Узнал, что какой-то минус "Автодор" на транспондере, всё же, позволяет получать, что компания отрицала — автосписание не сработало (похоже из-за проблем с сертификатами цепочка "дёрнуть карту - списать деньги" - не выстраивается), приехал домой с минус 284 рублями на счету транспондера

При этом на сайте "Автодора" и во всех ответах на вопросы написано, что "Чтобы транспондер сработал на Пункте/Рамке взимания платы, на балансе должна быть достаточная сумма для оплаты проезда"

По идее должно было тогда отказать на последнем участке М4 (там списалось 300 с чем-то) и был бы я ползуном задом в створе шлагбаума.

Но всё же дали проехать в долг.

Было бы не воскресенье, протестировал бы ещё возможную сумму долга и пускает ли с отрицательным балансом в принципе.

P.S. Расшифровал их уведомление, похоже что лимит долга — 500 рублей. Повезло.

Узнал, что жидкий азот теперь вообще ничего не стоит и доступен всем и каждому, потому что используется в лазерных станках для резки металла и это понятный и популярный корпоративный расходник на производстве.

В девяностых надо было искать и договариваться, сейчас привозят натурально по звонку

Я говорил, что Украина на исходе своих сил станет как Чечня в РФ в девяностых и нулевых
Я ошибался — Украина стала ещё хуже

В отношении украинских терактов reasonable doubt (обоснованное сомнение), вида "ну может они куда-то с военной целью летели" не работает.

- Украина регулярно выбирает целями те же детские пляжи (Зугрэс, Учкуевка, теперь Геленджик).

- Украина регулярно осуществляет неприцельные обстрелы площадей городов и рынков (Александр Черных всё это видел неоднократно, например, если кого-то не убеждает Аллея ангелов в Донецке).

- Украина всегда относилась как к недолюдям жителям восточных областей и россиянам. В отчёте ООН о гибели гражданских за июнь прямо говорится о рекордных показателях погибших от FPV-дронов:

Near the frontline, civilian casualties caused by short-range drones reached their highest monthly level since 24 February 2022 (89 killed; 588 injured).

С учётом того, что тарасы убили даже блаженного Сашу Коня, который хоть пройди насквозь Украину от Белгорода до Чопа, никому бы не помешал, у меня есть подозрение, что FPV-атаки, которые подсчитывает ООН, по схиднякам и сепарам — это дело тех же ВСУшников.

Украина просто хочет убивать москалей, и когда не может убивать военных — убивает гражданских. Подтаскивая, конечно же, любые подходящие обоснования.

Причём убивать они хотят с резонансом, огнём и пламенем, громко, заметно, с поражением максимального количества непричастных.

И никакого осуждения Украины за эти смерти ни от кого из её союзников не будет, ни в формате чистого неприятия такой деятельности, ни даже в формате "гибель гражданских это плохо, давайте её избегать", как не было такого осуждения в адрес терактов на Дубровке и в Беслане. Для Запада ВСУшники — свои и фридомфайтеры, россияне — чужие и орки.

Украина сформулировала желание убивать москалей как национальную идею — несколько десятков лет назад. Ещё до какого-либо 2014-го года. И "москаляку на гиляку" и "москалей на ножи" — это всё ровно об этом.

Причём, в отличие от Чечни, даже формально, никакой независимости Украине уже добиваться было не надо, она у неё была. Просто страна распорядилась этой независимостью так, что надо изо всех сил напрыгивать на россиян и тех, кто не хочет напрыгивать на россиян. Ведь кто не с нами — тот против нас.

Последовавшая сецессия Крыма, а потом северного приазовья и Донбасса — это следствие такого внешнеполитического (и внутриполитического) подхода.

Россияне же здесь как мать ребёнка на суде Соломона при выяснении кто настоящая мать — готовы на многое, лишь бы выжило побольше людей. Тарасы же — озлобившееся племя, и отрезанные ломти от своего собственного общества.

Реально больно видеть превращение людей в такой скот.

