Японская группа Mitsubishi Heavy Industries (MHI) отказывается от своего проекта гражданского самолета, сроки реализации которого постоянно переносились из-за технических трудностей и пандемии covid-19.
Проект по выходу на рынок коммерческого самолета SpaceJet под вывеской «сделано в Японии» был сегодня официально закрыт.
MHI объяснила в онлайн-презентации, что она «сначала недостаточно приняла меры в отношении очень сложных процедур сертификации коммерческого самолета» и что у нее недостаточно ресурсов для продолжения разработки проекта.
Программа SpaceJet, первоначально называвшаяся Mitsubishi Regional Jet (MRJ), была запущена в 2008 году MHI при поддержке правительства Японии. Изначально планировалось запустить продажи самолета с 2013 года. Но проект столкнулся со многими техническими трудностями, и дату первой поставки самолета продолжали откладывать.
Вместимость самолета также была уменьшена по пути развития проекта, снизившись с 90 до 76 пассажиров, что являлось условием доступа к важнейшему рынку Северной Америки. Серьезно ослабив глобальный авиационный сектор, пандемия Covid-19 нанесла последний удар по этому проекту, который и без того лихорадило.
В общей сложности MHI вложила в разработку SpaceJet более 8 миллиардов евро. В 2020 году группа также приобрела региональную авиационную программу канадского Bombardier CRJ за 550 миллионов долларов, которая частично предназначалась для предоставления ей возможностей по техническому обслуживанию, ремонту и маркетингу в Северной Америке ее будущего SpaceJet.
Несмотря на провал этого проекта, MHI остается важным игроком в авиационной отрасли как поставщик многих компонентов и услуг для этого сектора. Она также присутствует в военной области сектора: MHI находится в авангарде проекта GCAP по разработке к 2035 году истребителя нового поколения, объединяющего Японию, Великобританию и Италию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boom Supersonic, компания, которая строит самый быстрый авиалайнер в мире, залила фундамент для своей Overture Superfactory в Гринсборо, Северная Каролина. Overture Superfactory — это современное производственное предприятие, расположенное в международном аэропорту Пьемонт-Триад (GSO).
На этой площадке разместится линия окончательной сборки, а также испытательный центр и центр обслуживания клиентов флагманского сверхзвукового авиалайнера Boom — Overture.
💬 «Открытие Overture Superfactory представляет собой значительный шаг вперед в устойчивом строительстве и доступных сверхзвуковых путешествиях для всего мира», - сказала Кэти Сэвитт, президент Boom Supersonic. «Это общее событие, и мы глубоко благодарны за вклад, лидерство и поддержку администрации аэропорта Пьемонт-Триад, местного сообщества и штата Северная Каролина».
К 2032 году Boom наймет на "суперфабрику" более 2400 работников. По оценкам экономистов, вся производственная программа Boom увеличит экономику штата Северная Каролина как минимум на $32,3 млрд в течение 20 лет. Помимо создания рабочих мест Boom организует более 200 стажировок для студентов государственных университетов, общественных колледжей и профессиональных училищ, чтобы создать новое поколение работников, имеюших компетенции в сверхзвуковой авиации, в Северной Каролине.
💬 «Основываясь на нашем наследии «Первые в полете», Северная Каролина готова сотрудничать с Boom Supersonic, чтобы проложить путь к быстрому и чистому авиационному будущему», - сказал губернатор Северной Каролины Рой Купер. «Наша экономика развивается благодаря качественной занятости и мощной инфраструктуре, готовой для этих новых высокооплачиваемых рабочих мест в области инноваций и аэрокосмической отрасли».
Boom выбрал Северную Каролину в качестве площадки для производства самолетов Overture из-за большого количества квалифицированных кадров, доступа к техническим университетам, общественным колледжам и техническим школам, поблизости к Восточному побережью для сверхзвуковых полетов, испытаний над океаном и в шаговой доступности к нескольким первоклассным аэрокосмическим поставщикам. В последние годы сектор аэрокосмической промышленности Северной Каролины рос в три раза быстрее, чем в среднем по стране.
