18 января — День машиностроения на выставке «Россия» на ВДНХ.
Сегодня пройдет целый ряд мероприятий — ключевым из которых станет пленарная сессия «Промышленный суверенитет — основы экономики будущего».
Машиностроение – одна из ведущих отраслей промышленности России. Она тесно связана с другими отраслями экономики, является фундаментом развития технологического ядра промышленности. Достижение технологического суверенитета – первостепенная задача текущей экономической политики.
На пленарной сессии выступят значимые для отрасли машиностроении персоналии. В их числе:
✅замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков расскажет об актуальных вызовах и тенденциях развития отрасли;
✅председатель комитета ГД ФС России по промышленности и торговле Владимир Гутенёв расскажет о взаимодействии бизнеса и государства в вопросах промышленности;
✅генеральный директор «Петербуржского тракторного завода» Сергей Серебряков поделится новостями машиностроения в сельском хозяйстве;
✅первый заместитель гендиректора предприятия «Трансмашхолдинг» Александр Морозов сформулирует специфику транспортного машиностроения.
Будет вестись трансляция, но можно прийти лично (павильон 75, ВДНХ), чтобы послушать интересующие вас темы. Начало в 11.30, время московское.
https://vk.com/video-67183197_456240305
Сегодня пройдет целый ряд мероприятий — ключевым из которых станет пленарная сессия «Промышленный суверенитет — основы экономики будущего».
Машиностроение – одна из ведущих отраслей промышленности России. Она тесно связана с другими отраслями экономики, является фундаментом развития технологического ядра промышленности. Достижение технологического суверенитета – первостепенная задача текущей экономической политики.
На пленарной сессии выступят значимые для отрасли машиностроении персоналии. В их числе:
✅замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков расскажет об актуальных вызовах и тенденциях развития отрасли;
✅председатель комитета ГД ФС России по промышленности и торговле Владимир Гутенёв расскажет о взаимодействии бизнеса и государства в вопросах промышленности;
✅генеральный директор «Петербуржского тракторного завода» Сергей Серебряков поделится новостями машиностроения в сельском хозяйстве;
✅первый заместитель гендиректора предприятия «Трансмашхолдинг» Александр Морозов сформулирует специфику транспортного машиностроения.
Будет вестись трансляция, но можно прийти лично (павильон 75, ВДНХ), чтобы послушать интересующие вас темы. Начало в 11.30, время московское.
https://vk.com/video-67183197_456240305
VK Видео
Промышленный суверенитет -- основы экономики будущего
Watch Промышленный суверенитет -- основы экономики.. 2 hr. 37 min 56 s from 18 January 2024 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 111768. Likes: 97.
Продолжаем знакомиться с заводчанами в нашей рубрике #МыТМХ.
Константин Кошелев - представитель одной из востребованных профессий на современном предприятии - наладчик станков и манипуляторов с программным управлением (ПУ).
Подробнее в https://vk.com/wall-206421319_968
Константин Кошелев - представитель одной из востребованных профессий на современном предприятии - наладчик станков и манипуляторов с программным управлением (ПУ).
Подробнее в https://vk.com/wall-206421319_968
VK
ТМХ-Электротех
Продолжаем знакомиться с заводчанами в нашей рубрике #МыТМХ.
Константин Кошелев - представитель одной из востребованных профессий на современном предприятии - наладчик станков и манипуляторов с программным управлением (ПУ). В его обязанности входит разработка…
Константин Кошелев - представитель одной из востребованных профессий на современном предприятии - наладчик станков и манипуляторов с программным управлением (ПУ). В его обязанности входит разработка…
👍11
Forwarded from Трансмашхолдинг
Трансмашхолдинг всегда соответствует и даже немного опережает требования по локализации производства, которые относятся к продукции номенклатуры железнодорожного машиностроения. Об этом заявил первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, выступая на пленарной сессии «Промышленный суверенитет – основы экономики будущего», организованной в рамках проходящей в Москве выставки-форума «Россия».
Достигнутый результат он считает следствием колоссальных инвестиций в развитие холдинга. «За последние 10 лет до настоящего момента мы инвестировали порядка 130 млрд рублей в обновление основных фондов и разработку новых тех. решений. Здесь и сейчас мы реализуем инвестиционную программу с общим бюджетом портфеля порядка 70 млрд рублей» – сказал он.