Газета "КоммерсантЪ", год 2026

Мне б вашу уверенность

У клиентов этого обменника, кто мог получать мошеннический нал в обмен на свою крипту, сейчас может прямо совсем новая жизнь начаться

https://www.kommersant.ru/doc/8864559

Нашёл папку со старинным контентом (это 22-й год, о том как тупая русня смешно обстреливает Киев непонятно зачем)

Где теперь тот Бобук — вообще не понять

Совершенно нездоровая, даже по меркам иноагентских медиа, фигня, происходит вокруг фильма "Колобок" — на него, как водится, государство дало каких-то денег

Создатели не очень почтительно отозвались на претензии кинокритиков (которые раздались ещё до выхода фильма), кинокритики не заставили себя ждать:

- пишут на голубом глазу, что фильм провалился в прокате (при этом "Колобок" - лидер данных выходных)

- пишут, что на него не берут билеты (в пример приводят кинотеатры в центре городов, вечерние сеансы)

- пишут, что из-за него перенесли премьеру какого-то из фильмов про человека-паука

- пишут, что возмущённые фанаты "Человека-паука" из-за этого пошли минусовать "Колобка", его средняя оценка теперь единица (что, опять же, говорит лишь об усилиях по сливу рейтинга, но ничего - о фильме)

- дошло до того, что "режиссер фильма Антон Маслов и исполнитель главной роли Дмитрий Журавлев стали получать анонимные звонки и сообщения с угрозами. «Им и их семьям желали смерти, обещали сжечь имущество»"

Что можно сказать по этому повооду?

Как я и говорил уже много лет назад — в иноагентских медиа тех, кто там работает, поставят на службу заморской власти за корзину печенья, никакой свободы журналистики там не будет.

Более того — авторские коллективы постепенно будут терять понимание, что вообще волнует россиян. Поверьте — "Колобок" россиян волнует весьма умеренно.

Если в Лондоне решат, что это прикольно, раскачать бугурт среди подростков из-за "Человека-паука" — будете работать и раскачивать, невзирая на фактические обстоятельства.

А фактические обстоятельтва таковы:

1. "Колобок" это фильм для младшего возраста, 0+ и фильм для семейных походов родителей с детьми. Никакой конкуренции с "Человеком-пауком", куда тупые подростки ходят в одиночку, у него нет и не может быть. Скорее, конкуренция с новым "Холопом", но его ругать — можно и зубы обломать, выбрали какую-то более простую мишень.

2. "Колобок", может быть, не наберёт много в прокате, но жизненный цикл фильма не ограничивается одним лишь прокатом. Во-вторых, странно когда пресса вовсю вваливает, что фильм полная шляпа, а потом пишет — ну вот, видите, на кино никто не пошёл.
Не вы ли и творите результат?

3. Все публикации направлены лишь на формирование ощущения "русских людей обижают" с человеком-пауком, с прости, господи, песней Монеточки, которую вы обязательно должны послушать.

Нет, не должны
Нет, это будет очередное марвеловское говно
Нет, есть там Монеточка или нет — пофигу вообще. В Sparrow (адовая клюква) Высоцкий был, в Рокнролльщике был "Сектор Газа", в Nobody - "Комбинация" — там это было хотя бы весело и в тему.

А Монеточка уже давно пахнет госзаказом наших недрузей — "давайте её покажем, какая она успешная в эмиграции, а то Наоко неизвестно кто, а Земфира дорого берёт"

Вышло кино и вышло — кто хочет сходит на него, кто не захочет — не сходит.

Может и не отобьётся в прокате: да и фиг с ним. Бывает 🤷‍♂️

А иноагентская шобла зато отчитается хитами, просмотрами статей по фуфлыжному поводу и продлит на какое-то время своё существование. Тоже молодцы, что.

Хотя лично мне и больно видеть чужое унижение.

Почему "Атом" не подошёл мне как обычному водителю?
И кому подойдёт? (Корпоратам)

Электромобиль "Атом", к сожалению, мне довелось пока увидеть только снаружи, но всё же я уже оформил возврат небольшой предоплаты и отказался даже от мыслей по его покупке. Техподдержка при оформлении этой процедуры задаёт вопрос: "а в чём причина отказа?", и я думаю, что вполне можно об этом поговорить.

1. На заднем ряду только два места. Не сказать, что я всегда использую машину в режиме автобуса, но ситуация, когда у меня три пассажира сидит сзади — случается несколько раз в месяц. Кого-то добросить с мероприятия до общественного транспорта, развезти родню с праздника — всегда набивается максимум возможного. Четыре места не пять — это заметный минус модели.

2. В машине за 4 млн рублей нет круиз-контроля. И вообще, как-то очень невнятно перечисляются фактически имеющиеся "помогайки" и планируемые. Во-первых, раздражает что их просто нет. Во-вторых, не понимаю когда они будут. В-третьих, адаптивный круиз-контроль заявлялся. В-четвёртых, возникает ощущение, что пользователи попадают в тестовую выборку новых фич, а это не та сфера, где я хотел бы быть испытателем за свои деньги.

3. Срок выпуска автомобиля уехал на год, и, похоже, это напрямую отразилось на цене. 3 млн год назад (минус 900К поддержки) — нормальная цена для электрички, интересное предложение: лям платишь, лям в кредит, лям даёт государство. Сейчас всё то же самое, но 4 млн. Лям платишь, лям даёт государство, но в кредит уже берёшь два ляма, эта нагрузка уже велика.
Надо отметить, что тут субсидия сильно помогает тем, что она идёт в платёж и банк готов зачесть эти деньги как взнос на машину, и стартовать покупку "Атома" можно с 500К на кармане. Но дальше надо платить 45 000 (что нормально) в течение восьми лет (что долго).
При цене авто на миллион дешевле платёж был бы около 27 тысяч рублей или выплатить кредит можно было бы за три года, и это предложение было бы куда как привлекательнее. Человеку не стоит брать автомобиль дороже шести-восьми его зарплат, а если вы расплачиваетесь за авто восемь лет — значит вы предлагаете его аудитории, которая не может его себе позволить.

4. Жизнь и предложения на рынке с 21-го года, когда начинался "Атом", изменились очень сильно. Рубен Варданян, соинвестор проекта, из него уже вышел и сидит в азербайджанской тюрьме. В качестве второй машины в семье сейчас, похоже, нужнее не электромобиль, а пикап или комби-фургон, типа "Соболя" (который в 2WD) стоит те же 3 млн плюс-минус.
Что говорить относительно электрических моделей или гибридов — "Яндекс" продвигает свой эконом-мобиль UMO5, а липецкий "Металлоинвест" неплохо зашёл на рынок с "Эволютами" (где, кстати, бывает адаптивный круиз-контроль, да и гибридная силовая установка в части моделей добавляет универсальности)

В итоге мы видим что "Атом" это выбор:

а) технофанатов, желающих чистую электричку
б) готовых переплатить за то, что "Атом" более российский автомобиль чем другие, где-то 0,5-1 млн рублей (как считать и с чем сравнивать)
в) готовых смириться с малой вместимостью автомобиля и другими недоводками

Нельзя сказать, что такой аудитории нет, но чистых электричек в России продаётся где-то 1000 автомобилей в месяц. И если "Атом" займёт даже 10% этого рынка — это будут продажи 1000-2000 автомобилей в год. Может быть помогут каршеринги и такси — экономика этих бизнесов в случае с электромашинами неплохо улучшается.

Фактически, и правильно, создатели проекта поняли, что здесь максимум интереса может быть со стороны корпоративного клиента — машинка вполне подойдёт для такси (хотя и тут три пассажира или четыре — есть разница), и для курьеров, корпоратам и кредит в 8 лет не страшен (если автомобиль столько живёт), а снижение расходов на топливо — очень даже поможет финансовым показателям.

А дальше, через годы, когда инвестиции будут размазываться на большее количество машин, может рынку будет проще принять "Атомы" и заплатить за них.

Но вот сейчас частный владелец "Атома" — это очень редкий зверь, может быть находящийся под угрозой вымирания.

Юрий Синодов, главред Roem.ru

Скажите, а это только у меня с мая не получается загрузить фотки нарушений с камер?

Реально перестали подгружаться, даже через неделю после объявления о штрафе.

Что, у МВД кончились деньги на HDD или трафик?

Или они решили перейти на концепцию "у нас на слово верят"?

Забавно, что американский футбол (чемпионат России), оказывается, собирает по 300-500 зрителей в онлайне, там указывается какое-то количество спонсоров, поддержку оказывают и командам.

(часть аудитории в ВК, часть в Рутьюбе, часть на "Триколор Спорт 3")

При этом, как говорят игроки спартанцев, уже в проекте начинают появляться какие-то деньги, и казанские "Моторы", например, получают и адмиинистративную, и финансовую поддержку. Кому-то в клубах начинают платить и что-то компенсировать. Сами трансляции уже идут с нескольких камер, с повторами — финалы проводятся на "Локомотиве", по сравнению с тем, что из себя представлял американский футбол в России 20 лет назад — огромный шаг вперёд, есть спонсор трансляций — Рамтрак. Подозреваю, несколько продаж в год из этого источника - выводят ROI этого спонсорства в плюс

Уже не уверен, что SMM-специалист клуба может оказаться чемпионом России, как это бывало раньше (когда он в чемпионском году из-за недонабора включался в состав, например, и по итогам тоже оказывался чемпионом России)

С учётом "Эфко", можно сказать, что по всей стране началось

Суд в Москве отправил под арест действующего и бывшего гендиректоров компании-производителя беспилотных систем ООО «Дрон Солюшнс» Вячеслава Барбасова и Иракли Хазалию, следует из данных в базе суда.

https://t.iss.one/kommersant/112897

243 млн "Колобку" в первые выходные
У "Холопа-3" было 260, тоже вышел летом. Сейчас у "Холопа" касса больше ярда

https://t.iss.one/roemru/6143

Как и было обещано — нормальный работающий интернет на мобиле будет платный, где-то десятку в месяц

https://t.iss.one/roemru/6144

Но, чтобы не было негатива к родному государству, которое отбирает интернет, а потом берёт деньги за отобранное, государство только отберёт интернет

А брать деньги за возвращение интернета "как было" будут какие-то подпольные жуки из-под полы.

Если платить по 10 косарей будет миллиона два жителей России, то выручка за год составит около 200 ярдов рублей. Не сказать что много, но где-то 20% от того, что приносит утильсбор (чуть больше триллиона в год).

Тут, конечно, надо будет ещё в Москве белый список врубить, а то продажи страдают, но не всё сразу.

Прикол с жучильными SIM, конечно, в том, что анонимам, каким-то образом явно мимо инструкций получившим блатные карты и решившим их монетизировать, предлагается верить на слово, что они кристально честные, при том, что в базе они — явно не очень честные, просто по факту того, чем они торгуют и как.

В отличие даже от веществ в подворотне, где выстраивается какая-никакая структура доверия и арбитража, где площадке интересно, чтобы люди ходили и возвращались, тут нет никакой площадки и нет никакого арбитража.

Завтра или послезавтра цирк расходится, и на этом возникает зияющая тишина.

А сценариев расхождения цирка много:

- Слышь, Вася, тут фейсы пришли, злые как черти, сказали что с одной из наших SIM дрон-ждун на губернатора налетел, давай по этому номеру все данные и завязывай уже с этим бизнесом. Деньги хорошие, но на нарах за хохлов чалиться не хочется

- Или, допустим, у тебя в руках оказалась 1000 симок, которые ты знаешь, с гарантией кончатся 20-го сентября (типа для думских помощников), и они сейчас никуда не расходятся уже, ну ими и барыжишь. А после сентября - разводишь руками и говоришь: сорян, хотели вам помочь, но не вышло. А 50 лямов уже приятно греют карман.

Ну и так далее.

Если вы считаете, что белый список это элемент прямой безопасности, а не просто ограничение ненужных медийных площадок, то анонимная торговля инструментами по обходу белых списков — не может быть устойчивым бизнесом, если она не крышуется самим ФСБ.

Иначе любой хохол с несколькими десятками косарей, очевидно, воспользуется этим обходом.

Хохлы каждый день по пять-десять человек убивают.

За месяц выходит уже 200-300, прибавка с весны резкая, поле воздействия расширили с приграничных областей.

По сути, каждый месяц укрорейх целенаправленно устраивает нам распределённый Беслан, поскольку на фронте ничего не может.

С типичной логикой террористов. Ну и с типичной реакцией на террор.

Сил нам всем.

Диктатор 5 на 3,5...

Это выходит, 17,5 лет