🤟🏻200 млн! Ровно столько пассажиров перевезли МЦД с момента открытия
Московские центральные диаметры стали основой агломерационного транспорта, который навсегда изменил не только транспортный ландшафт, но и жизнь столичного региона.

Успешность проекта можно оценить по его полезности для жителей. Пассажиропоток на диаметрах восстановился быстрее, чем на любом другом виде транспорта. Это позволяет нам говорить, что мы двигаемся в нужном направлении. В современных поездах намного комфортнее, новая билетная система позволяет существенно экономить на поездках. МЦД становятся импульсом к развитию территорий – повышается их привлекательность для жизни и бизнеса. И мы продолжим активную работу по развитию как существующих линий, так и по созданию новых, — Максим Ликсутов.

В прошлом году мы полностью обновили парк поездов, открыли 15 самых современных вокзалов, а в этом году заработают ещё 12 (с учётом уже отрытого в январе вокзала на станции Баковка МЦД-1). Поехали с нами, тут круто ❤

​Скажем вместе: «Прочь хандре! Мы изучаем МЦД!» и сядем на Иволгу в сторону Подольска, чтобы не скучать на этих выходных. Кто с нами?

❓ Что посмотреть в Текстильщиках:

• Культурный центр «Москвич» – самый большой ДК на юго-востоке столицы. Помимо регулярных спектаклей, концертов, выставок и мастер-классов, проводятся также занятия для детей и взрослых. Для мероприятий в здании есть 9 залов, самый большой из них вмещает более тысячи зрителей.

• Открытая коллекция Политехнического музея – собрание объектов научно-технического наследия с 1872 года. Посетить можно только с экскурсией, на которой расскажут истории о предметах, их создателях, открытиях исследователей и реставраторов. Помещение включает в себя исследовательский комплекс общего доступа, библиотеку, ресурсный и общественный центры. Фонд библиотеки насчитывает 3,5 миллиона изданий и находится в хранилищах общей площадью 20 000 м2. Это стоит увидеть! Также в Открытой коллекции Политеха проходят выставки и лекции.

❓ Что посмотреть в Люблино:

• Музей-усадьба Люблино – усадьба начала XIX века с богатой историей. Имение, принадлежавшее богатому помещику, чудом уцелело после пожара 1812 года и сохранилось, благодаря реставрациям. На первом этаже можно увидеть воссозданные интерьеры роскошно оформленных залов, а на втором этаже экспозиции музея и выставки. В комплексе проходят концерты, лекции и мероприятия. Вокруг усадьбы расположен Люблинский парк, конный двор, оранжерея.

• Парк Печатники – в отличии от других парков, о которых мы писали, находится на берегу Москвы-реки, с набережной которой открывается отличный вид на город. Изюминкой парка является пристань, с которой летом можно отправиться в прогулочное плавание через весь город. В парке есть площадка, где проходят концерты, театральные представления, творческие встречи.

#ТМХ #Трансмашхолдинг Вагоностроительный Завод Московские центральные диаметры

​В январе – марте 2021 года Центральная ППК перевезла 115 млн пассажиров! Сегодня #ЦППК – крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик в России. Компания осуществляет пригородное сообщение в 11 регионах России. Комфорт и скорость передвижения пассажирам, в том числе, обеспечивают и поезда предприятий #ТМХ – современные Иволги, ЭП2Д, Орланы, и другой подвижной состав.

Лидером по количеству отправленных пассажиров стало Ярославское направление. Здесь за 3 месяца поезда перевезли более 22 млн человек. На втором – Казанское направление с пассажиропотоком 17,5 млн человек. Завершает тройку самых популярных направлений Горьковское – 10,7 млн человек.

🤫В «Москве-2020» можно даже разговаривать шепотом

Для того, чтобы состав стал еще тише при въезде и стоянке на станции, метрополитен вместе с «ТМХ Инжиниринг» тестирует для «Москвы-2020» обновление. При въезде на станции оно снижает интенсивность вытяжной вентиляции, и восстанавливает ее, когда поезд заезжает в тоннель. Это сделает работу вентиляции тише и на станциях. Разницу можно будет оценить уже в мае!

​🤫 В «Москве-2020» можно даже разговаривать шепотом.
⠀
Для того, чтобы состав стал еще тише при въезде и стоянке на станции, метрополитен вместе с «ТМХ Инжиниринг» тестирует для «Москвы-2020» обновление. При въезде на станции оно снижает интенсивность вытяжной вентиляции, и восстанавливает ее, когда поезд заезжает в тоннель. Это сделает работу вентиляции тише и на станциях. Разницу можно будет оценить уже в мае!

​Можете себе представить скоростной поезд на реактивной тяге? А в СССР могли!

🚀 В 1960-х перед машиностроителями была поставлена амбициозная задача – улучшить междугородние перевозки и создать поезд, развивающий скорость до 200 км/ч.

🚀 Для решения этой задачи в рамках программы по развитию высокоскоростного движения Калининский вагоностроительный завод совместно с ОКБ А.С. Яковлева и специализированными исследовательскими институтами создал самоходный вагон-лабораторию на турбореактивной тяге (СВЛ).

🚀 За основу был взят корпус моторного вагона электропоезда ЭР22, который отправили с Рижского вагоностроительного завода на Калининский (ныне – Тверской, входит в ТМХ). Его установили на новые колесные тележки на крыше, усиленной жаропрочной сталью смонтировали два турбореактивных двигателя АИ-25 с пассажирского самолёта Як-40.

🚀 В ходе экспериментов СВЛ разгонялся до 249 км/ч. Он мог и больше, но состояние путей не позволяло это проверить. В итоге было установлено, что критическая скорость составляет 350 км/ч.

🚀 В 1975 году проект завершился. Его наработки использовались в дальнейшем при создании в Советском Союзе электропоезда ЭР-200 (РВЗ) и экспресса «Русская тройка» (РТ-200, КВЗ), развивающих скорость до 200 км/ч.

🚀 До 2008 года вагон стоял нетронутым на станции Дорошиха. В том же году в честь 110-летия Тверского вагоностроительного завода головную часть турбореактивного вагона, как памятную стелу, установили в Твери на площади Конституции.

🚀 От реактивной тяги в итоге отказались – созданные позднее электропоезда и так развивали достаточную скорость, а для реактивных поездов требовалось бы менять пути и строить новые вокзалы.

#ТМХ работает над «Иволгой» нового поколения! В обновленном составе будут усовершенствованы цвето-фактурные решения пассажирских кресел и их эргономика, благодаря чему удастся увеличить количество мест для сидения, рядом с которыми появятся держатели для сумок и рюкзаков, а под подлокотниками – USB-разъемы для зарядки гаджетов (сейчас они располагаются между сидениями).

Напомним, «Иволга» – это первый построенный в России электропоезд городского типа, аналог наземного метро, созданный специально для российских условий эксплуатации. Все подробности в материале РИА Новости – https://clck.ru/URy5m