На Южно-Уральской железной дороге презентовали РА-3 "Орлан" – 11 ноября рельсовый автобус свяжет два уральских мегаполиса – Челябинск и Екатеринбург. В мероприятии приняли участие заместитель начальника ЮУЖД по работе с органами власти Дмитрий Горбунов и министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Рельсовый автобус "Орлан" отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. Он используется для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне – мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.
Подвижной состав адаптирован для нужд маломобильных пассажиров.
Рельсовые автобусы "Орлан" выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global фото: ЮУЖД
Рельсовый автобус "Орлан" отличает современный дизайн, продуманная эргономика и повышенный уровень комфорта для пассажиров. Он используется для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Каждый вагон оборудован климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салоне – мягкие сидения, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло.
Подвижной состав адаптирован для нужд маломобильных пассажиров.
Рельсовые автобусы "Орлан" выпускаются на заводе ТМХ в Мытищах с 2019 года и эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
@tmh_global фото: ЮУЖД
Сегодня отмечается день основания Министерства промышленности и торговли Российской Федерации! Поздравляем коллег с праздником! 27 октября 1905 года было учреждено новое ведомство, которое призвано развивать отечественную индустрию. Трансмашхолдинг высоко ценит, что Минпромторг России внимательно относится к нуждам транспортного машиностроения и всегда готов оказать реальную помощь в решении стоящих перед компанией задач. В Минпромторге России трудятся высококвалифицированные специалисты. Искренне желаем коллегам успехов в ответственной работе, здоровья, счастья и благополучия!
@minpromtorg_ru @tmh_global
@minpromtorg_ru @tmh_global
Вагоны обретают суверенитет
Уход с рынка ряда западных компаний, производящих узлы и детали для российского железнодорожного подвижного состава, поставил отрасль пассажирского вагоностроения в трудное, но не безвыходное положение. Возможность убедиться в этом представилась участникам выставки «ЭлектроТранс 2022», которые побывали на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ), где состоялся выездной круглый стол на тему:
«Вопросы интеграции железнодорожного и городского пассажирского транспорта. Импортозамещение и поиск путей комплектации производства на заводах транспортного машиностроения в условиях западных санкций»
Мероприятие было организовано Трансмашхолдингом совместно с дирекцией выставки «ЭлектроТранс» и ассоциацией «Желдорразвитие» при поддержке тверского регионального отделения Союза машиностроителей России.
@tmh_global
Уход с рынка ряда западных компаний, производящих узлы и детали для российского железнодорожного подвижного состава, поставил отрасль пассажирского вагоностроения в трудное, но не безвыходное положение. Возможность убедиться в этом представилась участникам выставки «ЭлектроТранс 2022», которые побывали на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ), где состоялся выездной круглый стол на тему:
«Вопросы интеграции железнодорожного и городского пассажирского транспорта. Импортозамещение и поиск путей комплектации производства на заводах транспортного машиностроения в условиях западных санкций»
Мероприятие было организовано Трансмашхолдингом совместно с дирекцией выставки «ЭлектроТранс» и ассоциацией «Желдорразвитие» при поддержке тверского регионального отделения Союза машиностроителей России.
@tmh_global
Тяговый момент качественного сервиса
В рамках программы по повышению надежности локомотивов ТМХ продолжается планомерное совершенствование конструкции их основного оборудования, в том числе с учетом отзывов локомотивных бригад и сервисных локомотивных депо. Кроме того, Трансмашхолдинг и «ЛокоТех» вносят улучшения и в организацию сервиса от завода-изготовителя.
Что хочет заказчик и что предлагает завод, – рассказывает РЖД Партнер
@tmh_global
В рамках программы по повышению надежности локомотивов ТМХ продолжается планомерное совершенствование конструкции их основного оборудования, в том числе с учетом отзывов локомотивных бригад и сервисных локомотивных депо. Кроме того, Трансмашхолдинг и «ЛокоТех» вносят улучшения и в организацию сервиса от завода-изготовителя.
Что хочет заказчик и что предлагает завод, – рассказывает РЖД Партнер
@tmh_global
Как перевезти миллионы тонн по БАМу. Апгрейд сверхмощных локомотивов, виртуальная сцепка и сокращение интервалов
О сотрудничестве РЖД и ТМХ в развитии тяжеловесного движения на Восточном полигоне «Гудку» рассказал заместитель генерального директора по техническому развитию Трансмашхолдинга Михаил Рожков.
@tmh_global
О сотрудничестве РЖД и ТМХ в развитии тяжеловесного движения на Восточном полигоне «Гудку» рассказал заместитель генерального директора по техническому развитию Трансмашхолдинга Михаил Рожков.
@tmh_global
ТМХ до конца 2022 года изготовит для РЖД дополнительно 29 магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К «Ермак». Всего в этом году «Российским железным дорогам» будут переданы 130 электровозов 3ЭС5К «Ермак». 101 из них уже получены заказчиком в марте-сентябре нынешнего года.
Локомотивы «Ермак» выпускаются на НЭВЗе с 2006 года; 3ЭС5К – с 2007. Всего построено более 1380 машин. Электровозы этой серии выпускаются также в двух- и четырехсекционном исполнении. Локомотивы широко используются на сети РЖД, в Узбекистане и на Украине (2-секционные).
На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, значительно улучшены технико-экономические показатели. С конца 2018 г. локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона российских железных дорог грузовые составы массой до 7100 тонн.
@tmh_global
Локомотивы «Ермак» выпускаются на НЭВЗе с 2006 года; 3ЭС5К – с 2007. Всего построено более 1380 машин. Электровозы этой серии выпускаются также в двух- и четырехсекционном исполнении. Локомотивы широко используются на сети РЖД, в Узбекистане и на Украине (2-секционные).
На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, значительно улучшены технико-экономические показатели. С конца 2018 г. локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона российских железных дорог грузовые составы массой до 7100 тонн.
@tmh_global
Генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев принял участие в заседании Инвестиционного клуба «Деловой России»
В ходе встречи участники обсудили импортозамещающие проекты, направленные на создание новых материалов для строительства, транспортного машиностроения, авиастроения, судостроения, производства электротехники и других перспективных видов продукции гражданского назначения.
Выступая с докладом на пленарной сессии Денис Карасев сказал
@tmh_global
В ходе встречи участники обсудили импортозамещающие проекты, направленные на создание новых материалов для строительства, транспортного машиностроения, авиастроения, судостроения, производства электротехники и других перспективных видов продукции гражданского назначения.
Выступая с докладом на пленарной сессии Денис Карасев сказал
@tmh_global
Сегодня отмечается 185 лет с начала железнодорожного сообщения в России!
В 1837 г. была открыта первая железная дорога общего пользования, которая соединяла Царское село с Санкт-Петербургом. На протяжении уже почти двух веков по всей стране ведется огромная работа по строительству железных дорог, создано и поддерживается на высоком технологическом уровне национальное производство современных локомотивов, вагонов, путевых машин.
Железнодорожная отрасль была и остаётся для России стратегически важной. Трансмашхолдинг на протяжении многих лет сотрудничает с российскими железными дорогами, обеспечивает их эффективным и надежным подвижным составом для грузовых и пассажирских перевозок.
Желаем коллегам крепкого здоровья, благополучия и удачи во всех начинаниях. Дальнейших достижений!
С праздником!
@tmh_global
В 1837 г. была открыта первая железная дорога общего пользования, которая соединяла Царское село с Санкт-Петербургом. На протяжении уже почти двух веков по всей стране ведется огромная работа по строительству железных дорог, создано и поддерживается на высоком технологическом уровне национальное производство современных локомотивов, вагонов, путевых машин.
Железнодорожная отрасль была и остаётся для России стратегически важной. Трансмашхолдинг на протяжении многих лет сотрудничает с российскими железными дорогами, обеспечивает их эффективным и надежным подвижным составом для грузовых и пассажирских перевозок.
