🎉🇧🇷 Аэропорт Порту-Алегри вновь открывается спустя пять месяцев после наводнения

Федеральное правительство Бразилии инвестировало 69 миллионов евро в восстановление аэропорта Сальгадо Филью в Порту-Алегри, который вернулся в эксплуатацию в пятницу, 18 октября. Первый коммерческий рейс в аэропорт состоится сегодня утром.
Аэропорт в бразильском городе Порту-Алегри вновь открылся в эту пятницу после более чем пятимесячного закрытия из-за сильного наводнения, обрушившегося на столицу штата Риу-Гранди-ду-Сул.
В результате сильнейшего за последние 83 года наводнения в Риу-Гранди-ду-Сул погибли 183 человека и остались без жилья около полумиллиона человек.

💬 «Аэропорт Салгаду Филью, главный узел воздушного транспорта в Южном регионе, имеющий около 80% эксплуатационной мощности, возобновит полеты в следующий понедельник», - говорится в заявлении бразильского правительства, напоминая, что открытие «это произойдет более чем через 160 дней» с тех пор, как штат пережил одно из худших климатических явлений, зарегистрированных за последние десятилетия».
Международный аэропорт Салгаду Филью, которым управляет немецкая компания Fraport, возвращается к работе с 71 внутренним рейсом в день и пропускной способностью около 9000 пассажиров, и достигнет 100% своей пропускной способности в декабре.
Международные рейсы также возобновляются в декабре, сначала в Панаму, а с января открываются маршруты в Буэнос-Айрес, Лиму и Сантьяго-де-Чили.
На официальной церемонии открытия и после приземления в терминале министр портов и аэропортов Бразилии Сильвио Коста Фильо подчеркнул, что одной из главных задач правительства является восстановление туристической активности штата.
💬 «В штате проживает более 11 миллионов человек. Мы знаем, какую значимость представляет аэропорт для ВВП Риу-Гранди-ду-Сул, для делового туризма, для туристического туризма и для потока грузового транспорта", - напомнил он, согласно заявлению
#SalgadoFilho

🔝 Профсоюз Boeing проголосуют за новое предложение с 35%-ным повышением зарплаты, которое может положить конец забастовке
 
Boeing и его профсоюз машинистов достигли нового предложения по контракту в эту субботу, которое может положить конец более чем месячной забастовке, парализовавшей производство самолетов.
Голосование по ратификации нового договора назначено на среду.
Новое предложение включает 35%-ное повышение заработной платы в течение четырех лет, более высокий бонус за подписание контракта в размере 7000 долларов, гарантированные минимальные выплаты в ежегодной бонусной программе.
Исполняющая обязанности министра труда США Джули Су встретилась с обеими сторонами ранее на этой неделе.
💬 «С помощью исполняющей обязанности министра труда США Джули Су мы получили согласованное предложение и резолюцию о прекращении забастовки, и оно заслуживает представления членам и вашего рассмотрения», - говорится в заявлении Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли округа 751 в субботу.
«Президент Байден считает, что процесс коллективных переговоров — лучший способ добиться хороших результатов для работников, а окончательное решение по контракту будет за профсоюзом работников», — заявил представитель Белого дома в своем заявлении.
Забастовка началась 13 сентября после того, как 33 000 машинистов подавляющим большинством голосов отклонили предварительное соглашение, которое включало повышение заработной платы на 25% в течение четырех лет. Позже Boeing сделала более выгодное предложение, но профсоюз раскритиковал его, заявив, что оно не обсуждалось.
«Мы с нетерпением ждем, когда наши сотрудники проголосуют за согласованное предложение», - заявила Boeing в своем заявлении.
Ранее в этом месяце компания заявила, что сообщит о больших убытках и возьмет на себя расходы в размере около 5 млрд долларов в своих коммерческих и оборонных подразделениях. Ратифицированный контракт в среду, когда Boeing также отчитается о полных результатах, станет победой нового генерального директора Келли Ортберга, который занял высшую должность в компании в августе, и которому было поручено ее реорганизовать.
11 октября он объявил о сокращении на 10% персонала Boeing и о том, что компания прекратит производство самолетов Boeing 767 после выполнения заказов в 2027 году
#Boeing

