⚡️ 🛩 🇷🇺 S7 Group намерена объединить свои авиакомпании "Сибирь" и "Глобус"
S7 Group собирается объединить две принадлежащих ей авиакомпании "Сибирь" и "Глобус". Холдинг уведомил своих сотрудников, что все самолеты "Глобуса" будут переведены в "Сибирь". Также в «Сибирь» перейдут работники "Глобуса".
"Сибирь" в августе подала заявку в Росавиацию на расширение сертификата эксплуатанта новыми типами судов — модификациями Boeing 737. Первый лайнер будет переведен из "Глобуса" в конце сентября, затем будем переводить по пять лайнеров каждые две недели, к середине декабря процесс слияния будет полностью завершен», — подтвердила изданию информацию о слиянии старший вице-президент S7 Group Татьяна Филева.
По ее словам, все договоры будут перезаключены на одну авиакомпанию. Также на "Сибирь" будут переведены и все рейсы. Всего штат новой авиакомпании сократится на 20 человек за счет сокращения управляющих работников.
«"Глобус" был создан в 2008 году для развития внутри холдинга чартерных перевозок, очень быстро мы поняли, что этот сегмент невыгоден, но уже созданную авиакомпанию сохранили. Обсуждать объединение начали в декабре 2018 года, как меру дальнейшего повышения эффективности в условиях ухудшающегося рынка», — рассказала она. Итоговое решение об объединении утвердил совет директоров S7 Group 1 марта 2019 года.
По словам Татьяны Филёвой, совокупный экономический эффект от объединения может достигать до 600 млн руб. в год. В том числе 450 млн руб. экономии принесёт более эффективное управление флотом самолетов. На данный момент у "Сибири" в парке наличествует 61 Airbus 319/320/321 и 17 региональных Embraer Е-170. У "Глобуса" 23 Boeing 737.
Перевод парка самолётов в единую компанию позволит экономить при принятии решений по замене судов на отдельных рейсах. Так, Boeing 737 сможет подменять Airbus и наоборот. Также будут объединены службы поддержания летной годности. При этом все бортпроводники объединенной авиакомпании будут переобучены и смогут работать как на Airbus, так и на Boeing.
В компании планируют потратить на объединение 550 млн руб. Из них 350 млн руб. пойдет на оплату неотгуляных отпусков. Ещё 200 млн руб. составят потери от простоя самолётов. По словам Татьяны Филёвой перевод будет производиться в октябре, чтобы минимизировать потери по причине низкой загрузки.
Место генерального директора "Сибири" займет нынешний руководитель "Глобуса" Вадим Клебанов. Генеральный директор «Сибири» Владимир Объедков по собственному желанию в сентябре уходит на пенсию.
По итогам объединения "Глобус" останется авиакомпанией без самолетов, в виде юридического лица с сертификатом эксплуатанта. «Мы рассматриваем возможность его продажи — такая компания может стоить до $5 млн — или использования в собственных проектах», — добавляет Филева.
#S7

⚡️ Австралийская авиакомпания протестирует самый долгий рейс в мире на своих сотрудниках
🛩 🇦🇮 Qantas Airways, стремящаяся запустить самый долгий беспересадочный рейс в мире, решила провести тестовые перелеты с участием сотрудников. Цель испытаний — выяснить, смогут ли люди выдержать полет продолжительностью около 20 часов.
Qantas Airways выполнит испытательные беспересадочные перелеты из Нью-Йорка и Лондона в Сидней, прежде чем запустить 20-часовые коммерческие рейсы по этим направлениям, пишет Bloomberg со ссылкой на гендиректора авиакомпании Алана Джойса.
«С помощью этих перелетов мы получим бесценную информацию», — заявил Джойс. Цель испытаний — оценить, как человеческий организм будет реагировать на столь длительный перелет без пересадок.
Первый испытательный полет Qantas проведет в октябре с использованием самолета Boeing 787 Dreamliner. На борту будут находиться 40 человек: это экипаж, сотрудники компании, которые разместятся в салоне под видом пассажиров и также исследователи из университетов Сиднея и Мельбурна. На пилотов наденут устройства для отслеживания мозговой активности и уровня мелатонина (так называемый гормон сна) до, во время и после перелета. Люди в салоне также будут носить устройства сбора данных — ученые собираются поэкспериментировать и выявить наиболее подходящие для пассажиров столь длительных рейсов режимы питания, освещения и физических упражнений.
Обычно на дальних рейсах в салоне приглушают свет через два часа после вылета и включают снова за два часа до посадки. Эту схему планируют применить на одном из испытательных перелетов. На другом свет выключат только через шесть или семь часов после вылета. Полученные данные, возможно, помогут исследователям понять, при какой схеме освещения пассажиры лучше перенесут перелет и смену часовых поясов. Подача питания на борту будет проходить только при включенном освещении.
Австралийская компания обещает принять окончательное решение по итогам испытаний к декабрю. Но компания ранее уже сообщила, что отказалась от идеи предоставить пассажирам кровати, тренажерный зал и уголок для игр детей
#Qantas

