала, познакомилась ведущая программы Наталья Попова.
@tmh_global ©Программа "Наука"
С производством нового среднеоборотного восьмицилиндрового дизель-генератора, который был создан на заводе ТМХ в Коломне специально для карьерного самосвала, познакомилась ведущая программы Наталья Попова.
@tmh_global ©Программа "Наука"
Уникальные отечественные тяговые двигатели для электровоза ЭМКА2 успешно прошли приемочные испытания.
Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-125 производства компании «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») по итогам приемочных испытаний присвоена литера О1.
Ранее такие двигатели в России не производились.
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2, который создан на заводе ТМХ в Новочеркасске.
Для реализации проекта было изготовлено 14 опытных образцов, которые успешно прошли все испытания. После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия ТР ТС, двигатели будут запущены в серийное производство.
Объём установочной серии определен в количестве 300 единиц.
@tmh_global
Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-125 производства компании «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») по итогам приемочных испытаний присвоена литера О1.
Ранее такие двигатели в России не производились.
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2, который создан на заводе ТМХ в Новочеркасске.
Для реализации проекта было изготовлено 14 опытных образцов, которые успешно прошли все испытания. После завершающего этапа испытаний на опытном локомотиве ЭМКА2 и получения сертификата соответствия ТР ТС, двигатели будут запущены в серийное производство.
Объём установочной серии определен в количестве 300 единиц.
@tmh_global
Forwarded from Gudok
Об этом заявил начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде на транспортно-логистической конференции «PRO
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Более 230 тысяч пассажиров ежедневно перевозит МЦД-4. Москвичи и жители Подмосковья, которые им пользуются, отмечают новый уровень комфорта на платформах и в поездах. Составы из 11 вагонов теперь вмещают более тысячи человек, и это только сидячие места. За первый месяц работы D4 пассажиры совершили более шести миллионов поездок.
Корреспондент "Москвы 24" Наталья Мезина побывала на Демиховском машиностроительном заводе (входит в состав ТМХ) и познакомилась с производством первого российского электропоезда с долей отечественных комплектующих 99%. Подробнее – в сюжете телеканала ©Москва 24.
@tmh_global
Корреспондент "Москвы 24" Наталья Мезина побывала на Демиховском машиностроительном заводе (входит в состав ТМХ) и познакомилась с производством первого российского электропоезда с долей отечественных комплектующих 99%. Подробнее – в сюжете телеканала ©Москва 24.
@tmh_global
Forwarded from Минский метрополитен
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаем вам видеоролик, который нам прислали российские партнеры – представители АО «Метровагонмаш» (г. Мытищи). Как мы уже сообщали, в этом году Минский метрополитен и Метровагонмаш подписали контракт на поставку 28 новых современных вагонов метро для белорусской подземки в 2024 – 2025 годах. Из них планируется сформировать 7 четырехвагонных электропоездов, которые будут обслуживать пассажиров третьей линии. Метровагонмаш сотрудничает с Минским метрополитеном с момента пуска нашей подземки в 1984 году. Сегодня в белорусском метро эксплуатируется 346 вагонов изготовленных в Мытищах. Метровагонмаш занимается разработкой и производством вагонов метро с 1934 года. Более 10000 вагонов сегодня эксплуатируются в 19 метрополитенах городов 11 стран мира и ежедневно перевозят более 16 миллионов пассажиров.
Сегодня АО «Метровагонмаш» входит в состав АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Эта компания является лидером среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ.
Сегодня АО «Метровагонмаш» входит в состав АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Эта компания является лидером среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ.
Суммарный пробег 472 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К, произведённых на Коломенском заводе (входит в состав ТМХ) составил более 700 миллионов километров, что примерно в 4,5 раза превышает расстояние от Земли до Солнца.
Электровоз постоянного тока ЭП2К создан на Коломенском заводе в 2005 году, первые поставки в адрес основного заказчика, ОАО «РЖД», начались с 2008 года в депо Барабинск. Локомотив был предназначен для замены выработавших свой ресурс чехословацких электровозов серий ЧС2 и ЧС2Т.
За годы эксплуатации ЭП2К завоевал репутацию одного из лучших и надежных на сети РЖД локомотивов. Электровозы эксплуатируются на Западно-Сибирской, Октябрьской, Московской, Куйбышевской железных дорогах.
@tmh_global
Электровоз постоянного тока ЭП2К создан на Коломенском заводе в 2005 году, первые поставки в адрес основного заказчика, ОАО «РЖД», начались с 2008 года в депо Барабинск. Локомотив был предназначен для замены выработавших свой ресурс чехословацких электровозов серий ЧС2 и ЧС2Т.
За годы эксплуатации ЭП2К завоевал репутацию одного из лучших и надежных на сети РЖД локомотивов. Электровозы эксплуатируются на Западно-Сибирской, Октябрьской, Московской, Куйбышевской железных дорогах.
@tmh_global
Сегодня исполняется 101 год государственной корпорации ВЭБ! Поздравляем коллег с праздником!
Между ТМХ и ВЭБ налажено прочное и доверительное партнерство, в результате которого в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБу в ТМХ были успешно реализованы крупные и важные для страны проекты, среди которых поставка вагонов метро для Ташкентского метрополитена, модернизация производства маневровых тепловозов на Брянском машиностроительном заводе, производится поставка новейших современных вагонов метро «Балтиец» Петербургскому метрополитену.
Желаем работникам компании успешной реализации всех намеченных планов, новых достижений и побед!
@tmh_global
Между ТМХ и ВЭБ налажено прочное и доверительное партнерство, в результате которого в России и других странах эксплуатируется современная, надежная и безопасная техника.
Благодаря ВЭБу в ТМХ были успешно реализованы крупные и важные для страны проекты, среди которых поставка вагонов метро для Ташкентского метрополитена, модернизация производства маневровых тепловозов на Брянском машиностроительном заводе, производится поставка новейших современных вагонов метро «Балтиец» Петербургскому метрополитену.
Желаем работникам компании успешной реализации всех намеченных планов, новых достижений и побед!
@tmh_global
Генеральный директор ТМХ Кирилл Липа считает необходимым при развитии экспорта уделять больше внимания культуре и инфраструктурным проектам. Об этом он заявил, выступая на сессии «Точки опоры новой архитектуры внешнеэкономической деятельности», организованной в рамках Международного экспортного форума «Сделано в России», проходящего в Москве.
По словам К. Липы, следует рассматривать как приоритет «экспорт» русской культуры и русского языка, российского образования, России как самостоятельного бренда. Он считает, что успех такой работы способен существенно облегчить практическую работу отечественных предпринимателей в зарубежных странах.
Другим важным направлением, по мнению Кирилла Липы, является экспорт инфраструктуры и оборудования, который создает базу в виде технологического уклада. Он отметил, что использование на территории стран СНГ единого стандарта железнодорожной колеи является для ТМХ конкурентным преимуществом.
@tmh_global @rusexportnews
По словам К. Липы, следует рассматривать как приоритет «экспорт» русской культуры и русского языка, российского образования, России как самостоятельного бренда. Он считает, что успех такой работы способен существенно облегчить практическую работу отечественных предпринимателей в зарубежных странах.
Другим важным направлением, по мнению Кирилла Липы, является экспорт инфраструктуры и оборудования, который создает базу в виде технологического уклада. Он отметил, что использование на территории стран СНГ единого стандарта железнодорожной колеи является для ТМХ конкурентным преимуществом.
@tmh_global @rusexportnews
«Технологические элементы – атомная станция, металлургический завод, гидроэлектростанция определяют массу других видов продукции, которые могут последовать за ними», – говорит он. Лишь затем, как считает руководитель холдинга, в списке экспортных приоритетов должны находиться commodities: «То, что может быть универсальным, то, что легко производится, утилизируется».
Кирилл Липа призвал участников форума к консолидации усилий. «Усилия кого-либо одного недостаточны», – считает он. – Только объединение всех ресурсов, государственных, финансовых, коммерческих, волевых позволяет продвигаться на экспортных рынках».
Говоря о работе Трансмашхолдинга, К. Липа отметил стабильное положение компании, обратил внимание собравшихся на стабильный рост ее экономических показателей, заключение новых экспортных контрактов – в Узбекистане, Азербайджане, Белоруссии, Индии.
@tmh_global @rusexportnews
Кирилл Липа призвал участников форума к консолидации усилий. «Усилия кого-либо одного недостаточны», – считает он. – Только объединение всех ресурсов, государственных, финансовых, коммерческих, волевых позволяет продвигаться на экспортных рынках».
Говоря о работе Трансмашхолдинга, К. Липа отметил стабильное положение компании, обратил внимание собравшихся на стабильный рост ее экономических показателей, заключение новых экспортных контрактов – в Узбекистане, Азербайджане, Белоруссии, Индии.
@tmh_global @rusexportnews
Forwarded from РФРИТ
Ключевое с мероприятий форума:
«Для того, чтобы добиться успеха на иностранном рынке, необходим национальный партнер, который поможет с коммуникацией. Мы очень рассчитываем на то, что в полную меру заработают «цифровые атташе». Считаем это очень полезным решением и находимся с ними в постоянном контакте. Они в значительной степени помогают нам в продвижении на коммерческие рынки».
«Чтобы развивать экспорт, необходимо объединение всех ресурсов, в том числе институтов развития и фондов. Благодаря РФРИТ сегодня осуществляется финансирование и развитие российских ИТ-технологий».
«При поддержке РФРИТ создаются клиентоориентированные ИТ-продукты, которые в будущем помогут привлечь в страну инвестиции, необходимые для дальнейшего развития отрасли. Фонд совместно с РЭЦ, ВЭБ.РФ, Правительством занимается активным продвижением отечественных ИТ-решений на зарубежные рынки».
«Мы предлагаем готовое экономически выгодное ИТ-решение с возможностью сделать продукт от начала до конца. На грант РФРИТ создается первая российская платформа для профессионального создания 3D контента. Китай, Турция и другие страны заинтересованы в том, чтобы сделать экономику продукта более эффективной».
⬇️⬇️⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM