Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Крупнейший дирижабль со времен Гинденбурга скоро начнет испытания
Lighter Than Air (LTA) Research — компания из Калифорнии, основанная Сергеем Брином в 2015 году для изучения использования дирижаблей для осуществления миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях и перевозки грузов.
Компания сообщила, что получила в начале сентября получила специальный сертификат лётной годности для дирижабля Pathfinder 1, который наполнен гелием вместо водорода.
124-метровый Pathfinder 1 (рус. «Первопроходец 1») является крупнейший дирижаблем со времен «Гинденбурга» (245 метров) получившим разрешение на осуществление полётов.
Каркас Pathfinder 1 выполнен из титана и полимерных трубок, армированных углеродным волокном, что делает конструкцию достаточно легкой, чтобы использовать гелий вместо водорода, погубившего «Гинденбург».
Дирижабль оснащен 12 электродвигателями, расположенными сбоку и в хвостой части дирижабля, а четыре руля направления в килевой части позволяют осуществлять вертикальный взлет и посадку.
FAA выдало сертификат сроком на один год, но LTA Research надеется уложиться в три месяца. Испытания начнутся на аэродроме совместного базирования Моффет-Филд (Moffett Field , NUQ/KNUQ) в Сан-Хосе. Сертификат разрешает LTA летать на Pathfinder 1 в пределах воздушного пространства Моффетт-Филд и соседнего аэропорта Пало-Альто на высоте до 460 метров (1500 футов), что позволит осуществлять испытания без создания помех траффику гражданских аэропортов Сан-Франциско и Сан-Хосе.
Испытания огромного Pathfinder 1 начнутся сначала на земле, для чего он будет прикреплен к мобильной мачте. Затем LTA планирует осуществить около 25 полётов на малых высотах общей продолжительностью 50 часов.
На подходе у LTA Research ещё более крупный дирижабль — 180-метровый Pathfinder 3.
Фото ©️ LTA Research
@AviaNews
Lighter Than Air (LTA) Research — компания из Калифорнии, основанная Сергеем Брином в 2015 году для изучения использования дирижаблей для осуществления миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях и перевозки грузов.
Компания сообщила, что получила в начале сентября получила специальный сертификат лётной годности для дирижабля Pathfinder 1, который наполнен гелием вместо водорода.
124-метровый Pathfinder 1 (рус. «Первопроходец 1») является крупнейший дирижаблем со времен «Гинденбурга» (245 метров) получившим разрешение на осуществление полётов.
Каркас Pathfinder 1 выполнен из титана и полимерных трубок, армированных углеродным волокном, что делает конструкцию достаточно легкой, чтобы использовать гелий вместо водорода, погубившего «Гинденбург».
Дирижабль оснащен 12 электродвигателями, расположенными сбоку и в хвостой части дирижабля, а четыре руля направления в килевой части позволяют осуществлять вертикальный взлет и посадку.
FAA выдало сертификат сроком на один год, но LTA Research надеется уложиться в три месяца. Испытания начнутся на аэродроме совместного базирования Моффет-Филд (Moffett Field , NUQ/KNUQ) в Сан-Хосе. Сертификат разрешает LTA летать на Pathfinder 1 в пределах воздушного пространства Моффетт-Филд и соседнего аэропорта Пало-Альто на высоте до 460 метров (1500 футов), что позволит осуществлять испытания без создания помех траффику гражданских аэропортов Сан-Франциско и Сан-Хосе.
Испытания огромного Pathfinder 1 начнутся сначала на земле, для чего он будет прикреплен к мобильной мачте. Затем LTA планирует осуществить около 25 полётов на малых высотах общей продолжительностью 50 часов.
На подходе у LTA Research ещё более крупный дирижабль — 180-метровый Pathfinder 3.
Фото ©️ LTA Research
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Forbes Russia | The Globals
Несколько россиян, которые улетели в Южную Корею после объявления частичной мобилизации и застряли в сеульском аэропорту, оказывается, до сих пор там. Южнокорейское агентство Yonhap пишет: они живут в аэропорту уже больше года.
Детали. В начале этого года…
Детали. В начале этого года…
Аргентинская бюджетная авиакомпания Flybondi первой в мире позволит пассажирам обменивать билеты между собой, сообщила компания во время бизнес-форума в Мексике. Детали того, как путешественники смогут распределять свои места, все еще уточняются, как и точный момент, когда пользователям станет доступен механизм обмена билетами Flybondi между собой как на внутренних, так и на международных маршрутах.
Платформа, которая скоро будет запущена, находится на завершающей стадии разработки после того, как она была разработана совместно с Travel X, технологической компанией, которая предоставляет авиакомпаниям решения для улучшения качества обслуживания пассажиров. За Travel X стоят основатель туристического агентства Almundo Хуан Пабло Лафоссе и Факундо Диас, советник таких стартапов, как Vrtify, RealityCode, PlayOnHolo, Small Axe Creative и других.
Как объяснили Лафоссе и генеральный директор Flybondi Маурисио Сана во время годового общего собрания акционеров ALTA и форума лидеров авиакомпаний в Канкуне, данное предложение является стратегически важным как для пассажирoв, так и для компании. Таким образом, владелец билета сможет вернуть деньги, уплаченные за билет, а также получить излишек, поскольку тариф будет определен в соответствии со спросом на момент его поступления в продажу. Система также увеличит количество мест в последнюю минуту на полностью забронированных рейсах.
Эта одноранговая (peer-to-peer) перепродажа будет работать как своего рода аукцион этих цифровых активов, на котором владельцы билетов будут устанавливать цену. За транзакцию Flybondi и Travel X взимают комиссию в зависимости от суммы транзакции. Эта функция является дополнением к другим, уже доступным в «Ticket 3.0», сервисе Flybondi, запущенном в марте, который уже позволяет передавать, отдавать или менять фамилии и имя в билете всего за три шага
#Flybondi
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В последний раз рубль торговался на таком уровне в середине июля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AI победило semaglutide, de-influencing, canon event, nepo baby и других кандидатов при подведении итогов этого года.
AI (рус. искусственный интеллект) всё чаще внедряется в повседневную жизнь: от использования в электронной почте, где помогает в формировании сообщения, и фильтров красоты в Instagram до более крупных явлений, таких как медицинская диагностика и беспилотные автомобили. Эту технологию даже использовали для создания фальшивых песен и написания судебных решений для юристов. Появление и восхождение ChatGPT с впечатляющими возможностями естественной речи, а также программного обеспечения для генерации изображений, такого как DALL-E, стерли границы между людьми и роботами.
AI сам по себе является горячо обсуждаемым термином, который Collins определил как «моделирование психических функций человека с помощью компьютерных программ», и он часто становится предметом споров. С одной стороны, эта технология уменьшает количество человеческих ошибок и ускоряет выполнение функций, но с другой, она рассматривается этически неоднозначно, отнимая рабочие места у людей и генерируя фейковые видео, компрометирующие их
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна (ВС), работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку, - сказано в сообщении ОАК.
Ил-96-400М — российский широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер, построенный на базе Ил-96-300. Предназначен для коммерческих и грузовых перевозок на расстояния более 8 тыс. км. Базовую версию Ил-96 спроектировали в конце 80-х, это последний дальнемагистральный самолет, созданный в СССР.
Полет продолжался 26 минут, самолет поднялся до 2000 метров и развил скорость до 390 км/ч. Как отметила ОАК, испытания прошли штатно и подтвердили «стабильную работу российских систем и оборудования».
Ил-96-400М — это модернизированный Ил-96-300. Новая версия лайнера длиннее на 9,35 метра, вмещает до 370 пассажиров и оснащена более мощными двигателями — ПС-90А1.
Сдать же первый Ил-96-400М обещали еще в 2019 году. О серийном производстве лайнеров данной модификации не говорили ни в 2021, ни в 2022 году. В апреле 2021 года, исполнявший обязанности вице-премьера, Юрий Борисов сообщил: «От авиакомпаний заказа нет, а с учетом Covid-19 и простоя дальнемагистральных самолетов по всему миру серийного производства Ил-96-400М пока не планируется».
Но жизнь круто изменилась с того времени. Россия получила более 17 тысяч различных санкций со всего мира, которые сильно ударили по российскому авиапрому.
В июле 2022-го стало известно, что Ил-96-400М исчез из проекта комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.
Но в начале 2023 года Китай отказался от партнёрства с Россией в проекте совместного самолета СR-929. В итоге правительство вернулось к проекту Ил-96-400М от безысходности, поскольку сам самолет не отвечает современным требованиям, а самолеты с 4 двигателями вообще перестали производиться в мире из-за низкой топливной эффективности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Колонна из нескольких тысяч мигрантов, отправившихся пешком из южной Мексики в США, неуклонно растет.
Организаторы утверждают, что сейчас этот караван составляет около 8000 человек по сравнению с 5000 всего несколькими днями ранее.
По данным местных гуманитарных групп, большинство этих людей родом из Центральной и Южной Америки.
Президент США Джо Байден сегодня должен встретиться с лидерами государств региона, чтобы обсудить с ними, как ограничить поток мигрантов в США.
Байден всё чаще и чаще подвергается нападкам внутри страны за то, что возглавляемая им администрация вместо того, чтобы бороться с миграцией, особенно на границе США и Мексики, тратит миллиарды долларов на поддержку Украины и Израиля.
Республиканцы говорят, что Байдее не делает достаточно для того, чтобы остановить этот поток, а мэры-демократы, в чьих городах наблюдался приток мигрантов после того, как губернаторы-республиканцы стали "доставлять" им вновь прибывших мигрантов на автобусах, присоединились к критике, заявив, что их города не могут их разместить и прокормить.
Число людей, задержанных на южной границе США достигло рекордных значений за всю историю, превысив 2 миллиона как в 2022, так и в 2023 годах.
По данным Министерства внутренней безопасности США, только в сентябре 2023 года пограничный патруль США задержал более 200 000 мигрантов, незаконно пересекших границу США и Мексики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Буквально все пассажиры в зале вылета были в востороге от исполнения хита "Dance Monkey"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация
✈️ COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования
Ци Сюэфэн, заместитель генерального директора китайской государственной компании по производству авиакосмической техники COMAC, выступил с докладом на первой авиационной конференции CATA. По словам топ-менеджера, COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования. C929 будет иметь от 250 до 350 пассажирских мест. Дальность полета базовой версии составит 12 тыс. км. Ожидается, что лайнер будет введен в коммерческую эксплуатацию после 2030 года.
Изначально этот самолет был совместным проектом России и Китая под названием CR929. В июне на авиасалоне в Париже китайцы показали макет CR929, подписав его COMAC Wide-Body, а неделю назад самолет обрел финальное название C929, которое, как и в случае с COMAC С919, указывает на чисто китайское происхождение. Двигатели предполагается закупать у Rolls-Royce, ранее, планировалась использовать отечественный ПД-35.
✈️ COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования
Ци Сюэфэн, заместитель генерального директора китайской государственной компании по производству авиакосмической техники COMAC, выступил с докладом на первой авиационной конференции CATA. По словам топ-менеджера, COMAC C929 вступил в стадию детального проектирования. C929 будет иметь от 250 до 350 пассажирских мест. Дальность полета базовой версии составит 12 тыс. км. Ожидается, что лайнер будет введен в коммерческую эксплуатацию после 2030 года.
Изначально этот самолет был совместным проектом России и Китая под названием CR929. В июне на авиасалоне в Париже китайцы показали макет CR929, подписав его COMAC Wide-Body, а неделю назад самолет обрел финальное название C929, которое, как и в случае с COMAC С919, указывает на чисто китайское происхождение. Двигатели предполагается закупать у Rolls-Royce, ранее, планировалась использовать отечественный ПД-35.
А тем временем, пассажиров, прилетающих в Международный аэропорт Дубая (DXB) в период с 6 по 18 ноября, ждёт особая печать в паспорт под названием "Дубайский авиасалон - будущее аэрокосмической промышленности"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Случай на таможне
Владимир Высоцкий
В своих стихах Владимир Высоцкий не только срифмовал, но и художественно осмыслил события, людей и явления, определившие образ жизни в СССР 1960-70-хх годов. Он с журналистской точностью рассказал о том, без чего невозможно представить и понять то время, вошедшее в историю как эпоха развитого социализма. То, что для поколения Высоцкого и, может быть, ещё одного-двух поколений моложе, не требует комментариев, для современных ценителей творчества Высоцкого нуждается в разъяснениях. Почему процветала контрабанда икон и церковной утвари из СССР, в чём были сложности при выезде советских граждан за рубеж и что такое Шестидневная война на Ближнем Востоке?
Третьего ноября происходит «Случай на таможне», описанный Владимиром Высоцким в 1974 году. Как это часто бывает у песен Высоцкого, существует несколько редакций текста, последняя из которых датирована 1980 годом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airlines ✈
Росавиация разослала рекомендации для пилотов после посадки самолета в поле — «Коммерсантъ» Основное требование в распространенной ведомством «Информации по безопасности полетов № 9» — обязать летчиков правильно рассчитывать остаток топлива с учетом его повышенного…
Специалисты пришли к выводу, что ошибка экипажа при посадке самолета на пшеничное поле состояла в определении фактического положения шасси и створок после отказа «зеленой» гидросистемы.