💬 «Это захватывающее время, чтобы жить в Северной Каролине и видеть, как в нашем штате наблюдается приток инновационных предприятий. Высокооплачиваемые квалифицированные рабочие места, которые создаст Boom Supersonic, окажут значительное экономическое влияние на сам аэропорт и во всем мире», - заявил сенатор от Северной Каролины Фил Бергер.
💬 «Boom Supersonic продолжает выполнять свои обязательства и расширяет свое присутствие в Северной Каролине, вызывая волнение в обществе», - сказал Пол Менгерт, президент Управления аэропорта Пьемонт Триад. «От имени аэропорта Piedmont Triad Authority и членов нашего правления мы поздравляем Boom с этой важной вехой для Overture».
В течение этого года Boom сосредоточится на строительстве Overture Superfactory совместно с BE&K Building Group и ее партнером по проектированию, BRPH. Здание будет сертифицировано по системе LEED в соответствии с обязательствами компании Boom по охране окружающей среды. В 2024 году Boom установит оборудование, предоставленное Advanced Integration Technology (AIT), прежде чем переехать в здание и подготовить помещения и персонал для запуска производства Overture в том же году.
Boom продолжает завершать важные этапы программы, включая презентацию SymphonyTM, нового двигателя и систем, разработанных и оптимизированных для Overture, которая также состоялась в Гринсборо в прошлом месяце
#Boom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔎 ВМС США обнародовали фотографии предполагаемого китайского разведывательного аэростата, который был сбит в небе в субботу.
Теперь останки воздушного шара будут исследованы, чтобы убедиться, что на нем действительно было установлено шпионское оборудование. Китай неоднократно заявлял, что воздушный шар предназначался для гражданского использования и "залетел" в США совершенно случайно
Теперь останки воздушного шара будут исследованы, чтобы убедиться, что на нем действительно было установлено шпионское оборудование. Китай неоднократно заявлял, что воздушный шар предназначался для гражданского использования и "залетел" в США совершенно случайно
⚡️ Путин может стать обвиняемым по делу о сбитом пассажирском самолете Boeing 777 🛩🇲🇾 Malaysia Airlines рейса МН17, в результате чего погибли 298 человек
Прокуратура Нидерландов считает, что за терактом в Украине в 2014 году стоял российский президент.
Президент России Владимир Путин санкционировал развертывание систем противовоздушной обороны на юго-востоке Украины, включая передачу установки «Бук», которая сбила самолет Malaysia Airlines 17 июля 2014 года, согласно «убедительным доказательствам», опубликованным сегодня международной группой JIT, расследующую ту трагедию.
💬 «Есть веские основания полагать, что в России решение было принято лично президентом о предоставлении ракетного комплекса «Бук» сепаратистам самопровозглашенной ДНР», - заявила JIT, заключение которой основано на официальных документах и перехваченных разговорах за несколько дней до трагедии с рейсом MH17.
Кроме того, в нем сообщается, что «после того, как сепаратисты запросили зенитные комплексы большей дальности, их запрос обсуждался в Администрации президента в Москве во второй половине июня 2014 года».
В JIT заверили, что «имеется конкретная информация» о том, что «обращение сепаратистов к президенту» было представлено, хотя «неизвестно, упоминалась ли в нем прямо система «Бук», но ясно, что решение «было положительным», и «вскоре после этого тяжелые системы ПВО, в том числе «Бук», были отправлены в Украину, из которого позже был сбит MH17».
Перехваченные разговоры также содержат информацию о членах экипажа, которые управляли рассматриваемым объектом ракетного комплекса, но JIT сожалеет, что российские власти «не отвечают на вопросы об экипаже, заявляя, что на юго-востоке Украины не было российской ракетной системы «Бук»
#MH17
Прокуратура Нидерландов считает, что за терактом в Украине в 2014 году стоял российский президент.
Президент России Владимир Путин санкционировал развертывание систем противовоздушной обороны на юго-востоке Украины, включая передачу установки «Бук», которая сбила самолет Malaysia Airlines 17 июля 2014 года, согласно «убедительным доказательствам», опубликованным сегодня международной группой JIT, расследующую ту трагедию.
💬 «Есть веские основания полагать, что в России решение было принято лично президентом о предоставлении ракетного комплекса «Бук» сепаратистам самопровозглашенной ДНР», - заявила JIT, заключение которой основано на официальных документах и перехваченных разговорах за несколько дней до трагедии с рейсом MH17.
Кроме того, в нем сообщается, что «после того, как сепаратисты запросили зенитные комплексы большей дальности, их запрос обсуждался в Администрации президента в Москве во второй половине июня 2014 года».
В JIT заверили, что «имеется конкретная информация» о том, что «обращение сепаратистов к президенту» было представлено, хотя «неизвестно, упоминалась ли в нем прямо система «Бук», но ясно, что решение «было положительным», и «вскоре после этого тяжелые системы ПВО, в том числе «Бук», были отправлены в Украину, из которого позже был сбит MH17».
Перехваченные разговоры также содержат информацию о членах экипажа, которые управляли рассматриваемым объектом ракетного комплекса, но JIT сожалеет, что российские власти «не отвечают на вопросы об экипаже, заявляя, что на юго-востоке Украины не было российской ракетной системы «Бук»
#MH17
Forwarded from Новая газета Европа
Пентагон заявил о том, что «хорошо заметный дирижабль» размером в три школьных автобуса, несущий полезную нагрузку датчиков и коммуникационного оборудования размером в один автобус, является «шаром-шпионом».
В течение нескольких дней республиканские политики призывали американцев стрелять по шару из личного огнестрельного оружия.
После инцидента некоторые эксперты всерьез ставят вопрос о том, был ли председатель Си в курсе шпионской миссии воздушного шара.
Этот эпизод может быть более разрушительным для руководства Китая, чем для руководства Соединенных Штатов, пишет The Washington Post.
Кроме того, поддержка Байдена среди демократов упала колоссально. Как показал последний опрос AP-NORC, только 20% американцев хотят, чтобы Байден добивался переизбрания, и, что еще хуже для президента, в это число входят только 37 процентов избирателей его собственной партии.
Как меняется американская политика и отношения с Китаем — в новом тексте «Новой-Европа».
В течение нескольких дней республиканские политики призывали американцев стрелять по шару из личного огнестрельного оружия.
После инцидента некоторые эксперты всерьез ставят вопрос о том, был ли председатель Си в курсе шпионской миссии воздушного шара.
Этот эпизод может быть более разрушительным для руководства Китая, чем для руководства Соединенных Штатов, пишет The Washington Post.
Кроме того, поддержка Байдена среди демократов упала колоссально. Как показал последний опрос AP-NORC, только 20% американцев хотят, чтобы Байден добивался переизбрания, и, что еще хуже для президента, в это число входят только 37 процентов избирателей его собственной партии.
Как меняется американская политика и отношения с Китаем — в новом тексте «Новой-Европа».
Новая газета Европа
Конфликт имеет форму шара
Китайский аэростат в небе над США сильно испортил и перспективы Байдена на будущих выборах президента, и отношения Вашингтона и Пекина
Об этом сообщил первый замгендиректора компании по коммерции и финансам Андрей Чиханчин.
💬 "Действительно есть ряд возможных легальных вариантов, каким образом воздушное судно может оказаться на территории РФ полностью очищенным от всех обременений со стороны иностранных лизингодателей. Соответствующие разъяснения, изменения в законодательство санкционное в Евросоюзе, по данным иностранных СМИ, приняты. Сейчас они анализируются юристами, чтобы можно было их соблюдать и абсолютно легально регулировать эти сложные, длящиеся уже год в непонятном статусе отношения", - сказал Чиханчин на форуме NAIS-2023.
💬 "Не хотелось бы вдаваться в подробности, потому что все-таки такого рода обсуждения имеют ряд ограничений коммерческого характера (...) Я бы назвал это урегулированием тех взаимоотношений, которые на текущий момент существуют с иностранными лизинговыми компаниями", - добавил он.
Речь идет об ослаблении ограничений в отношении самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями по договорам операционного лизинга.
После вторжения российской армии в Украину страны Запада прекратили поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей и обязали своих лизингодателей вернуть из России уже предоставленные в аренду лайнеры. В апреле Евросоюз смягчил санкции, разрешив лизинговым компаниям продолжить исполнение контрактов финансового лизинга самолетов
При финансовом лизинге авиакомпания выплачивает полную стоимость самолета в течение нескольких лет, после чего воздушное судно переходит в ее собственность. Более популярным в мире является именно операционный лизинг, при котором авиакомпания выплачивает часть стоимости самолета только за период эксплуатации, после чего возвращает его лизингодателю.
"Аэрофлот" сообщал о выкупе у иностранных лизингодателей восьми дальнемагистральных Airbus A330 и 10 Boeing 777, эксплуатируемых по договорам финансового лизинга - остальные иностранные лайнеры в парке компании находятся в операционном лизинге
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎉 100 лет Гражданской авиации России
9 февраля 2023 года исполнилось 100 лет со дня основания отечественной гражданской авиации.
100 лет назад, 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны СССР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
17 марта 1923 года появился «Добролет» – первое добровольное воздушное общество, развивавшееся за счет взносов граждан. Таким образом, российская авиация родилась благодаря поддержке народа, который, несмотря на трудности того времени, объединился ради общей цели – создания необходимой стране отрасли - перевозки пассажиров по воздуху
9 февраля 2023 года исполнилось 100 лет со дня основания отечественной гражданской авиации.
100 лет назад, 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны СССР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
17 марта 1923 года появился «Добролет» – первое добровольное воздушное общество, развивавшееся за счет взносов граждан. Таким образом, российская авиация родилась благодаря поддержке народа, который, несмотря на трудности того времени, объединился ради общей цели – создания необходимой стране отрасли - перевозки пассажиров по воздуху
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
«Перспективам продвижения Superjet 100 ничего не мешает»
✈️ В день 100-летия гражданской авиации России «Ведомости» поговорили с главным конструктором программы SSJ100 Владимиром Лавровым и заместителем директора по разработке филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Александром Долотовским.
Что они рассказали?
🔷 Superjet изначально оказался на 70% нероссийским, так как ставилась задача широкой международной кооперации и более легкого выхода на европейский рынок. Все системы выбирались на условиях тендеров, а технологическое развитие российской промышленности в постсоветское время затормозилось.
🔷 Проект создавался не так, как делают Boeing и Airbus – с использованием уже имеющегося задела. Разработчики вынуждены были создавать проект с нуля. При этом научную составляющую в проекте SSJ100 и интеграцию обеспечивали российские специалисты.
🔷 У нас есть такая беда, как национальная «негордость». Мы одновременно очень гордимся собой и считаем себя самыми отстойными людьми на планете. В условиях санкций самолеты летают через Черное море, «как электрички из Сочи в Турцию».
🔷 Перспективам продвижения SSJ100 в той же Азии, в те страны, которые остаются партнерами России, ничего не мешает. Основная задача сейчас – вывести на рынок импортозамещенный Superjet New.
✈️ «Это будет тяжело. Некоторым предприятиям придется приложить очень большие усилия, организационные в первую очередь, чтобы отладить производство комплектующих. Цели у нас исключительно амбициозные, учитывая временные рамки (первые два Superjet New должны быть поставлены «Аэрофлоту» уже в 2023 г.)», – заявил Лавров.
Подробнее о том, каких прорывных открытий ждать в гражданской авиации в ближайшие 10 лет, – читайте в интервью на нашем сайте
@vedomosti
✈️ В день 100-летия гражданской авиации России «Ведомости» поговорили с главным конструктором программы SSJ100 Владимиром Лавровым и заместителем директора по разработке филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Александром Долотовским.
Что они рассказали?
🔷 Superjet изначально оказался на 70% нероссийским, так как ставилась задача широкой международной кооперации и более легкого выхода на европейский рынок. Все системы выбирались на условиях тендеров, а технологическое развитие российской промышленности в постсоветское время затормозилось.
🔷 Проект создавался не так, как делают Boeing и Airbus – с использованием уже имеющегося задела. Разработчики вынуждены были создавать проект с нуля. При этом научную составляющую в проекте SSJ100 и интеграцию обеспечивали российские специалисты.
🔷 У нас есть такая беда, как национальная «негордость». Мы одновременно очень гордимся собой и считаем себя самыми отстойными людьми на планете. В условиях санкций самолеты летают через Черное море, «как электрички из Сочи в Турцию».
🔷 Перспективам продвижения SSJ100 в той же Азии, в те страны, которые остаются партнерами России, ничего не мешает. Основная задача сейчас – вывести на рынок импортозамещенный Superjet New.
✈️ «Это будет тяжело. Некоторым предприятиям придется приложить очень большие усилия, организационные в первую очередь, чтобы отладить производство комплектующих. Цели у нас исключительно амбициозные, учитывая временные рамки (первые два Superjet New должны быть поставлены «Аэрофлоту» уже в 2023 г.)», – заявил Лавров.
Подробнее о том, каких прорывных открытий ждать в гражданской авиации в ближайшие 10 лет, – читайте в интервью на нашем сайте
@vedomosti
Я порой не понимаю, чего же все-таки хочет Евросоюз.
Полгода назад Еврокомиссия не приняла заявку Грузии на членство в Евросоюзе, а сейчас диктует условия, как жить и что делать, препятствуя возобновлению прямого авиасообщения между Грузией и Россией
https://t.iss.one/c/1867517976/227
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Высоким чувством окрылённый,
Когда-то в давние года
Придумал кто-то день влюблённых,
Никак не ведая тогда,
Что станет этот день любимым,
Желанным праздником в году,
Что Днём святого Валентина
Его с почтеньем назовут.
Улыбки и цветы повсюду,
В любви признанья вновь и вновь...
Так пусть для всех свершится чудо -
Пусть миром правит лишь любовь!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔎 🛩🇵🇱 LOT и 🛩🇨🇿 Smartwings проиграли судебные процессы против Boeing
LOT Polish Airlines и Smartwings проиграли свои судебные разбирательства против Boeing о компенсации убытков в связи со всемирной остановкой полётов Boeing 737 MAX после двух авиакатастроф, унёсших жизни 346 человек.
Судья Рид О'Коннор из Окружного суда Северного округа Техаса 9 февраля отклонил ходатайства авиакомпаний о признании их потерпевшими по уголовному делу, касающемуся B737 MAX, что дало бы им право на компенсацию. В своих заявлениях авиакомпании утверждали, что они должны были получить компенсацию в рамках сделки с Boeing о признании вины.
Судья О'Коннор также отклонил предложение родственников и бенефициаров жертв двух катастроф возобновить или отклонить сделку с Boeing о признании вины, заключённую в январе 2021 года. Судья постановил, что у него нет для этого законных оснований, хотя и назвал поведение Boeing "вопиюще преступным".
Соглашение об отсрочке судебного преследования (DPA) предоставило Boeing иммунитет от судебного преследования в обмен на штраф в размере $2,5 млрд, который включал уголовное наказание в размере $243,6 млн, $1,77 млрд в качестве компенсации клиентам авиакомпаний, эксплуатировавших Boeing 737 MAX, и ещё $500 млн в рамках компенсации наследникам, родственникам и законным бенефициарам тех, кто погиб в результате двух авиакатастроф с участием Boeing 737 MAX - 🛩🇮🇩 Lion Air в 2018 году и 🛩🇸🇿 Ethiopian Airlines годом спустя.
Пол Кассел, законный представитель семей, сказал что они разочарованы, но планируют подать апелляцию.
Вдобавок ко всему в сентябре 2022 года Boeing заплатил $200 млн для урегулирования гражданского иска, поступившего от Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC), за то, что он ввёл инвесторов в заблуждение относительно безопасности Boeing 737 MAX
LOT Polish Airlines и Smartwings проиграли свои судебные разбирательства против Boeing о компенсации убытков в связи со всемирной остановкой полётов Boeing 737 MAX после двух авиакатастроф, унёсших жизни 346 человек.
Судья Рид О'Коннор из Окружного суда Северного округа Техаса 9 февраля отклонил ходатайства авиакомпаний о признании их потерпевшими по уголовному делу, касающемуся B737 MAX, что дало бы им право на компенсацию. В своих заявлениях авиакомпании утверждали, что они должны были получить компенсацию в рамках сделки с Boeing о признании вины.
Судья О'Коннор также отклонил предложение родственников и бенефициаров жертв двух катастроф возобновить или отклонить сделку с Boeing о признании вины, заключённую в январе 2021 года. Судья постановил, что у него нет для этого законных оснований, хотя и назвал поведение Boeing "вопиюще преступным".
Соглашение об отсрочке судебного преследования (DPA) предоставило Boeing иммунитет от судебного преследования в обмен на штраф в размере $2,5 млрд, который включал уголовное наказание в размере $243,6 млн, $1,77 млрд в качестве компенсации клиентам авиакомпаний, эксплуатировавших Boeing 737 MAX, и ещё $500 млн в рамках компенсации наследникам, родственникам и законным бенефициарам тех, кто погиб в результате двух авиакатастроф с участием Boeing 737 MAX - 🛩🇮🇩 Lion Air в 2018 году и 🛩🇸🇿 Ethiopian Airlines годом спустя.
Пол Кассел, законный представитель семей, сказал что они разочарованы, но планируют подать апелляцию.
Вдобавок ко всему в сентябре 2022 года Boeing заплатил $200 млн для урегулирования гражданского иска, поступившего от Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC), за то, что он ввёл инвесторов в заблуждение относительно безопасности Boeing 737 MAX
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В дизайне используются слова «Emirates» в оригинальной ливрее, чтобы дополнить название ОАЭ, обозначая гордость авиакомпании за то, что она является частью пути и прогресса страны.
Силуэт «50» в ливрее показывает динамичные, но изящные линии, иллюстрирующие вехи легендарной истории страны. Непрерывные вихри и кривые демонстрируют яркие характеристики и достижения ОАЭ за последние 50 лет, которые постоянно раздвигают границы возможного под руководством дальновидного руководства страны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌋 Извержение вулкана на юго-западе Японии
В мире повисло какое-то напряжение приближающегося апокалипсиса, как бы природа припоминает человечеству о злоупотреблении выданным кредитом доверия.
В Рио-де-Жанейро совсем недавно наблюдалась рекордная за всю историю жара +56°С, потом случилось самое разрушительное в этом веке землятресение в Турции и Сирии, унёсшее жизни более 20 тысяч человек.
И вот на прошлой неделе началось извержение вулкана Сакурадзима в префектуре Кагосима, шлейфы пепла которого поднимались на высоту 1100 метров над кратером.
Я совсем не удивлюсь, если скоро на нашу грешную землю прилетит метеорит из далёкого космоса.
Всё в руках Бога!
В мире повисло какое-то напряжение приближающегося апокалипсиса, как бы природа припоминает человечеству о злоупотреблении выданным кредитом доверия.
В Рио-де-Жанейро совсем недавно наблюдалась рекордная за всю историю жара +56°С, потом случилось самое разрушительное в этом веке землятресение в Турции и Сирии, унёсшее жизни более 20 тысяч человек.
И вот на прошлой неделе началось извержение вулкана Сакурадзима в префектуре Кагосима, шлейфы пепла которого поднимались на высоту 1100 метров над кратером.
Я совсем не удивлюсь, если скоро на нашу грешную землю прилетит метеорит из далёкого космоса.
Всё в руках Бога!
Air India объявила во вторник о сделках на рекордные 470 самолетов от Airbus и Boeing, ускорив возрождение национального бренда под руководством новых владельцев из Tata Group, поскольку Европа и США рассчитывают на углубление экономических и политических связей с Нью-Дели.
