Airlines
475 subscribers
3.45K photos
1.47K videos
23 files
993 links
Канал об авиакомпаниях мира и технологиях и событиях, влияющих на мир авиации #Boeing #Airbus #S7 #United #Emirates #IATA #Azul #Ingenuity #Embraer #Qantas #Supersonic #BoomSupersonic #BCAA #eVTOL #ATR #NASA #eviation
Download Telegram
Вынужденная "парковка" самолетов Boeing 737 MAX 8 🛩 🇺🇸 Southwest Airlines в аэропорту Викторвилль, Калифорния
📍Boeing выпустил обновление программного обеспечения для самолетов 737 MAX после двух катастроф
После крушения двух новых самолетов 737 MAX 8 компания Boeing представила программное обеспечение, предназначенное для повышения безопасности этих самолетов. Как только это исправление будет одобрено в FAA, оно будет представлено операторам Boeing 737 MAX.
Любой, кто следит за новостями о крушении самолетов Lion Air и Ethiopian Airlines, знает, что аварии носили схожий характер. После авиакатастрофы Lion Air была проведена проверка некой системы 737 MAX, которая для краткости называется Системой увеличения характеристик маневрирования или MCAS.
Boeing спроектировал MCAS на своем 737 MAX с целью помочь пилотам предотвратить ВС от сваливания. В теории система – отличная идея. Если датчики обнаружат, что угол атаки самолета слишком велик, система автоматически наклонит нос вниз. Однако эта система не работает в реальности.
Во-первых, некоторые пилоты не знали о существовании системы MCAS. Пилоты боролись против системы, поскольку вертикальная скорость самолета была неустойчивой. В итоге система одолела пилотов — в результате пикирования самолет врезался в землю.
Boeing 737 MAX – это самая успешная модель самолета на сегодняшний день.
Недавно компания Boeing официально представила новые исправления программного обеспечения 737 MAX, разработанные для уменьшения влияния ошибочных показаний датчиков. Эти исправления появились после исследований и испытаний, проведенных Boeing в этой системе. Пилоты из American Airlines и представители Southwest Airlines и United Airlines участвовали в тестах по улучшению 737 MAX.
Вот следующие изменения:
Система MCAS будет анализировать данные с двух датчиков угла атаки. Ранее система получала данные только от одного из датчиков.
В новом программном обеспечении MCAS будет отключена, если показания обоих датчиков не совпадают с разницей в 5,5 ° или более.
В кабине пилотов дисплей управления полетом будет заменен индикатором, который будет предупреждать пилотов о различных показаниях с обоих датчиков. Эта функция изначально была доступна для авиакомпаний, однако теперь Boeing будет предлагать ее на всех новых 737 MAX бесплатно.
Кроме того, Boeing изменил подготовку пилотов для 737 MAX. Пилоты должны будут проходить специальное обучение по системе MCAS. С большим знанием этой системы, Boeing надеется, что пилоты 737 MAX смогут лучше выявлять любые потенциальные проблемы с системой MCAS и избегать фатальных последствий
#Boeing737MAX
Когда Boeing 737 MAX вернется в небо?
Обновление программного обеспечения Boeing — это шаг в правильном направлении. Тем не менее, регулирующие органы, включая FAA, должны будут сертифицировать обновление программного обеспечения, прежде чем они будут отправлены операторам. После того, как операторы обновят программное обеспечение, потребуетмся время пилотам и самолетам, чтобы пройти дополнительное обучение и тестирование.
Boeing хотел бы, чтобы всемирное "приземление" 737 MAX закончилось быстро. Для одобрения регулирующих органов этот процесс может потребовать время от нескольких недель до месяца, поскольку агентства будут тщательно тестировать систему.
Только после дальнейших испытаний и одобрения со стороны регулирующих органов Boeing 737 MAX вернется в эксплуатацию
#Boeing737MAX
Channel photo updated
👌 Фантастическая инициатива 🛩 🇦🇹 Austrian
Анжелика Хёнигманн, член команды Fly greener Austrian Airlines и ее коллеги собирают пластиковые стаканчики для исследовательского проекта OMV ReOil. Это очень полезно, поскольку из 100 кг использованных пластиковых стаканчиков можно получить 100 литров синтетического сырья.
С конца 2018 года стюардессы Austrian Airlines отделяют пластиковые стаканчики, используемые пассажирами, от остальной части отходов. Затем компания по утилизации очищает и измельчает их перед тем, как доставить на пилотную установку ReOil на нефтеперерабатывающий завод Schwechat. Процесс, известный как термический крекинг, используется для производства синтетического сырья из пластиковых отходов. Это сырье затем перерабатывается на НПЗ в топливо или другое сырье для промышленности
#Austrian
⚡️ Бюджетная авиакомпания 🛩 🇮🇸 WOW Air прекратила выполнение всех полетов
После безрезультатного завершения переговоров с потенциальными инвесторами исландский ультралоукостер остановил деятельность.
