🗣️ Лучшей местью является огромный успех

(Фрэнк Синатра)

📍 Так выглядит новый завод Boom Supersonic в Северной Каролине, где будут серийно производится сверхзвуковые авиалайнеры Overture

💯 Неиспользованный потенциал взлетно-посадочных полос (ВПП) для advanced air mobility (AAM)
 
В продолжающемся стремлении к революции в области воздушных перевозок возможность приземляться на обычной ВПП может увеличить дальность полета, сократить расходы на техническое обслуживание и сделать эксплуатацию eVTOL более эффективной.
Поскольку eVTOL готовятся к началу эксплуатации в следующем году, один ключевой аспект, похоже, упускается из виду: использование ВПП. Использование как вертикальных, так и обычных возможностей может стать ключом к раскрытию полного потенциала eVTOL.
Недавно я обнаружил интересный факт о военном самолете-невидимке Lockheed Martin F-35B. Этот истребитель-бомбардировщик пятого поколения технически классифицируется как самолет с коротким взлётом и вертикальной посадкой, но его возможности VTOL используются только примерно в 10% полетов.
Это связано с тем, что VTOL не является энергоэффективным, учитывая значительное количество энергии, необходимое для подъема более 30 000 фунтов (более 13 600 килограммов) с земли, поэтому в остальных 90% случаев F-35B взлетает и приземляется с ВПП, как и его собрат без VTOL, F-35A.
Возможность VTOL F-35B по сути зарезервирована для случаев, когда ему нужно работать с коротких взлетно-посадочных полос, приземляться на неавиационные корабли или просто демонстрировать свои превосходные аэродинамические возможности на авиашоу. Если подумать, то возможность VTOL F-35B чем-то похожа на режим Ludicrous в Tesla: впечатляет, но непрактично для повседневных поездок в продуктовый магазин.
Как и все вертолеты, F-35B может великолепно зависать с помощью унифицированных средств управления полетом, но общая конструкция делает его способность VTOL скорее «мы можем это сделать, но нам не нравится» просто из-за огромного количества требуемой мощности и связанных с этим ограничений по весу.
Фантастический самолет с подъемной силой, который лучше подходит для зависания — в отличие от воздушного боя — это Bell Boeing CV-22 Osprey. Конструкция CV-22 включает в себя два огромных ротора, соединенных с двигателями, которые наклоняются вертикально для посадки и горизонтально для полета вперед. Однако эта конструкция с подъемной силой также требует компромиссов в производительности.
Чтобы самолет весом более 50 000 фунтов (более 22 680 кг) мог зависать, вам нужны очень большие роторы. Поскольку диаметр роторов больше высоты планера CV-22, самолет не может приземлиться с гондолами двигателей в полностью горизонтальном положении, поскольку роторы ударятся о ВПП при приземлении. Кроме того, из-за огромных размеров роторов и мощности CV-22 создает ураганную скорость скоса потока, а проведение операций с fast-rope с CV-22 требует, чтобы «быстроходный канат» был утяжелен на конце, чтобы он не был поврежден вращающимися роторами.
Для любой конструкции с подъемной силой всегда есть компромиссы в зависимости от миссии, и для военных энергоэффективность не всегда может быть главным приоритетом в их конструкции. Ни F-35B, ни CV-22 нельзя считать экологически чистыми, но в этом случае одна конструкция намного лучше зависает, что понятно, учитывая изначально разные миссии этих двух самолетов.
Если подумать, то возможности VTOL для F-35B — это не самое главное. Вместо этого военные выяснили, что вертикальные операции нецелесообразны для каждой миссии, и что короткий/обычный взлет или посадка (STOL/CTOL) должны быть основным средством, учитывая, что они гораздо более энергоэффективны и позволяют перевозить больше веса.
В то время как военные могут позволить себе отдавать приоритет мощности, а не энергоэффективности, отрасль передовой воздушной мобильности (AAM) сталкивается с другими проблемами. Для eVTOL энергоэффективность — это не просто цель, это необходимость для обеспечения коммерческой жизнеспособности. За последнее десятилетие аккумуляторы сделали электромобили способными преодолевать эквивалентные расстояния на одной зарядке по сравнению с большинством автомобилей, работающих на бензине.

📈💵 Если тренд продолжится, то рубль упадёт до рекордно низких значений по отношению к доллару/USDT с начала этого года.
В конце октября, по мнению большинства финансовых экспертов, доллар/USDT будет стоить 97 рублей

✈️ Время полета из Москвы в Дубай увеличится на 2,5 часа — до 8 часов

Об этом говорится в заявлении перевозчика «Уральские авиалинии». Компания уточнила, что время полета из аэропортов Москвы увеличится на 2,5 часа, а из Екатеринбурга — на 1,2 часа.

Теперь рейсы будут проходить через Таджикистан, Пакистан и Оман. Кроме того, в полеты Москва — Дубай — Москва включат дозаправку, предположительно, в Душанбе.

Другие перевозчики пока не комментировали обновления

⭕ Подпишись на RTVI

📌 Starlink Илона Маска заключила еще одну сделку с авиакомпанией по предоставлению  услуг бесплатного интернета на борту
 
В конце сентября 🛩🇫🇷 Air France заявила, что подписала соглашение со Starlink о предоставлении клиентам Wi-Fi на борту, после аналогичных соглашений с 🛩🇺🇸 Hawaiian Airlines и 🛩🇺🇸 United Airlines. 
Авиакомпания заявила, что начнет оснащать свои самолеты технологией Starlink следующим летом. В течение этого времени Air France по-прежнему будет предлагать обслуживание на самолетах, которые еще не получили технологию Starlink, включая бесплатный «Message pass» для участников программы лояльности и платное предложение для тех, кто не является ее участниками.
Starlink, дочерняя компания SpaceX, в последнее время набирает популярность среди перевозчиков. Помимо Air France, последней компанией, подписавшей соглашение на её услуги, стала United Airlines, которая намерена использовать спутники Starlink для высокоскоростного интернета на всех более чем 1000 самолетах в следующем году. У нее также есть соглашения с более мелкими перевозчиками, такими как 🛩🇺🇸 JSX, 🛩🇶🇦 Qatar Airways и 🛩🇳🇿 Air New Zealand.
Hawaiian Airlines, которая была официально приобретена 🛩🇺🇸 Alaska Airlines в ходе крупнейшего слияния в отрасли почти за десятилетие (в начале сентября), во вторник заявила, что теперь предлагает бесплатный Wi-Fi Starlink клиентам на своих Airbus на рейсах между Гавайями и континентальной частью США, Азией и Океанией. В феврале перевозчик стал первым, кто дебютировал с услугами Starlink на одном из своих самолетов.
💬 «Стать первой крупной авиакомпанией, которая предлагает путешественникам Starlink бесплатно, - это выдающееся достижение для нашей команды, и мы не могли быть более довольны подавляющим положительным откликом гостей, которые наслаждались нашим лучшим в отрасли подключением на борту», ​​- сказал в своем заявлении Эван Номура, директор Hawaiian по IFE.
Хотя Hawaiian оформила подписку первой, сделка с United — это, безусловно, величайшая. По словам Ника Галано, директора SpaceX по продажам и партнерским отношениям Starlink в авиации, это партнерство само по себе почти удвоило портфель заказов Starlink на Wi-Fi на борту.
💬 «Очень рад, что сейчас у нас около 2500 самолетов по контракту, что превращает то, что фактически было стартапом, в то, что, как мы думаем, является быстрорастущим бизнесом сейчас, который найдет отклик у пассажиров и авиакомпаний по всему миру», — сказал Галано 17 сентября на конференции World Space Business Week в Париже.
Компания запустила Starlink Aviation в октябре 2022 года — линейку продуктов, которая предлагает спутниковый интернет для самолетов. Спутниковая сеть обеспечивает подключение к Интернету примерно в 100 странах с помощью 6300 спутников, которые в настоящее время находятся на орбите
#Starlink

📈💵 Рубль слабеет прямо на глазах

📉💸 Рубль продолжает слабеть

✈️ Домодедово признали луч­шим аэро­портом Европы

По итогам 2023 г. аэропорт Домодедово признан лучшим среди европейских номинантов на международную награду Airport Service Quality Awards. Чтобы выбрать победителей этой премии, специалисты Международного совета аэропортов (ACI) по 36 параметрам оценили клиентский опыт в 400 аэропортах мира. Среди главных критериев были безопасность, оперативность предполетных процедур, качество навигации и т. д.

Домодедово стал европейским лидером в каждой из 5 номинаций, включая «Лучший аэропорт». Как считают эксперты, здесь работают наиболее преданные профессии сотрудники, используется самая удобная навигация, предлагается интересный досуг и обеспечивается максимальная чистота.

Ранее сообщалось, что в Домодедове введена биометрия для участников программы OnPass.

@tonkosti_ru

▶️ 💰 Прощай, USDT! Coinbase в Евросоюзе отзывает Tether из-за нового закона MiCA

Платформа криптовалютной биржи выводит USDT и другие стейблкоины, которые не соответствуют Закону о рынках криптоактивов (MiCA) Европейского Союза.
Coinbase, одна из самых важных платформ обмена криптовалют в мире, сообщила, что прекратит предлагать USDT (Tether) в Европе после принятия Европейским Союзом Закона о рынках криптоактивов (MiCA).
Это законодательство, призванное регулировать рынок криптовалют, требует, чтобы стейблкоины соответствовали строгим требованиям, которым Tether, эмитент USDT, не соответствует.
Среди основных проблем, с которыми USDT сталкивается в рамках MiCA — отсутствие лицензии на работу в качестве финансового учреждения в ЕС и вопросы о прозрачности и достаточности его резервов.
Закон требует, чтобы 30% резервов стейблкоинов были размещены в европейских банках — мера, которую Tether не выполнила.
Coinbase приняла решение удалить USDT со своей платформы, чтобы соответствовать правилам и избежать возможных штрафов.
Пользователям необходимо будет перейти на другие совместимые стейблкоины, такие как USDC.
Учитывая эту меру, стейблкоин Circle позиционируется как более безопасная и более регулируемая альтернатива на европейском рынке
#Tether