Желаем коллегам крепкого здоровья, благополучия и удачи во всех начинаниях. Дальнейших достижений!
С праздником!
@tmh_global
30 октября в России отмечается день инженера-механика. Поздравляем наших коллег с профессиональным праздником!
В Трансмашхолдинге работают высококлассные инженеры-механики, лучшие в своем деле. Благодаря им на производственных площадках ТМХ проводится качественное техническое обслуживание, диагностика, испытания, ремонт выпускаемой продукции.
Выражаем коллегам огромную благодарность за их труд, требующий стойкости характера, выдержанности, аналитических способностей, многогранных знаний, прогрессивного мышления.
От всей души желаем всем причастным к этой сфере деятельности крепкого здоровья, успешной реализации изобретений и неиссякаемого вдохновения для создания интересных идей!
@tmh_global
В Трансмашхолдинге работают высококлассные инженеры-механики, лучшие в своем деле. Благодаря им на производственных площадках ТМХ проводится качественное техническое обслуживание, диагностика, испытания, ремонт выпускаемой продукции.
Выражаем коллегам огромную благодарность за их труд, требующий стойкости характера, выдержанности, аналитических способностей, многогранных знаний, прогрессивного мышления.
От всей души желаем всем причастным к этой сфере деятельности крепкого здоровья, успешной реализации изобретений и неиссякаемого вдохновения для создания интересных идей!
@tmh_global
Сердечно поздравляем с профессиональным праздником работников автомобильного и городского транспорта России!
Повседневная жизнь миллионов граждан, безопасность и комфорт, напрямую зависят от вашей внимательности, компетентности, профессионального отношения к делу.
Желаем вам здоровья, счастья, успехов в труде.
@tmh_global
Повседневная жизнь миллионов граждан, безопасность и комфорт, напрямую зависят от вашей внимательности, компетентности, профессионального отношения к делу.
Желаем вам здоровья, счастья, успехов в труде.
@tmh_global
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) отправил туркменскому государственному железнодорожному оператору, АООТ «Демирёллары», пять магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ. Таким образом, ТМХ исполнил контракт, заключенный в августе 2022 года.
Представители АООТ «Демирёллары» отметили качество и надежность брянской техники, а также проявили интерес к новым разработкам Трансмашхолдинга.
Магистральный грузовой локомотив 2ТЭ25КМ позволяет эффективно организовать перевозку больших объемов грузов на неэлектрифицированных направлениях железных дорог. Машины этой серии производятся на БМЗ с 2014 года и отлично зарекомендовали себя при работе в различных природно-климатических условиях.
2ТЭ25КМ пользуются спросом как в ОАО «РЖД», так и у частных операторов. На сегодняшний день реализовано более 600 локомотивов. Среди эксплуатантов крупные российские компании: Норникель, Кузбассразрезуголь, БалтТрансСервис, Сибирская угольная энергетическая компания, Северсталь.
@tmh_global
Представители АООТ «Демирёллары» отметили качество и надежность брянской техники, а также проявили интерес к новым разработкам Трансмашхолдинга.
Магистральный грузовой локомотив 2ТЭ25КМ позволяет эффективно организовать перевозку больших объемов грузов на неэлектрифицированных направлениях железных дорог. Машины этой серии производятся на БМЗ с 2014 года и отлично зарекомендовали себя при работе в различных природно-климатических условиях.
2ТЭ25КМ пользуются спросом как в ОАО «РЖД», так и у частных операторов. На сегодняшний день реализовано более 600 локомотивов. Среди эксплуатантов крупные российские компании: Норникель, Кузбассразрезуголь, БалтТрансСервис, Сибирская угольная энергетическая компания, Северсталь.
@tmh_global
ТМХ вновь признан организацией с высоким уровнем противодействия коррупции – по итогам расчета Антикоррупционного рейтинга российского бизнеса, проведенного экспертами Российского союза промышленников и предпринимателей, Трансмашхолдингу присвоен класс А2, который соответствует организациям с высоким уровнем противодействия коррупции.
В холдинге получено письмо, в котором компанию поздравляет с высоким результатом президент РСПП Александр Шохин.
В своей повседневной практике ТМХ придерживается принципов, которые требуют от каждого работника ведения честного, добросовестного и открытого бизнеса. Мы соблюдаем закон во всех странах присутствия и требуем этого от своих сотрудников и партнеров. Подробнее
@tmh_global
В холдинге получено письмо, в котором компанию поздравляет с высоким результатом президент РСПП Александр Шохин.
В своей повседневной практике ТМХ придерживается принципов, которые требуют от каждого работника ведения честного, добросовестного и открытого бизнеса. Мы соблюдаем закон во всех странах присутствия и требуем этого от своих сотрудников и партнеров. Подробнее
@tmh_global
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) передал тяговый агрегат НП1 №106 ОАО «Карельский окатыш», входящему в крупнейшую в мире сталелитейную и горнодобывающую компанию – «Северсталь».
На сегодняшний день на «Карельском окатыше» работают 13 тяговых агрегатов НП1. Агрегат используется для перевозки железной руды, и рассчитан на работу при температуре окружающей среды от -50оС до +45оС и высоте над уровнем моря до 1200 м.
12-осный НП1 состоит из трех тяговых единиц: электровозной секции и двух моторных думпкаров. Мощность локомотива – 7600 кВт, сила тяги 1200 кН. Первый тяговый агрегат НП1 был изготовлен на НЭВЗе в 2003 г. по заказу Качканарского ГОКа, серийное производство осуществляется с 2004 г.
Агрегаты работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. До конца 2022 года НЭВЗ изготовит еще 3 тяговых агрегата НП1 – для Михайловского и Качканарского горно-обогатительных комбинатов.
@tmh_global
На сегодняшний день на «Карельском окатыше» работают 13 тяговых агрегатов НП1. Агрегат используется для перевозки железной руды, и рассчитан на работу при температуре окружающей среды от -50оС до +45оС и высоте над уровнем моря до 1200 м.
12-осный НП1 состоит из трех тяговых единиц: электровозной секции и двух моторных думпкаров. Мощность локомотива – 7600 кВт, сила тяги 1200 кН. Первый тяговый агрегат НП1 был изготовлен на НЭВЗе в 2003 г. по заказу Качканарского ГОКа, серийное производство осуществляется с 2004 г.
Агрегаты работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. До конца 2022 года НЭВЗ изготовит еще 3 тяговых агрегата НП1 – для Михайловского и Качканарского горно-обогатительных комбинатов.
@tmh_global
4 ноября в России отмечается День народного единства!
Праздник был учрежден в 2005 году, хотя имеет большую историю. В этот день 1612 года народное ополчение во главе с земским старостой Кузьмой Мининым и князем Дмитрием Пожарским освободило Москву от польских интервентов, что способствовало окончанию Смутного времени в России.
Этот праздник символизирует уважение к прошлому нашего государства, гордость за наших предков, которые отстояли свою независимость. История России не раз показывала, что исход многих событий зачастую определялся единством народа, его неделимостью, любовью к своему Отечеству.
Сохранение культурного достояния является основой для жизни будущего поколения, которая позволит преодолеть любые сложности, приумножить славу родной земли, и тем самым сохранить нашу страну крепкой, независимой и сильной!
@tmh_global
Праздник был учрежден в 2005 году, хотя имеет большую историю. В этот день 1612 года народное ополчение во главе с земским старостой Кузьмой Мининым и князем Дмитрием Пожарским освободило Москву от польских интервентов, что способствовало окончанию Смутного времени в России.
Этот праздник символизирует уважение к прошлому нашего государства, гордость за наших предков, которые отстояли свою независимость. История России не раз показывала, что исход многих событий зачастую определялся единством народа, его неделимостью, любовью к своему Отечеству.
Сохранение культурного достояния является основой для жизни будущего поколения, которая позволит преодолеть любые сложности, приумножить славу родной земли, и тем самым сохранить нашу страну крепкой, независимой и сильной!
@tmh_global