Александр Морозов обратил внимание собравшихся, что «к 2023 году мы (ТМХ – ред.) пришли с огромным пакетом собственных технических решений. Трансмашхолдинг является компанией, которая никогда не выпускала лицензионную продукцию. Все технические разработки, которые мы используем, созданы нами и являются нашей собственностью». ТМХ имеет возможность производить локомотивы, способные водить поезда массой до 7100т в условиях больших перепадов высот, электропоезда, рассчитанные на скорости до 160 км/ч. Компания ведет работу над ещё более мощным тяговым подвижным составом, новыми скоростными 2-этажными пассажирскими вагонами, а также вагонами габарита Т.
В значительной мере успех проведенной работы базируется на активной позиции государства и ключевых партнеров. «В среднем порядка 20% инвестиций мы получали в формате гос. поддержки. Это, например, софинансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, это компенсация части затрат на поставку комплектующих или экспорт продукции», – заявил А. Морозов.
ТМХ в своей повседневной деятельности прямо ориентируется на государственные интересы. «Мы являемся компанией, которая четко выполняет задачи, которые ставит Министерство промышленности и торговли» – подчеркнул первый заместитель гендиректора холдинга.
Достигнутый результат он считает следствием колоссальных инвестиций в развитие холдинга. «За последние 10 лет до настоящего момента мы инвестировали порядка 130 млрд рублей в обновление основных фондов и разработку новых тех. решений. Здесь и сейчас мы реализуем инвестиционную программу с общим бюджетом портфеля порядка 70 млрд рублей» – сказал он.
Александр Морозов обратил внимание собравшихся, что «к 2023 году мы (ТМХ – ред.) пришли с огромным пакетом собственных технических решений. Трансмашхолдинг является компанией, которая никогда не выпускала лицензионную продукцию. Все технические разработки, которые мы используем, созданы нами и являются нашей собственностью». ТМХ имеет возможность производить локомотивы, способные водить поезда массой до 7100т в условиях больших перепадов высот, электропоезда, рассчитанные на скорости до 160 км/ч. Компания ведет работу над ещё более мощным тяговым подвижным составом, новыми скоростными 2-этажными пассажирскими вагонами, а также вагонами габарита Т.
В значительной мере успех проведенной работы базируется на активной позиции государства и ключевых партнеров. «В среднем порядка 20% инвестиций мы получали в формате гос. поддержки. Это, например, софинансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, это компенсация части затрат на поставку комплектующих или экспорт продукции», – заявил А. Морозов.
ТМХ в своей повседневной деятельности прямо ориентируется на государственные интересы. «Мы являемся компанией, которая четко выполняет задачи, которые ставит Министерство промышленности и торговли» – подчеркнул первый заместитель гендиректора холдинга.
👍4
Forwarded from Трансмашхолдинг
При организации системы дополнительного профессионального образования ТМХ ориентируется на подготовку мультикомпетентных специалистов, способных успешно решать комплексные задачи, стоящие перед современными машиностроителями, заявил первый заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Александр Морозов, выступая в четверг на выставке-форуме «Россия» в Москве.
«Нам нужен не просто инженер, или инженер-конструктор, а инженер-конструктор-технолог и одновременно наладчик станков с ЧПУ. Мы ищем, но наши ВУЗы их не готовят, образовательные стандарты и программы очень сильно отстают от быстро меняющихся условий ведения бизнеса», – заявил он.
По словам А. Морозова, в Трансмашхолдинге создается «образовательный конвейер», содержательная часть работы которого будет ориентирована на корпоративные стандарты. Он рассказал о планах открытия в г. Коломне Московской области на базе Коломенского машиностроительного кластера при участии МГТУ им. Баумана и ПГУПС Александра I нового инжинирингового учебного центра, в состав которого войдут «огромные новые испытательные мощности, обновленные производственные фонды, лаборатории перспективных исследований».