Компания Wow Air, которая в прошлом году агрессивно расширяла сетку низкотарифных маршрутов как дальнемагистральных через Атлантику, так и внутри Европы, сильно подорвала свое финансовое состояние и искала выход из сложившегося положения путем привлечения инвестиций.
В последние четыре месяца авиакомпания дважды вела переговоры с национальным перевозчиком Исландии Icelandair о слиянии, а также с американским частным фондом прямых инвестиций Indigo Partners, который предлагал выкупить 49%-ную долю в WOW Air. Все переговоры закончились провалом.
На момент прекращения деятельности флот WOW состоял из 11 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320/A321
#WOWAir
Channel photo updated
❤️ В аэропорту Сингапура появится гигантский водопад
Сингапурский аэропорт «Чанги» (Singapore Changi) из года в год получает престижную премию The World's Best Airports. Помимо высокого уровня обслуживания, он предлагает своим пассажирам беспрецедентное количество развлечений: к привычным ресторанам и магазинам здесь добавлены сады кактусов, лилий, бабочек и скульптур, мастерские и даже бассейн на крыше с видом на взлето-посадочную полосу.
В гонке за первенство среди аэропортов мира ему уже не остановиться, и доказательством этого стал новый объект, который откроется в апреле. Новый комплекс Jewel Changi Airport («Жемчужина») занимает десять уровней, пять из которых – подземные. Общая площадь составляет 134 000 кв.метров. С существующими терминалами комплекс соединен переходами.
Главным объектом станет водопад Rain Vortex («Дождевой вихрь»). Его высота составит 40 метров, что делает его самым высоким в мире крытым водопадом. В ночное время здесь будут проводиться звуковые и световые шоу. Вокруг водопада создан один из крупнейших в Сингапуре садов Forest Valley с климат-контролем: зеленая долина, где растут тысячи деревьев, кустарников и цветов. На верхнем этаже разбит еще один парк, Canopy, с пешеходными тропами и аттракционами. Также в составе комплекса – игровые и смотровые площадки, отель на 130 номеров, более 280 магазинов и ресторанов
Открытие масштабного места отдыха запланировано на 17 апреля
📍 Новейший российский самолет Ил-112В совершил первый полет
Российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, разработанный на замену украинским Ан-26, 30 марта совершил первый полет.
Полет состоялся в Воронеже на аэродроме Воронежского авиастроительного объединения ВАСО. В воздух поднялся первый опытный образец Ил-112В. Полет прошел в штатном режиме.
Ил-112В – первый военно-транспортный самолет, который создается с нуля в постсоветский период. Машина состоит полностью из отечественных комплектующих, отметил вице-премьер Юрий Борисов, курирующий оборонно-промышленный комплекс. «В кооперации при создании легкого военно-транспортного самолета Ил-112В участвуют ведущие разработчики и крупные авиастроительные заводы страны в Воронеже и Ульяновске», – добавил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Двигатели для Ил-112В создавались на заводе Объединенной двигателестроительной корпорации, система автоматизированного управления разрабатывалась холдингом КРЭТ (входит в «Ростех»), а «Технодинамика» произвела для самолета шасси, элементы гидравлики и систему электроснабжения.
Самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, а также разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации гражданской версии самолета с максимальной массой 5 т. Ключевым преимуществом Ил-112В его производители называют возможность взлета с плохо оборудованных аэропортов и грунтовых полос. Крейсерская скорость Ил-112В – 470 км/ч. Дальность полета с максимальной нагрузкой при взлете с грунтовых аэродромов – 1200 км.
Работы по разработке Ил-112В велись 23 года
❗️ Пришла трагическая новость.
Совладелица и председатель совета директоров группы S7 Наталия Филева разбилась на самолете в Германии, сообщили «Ведомостям» в пресс-службе авиакомпании. Крушение частного самолета – шестиместного Epic E1000 – произошло при заходе на посадку в аэропорту Эгельсбах (Франкфурт-на-Майне). Обстоятельства трагедии пока неизвестны.
«Команда холдинга S7 Group выражает глубочайшие соболезнования семье и близким. Образ Наталии Валерьевны как яркого неравнодушного лидера и прекрасного человека навсегда останется в памяти сотрудников, это невосполнимая утрата для всего коллектива», – говорится в сообщении компании
#S7
⁉️ Наиболее вероятной причиной катастрофы самолета Epic LT в Германии, в которой погибли совладелица и председатель совета директоров S7 Group Наталия Филева, ее отец и перевозивший семью летчик, эксперты считают ошибку последнего. Пилот Андрей Дикун во время посадки, вероятно, снизил скорость машины до критической величины и допустил, таким образом, ее сваливание в плоский штопор. В этот момент летчик мгновенно потерял контроль над самолетом, а его полет, по сути, превратился в падение.
В минувшие выходные принадлежащий авиакомпании «Глобус» (входит в S7) Epic LT № RA-2151G был задействован под частные нужды главы и совладелицы S7 Group Наталии Филевой. Бизнесвумен вместе со своим отцом Валерием Карачевым совершила на нем турне по Европе, посетив в субботу польский Краков и французский Канн. Следующим пунктом назначения, намеченным уже на воскресенье, должен был стать немецкий городок Эгельсбах, расположенный неподалеку от Франкфурта-на-Майне, - в нем, по некоторым данным, господин Карачев должен был получить консультацию врача.
Именно из-за необходимости посадки в маленьком частном аэропорту Эгельсбаха госпожа Филева предпочла более привычному для нее реактивному двухмоторному бизнес-джету Gulfstream G550 шестиместный турбовинтовой одномоторный Epic, заявленный производителем как «самолет административного назначения». «Гольфстрим» просто не смог бы разместиться на короткой, длиной менее полутора километров полосе аэродрома.
Около 15:30 пилот госпожи Филевой Андрей Дикун запросил разрешение на посадку в Эгельсбахе и получил его. Затем, как заявил представитель Службы безопасности полетов Германии (DFS), сообщил, что отключается от системы радиолокационного управления и переходит с инструментального (Instrumental Flight Rules) на визуальный (Visual Flight Rules) полет. Решение было вполне логичным, поскольку аэропорт Эгельсбах все равно не был оборудован современными системами контроля захода на посадку, а видимость и погода позволяли летчику контролировать ситуацию и сажать машину вручную.
О каких-либо проблемах на борту пилот не сообщал, а через восемь минут после выхода на связь Epic, вместо того чтобы сесть на полосу, рухнул на частное поле в нескольких километрах от аэропорта.
Упавшая машина тут же загорелась, поэтому все трое находившихся на ее борту, даже если и уцелели после удара о землю, мгновенно погибли в огне.
Параметрический черный ящик в этой модели конструктивно предусмотрен, но мог быть снят владельцами, поскольку в малой авиации его наличие необязательно.
Речевой же отсутствовал изначально, ведь «административный» самолет управляется одним пилотом и переговариваться ему в полете просто не с кем. Разве что с пассажирами.
Благодаря осмотру обломков удалось установить и еще один важный факт — двигатель самолета в момент удара о землю наверняка работал на низких оборотах, и только благодаря этому некоторые лопасти винта Epic не срезались при ударе о землю, а остались целыми.
Все эти наблюдения позволили экспертам предположить, что пилот даже не попытался компенсировать, возможно, допущенную им при посадке ошибку — например, уйти на второй круг или совершить вынужденную посадку. Внезапный штопор не оставил ему на это ни времени, ни возможности
Правительство не будет навязывать 🛩 🇷🇺 «Победе» отечественные самолеты МС-21
2 апреля вице-премьер Юрий Борисов провел совещание о возможности поставки «дочке» «Аэрофлота» – лоукостеру «Победа» российских самолетов МС-21 вместо 30 судов Boeing 737 MAX. В нем также участвовали президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев и замминистра промышленности Олег Бочаров.
Решили, что МС-21 не сможет стать для «Победы» альтернативой Boeing 737 MAX, рассказал представитель Борисова: «Экономика лоукостера подразумевает монопарк самолетов». На совещании Савельев сообщил, что «Аэрофлот» сам будет заниматься освоением новой российской техники. А «Победа», как лоукостер, пусть эксплуатирует проверенные иностранные суда, которые способны обеспечить высокий налет и низкие издержки.
Сейчас у лоукостера 24 самолета Boeing 737 NG, еще шесть придут до лета.
«Победа» уже подписала твердый контракт на поставку 20 самолетов Boeing 737 MAX и соглашение о намерениях еще на 30. Но все госкомпании с 2018 г. должны согласовывать в правительстве ввоз в страну иностранной авиатехники дороже 1 млрд руб. 30 Boeing 737 МAX стоят в зависимости от модели $1,8–2 млрд. В 2018 г. «Победа» запросила в правительственной комиссии по импортозамещению под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева разрешение на поставку 50 Boeing 737 MAX. Та в декабре одобрила лизинг только первых 20 самолетов. Они будут поставлены в 2019–2021 гг. Оставшиеся 30 судов «Победа» планирует получить в 2022–2024 гг.
#Победа
🔐 В сети появилась утечка новой ливреи United Airlines
🛩 🇺🇸 United Airlines должна представить новую наружную раскраску для своих самолетов в этом месяце. Генеральный директор авикомпании Оскар Муньос (Oscar Munoz) подтвердил, что обновление находится в стадии проработки, и сказал, что это будет «большой апрельский выход».
Дизайнерское бюро Дэвида Скотта, расположенное в Сан-Франциско, загрузило на свой веб-сайт четыре концепции, которые, по-видимому, представляют собой макеты новой ливреи United. Надпись на их сайте гласит:
“Design the most iconic piece of branding in aviation – the livery. Refine the historic globe of Continental Airlines giving it new life as a modern brand element for United Airlines. The old becomes new again for the combined airline.”
На самом деле, на сайте показаны четыре разные концепции. Во многом они все очень похожи, главное отличие состоит в том, является ли фиолетовая линия прямой или изогнутой.
Когда был объявлен ребрендинг, Муньос сказал, что это будет скорее эволюция, чем революция. Как мы видим из концепций, это очень соответствует этой идее.
Исчезла золотая полоса (англ. - cheatline), проходящая сбоку по всему фюзеляжу, тем самым были удалены все намеки на историческую связь с Continental Airlines. Новинкой в ливрее является добавление великолепного пурпурного цвета. Этот оттенок уже появился в новой униформе United и в их сидениях Premium Plus, и скоро мы увидим, как это будет реально смотреться на их самолетах.
Как и в случае с новой униформой, будет использован основной цвет Rhapsody Blue. В самом названии UNITED будет изменен шрифт, и размер букв на новой ливрее будет намного больше
#United
Design 1
Design 2
Design 3
Design 4
Стало известно о действиях пилотов разбившегося в Африке самолета
Пилоты Boeing 737 MAX 8, разбившегося в Эфиопии, следовали инструкциям, однако не смогли восстановить контроль над самолетом. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источники, ознакомленные с предварительными выводами расследования.
По их данным, расшифровка черных ящиков показала, что летчики выполнили все необходимые действия на случай внештатной ситуации – в частности, отключили систему управления полетом, которая автоматически выравнивает самолет в воздухе. Несмотря на это, экипажу не удалось стабилизировать воздушное судно, и систему вновь включили.
Ранее эксперты после расшифровки бортовых самописцев установили причину падения самолета. Они заявили, что лайнер упал из-за сбоя в системе MCAS, которая контролирует его положение в воздухе
#Ethiopian #Boeing737MAX
Генеральный директор 🛩 🇩🇪 Lufthansa Карстен Спор утверждает, что его авиакомпания не потеряла веру в Boeing и рассматривает заказ на 100 самолетов Boeing 737 MAX
Это происходит в контексте программы обновления флота Lufthansa. Немецкий перевозчик планирует выводить из эксплуатации более старые самолеты Airbus A319 и Bombardier CRJ, начиная со следующего года. Lufthansa сейчас выбирает между Boeing 737 MAX и Airbus A320neo, чтобы разместить «шестизначный» заказ.
Сейчас, кажется, что вся эта похвала Boeing, не что иное, как просто умная переговорная стратегия. Если бы Спор сказал, что Lufthansa не верит в программу Boeing 737 MAX, это не стимулировало бы Airbus к активным переговорам в сделке с A320neo. Lufthansa в настоящее время не имеет самолеты семейства Boeing 737 в своем парке, потому что еще в октябре 2016 года последние 737-300 были выведены из эксплуатации. Между тем Lufthansa была инициатором запуска программы семейства Airbus A320neo и уже заказала более 270 самолетов A320 для группы Lufthansa
⚡️ Словенская авиакомпания Adria Airways объявила об отказе от долгосрочного лизинга российских самолетов Sukhoi SuperJet 100. В текущих обстоятельствах перевозчик не уверен в способности ГСС к долгосрочному сотрудничеству, пишет издание Aerotime News Hub.
✔️ Глава Хольгер Коварш заявил, что Adria подписала с производителем лайнеров — компанией «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) меморандум о взаимопонимании, по которому предусматривался лизинг 15 самолетов.
Прибытие первых самолетов планировалось в первой половине текущего года, однако акционеры Adria Airways решили отказаться от сделки. В результате Adria продолжит развиваться, опираясь на существующий у компании авиапарк и нынешние маршруты