8 июля тамбовчане, принимавшие участие в строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, вместе со всей страной отмечают 50-летие этой всесоюзной ударной комсомольской стройки.
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) пролегает по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Республик Бурятии и Саха (Якутия), Хабаровского края. Ее общая протяженность составляет 4300 км.
Многие тамбовские комсомольцы ударно трудились на этой стройке века. В 1982-1987 годах тамбовская организация в Хурмулях насчитывала почти 150 человек. Строили не только саму магистраль, но и гражданскую инфраструктуру - вокзалы, детские сады, школы, поселковые советы. Кто-то после завершения работы остался на Дальнем Востоке, кто-то переехал жить в Москву и другие города, а некоторые, набравшись опыта, вернулись домой и продолжили работать в строительной отрасли.
«Зимой приходилось работать на улице в -30-35 градусов, но никто это чем-то сверхъестественным не считал. Родители отправлялись на стройку, а дети – в школы и детсады. Что касается быта – жили мы все в бараках, которые отапливались, но при этом продувались всеми ветрами. Вода была привозной. В мороз можно была встать утром, воды попить – а в ведре лёд. Но мы тогда были молодые и вообще не обращали внимания на какие-то бытовые неурядицы», - рассказал журналистам тамбовский строитель Юрий Бусуёк.
#Тамбовскаяобласть #Строители #БАМ #Юбилей #Магистраль
Фото Комсомольская правда
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) пролегает по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Республик Бурятии и Саха (Якутия), Хабаровского края. Ее общая протяженность составляет 4300 км.
Многие тамбовские комсомольцы ударно трудились на этой стройке века. В 1982-1987 годах тамбовская организация в Хурмулях насчитывала почти 150 человек. Строили не только саму магистраль, но и гражданскую инфраструктуру - вокзалы, детские сады, школы, поселковые советы. Кто-то после завершения работы остался на Дальнем Востоке, кто-то переехал жить в Москву и другие города, а некоторые, набравшись опыта, вернулись домой и продолжили работать в строительной отрасли.
«Зимой приходилось работать на улице в -30-35 градусов, но никто это чем-то сверхъестественным не считал. Родители отправлялись на стройку, а дети – в школы и детсады. Что касается быта – жили мы все в бараках, которые отапливались, но при этом продувались всеми ветрами. Вода была привозной. В мороз можно была встать утром, воды попить – а в ведре лёд. Но мы тогда были молодые и вообще не обращали внимания на какие-то бытовые неурядицы», - рассказал журналистам тамбовский строитель Юрий Бусуёк.
#Тамбовскаяобласть #Строители #БАМ #Юбилей #Магистраль
Фото Комсомольская правда