🔝 Qatar Airways вслед за Hawaiian Airlines и Air France начинает использовать Starlink

🛩🇶🇦 Qatar Airways официально запустила первый в мире Boeing 777, оборудованный технологией Starlink, которая улучшает качество связи для пассажиров во время полета. Этот исторический рейс вылетел из Дохи, Катар, в Лондон Хитроу, Великобритания, 22 октября 2024 года, что стало важной вехой для авиакомпании.
С амбициозными планами по развертыванию надежного, высокоскоростного интернета Starlink с низкой задержкой на всем своем парке Boeing 777 в течение следующего года Qatar Airways устанавливает новый стандарт в авиационной отрасли. Пассажиры на рейсах, оборудованных Starlink, теперь могут наслаждаться бесперебойным подключением, что позволяет им смотреть в прямом эфире трансляции своих любимых шоу, спортивных состязаний, участвовать в онлайн-играх или эффективно работать — и все это совершенно бесплатно.
Starlink, разработанная SpaceX, использует спутниковую группировку на низкой околоземной орбите для предоставления высокоскоростного доступа в Интернет даже в отдаленных частях нашей планеты, которые ранее были недоступны для обычных решений по подключению. Эта новая возможность гарантирует пассажирам связь даже на высоте 12 км.

Чтобы заглянуть в будущее, посмотрите видеозвонок с борта самолета генерального директора Qatar Airways Group Бадра Мохаммеда Аль Мира с генеральным директором SpaceX Илоном Маском
#Starlink #Qatar

В Китае началось строительство первого в мире завода по массовому производству летающих автомобилей

Завод построят в городе Гуанчжоу, сообщается на сайте компании XPENG AEROHT. Площадь предприятия составит около 180 тыс. кв. м.

Сперва там произведут воздушный модуль для автомобиля, получившего название «Сухопутный авианосец». В сентябре машина совершила свой первый полет, ее предварительные продажи планируют начать в конце 2024 года

📸: XPENG_AEROHT / X

⭕ Подпишись на RTVI

🔄 Профсоюз машинистов Boeing поддерживает предложение о повышении заработной платы на 38%: забастовка может завершиться голосованием в понедельник
 
Boeing и Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM) District Lodge 751 и District W24, два профсоюза, члены которых в настоящее время бастуют, предложили новое предварительное соглашение (ПС), которое, в отличие от предыдущего предложения, было одобрено IAM.
Boeing и переговорный комитет IAM двух лож согласовали новое ПС 31 октября, а голосование по последнему предложению о контракте запланировано на 4 ноября.
Это уже четвертое предложение, которое Boeing представил своим бастующим машинистам. Первое предложение было отклонено 12 сентября, и забастовка началась в ту минуту, когда наступила полночь следующего дня, а второе предложение было представлено профсоюзу публично. IAM отказался голосовать по нему, потому что Boeing назвал его в ультимативной форме «лучшим и окончательным предложением». В ответ профсоюз назвал эту тактику «неуважительной».
Когда производитель самолетов и IAM 19 октября согласились на третье ПС, которое машинисты в конечном итоге отвергли, продлив забастовку, профсоюз не рекомендовал принимать или отклонять его.
Теперь в заявлении IAM District 751 от 31 октября говорится, что он «одобряет и рекомендует» это предложение.
💬 «Настало время для наших членов закрепить эти достижения и уверенно объявить о победе. Мы считаем, что просить членов продолжать бастовать было бы неправильно, поскольку мы достигли стольких успехов».
Днем ранее Boeing и профсоюз вместе с Джули Су, исполняющей обязанности секретаря по труду, провели продуктивную личную встречу, согласно заявлению IAM District 751 после дня переговоров.
Единственными двумя отличиями в последнем TA были еще одно общее повышение заработной платы (GWI) и более весомый бонус за ратификацию.
ПС от 19 октября включал GWI в размере 35% в течение срока действия контракта с бонусом за ратификацию в размере 7000 долларов США. Теперь, если его одобрят более 33 000 бастующих машинистов в нескольких штатах США, GWI составит 38%, а члены получат бонус за ратификацию в размере 12 000 долларов США.
Другие условия в контракте остались прежними со времени второго предложения, включая тот факт, что пенсионные планы с определенными выплатами, требуемые бастующими работниками, были исключены из последнего ПС.
 