А. Морозов рассказал, что обучение в новом центре будет совмещаться с решением прикладных задач. «Мы будем производить подготовку мультикомпетентных специалистов, одновременно с этим позволяя ребятам из ВУЗов еще на этапе своего обучения создавать технологические решения по программному обеспечению, по достижению результатов производственного значения, превращать их в интеллектуальную собственность, которую мы, как частная компания, с удовольствием будем рассматривать в качестве возможности для инвестиций», – сказал он.
«Мы ищем и формируем команды инженеров, которые готовы учиться и становиться просто инженерами, но мультикомпетентными специалистами; готовы стоить дорого, создавать интеллектуальную собственность и становиться партнерами Трансмашхолдинга» – подчеркнул А. Морозов.
«Нам нужен не просто инженер, или инженер-конструктор, а инженер-конструктор-технолог и одновременно наладчик станков с ЧПУ. Мы ищем, но наши ВУЗы их не готовят, образовательные стандарты и программы очень сильно отстают от быстро меняющихся условий ведения бизнеса», – заявил он.
По словам А. Морозова, в Трансмашхолдинге создается «образовательный конвейер», содержательная часть работы которого будет ориентирована на корпоративные стандарты. Он рассказал о планах открытия в г. Коломне Московской области на базе Коломенского машиностроительного кластера при участии МГТУ им. Баумана и ПГУПС Александра I нового инжинирингового учебного центра, в состав которого войдут «огромные новые испытательные мощности, обновленные производственные фонды, лаборатории перспективных исследований».
А. Морозов рассказал, что обучение в новом центре будет совмещаться с решением прикладных задач. «Мы будем производить подготовку мультикомпетентных специалистов, одновременно с этим позволяя ребятам из ВУЗов еще на этапе своего обучения создавать технологические решения по программному обеспечению, по достижению результатов производственного значения, превращать их в интеллектуальную собственность, которую мы, как частная компания, с удовольствием будем рассматривать в качестве возможности для инвестиций», – сказал он.
«Мы ищем и формируем команды инженеров, которые готовы учиться и становиться просто инженерами, но мультикомпетентными специалистами; готовы стоить дорого, создавать интеллектуальную собственность и становиться партнерами Трансмашхолдинга» – подчеркнул А. Морозов.
Forwarded from Трансмашхолдинг
«Будущее поездов: что нас ждёт?»
Валерия Шарафутдинова, директор по продуктовому и техническому маркетингу компании «ТМХ Пассажирский транспорт» выступила с лекцией «Будущее поездов: что нас ждёт?» в лектории павильона «Космос» на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
В этой лекции вы узнаете как и где производится современный железнодорожный подвижной состав для пассажирских перевозок, кто стоит за созданием первых чертежей и прототипов, а также какие специалисты работают над развитием этой технологии.
@tmh_global @Znanie_Russia
Валерия Шарафутдинова, директор по продуктовому и техническому маркетингу компании «ТМХ Пассажирский транспорт» выступила с лекцией «Будущее поездов: что нас ждёт?» в лектории павильона «Космос» на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ.
В этой лекции вы узнаете как и где производится современный железнодорожный подвижной состав для пассажирских перевозок, кто стоит за созданием первых чертежей и прототипов, а также какие специалисты работают над развитием этой технологии.
@tmh_global @Znanie_Russia
В ТМХ-Электротех подвели итоги работы за 2023 год.
За 12 месяцев крупнейший российский производитель электрических машин изготовил 6400 тяговых электродвигателей, агрегатов и генераторов для подвижного состава, производимого на других предприятиях ТМХ. Выручка предприятия от продажи продукции составила 17,463 млрд руб. Это на 17% больше, чем в 2022 году.
В рамках обеспечения технологического суверенитета страны, в соответствии с Транспортной стратегией развития Российской Федерации на период до 2030 года, коллективом ТМХ-Электротеха проделана огромная работа по освоению новой техники. В 2023 году на предприятии приступили к серийному изготовлению
✅тяговых асинхронных электродвигателей ДТА-380У1 для современных электропоездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), ✅асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23
✅и новых тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х для магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Выпуск тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х также позволит отказаться от использования иностранных двигателей в конструкции тепловозов и перейти на отечественные комплектующие.