Подписанные сделки включают 220 самолетов от Boeing и 250 от Airbus и затмевают все предыдущие рекорды для одной авиакомпании, поскольку Air India собирается бросить вызов крупнейшему местному лоукостеру 🛩🇮🇳 IndiGo в обслуживании пассажиров в стране с самым большим населением в мире.
Президент США Джо Байден назвал соглашение "историческим".
ℹ️ Заказ 🇪🇺 Airbus включает 210 узкофюзеляжных самолетов A320neo и 40 широкофюзеляжных самолетов A350, которые Air India будет использовать на «сверхдальних маршрутах», заявил председатель Tata Group Н. Чандрасекаран.
ℹ️ 🇺🇸 Boeing поставит 190 самолетов 737 MAX, 20 787 Dreamliner и 10 мини-джамбо 777X.
В итоге, получается, что вместе с еще 25 самолетами Airbus, которые будут взяты в лизинг в этом году для удовлетворения возросших потребностей Air India, общее количество приобретенных самолётов достигает 495 (!)
#AirIndia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌹 День святого Валентина 2023: 🛩🇨🇴 Avianca Cargo перевезла более 18 000 тонн цветов
18 000 тоннами груза, перевезенного из Колумбии и Эквадора в этот сезон ко Дню святого Валентина, Avianca Cargo отмечает 50-летие своего первого рейса с цветами, вылетевшего в США.
На протяжении полувека авиакомпания постоянно вносит свой вклад в сектор выращивания цветов и в экономический рост стран, имеющих в этом соответствующее призвание. Среди самых экспортируемых цветов в этом сезоне авиакомпанией преобладали розы и гвоздики из Боготы; помпоны, гортензии и хризантемы из Медельина и гипсофилы из Кито.
В 1973 году с грузом всего 12 тонн был совершен первый рейс этой компании, которая с годами укреплялась, и в настоящее время Avianca Cargo зарекомендовала себя как лидер индустрии грузовых авиаперевозок Колумбии.
Компания сообщила, что стала ведущим оператором на рынке в этот сезон ко Дню святого Валентина: с 16 января по 8 февраля было выполнено около 300 рейсов из Колумбии и Эквадора в США.
💬 «Этот новый сезон Дня святого Валентина подтверждает, что мы являемся лидерами, продвигающими и укрепляющими конкурентоспособность колумбийской и эквадорской цветочной индустрии в мире. Экспорт цветов требует все более точной координации по всей цепочке создания стоимости, чтобы гарантировать доставку с самыми высокими стандартами качества и в требуемые сроки», - сказал Габриэль Олива, генеральный директор Avianca Cargo.
Avianca Cargo отметила свое 50-летие и закрытие сезона Дня святого Валентина в компании своих основных союзников, Asocolflores, которая также отмечает 50-летие продвижения колумбийской цветочной индустрии за рубежом в более чем 100 странах мира.
Индустрия грузовых авиаперевозок чрезвычайно динамична и универсальна, поэтому спектр товаров, которые можно быстро перевезти, очень широк, начиная от животных, транспортных средств, различных видов металлов (золото, серебро, алюминий), скоропортящихся продуктов (лосось, черника) и даже человеческие органы и целые промышленные производства.
В течение первых недель января и до середины февраля увеличивается объем грузовых перевозок определенных товаров, таких как цветы. Есть только два времени в году, когда наблюдается экспоненциальный рост: канун святого Валентина и День матери в большей части мира (апрель-май).
С момента их среза на ферме до прибытия в соответствующие магазины может пройти максимум 72 часа, и в течение всего этого процесса цветы должны храниться при температуре от 0 до 2°C в разных местах хранения.
Чтобы сохранить цветы свежими, Avianca Cargo модернизировала свою складскую инфраструктуру к этому сезону.
В конце 2022 года в Медельине была открыта новая холодильная камера, что позволило удвоить вместимость скоропортящихся грузов и значительно повысить эффективность работы. Кроме того, в международном аэропорту Майами у него есть аналогичное складское помещение для доставки в остальные пункты назначения в США, Канаде, Европе и Азии через своих дистрибьюторов.
Avianca Cargo является первой авиакомпанией в Америке, получившей сертификат CEIV Fresh от IATA: Avianca Cargo гарантирует, что перевозка скоропортящихся грузов, таких как цветы, осуществляется в соответствии с высочайшими стандартами качества на протяжении всей операции
#Avianca
18 000 тоннами груза, перевезенного из Колумбии и Эквадора в этот сезон ко Дню святого Валентина, Avianca Cargo отмечает 50-летие своего первого рейса с цветами, вылетевшего в США.
На протяжении полувека авиакомпания постоянно вносит свой вклад в сектор выращивания цветов и в экономический рост стран, имеющих в этом соответствующее призвание. Среди самых экспортируемых цветов в этом сезоне авиакомпанией преобладали розы и гвоздики из Боготы; помпоны, гортензии и хризантемы из Медельина и гипсофилы из Кито.
В 1973 году с грузом всего 12 тонн был совершен первый рейс этой компании, которая с годами укреплялась, и в настоящее время Avianca Cargo зарекомендовала себя как лидер индустрии грузовых авиаперевозок Колумбии.
Компания сообщила, что стала ведущим оператором на рынке в этот сезон ко Дню святого Валентина: с 16 января по 8 февраля было выполнено около 300 рейсов из Колумбии и Эквадора в США.
💬 «Этот новый сезон Дня святого Валентина подтверждает, что мы являемся лидерами, продвигающими и укрепляющими конкурентоспособность колумбийской и эквадорской цветочной индустрии в мире. Экспорт цветов требует все более точной координации по всей цепочке создания стоимости, чтобы гарантировать доставку с самыми высокими стандартами качества и в требуемые сроки», - сказал Габриэль Олива, генеральный директор Avianca Cargo.
Avianca Cargo отметила свое 50-летие и закрытие сезона Дня святого Валентина в компании своих основных союзников, Asocolflores, которая также отмечает 50-летие продвижения колумбийской цветочной индустрии за рубежом в более чем 100 странах мира.
Индустрия грузовых авиаперевозок чрезвычайно динамична и универсальна, поэтому спектр товаров, которые можно быстро перевезти, очень широк, начиная от животных, транспортных средств, различных видов металлов (золото, серебро, алюминий), скоропортящихся продуктов (лосось, черника) и даже человеческие органы и целые промышленные производства.
В течение первых недель января и до середины февраля увеличивается объем грузовых перевозок определенных товаров, таких как цветы. Есть только два времени в году, когда наблюдается экспоненциальный рост: канун святого Валентина и День матери в большей части мира (апрель-май).
С момента их среза на ферме до прибытия в соответствующие магазины может пройти максимум 72 часа, и в течение всего этого процесса цветы должны храниться при температуре от 0 до 2°C в разных местах хранения.
Чтобы сохранить цветы свежими, Avianca Cargo модернизировала свою складскую инфраструктуру к этому сезону.
В конце 2022 года в Медельине была открыта новая холодильная камера, что позволило удвоить вместимость скоропортящихся грузов и значительно повысить эффективность работы. Кроме того, в международном аэропорту Майами у него есть аналогичное складское помещение для доставки в остальные пункты назначения в США, Канаде, Европе и Азии через своих дистрибьюторов.
Avianca Cargo является первой авиакомпанией в Америке, получившей сертификат CEIV Fresh от IATA: Avianca Cargo гарантирует, что перевозка скоропортящихся грузов, таких как цветы, осуществляется в соответствии с высочайшими стандартами качества на протяжении всей операции
#Avianca
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌹 Цветы из Колумбии доставляются по всему миру, делая южноамериканскую страну лидером в этом секторе сельского хозяйства.
Индустрия по выращиванию цветов - важная составляющая экспорта Колумбии наряду с кофе, которая предлагает около 240 тысяч рабочих мест в стране
Индустрия по выращиванию цветов - важная составляющая экспорта Колумбии наряду с кофе, которая предлагает около 240 тысяч рабочих мест в стране