Причиной падения давления в «зеленой» гидросистеме стало
В отчете указывается, что также причиной данного инцидента явилась нехватка топлива для завершения полета до запасного аэропорта. Пилоты приняли необоснованное решение лететь в Новосибирск, которое было вызвано ошибкой в расчетах необходимого количества топлива
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
«Аэрофлот» в два раза увеличит число самолетов в красноярском хабе
📝 Группа «Аэрофлот» в 2024 году увеличит число самолетов, базируемых в аэропорту Красноярска «Емельяново», с 6–7 (три Boeing 737-800 и 3–4 SJ100) до 11 в зимнем сезоне и 12 в высоком летнем сезоне, рассказал «Ведомостям» представитель авиакомпании.
Летом 2024 году в «Емельяново» будут базироваться шесть SJ100, три Boeing 737-800 и три Airbus A319 авиакомпании «Россия». В зимний сезон группа будет летать из Красноярска по 24 внутренним и международным направлениям, летом – по 33 направлениям, из которых 24 будут внутрироссийскими.
По словам представителя «Аэрофлота», «Россия» будет летать из Красноярска в Петербург, Благовещенск, Екатеринбург, Иркутск, Минводы, Новокузнецк, Новый Уренгой, Сочи, Тюмень, Улан-Удэ, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Читу, Южно-Сахалинск и Якутск.
Международные рейсы будут летать в Астану, Алма-Ату, Бишкек, Ош, Ташкент и Харбин. Головной «Аэрофлот» будет выполнять из Красноярска прямые рейсы в Москву, Бангкок и Пхукет.
Увеличение числа самолетов «Аэрофлота» в Красноярске может быть связано в том числе с удачной для группы заявочной кампанией по субсидиям Минтранса на межрегиональные рейсы.
@vedomosti
Летом 2024 году в «Емельяново» будут базироваться шесть SJ100, три Boeing 737-800 и три Airbus A319 авиакомпании «Россия». В зимний сезон группа будет летать из Красноярска по 24 внутренним и международным направлениям, летом – по 33 направлениям, из которых 24 будут внутрироссийскими.
По словам представителя «Аэрофлота», «Россия» будет летать из Красноярска в Петербург, Благовещенск, Екатеринбург, Иркутск, Минводы, Новокузнецк, Новый Уренгой, Сочи, Тюмень, Улан-Удэ, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Читу, Южно-Сахалинск и Якутск.
Международные рейсы будут летать в Астану, Алма-Ату, Бишкек, Ош, Ташкент и Харбин. Головной «Аэрофлот» будет выполнять из Красноярска прямые рейсы в Москву, Бангкок и Пхукет.
Увеличение числа самолетов «Аэрофлота» в Красноярске может быть связано в том числе с удачной для группы заявочной кампанией по субсидиям Минтранса на межрегиональные рейсы.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бомбардировщик B-21 «Raider», имеющий форму летающего крыла, совершил свой первый полет в пятницу, что стало следующим шагом в развертывании нового парка бомбардировщиков-невидимок дальнего действия, несущих ядерное оружие, построенных компанией Northrop.
Руководители ВВС не афишировали первый полет B-21, но около трех десятков энтузиастов авиации и фотографов-любителей собрались в пятницу возле завода 42 в надежде увидеть, как бомбардировщик поднимется в небо.
B-21, имеющий такую же форму «летающего крыла», что и его предшественник B-2, может доставлять как обычное, так и ядерное оружие по всему миру, используя возможности дозаправки в воздухе.
По оценкам, каждый самолет будет стоить примерно $750 млн.
ВВС США планируют закупить не менее 100 самолетов и начать замену бомбардировщиков B-1 и B-2. По данным Пентагона, эксплуатация B-1 стоит около $ 60 000 в час, а B-2 — около $ 65 000 в час.
Сейчас производятся шесть испытательных самолетов. Они строятся на той же линии, с использованием тех же инструментов, процессов и технических специалистов, что и серийные самолеты.
Northrop победила команду, состоящую из Boeing и Lockheed Martin, когда в 2015 году выиграла контракт на производство бомбардировщика. Производитель двигателей Pratt & Whitney, Collins Aerospace, BAE Systems и Spirit Aerosystems входят в число более чем 400 поставщиков.
В 2019 году один высокопоставленный генерал ВВС намекал, что бомбардировщик сможет взлететь уже в декабре 2021 года, но позже ВВС перенесла эту дату на середину 2022 года. В начале 2022 года ВВС еще раз отложили первый полёт до 2023 года.
Northrop называет B-21 самолетом шестого поколения, учитывая его способность соединяться с другими самолетами и легко интегрировать будущее вооружение в свою системную архитектуру.
В B-21 также используется более прочный, малозаметный материал поверхности, придающий невидимость, который, как ожидается, потребует меньшего обслуживания и снизит эксплуатационные расходы и время простоя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM