В Китае работают 125 национальных логистических хабов, 30 из них построены в 2023 году

https://telegra.ph/V-Kitae-rabotayut-125-nacionalnyh-logisticheskih-habov-30-iz-nih-postroeny-v-2023-godu-01-16

❗️Пересечение границы России и Белоруссии для водителей из стран Центральной Азии

С января 2024 года водители-иностранцы могут пересекать белорусско-российском границу ТОЛЬКО в установленных пунктах пропуска. Сейчас такой пункт один: «Езерище — Лобок».

Проехать через данный пункт могут водители из стран ЕАЭС, СНГ, Турции, Ирана.
Ограничение НЕ действует в отношении водителей из России и Белоруссии.

⚠️Отвечая на вопросы: водители из Узбекистана и иных стран Центральной Азии могут свободно пересечь российско-белорусскую границу только через «Езерище — Лобок».
Проезд открыт.

@Logistan

🇰🇿🚂 Госантимонополия заподозрила «Астык Транс» в монополизации рынка ж/д перевозок зерна в Казахстане

Монопольное состояние рынка услуг оператора зерновозов — результат приватизации активов «Казахстанских железных дорог». Об этом сообщает Агентство по защите и развитию конкуренции Казахстана.

В ведомстве отмечают, что доля железнодорожной компании «Астык Транс» на рынке транспортно-экспедиторских услуг оператора вагонами-зерновозами в Казахстане ↗️выросла с 53% в 2022 году до 89,5% в 2023 году.

Сейчас парк «Астык Транса» насчитывает 10,5 тысячи вагонов-зерновозов, уточняет госантимонополия.


Источник: Антимонопольное агентство Казахстана

@LogiStan

🇨🇳 Дорога в Ваханском коридоре до китайской границы готова

Об этом заявил Муазеддин Ахмади, глава управления культуры и информации талибов* по провинции Бадахшан, добавив, что теперь Китай и Афганистан официально считаются напрямую связанными наземным маршрутом. Впрочем, насколько можно судить, в эксплуатацию она не сдана: еще предстоят работы по асфальтированию.

Кстати, это последнее заявление Ахмади на своем посту: сегодня его сменил Забиулла Амири.

🔸Строительство этой дороги стоимостью $4,6 млн было начато в сентябре. Талибы предлагали Пекину возродить Шелковый путь через Ваханский коридор в рамках КПЭК, куда включили и Афганистан, что вызвало интерес ряда китайских компаний. По вопросу Вахана Китай пока занял выжидательную позицию. Не исключено, что там станет актуальной проблема трансграничных водных ресурсов

*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность

@sputnikaf

⚡️«Толибон» 62 тоннадан ортиқ сифатсиз нефтни Ўзбекистонга қайтарди

«Толибон»нинг Миллий стандартлар бошқармаси Ўзбекистондан олиб келинган 62 тоннадан ортиқ сифатсиз нефть Ҳайратон портидан қайтарилганини маълум қилди. Бу паст сифатли нефтнинг Ўзбекистонга қайтариб юборилишига оид биринчи ҳолат эмас.

👉 @Tezkor24official

​​Токаев предложил новую ветку “Север-Юг”

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев намерен усилить международный транспортный коридор (МТК) “Север-Юг” за счет перевозок по железнодорожному маршруту Челябинск — Болашак — Иран, который интенсивно модернизирует его страна, Россия и Туркменистан, одновременно создавая совместную логистическую компанию. Для этого он пригласил соседей по Центральной Азии присоединиться к проекту, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:

“МТК “Север-Юг” — это сразу несколько коридоров в Иран и далее в Персидский залив с выходом в Индийский океан. Туда можно добираться через западный берег Каспийского моря, Дагестан и Азербайджан. Можно пройти по самому Каспию судами, а также восточнее, сухопутными дорогами через Казахстан и Туркменистан. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предлагает обратить внимание на направление, пересекающее именно его страну.

Но здесь все просто — если казахстанцы смогут предоставить выгодные условия, то клиент пойдет. Например, компания РЖД-логистик уже договорилась и активно использует железнодорожный маршрут Челябинск — Болашак — Иран. А мне, отправляющему пшеницу из Астрахани в Тегеран по $100 за тонну, нужен мотив. Если тарифы позволят снизить провоз хотя бы до $95 за тонну, тогда пойду. Здесь все просто”.

#Казахстан #Токаев #Север_Юг #Иран #Азербайджан #Центральная_Азия #перевозки #Иванов #vzoreast

🇵🇰 Талибы угрожают Пакистану навсегда закрыть КПП "Торхам" и "Харлачи"

Как сообщает DAWN со ссылкой на источники, такой вариант талибы* рассматривают на случай, если пакистанская сторона не примет во внимание их требования по режиму пересечения границы - дорогу обещают перекрыть бетонной стеной после возвращения застрявших по ту сторону соотечественников. Напомним, камнем преткновения стало упразднение Пакистаном исключительного режима для афганских дальнобойщиков, в рамках которого их раньше пропускали через границу без загранпаспортов и виз. Таким образом, пока что "Торхам" закрыт уже 5-е сутки, а переговоры зашли в тупик.

Примечательно, что и талибы, и пакистанский бизнес протестуют против политики Исламабада еще и на том основании, что там не предупредили о таких мерах заранее, а потому требуют отложить их еще на 2 месяца

*организация находится под санкциями ООН за террористическую деятельность

@sputnikaf

⚠ «Газпром» намерен заключить контракты на 15 лет с тремя странами Центральной Азии

Руководство корпорации «Газпром» озвучило планы по увеличению объемов поставок газа из 🇷🇺России по газопроводу «Средняя Азия – Центр» к 1 ноября 2025 года.

Поэтому «Газпром» намерен заключить с правительствами 🇰🇿Казахстана, 🇺🇿Узбекистана и 🇰🇬Кыргызстана 15-летние контракты на поставки голубого топлива в эти страны.

Ранее LogiStan писал о том, что с 7 октября 2023 года Россия начала поставлять природный газ в Узбекистан транзитом через Казахстан. Объем поставок должен будет составить около 2,8 млрд кубометров в год.


Источник: Евразийский банк развития

@LogiStan

📈🇹🇯 Объем грузовых автоперевозок в Таджикистане вырос на 16,6%

За 2023 год объем перевезенных автотранспортом грузов в Таджикистане вырос до 120,5 млн тонн.

Это почти на 17,2 млн тонн или на 16,6% больше, чем за 2022 год.

🚛 Доля автотранспорта — 94,7% от общего объема грузоперевозок в республике.

🚂 Остальные 5,3% (6,5 млн тонн) приходятся на железные дороги.


Источник: Минтранс Таджикистана

@LogiStan

💰🚂 «Таджикская железная дорога» ждет возвращения долгов на $37 млн

За 2023 год железнодорожным транспортом в 🇹🇯Таджикистане перевезли 6,43 млн тонн грузов.

↗️ Это на 347 тысяч тонн или на 5,7% больше, чем за 2022 год.

💸 Таджикистанские государственные ведомства и предприятия задолжали «Таджикской железной дорогой» около 403 млн сомони ($37 млн).


Источник: Минтранс Таджикистана

@LogiStan

Айрим корхоналаримизда халқаро сертификат йўқлиги учун глобал логистика занжирларига қўшила олмаяпти.

Иқтисодиётнинг драйвер соҳаларида халқаро стандартларни жорий қилиш даражаси 35 фоизга ҳам етмайди.

Шу боис, Техник тартибга солиш агентлиги тўлиқ ислоҳ қилиниб, Ҳукумат таркибига ўтказилиши белгиланди.

Умуман, ушбу соҳадаги барча ҳуқуқий жараёнларни талаб даражасига етказиш учун адлия вазири А.Тошқулов масъул этиб белгиланди. Икки ойда соҳани тартибга солмаса, лавозимидан озод этилиб, ушбу агентликка раҳбар этиб тайинланиши ҳақида огоҳлантирилди.

Мутасаддиларга 2024 йилда энг кўп экспорт бўладиган Европадаги 10 та давлат билан миллий сертификатни икки томонлама тан олиш бўйича келишувга эришиш, 1,7 мингта халқаро стандарт ва 19 та техник регламентни қабул қилиш, 1,2 мингта корхонада халқаро сифат тизимларини жорий этиш, сифати кафолатланган маҳсулотлар турини 4 мингтадан 7,5 мингтага етказиш топширилди.

Жорий йилда “GSP+” тизими орқали Европага экспорт қилинадиган товарлар турини 700 тага, ҳажмини 1,2 миллиард долларга етказиш зарурлиги таъкидланди.

Facebook|Instagram|X