В 2023 году была проведена технологическая подготовка производства по освоению тяговых двигателей для вагонов метро. Это новое для предприятия направление работы, в рамках которого изготовлено 28 новейших тяговых электродвигателей ДТА-170. Еще одна новинка 2023 года - уникальные отечественные тяговые двигатели ДТА-125 для электровоза ЭМКА2. В настоящий момент электрические машины ДТА-125 и ДТА-170 проходят ряд испытаний.
В 2024 году предприятие продолжит концентрировать свое внимание на модернизации производства, техническом перевооружении и выпуске новой конкурентной продукции.
За 12 месяцев крупнейший российский производитель электрических машин изготовил 6400 тяговых электродвигателей, агрегатов и генераторов для подвижного состава, производимого на других предприятиях ТМХ. Выручка предприятия от продажи продукции составила 17,463 млрд руб. Это на 17% больше, чем в 2022 году.
В рамках обеспечения технологического суверенитета страны, в соответствии с Транспортной стратегией развития Российской Федерации на период до 2030 года, коллективом ТМХ-Электротеха проделана огромная работа по освоению новой техники. В 2023 году на предприятии приступили к серийному изготовлению
✅тяговых асинхронных электродвигателей ДТА-380У1 для современных электропоездов «Иволга 3.0» и «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), ✅асинхронных тяговых двигателей ДТА-200Т для новейших маневровых тепловозов ТЭМ23
✅и новых тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х для магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Выпуск тяговых агрегатов АТ2С-2800/400Х также позволит отказаться от использования иностранных двигателей в конструкции тепловозов и перейти на отечественные комплектующие.
В 2023 году была проведена технологическая подготовка производства по освоению тяговых двигателей для вагонов метро. Это новое для предприятия направление работы, в рамках которого изготовлено 28 новейших тяговых электродвигателей ДТА-170. Еще одна новинка 2023 года - уникальные отечественные тяговые двигатели ДТА-125 для электровоза ЭМКА2. В настоящий момент электрические машины ДТА-125 и ДТА-170 проходят ряд испытаний.
В 2024 году предприятие продолжит концентрировать свое внимание на модернизации производства, техническом перевооружении и выпуске новой конкурентной продукции.
👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За 5 лет с момента основания ТМХ-Электротех стал крупнейшим российским производителем тяговых и вспомогательных электродвигателей, а также агрегатов и генераторов для подвижного состава, выпускаемого на заводах ТМХ.
В настоящий момент предприятие концентрирует свое внимание на модернизации производства, техническом перевооружении и выпуске новой конкурентной продукции.
@tmh_electroteh
В настоящий момент предприятие концентрирует свое внимание на модернизации производства, техническом перевооружении и выпуске новой конкурентной продукции.
@tmh_electroteh
🔥8👍3
Forwarded from Трансмашхолдинг
Особое внимание будет уделяться реализации проектов, которые совместно с акционерами холдинга финансирует Фонд развития промышленности, а также курируемому Правительством России мегапроекту по созданию на Коломенском заводе производства новейших дизельных двигателей широкой номенклатуры.
Крупнейшими по объему инвестиций станут такие проекты как развитие производства электрических машин для локомотивов, поездов метро и моторвагонного подвижного состава, строительство нового малярного корпуса на Новочеркасском электровозостроительном заводе, совершенствование технологического процесса изготовления коленчатых валов на Коломенском заводе, создание пассажирских вагонов габарита Т.
В прошедшем 2023 году наиболее значительные средства были инвестированы в проведение работ, связанных с обеспечением выпуска разработанных на отечественной компонентной базе поездов метро, локомотивов, электропоездов и пассажирских вагонов, запуском производства редукторов и тяговых двигателей для поездов метро и электропоездов, а также комплексную реорганизацию производственной площадки Коломенского завода, которая является крупнейшим проектом развития холдинга на протяжении последних нескольких лет.
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
Мультикомпетенции – это тренд не только отрасли тяжелого машиностроения, но и всей промышленности в стране!
Корпоративное образование становится обязательным условием развития крупнейших компаний. Чем обусловлены колоссальные инвестиции бизнеса в повышение квалификации работников и почему приходится дополнительно обучать подготовленных в государственных вузах специалистов?
В преддверии Дня российского студенчества мы встретились с директором Корпоративного университета ТМХ, заместителем генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности - Членом Управляющей коллегии Наталией Шишлаковой. Читать интервью
@tmh_global
Корпоративное образование становится обязательным условием развития крупнейших компаний. Чем обусловлены колоссальные инвестиции бизнеса в повышение квалификации работников и почему приходится дополнительно обучать подготовленных в государственных вузах специалистов?
В преддверии Дня российского студенчества мы встретились с директором Корпоративного университета ТМХ, заместителем генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности - Членом Управляющей коллегии Наталией Шишлаковой. Читать интервью
@tmh_global
👍5🥰1
Знание – сила!
25 января в России традиционно отмечается День студента. Мы поздравляем с этим праздником всех учащихся, а также сотрудников предприятия, кто совмещает работу с учебой.
ТМХ-Электротех уделяет особое внимание сотрудничеству с учебными заведениями Новочеркасска, среди которых ЮРГПУ (НПИ) им. Платова, политехнический колледж, машиностроительный колледж и промышленно-гуманитарный колледж. Такое социальное партнерство позволяет создать единую информационную образовательную среду для успешной подготовки и трудоустройства выпускников.
Только в 2023 году практику на производстве электрических машин прошли 88 студентов, а 12 сотрудников ТМХ-Электротеха в настоящий момент получают высшее образование по целевой программе в ЮРГПУ (НПИ) им. Платова. К тому же возможность поступить на целевое обучение есть и у детей сотрудников предприятия.
25 января в России традиционно отмечается День студента. Мы поздравляем с этим праздником всех учащихся, а также сотрудников предприятия, кто совмещает работу с учебой.
ТМХ-Электротех уделяет особое внимание сотрудничеству с учебными заведениями Новочеркасска, среди которых ЮРГПУ (НПИ) им. Платова, политехнический колледж, машиностроительный колледж и промышленно-гуманитарный колледж. Такое социальное партнерство позволяет создать единую информационную образовательную среду для успешной подготовки и трудоустройства выпускников.
Только в 2023 году практику на производстве электрических машин прошли 88 студентов, а 12 сотрудников ТМХ-Электротеха в настоящий момент получают высшее образование по целевой программе в ЮРГПУ (НПИ) им. Платова. К тому же возможность поступить на целевое обучение есть и у детей сотрудников предприятия.
👍4
Forwarded from Трансмашхолдинг
Компания «ТМХ-Электротех» (входит в состав «ТМХ-Энергетические решения») получила сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на новые асинхронные тяговые электродвигатели ДТА-125. Ранее такие двигатели в России не производились.
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ТМХ).
Для реализации проекта на предприятии предварительно была проведена технологическая подготовка производства и изготовлены опытные образцы продукции, которые успешно в полном объёме прошли весь цикл испытаний.
В марте 2024 года новые двигатели ДТА-125 будут запущены в серийное производство.
@tmh_global
Разработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ТМХ).
Для реализации проекта на предприятии предварительно была проведена технологическая подготовка производства и изготовлены опытные образцы продукции, которые успешно в полном объёме прошли весь цикл испытаний.
В марте 2024 года новые двигатели ДТА-125 будут запущены в серийное производство.
@tmh_global
👍7
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тепловозы для БАМа
Самые мощные в стране магистральные тепловозы 3ТЭ28, выпуск которых недавно начал Брянский машиностроительный завод, приступили к работе на БАМе. Локомотивы полностью собраны из отечественных комплектующих. Все подробности в репортаже ГТРК Брянск.
©Россия1
Самые мощные в стране магистральные тепловозы 3ТЭ28, выпуск которых недавно начал Брянский машиностроительный завод, приступили к работе на БАМе. Локомотивы полностью собраны из отечественных комплектующих. Все подробности в репортаже ГТРК Брянск.
©Россия1
👍6
Forwarded from "ИНЖЕН" ТМХ | ТМХ-ЭЛЕКТРОТЕХ
Начали год со спортивных достижений🏆
Инжены при поддержке ТМХ Профсоюз организовали ежегодный турнир по шашкам среди сотрудников ТМХ-Электротеха.
Только вот победителя определить удалось не сразу. Финалисты в решающей партии сыграли в ничью. Итог турнира определила еще одна игра.
🎉Поздравляем победителей:
🥇Андрей Милешкин
🥈Сергей Юрасов
🥉Ирина Шункевич
В этом году нас еще ждут соревнования по мини-футболу, волейболу, настольному теннису, дартсу, прыжкам на скакалках, подтягиванию на перекладине и шахматам.
📣Следите за новостями и обязательно участвуйте!
@ingenelektroteh
Инжены при поддержке ТМХ Профсоюз организовали ежегодный турнир по шашкам среди сотрудников ТМХ-Электротеха.
Только вот победителя определить удалось не сразу. Финалисты в решающей партии сыграли в ничью. Итог турнира определила еще одна игра.
🎉Поздравляем победителей:
🥇Андрей Милешкин
🥈Сергей Юрасов
🥉Ирина Шункевич
В этом году нас еще ждут соревнования по мини-футболу, волейболу, настольному теннису, дартсу, прыжкам на скакалках, подтягиванию на перекладине и шахматам.
📣Следите за новостями и обязательно участвуйте!
@ingenelektroteh
🔥6
ТМХ-Электротех познакомил ростовских школьников с деятельностью предприятия в рамках проекта «Сердце электровоза».
Виртуальную экскурсию по Новочеркасскому предприятию организовал Информационно-методический центр образования Ростова-на-Дону при поддержке РРО «Союз Машиностроителей России».
Во время онлайн-экскурсии учащиеся узнали, что ТМХ-Электротех - ведущий в России производитель тяговых электродвигателей, агрегатов и генераторов для подвижного состава, своими глазами увидели мощное сердце электровоза, а также новые двигатели для электропоездов и вагонов метро.
Главный метролог предприятия Павел Горб рассказал ребятам о возможности получить рабочую профессию на производстве, а также перспективах карьерного роста на заводе и получения бесплатного высшего образования.
Подобный формат встреч – это возможность для учащихся изнутри увидеть работу завода, познакомиться с трудовым коллективом и процессом сборки тяговых электродвигателей.
Виртуальную экскурсию по Новочеркасскому предприятию организовал Информационно-методический центр образования Ростова-на-Дону при поддержке РРО «Союз Машиностроителей России».
Во время онлайн-экскурсии учащиеся узнали, что ТМХ-Электротех - ведущий в России производитель тяговых электродвигателей, агрегатов и генераторов для подвижного состава, своими глазами увидели мощное сердце электровоза, а также новые двигатели для электропоездов и вагонов метро.
Главный метролог предприятия Павел Горб рассказал ребятам о возможности получить рабочую профессию на производстве, а также перспективах карьерного роста на заводе и получения бесплатного высшего образования.
Подобный формат встреч – это возможность для учащихся изнутри увидеть работу завода, познакомиться с трудовым коллективом и процессом сборки тяговых электродвигателей.
👍5🔥3
ТМХ-Электротех изготовил юбилейный 4000-й тяговый двигатель постоянного тока ДТК-417К.
Данный тип двигателя используется в качестве привода колесных пар магистральных и маневровых тепловозов производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав ТМХ). Их особенность в использовании моторно-осевого подвешивания на подшипниках качения.
Производство двигателей ДТК-417К ведется в рамках программы импортозамещения и развития межзаводской кооперации. Задача проекта – обеспечить бесперебойное изготовление ключевого компонента для производства тепловозов при более высоких показателях надежности и конкурентной стоимости.
В 2024 году по плану производства ТМХ-Электротех изготовит более 7500 тяговых и вспомогательных электродвигателей, агрегатов и генераторов, в том числе более 1100 двигателей ДТК-417К.
Данный тип двигателя используется в качестве привода колесных пар магистральных и маневровых тепловозов производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав ТМХ). Их особенность в использовании моторно-осевого подвешивания на подшипниках качения.
Производство двигателей ДТК-417К ведется в рамках программы импортозамещения и развития межзаводской кооперации. Задача проекта – обеспечить бесперебойное изготовление ключевого компонента для производства тепловозов при более высоких показателях надежности и конкурентной стоимости.
В 2024 году по плану производства ТМХ-Электротех изготовит более 7500 тяговых и вспомогательных электродвигателей, агрегатов и генераторов, в том числе более 1100 двигателей ДТК-417К.
🔥12👍3