В случае одобрения 4 ноября забастовка будет на шесть дней короче последней акции рабочих машинистов в 2008 году. Тогда забастовка длилась 58 дней
#Boeing

📈💸 По итогам 2024 года средняя зарплата в России впервые преодолеет отметку в 90 тысяч рублей

Средняя зарплата в России в первом полугодии 2024-го составила 82 тыс. руб. К такому выводу пришли эксперты СберАналитики.

По их словам, это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на треть выше значений позапрошлого.

Согласно совместному исследованию СберАналитики и Работа.ру, больше всего размер оплаты труда вырос в Татарстане (+23,4%). Также в пятерке лидеров Курганская (+22,8%), Астраханская (+20,8%), Оренбургская и Челябинская области (+20,7% в обоих регионах).

По итогам года официальная инфляция в России также вырастет и ожидается на уровне 10%

🥹 Всем доброго воскресного утра!
🫶 По мотивам прошедшего хэллоуина

📍 Joby Aviation в партнёрстве с Toyota совершила первый международный полет воздушного такси в Японии
 
Получив инвестиции в размере $500 млн от Toyota, разработчик воздушного такси eVTOL Joby Aviation впервые привезла свои авиационные технологии в Японию, чтобы продемонстрировать возможности полета для своего делового партнера.
Joby совершила свой первый полет с пилотом на борту в октябре 2023 года, что быстро привело к демонстрации в Нью-Йорке перед полномасштабными операциями воздушного такси eVTOL, запланированными на 2025 год.
Ранние сторонники, такие как Toyota Motor Corporation, которая присоединилась к eVTOL в 2019 году, вложили сотни миллионов долларов в финансирование проекта.
В прошлом месяце Toyota почти удвоила свои предыдущие инвестиции в Joby Aviation, выделив 500 миллионов долларов, чтобы помочь компании пройти сертификацию и начать масштабное производство своих воздушных такси eVTOL. В качестве ответного жеста, чтобы закрепить партнерские отношения, Joby отправила свое экспериментальное воздушное такси eVTOL в Японию для своего первого международного демонстрационного полета без пилота на борту над Сидзуокой на фоне прекрасного вида на гору Фудзи.
В мероприятии, на котором присутствовали руководители обеих компаний, включая председателя совета директоров Toyota Акио Тоёду, состоялся первый международный полет воздушного такси, во время которого был продемонстрирован вертикальный взлет, а затем горизонтальный полет. По словам основателя и генерального директора Joby ДжоБена Биверта:
💬 «Наш первый зарубежный рейс знаменует собой важную веху на пути к тому, чтобы сделать чистые воздушные путешествия повседневной реальностью. Мы разделяем видение Toyota будущего мобильности и гордимся тем, что нам представилась возможность заглянуть в это будущее с помощью нашего полета в Японии».
Помимо Тоёды и исполнительного вице-президента и главного технологического директора Toyota Хироки Накаджимы, на демонстрации полета воздушного такси присутствовали другие заинтересованные стороны и представители Бюро гражданской авиации Японии.
После испытательного полета в Японии Joby и Toyota намерены продолжить свое долгосрочное деловое партнерство, чтобы сделать поездки на воздушном такси eVTOL доступными для широких масс. Последние инвестиции Toyota в авиационную компанию помогут ей создать производственный альянс для поддержки первой фазы коммерциализации eVTOL
#Joby

📈💸 Ноябрь станет последним месяцем, когда в России можно будет наблюдать двузначный курс российской валюты по отношению к доллару США. Начиная со следующего месяца, рубль превысит отметку в 100 рублей за доллар, и в течение следующего года потеряет ещё 10% своей стоимости

🟢 Дональд Трамп стал 47-м президентом США

🔄 Забастовка машинистов Boeing завершилась, но проблемный аэрокосмический гигант по-прежнему сталкивается со множеством проблем
 
Работники завода Boeing проголосовали за принятие предложения о контракте и прекращение забастовки после более чем семи недель, что открыло компании путь к возобновлению работы простаивающих сборочных линий Pacific Northwest.
Но забастовка была лишь одной из многих проблем, с которыми сталкивается проблемный американский аэрокосмический гигант, стремясь вернуться к прибыльности и вернуть себе доверие общественности.
33 000 бастующих машинистов Boeing распустили свои пикеты поздно вечером в понедельник после того, как лидеры округа Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической отрасли в Сиэтле заявили, что 59% членов профсоюза, принявших участие в голосовании, согласились одобрить четвертое официальное предложение компании, которое включало повышение заработной платы на 38% за четыре года.
Машинисты профсоюза собирают Boeing 737 Max, самый продаваемый авиалайнер Boeing, а также реактивный самолет Boeing 777 или «три семерки» и грузовой самолет 767 на заводах в Рентоне и Эверетте, штат Вашингтон. Возобновление производства позволит Boeing получить столь необходимые денежные средства, которые она теряет.
💬 «Даже для компании такого размера, как Boeing, это проблема, опасная для жизни», - сказал Гаутам Мукунда, преподаватель Йельской школы менеджмента.
Профсоюз заявил, что его работники могут вернуться на работу уже в среду или не позднее 12 ноября. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявила, что может потребоваться «пара недель» для возобновления производства, отчасти потому, что некоторым работникам может потребоваться переподготовка.
По мере того, как машинисты вернутся к работе, руководству придется решать множество других проблем. Компании необходимо улучшить финансовое положение. Но при этом ей также необходимо уделять первостепенное внимание качеству своей работы и отношениям с сотрудниками и поставщиками.
Boeing собирается достичь краткосрочных целей по прибыли и «выжимает все заинтересованные стороны, выжимает каждого сотрудника, каждого поставщика до точки отказа, чтобы максимизировать свои краткосрочные финансовые показатели», - сказал Мукунда.
💬 «Этого достаточно, если вы управляете швейной компанией. Это неприемлемо, когда вы создаете самые сложные машины массового производства, которые когда-либо создавали люди».
Прежде всего, Boeing необходимо производить больше самолетов. Когда рабочие вернутся и производство возобновится, компания будет производить около 30 самолетов 737 в месяц, и «они должны увеличить это число до более чем 50. Они должны это сделать. И люди, которые будут это делать – это рабочие на заводе», - сказал Мукунда.
Еще одной проблемой станет возобновление работы хрупкой цепочки поставок компании, сказал Кай фон Румор, аналитик по авиации в финансовой компании TD Cowen. Поставщики, которые работали с опережением графика Boeing, когда началась забастовка, возможно, были вынуждены увольнять рабочих или финансировать операции самостоятельно.
💬 «Существует множество неприятных вопросов с точки зрения сложностей, которые связаны с реорганизацией цепочки поставок», - сказал он.
Одним из способов, которым Boeing могла бы получить наличные, была бы продажа компаний, которые не вписываются напрямую в бизнес, таких как Jeppesen Sanderson, являющаяся одним из мировых лидеров на рынке обеспечения аэронавигационной информацией, которого она купила в 2000 году за $1,5 млрд, сказал фон Румор.
💬 «Они потеряют часть прибыли, но получат много денег, чтобы сократить свой долг», - добавил он. «Им действительно нужно достичь более стабильного положения, когда у них будет солидный кредитный рейтинг».
Ортберг признал предстоящие трудности в сообщении сотрудникам после того, как они проголосовали за прекращение забастовки.

💬 «Предстоит много работать, чтобы вернуться к совершенству, которое сделало Boeing знаковой компанией», - сказал он.
По данным компании, средняя годовая заработная плата машинистов Boeing в настоящее время составляет 75 608 долларов и в конечном итоге вырастет до 119 309 долларов по новому контракту. Профсоюз заявил, что совокупная стоимость обещанного повышения заработной платы составит увеличение более чем на 43% за весь срок действия соглашения, рассчитанного на 4 года.
Реакция была неоднозначной даже среди членов профсоюза, которые голосовали за принятие контракта.
Хотя она проголосовала «за», специалист по калибровке из Сиэтла Ип Боланьо заявила, что результат «совершенно точно не победа». Боланьо сказала, что она и ее коллеги по работе сделали мудрый, но неоднозначный выбор, приняв предложение.
💬 «Нам угрожала компания, которая была искалечена, умирала, истекала кровью на земле, и мы, как один из крупнейших профсоюзов в стране, не смогли получить от них даже две трети наших требований. Это унизительно», - сказала она.
Для других работников, таких как Уильям Гардинер, руководитель лаборатории по калибровочным услугам, пересмотренное предложение стало поводом для празднования.
💬 «Я чрезвычайно взволнован этим голосованием», - сказал Гардинер, который проработал в Boeing 13 лет. «Мы не все исправили — это нормально. В целом, это очень позитивный контракт».
Наряду с повышением заработной платы новый контракт дает каждому работнику премию за ратификацию в размере 12 000 долларов и сохраняет премию за производительность, которую компания хотела отменить.
Президент Джо Байден поздравил машинистов и Boeing с достижением соглашения, которое, по его словам, поддерживает справедливость на рабочем месте и улучшает возможность работников достойно уйти на пенсию. По его словам, контракт важен для будущего Boeing как «важнейшей части аэрокосмического сектора Америки».
Продолжение забастовки погрузило бы Boeing в еще большую финансовую опасность и неопределенность. В прошлом месяце Ортберг объявил о планах уволить около 17 000 человек и распродаже акций, чтобы не допустить снижения кредитного рейтинга компании до мусорного.
Трудовое противостояние — первая забастовка машинистов Boeing после восьминедельной забастовки в 2008 году — стало последней в цепочке неудач в этом нестабильном для аэрокосмического гиганта году
#Boeing

🔥 Россия троллит Google, оштрафовав её на $ 20 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000

Россия требует от одной из крупнейших в мире технологических компаний невообразимую сумму денег.
Сообщается, что Google должна Кремлю более 2 ундециллионов рублей — двойка с 36 нулями — после отказа платить штрафы, которые сейчас накапливаются из-за блокировки пророссийских каналов на YouTube.
Практически непроизносимый штраф составляет 20 дециллионов долларов — или около 20 миллиардов триллионов триллионов долларов. Это затмевает размер мировой экономики.
По данным МВФ, мировой ВВП в размере $ 110 трлн выглядит скромно по сравнению с этим. Между тем, материнская компания Google Alphabet имеет рыночную стоимость «всего» $ 2 трлн.
На прошлой неделе ТАСС сообщило, что российский суд обязал Google восстановить YouTube-каналы — некоторые из которых были заблокированы с 2022 года — в противном случае ему грозят все более серьезные обвинения, а размеры штрафов удваиваются каждую неделю.
Отвечая на вопрос об иске во время телефонного разговора с журналистами, пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков признал, что он «даже не может правильно произнести эту цифру», но сказал, что эта ошеломляющая сумма «полна символизма».
💬 Google не должна ограничивать действия наших вещателей на своей платформе, - добавил он.
После полномасштабного вторжения России в Украину Google сократила свою деятельность в России, но не стала полностью выходить из нее, в отличие от других американских глобальных технологических компаний. Многие из ее сервисов, включая Search, Gmail и YouTube, по-прежнему доступны в стране.
В мае 2022 года дочерняя компания Google в России подала заявление о банкротстве и приостановила большую часть своих коммерческих операций после того, как правительство РФ захватило контроль над ее банковскими счетами
#Google