Коломенский завод изготовил двухтысячный дизель-генератор 18-9ДГ
⠀
Коломенский завод (входит в компанию «ТМХ Энергетические решения») изготовил и направил на Брянский машиностроительный завод (входит в состав Трансмашхолдинга) юбилейный дизель-генератор 18-9ДГ №2000.
⠀
18-9ДГ, основой которых являются шестнадцатицилиндровые дизели 16Н26/26, Коломенский завод изготавливает с 2014 года. На сегодня это самые массовые дизель-генераторы, производимые этим предприятием.
⠀
18-9ДГ предназначен для установки на магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ, которые выпускает Брянский машиностроительный завод. Эти локомотивы обеспечивают вождение составов массой до 6400 тонн и успешно эксплуатируются на железных дорогах как в России, так и за рубежом.
⠀
В 2022 году в рамках замещения иностранных комплектующих специалисты Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ совместно с сотрудниками Коломенского завода обеспечили разработку и внедрение в производство импортонезевисимого дизель-генератора 18-9ДГ.
⠀
Для исполнения обязательств перед заказчиками, Коломенский завод в 2023 году почти вдвое по сравнению с 2021 годом увеличил объемы выпуска этих дизель-генераторов.
⠀
Трансмашхолдинг является крупнейшим в России разработчиком и производителем подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и Центр двигателестроения ТМХ, подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.

@tmh_global

Сегодня исполняется 160 лет Коломенскому заводу – одному и флагманов машиностроительной отрасли, старейшему предприятию страны. Поздравляем коллектив с этой знаменательной датой!
⠀
Изначально на Коломенском заводе строили мосты. Самые популярные возведенные в Москве - Бородинский, Крымский, Краснохолмский, Москворецкий. В Санкт-Петербурге – Дворцовый и Литейный.
⠀
В разные периоды продукцией предприятия были паровозы, пароходы, трамвайные вагоны, снегоочистители, подводные лодки. Здесь был выпущен самый первый в России тепловоз.
⠀
В настоящее время Коломенский завод является уникальным центром компетенций по разработке и производству среднеоборотных двигателей. Их предприятие выпустило уже более 45 000. Кроме того, здесь выпускаются пассажирские тепловозы и электровозы постоянного тока. Создано около 3000 секций локомотивов.
⠀
С 2018 года на заводе реализуется крупная инвестпрограмма по модернизации производственных мощностей. Сумма инвестиций в развитие с 2018 до 2027г. составит более 12,5 млрд. руб.
⠀
Желаем Коломенскому заводу дальнейшего процветания, а сотрудникам – крепкого здоровья и успехов в профессиональной деятельности!

@tmh_global

ТМХ на PRO//Движение.Экспо презентовал первый в истории российского транспортного машиностроения маневровый гибридный контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2. В конструкции локомотива свыше 90% компонентов имеют российское происхождение.

Все подробности в репортаже "РЖД ТВ". Гость студии – Денис Карасев, генеральный директор «Центра перспективных технологий ТМХ».

©РЖД ТВ @tmh_global

Иволга 4.0 и ЭП2ДМ – новые продукты ТМХ, которые были представлены на XI Международном железнодорожном салоне техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге. Об особенностях комфорта и не только – в интервью для "РЖД ТВ" рассказала Валерия Шарафутдинова, заместитель генерального директора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт». ©РЖД ТВ @tmh_global

На Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» представили обновленный электропоезд «Иволга». Это уже четвертое поколение модели.

Первая «Иволга» в Северную столицу залетала пока лишь в качестве экспоната масштабной выставки. Такие поезда предназначены для обслуживания МЦД. Но могут идеально себя проявить и на берегах Невы. Специалисты убеждены: современные городские и пригородные электропоезда должны быстро разгоняться и быстро тормозить. И вот, благодаря отечественным разработкам, «Иволга» всё это умеет. Все подробности в репортаже ©ТВ СПб

«Иволга» – первый отечественный электропоезд, который не только построен, но и разработан в России. Новая модификация отличается высоким уровнем технических характеристик и пассажирских сервисов.

@tmh_global

ТМХ отправил четыре грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ в Казахстан

Согласно контракту заключенному в апреле 2023 года, завод ТМХ в Брянске изготовит для «КТЖ-Грузовые перевозки» 50 локомотивов серии 2ТЭ25КМ. Первая партия из четырех магистральных тепловозов уже отправлена в адрес заказчика.

«КТЖ-Грузовые перевозки» впервые приобретает технику Брянского машиностроительного завода. Сотрудники компании высоко оценили производительность и надежность брянских тепловозов, а также комфортные условия работы локомотивных бригад.

Локомотивы 2ТЭ25КМ отвечают самым строгим требованиям заказчиков и отличаются высоким качеством комплектующих, а также экологичностью и комфортом для машинистов. Тепловоз способен перевозить составы весом до 6400 тонн в любых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Конструкция локомотивов отличается доступностью основных узлов, благодаря чему удается сокращать издержки на ремонт и обслуживание.

@tmh_global

ТМХ запустил производство новых комплектующих для грузовых вагонов

Производственное объединение «Бежицкая сталь», входящее в состав ТМХ, запустило в Брянске серийное производство новых боковых рам и колесных центров. Инвестиции в проект составили 640 млн рублей, из которых 399 млн рублей в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия» предоставил Фонд развития промышленности (ФРП) на приобретение технологического оборудования.

Предприятие наладило серийное производство усовершенствованных боковых рам для тележек грузовых вагонов объемом до 2 тыс. штук в год. В конце июля 2023 года «Бежицкая сталь» получила сертификат соответствия на выпуск этих деталей.

@tmh_global