Boeing 787 Qantas

📍 Boeing планирует возобновить полеты 737 Max до конца года
Boeing рассчитывает на возобновление эксплуатации самолетов модели Boeing 737 Max в ноябре текущего года. Решение о возобновлении эксплуатации прежде всего зависит от авиационных властей США.
Полеты Boeing 737 Max были приостановлены весной 2019 г. в связи с тем, что менее чем за год разбились два самолета этого типа. Первый потерпел крушение в Индонезии в октябре прошлого года, второй – в Эфиопии в марте этого года. В общей сложности в двух авиакатастрофах погибли 346 человек. Ранее Boeing признал, что в обоих случаях причиной авиакатастроф стал сбой в системе MCAS, помогающей пилотам управлять самолетом. После второй катастрофы концерн усовершенствовал программное обеспечение Boeing 737 Max, теперь самолет проходит все необходимые испытания и проверки #Boeing737MAX

✔️ 🛩 🇷🇺 «Уральские авиалинии» запустили в продажу футболки с фразой бортпроводника Дмитрия Ивлицкого, который находился в аварийно севшем на кукурузном поле в Подмосковье самолете.
Футболки с надписью «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы» стоят по 700 рублей. Бортпроводник сказал эту фразу, когда направлял пассажиров самолета после незапланированной посадки

✔️ Иркутский авиазавод представил видео покраски самолета МС-21. На этом самолете впервые установлен пассажирский салон в двухклассной компоновке. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia.
Премьерный показ самолетов МС-21-300 состоится на авиакосмическом салоне МАКС-2019. Один самолет примет участие в демонстрационных полетах, два будут находиться на статических стоянках

📍 Embraer E195-E2 увеличит потенциальный рынок до 500 самолетов
Самый вместительный самолет семейства Embraer E2 — E195-E2 вместимостью до 150 чел. позволит бразильскому производителю увеличить потенциальный рынок в ближайшие два года для семейства E-Jets E2 до 500 ВС, рассказал вице-президент Embraer Commercial Aviation по Европе, России и Центральной Азии Мартин Холмс. По его словам, спрос в данном сегменте продолжит рост – к 2038 г. в эксплуатации будет находиться порядка 820 машин.
Начало эксплуатации E195-E2 намечено на сентябрь 2019 г. – первым обладателем этого самолета станет бразильский лоукостер Azul. Напомним, что E195-E2 получил сертификат типа от авиавластей Бразилии, Европы и США в апреле 2019 г.
По словам Холмса, самолет будет интересен операторам, развивающим хабовую модель или осуществляющим полеты point-to-point. Так, помимо Azul, эксплуатировать самолеты Е195-Е2 намерена авиакомпания КLM, которая заказала 15 таких машин. В Embraer сообщили, что ведут переговоры с потенциальным заказчиком самолетов в России, предположительно речь идет о S7.
Embraer Е195-Е2 заявлен как самый тихий и экологичный самолет среди узкофюзеляжных ВС. Он обеспечивает экономию топлива в размере 25,4%.
В том числе это стало возможным благодаря установленным на нем двигателям PW1900G, выгода от использования которых составляет 12%. Максимальная дальность полета при полной пассажирской загрузке самолета составляет 4,8 тыс. км, что на 1,1 тыс. км больше, чем у Embraer E195.
#Embraer

Новое семейство самолетов Embraer

Embraer E195-E2

✔️ «Аэрофлот» и Emirates поставили антирекорд по числу женщин-пилотов
🛩 🇷🇺 «Аэрофлот» оказалась на последнем месте рейтинга перевозчиков по количеству женщин-пилотов. Список, в который вошли 45 компаний, составили эксперты сервиса онлайн-бронирования FromAtoB.com. Для своего исследования они взяли данные Международной ассоциации пилотов воздушных судов и Международного общества женщин-пилотов.
По данным авторов исследования, в «Аэрофлоте» работают около 4200 пилотов, из которых только 58 — женщины. Внизу рейтинга также оказалась и базирующаяся в Дубае авиакомпания 🛩 🇦🇪 Emirates. Перевозчик объяснил, что нанимает пилотов «на основе заслуг, компетенции и опыта». Из 99 сотрудниц авиакомпании, которые являются пилотессами, более трети получили работу за последний год.
На вершине рейтинга оказались небольшие авиакомпании: 🛩 🇦🇮 QantasLink, 🛩 🇬🇧 FlyBe, 🛩 🇱🇺 Luxair. Согласно исследованию, в среднем женщины составляют долю 5,2% в общей численности пилотов авиакомпаний

📍 Самолет Airbus А220 получит российский сертификат до конца года
Пассажирский самолет Airbus A220 (ранее известный как Bombardier CSeries) будет сертифицирован в России до конца этого года. "Мы продолжаем работу с российскими авиационными властями, которые оказывают нам полную поддержку по вопросам сертификации и намерены сертифицировать машину до конца 2019 г.", — рассказал глава Airbus в России Жюльен Франьятт на авиасалоне МАКС-2019.
Ранее ожидалось, что самый маленький из семейства самолетов Airbus получит разрешение на эксплуатацию от Росавиации уже в середине текущего года. В Airbus отметили, что говорить об отставании выхода А220 на российский рынок не стоит — работы по получению сертификата в целом проходят в рамках установленных сроков.
Выходу A220 на российский рынок способствует техническое соглашение (technical arrangement), подписанное Росавиацией и Администрацией гражданской авиации Канады (Transport Canada Civil Aviation; TCCA) в начале года
#A220

✔️ Компания 🇺🇸 Bell Helicopter провела первые испытания автономных функций грузового дрона Autonomous Pod Transport 70 (APT 70) в рамках подготовки аппарата к конкурсу Systems Integration and Operationalization, который пройдет под эгидой NASA
Отличительная черта выполненного по схеме «тейлситтер» устройства, работающего от аккумулятора, — способность переходить в горизонтальный полет как самолет. После вертикального взлета четырехроторный дрон наклоняется, в результате чего винты начинают тянуть аппарат в горизонтальной плоскости. Благодаря этому APT 70, максимальная грузоподъемность которого составляет 32 кг, способен развивать скорость до 160 км/ч, что намного превосходит характеристики дронов традиционной компоновки. В Bell Helicopter полагают, что именно за такой эффективной и грузоподъемной схемой будущее, а серийные APT 70 будут не только доставлять почтовые отправления, но и станут неотъемлемой частью гуманитарных и спасательных миссий по всему миру.
Первый полет APT 70 состоялся в феврале этого года, но тогда аппаратом управлял оператор с земли. Теперь специалисты Bell Helicopter впервые отправили беспилотник в автономный полет. Испытания прошли на полигоне компании в окрестностях техасского города Форт-Уэрт. APT 70 поднялся в воздух и совершил несколько маневров в воздухе, в том числе пролетел участок маршрута в самолетном режиме. На опубликованном видео видно, что APT 70 достаточно большой — аппарат имеет высоту 1,8 метра, ширину 2,7 метра, его вес составляет 140 килограммов.
При этом финальным испытанием для аппарата будет участие в конкурсе NASA для автономных дронов под названием Systems Integration and Operationalization, который состоится в середине следующего года. Цель мероприятия — доказать, что дронами можно управлять централизованно и с помощью команд высокого уровня, а препятствия они могут облетать и сами. Это важный шаг на пути к применению автономных БПЛА в коммерческих проектах, отмечает TechCrunch.
Есть и перспективы реализации первого коммерческого проекта — но не в США, где регулирование пока слишком жесткое. В Bell Helicopter утверждают, что в случае успешного завершения испытаний дроны APT 70 в рамках партнерства с логистической компанией Yamato до конца следующего года начнут перевозить посылки между островами Японии
#BellHelicopter #Yamato

Bell’s functionally-named Autonomous Pod Transport 70

Необычный пассажир на рейсе American Airlines

⚡️ Авиаперевозчики предупредили резком о повышении цен на билеты
Стоимость авиабилетов увеличится по итогам 2019 года на 9-10%, сообщили в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
В I квартале авиакомпании уже потеряли 45 млрд рублей, что на 32% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В 2018 году операционные убытки российских перевозчиков составили около 54 млрд рублей.
Повышение цен на авиабилеты будет примерно в пределах 8-10%. Повышать цены в указанных пределах авиакомпании заставят объективные предпосылки рынка – это резкий рост стоимости авиакеросина за 2018 год, продолжающееся увеличение цен на аэропортовое обслуживание.
По данным АЭВТ, стоимость керосина с начала года выросла на 1,5-2%, однако за прошлый год рост превысил порог в 30%. Авиатопливо является одной из самых затратных статей перевозчиков и составляет порядка трети стоимости билета
#авиатопливо

Интересная цена у TAP Portugal: из Москвы в Каракас (Венесуэла) 44 400 рублей туда-обратно. Можно слетать на майские праздники.

Подробнее: https://triptodream.ru/2019/09/iz-moskvy-v-venesuelu-44-400-rublej/

⚡️ Ежегодный рост мирового спроса на пассажирские перевозки в мире напрямую связан с состоянием мировой экономики. Прекращение устойчивого роста авиаперевозок ясно сигнализирует о приближение нового глобального экономического кризиса

📍 Россия отказалась от выпуска укороченной версии Sukhoi SuperJet
«Я был недели две назад на совещании по развитию региональной авиации, и там один из руководителей Минпромторга доложил, что решено не делать Sukhoi SuperJet на 75 мест, так как на него нет спроса. У них основной заказчик – «Аэрофлот», и он берет 100-местную машину», – рассказал в интервью «Ведомостям» председатель совета директоров и совладелец S7 Group Владислав Филев.
S7 – крупнейший частный и второй после «Аэрофлота» перевозчик в стране. Также компания, по словам Филева, абсолютный лидер в региональных перевозках, минуя Москву и Санкт-Петербург.
SSJ100 – первый гражданский лайнер, разработанный в России с нуля, компания ГСС поставляет его с 2011 г. Самолет вмещает в одноклассной компоновке 105 пассажиров. В 2011–2018 гг. поставлено 183 SSJ100.
Другой участник совещания сказал, что доклад делал замминистра промышленности Олег Бочаров. Человек, близкий к ОАК, подтвердил, что SSJ75 разрабатываться не будет. Предварительное соглашение о заказе 75 SSJ75 S7 Group подписала с ГСС в апреле 2018 г. Поставки укороченных лайнеров ожидались с 2022 г.
«Аэрофлот» через колено ломают [чтобы он брал SSJ100], а мы коммерческий заказчик – мы в 2017 г. начали эксплуатировать региональные Embraer и ограничили срок их лизинга пятью годами, чтобы заменить их отечественной машиной, когда ее обещали начать поставлять», – говорит Филев. «Аэрофлот» – крупнейший эксплуатант SSJ100, у него в парке их 49 шт. (еще один сгорел при жесткой посадке в «Шереметьево» 5 мая).
Филев предполагает, что причиной отказа от разработки было условие S7, что ее специалисты должны участвовать в испытаниях SSJ75 и контролировать его соответствие нормам летной годности. Техническими требованиями S7 было перепроектировать ниши шасси и заменить композитный участок пола пассажирской кабины: катастрофа SSJ100 5 мая показала, что этот композит не выдерживает пламя 240 градусов по Цельсию, как должен по международным требованиям, объясняет Филев.
Несколько топ-менеджеров авиакомпаний и предприятий авиапромышленного комплекса ранее высказывали мнение, что S7 разместила заказ в качестве политического жеста в сторону государства, но сами самолеты ей не нужны. К тому же S7 была нужна помощь государства в проекте «Морской старт», нужно было как минимум разрешение правительства на экспорт ракетных двигателей РД-171 на Украину для производства ракет «Зенит».
На них рассчитан «Морской старт». Разрешение, кстати, так и не было дано, и для «Морского старта» придется использовать только разрабатываемую «Роскосмосом» ракету «Союз-5».
«S7 на протяжении своей истории никогда не занималась блефом. Все, что мы говорили, мы всегда делали по-честному. И проектом 75-местной машины мы занимались всерьез», – парирует Филев. Для региональных перевозок в России нужна машина именно на 75 мест, аналог советского регионального самолета Ту-134, - добавляет Филев
#S7

SSJ 100

Китайская авиастроительная корпорация COMAC получила заказ на 105 региональных самолетов ARJ21 от трех крупнейших авиакомпаний страны — Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines, сообщил производитель, по стечению обстоятельств каждый из перевозчиков планирует получить по 35 ВС этого типа.
Первый полет ARJ21 совершил более десяти лет назад — 28 ноября 2008 г. Однако на сегодняшний день поставлено лишь 14 ВС в две китайские авиакомпании — Chengdu Airlines (дочерняя компания COMAC) и Genghis Khan Airlines. По информации COMAC, портфель заказов, тем не менее, насчитывает 596 самолетов базовой версии ARJ21-700 от 22 клиентов. ARJ21-700 может перевозить от 78 до 90 пасс. на расстояние до 3700 км.
Китайское правительство поощряет эксплуатацию ARJ21 — в том числе при помощи выдачи разрешения на создание авиакомпании