🔎 Этой вирусной фотографии, на которой персонал 🛩 🇯🇵 Japan Airlines извиняется перед пассажирами за задержку рейса, 5 лет.
Извинения - это вещь очень распространенная в Японии. В лучшем случае они выглядят как некоторое самоуничижение, в худшем - как не нужное самобичевание.
Иностранцу извинения по-японски могут показаться неотъемлемой частью местного образа жизни. Для этого существуют специальные жесты - например, приложить руку ко лбу означает просьбу извинить.
Существует множество способов извиниться. Даже если взглянуть на то, как извиняются японские политики, можно насчитать около 20

⁉️ Суд продлил до марта 2022 года банкротство авиакомпании «Трансаэро»
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области продлил до 1 марта 2022 года конкурсное производство в отношении авиакомпании «Трансаэро», говорится в материалах суда.
Ходатайство о продлении срока банкротства авиакомпании было направлено в суд ее конкурсным управляющим Алексеем Белокопытом. В мае Тринадцатый арбитражный апелляционный суд подтвердил отказ управляющему «Трансаэро» в привлечении авиакомпании «Аэрофлот» к субсидиарной ответственности по обязательствам должника. Доводы и обстоятельства, на которые ссылается конкурсный управляющий Белокопыт, ранее уже неоднократно им заявлялись, проверялись и отклонялись вступившими в законную силу судебными актами по нескольким спорам.
В частности, действия в период с сентября по октябрь 2015 года осуществлялись «Аэрофлотом» для выполнения ранее принятых обязательств «Трансаэро», с целью пополнения оборотных средств должника для осуществления перевозок пассажиров «Трансаэро», в том числе на оплату заправки воздушных судов, обслуживания самолетов, пассажиров и экипажей в аэропортах, предотвращения полной остановки деятельности «Трансаэро» и причинения еще больших убытков, заметил арбитраж.
В определении суд отметил, что «Аэрофлот» ни в рамках корпоративных отношений, ни в рамках любых иных отношений никогда не являлось лицом, контролирующим «Трансаэро»
#Трансаэро

⁉️ 🛩 🇧🇾 "Белавиа" может потерять весь парк самолетов Embraer E2, если Европа примет новые санкции
Спор между Беларусью, принадлежащей диктатору Александру Лукашенко, и остальной Европой может создать проблемы для белорусского авиаперевозчика "Белавиа". Применив санкции к режиму Лукашенко за воздушное пиратство, теперь его обвиняют в создании нового гуманитарного кризиса, используя свою страну как средство облегчения въезда беженцев в Европу.
Соседние страны обвиняют Беларусь в том, что она позволяет нелегальным иммигрантам достигать их территории, пересекая белорусские земли при поддержке местных властей. Европейские страны указали на некоторые подозрительные движения, такие как большое количество рейсов по необычным маршрутам, связывающим Турцию и Ближний Восток с Минском.
Один из пунктов, который приводит Литва, касается серии рейсов белорусской государственной авиакомпании "Белавиа" в Турцию за последние недели. Литва подозревает, что на борту обратных рейсов находятся не только белорусские туристы, но и беженцы, которых затем власти сопровождают до границы.
Другими примерами были рейсы из Ирака в Минск в августе с сотнями иракцев на борту. Беженцев поймали на въезде в Литву, которая передала дело в ЕС, и под давлением Евросоюза 🛩 🇮🇶 Iraqi Airways и 🛩 🇮🇶 Fly Baghdad прекратили полеты в Беларусь.
Литва вместе с коллегами из Эстонии, Латвии и Польши хочет как можно быстрее положить конец этой государственной торговле людьми. Одной из предлагаемых мер будет расторжение любых договоров лизинга самолетов между европейскими лизинговыми компаниями и "Белавиа".
Как и другие авиакомпании по всему миру, "Белавиа" сильно зависит от лизингодателей. Только 9 из 30 самолетов находятся в собственности, а остальные 21 взяты в аренду, и значительная часть из них у лизинговых компаний из Ирландии и Дании, включая три самолета Embraer E2, которые принадлежат ирландской Aercap.
Если такой бойкот подтвердится, компании придется прекратить полеты на всех этих самолетах, и это может произойти в ближайшей перспективе
#Belavia

📈 🇪🇺 Airbus назвал лучший месяц пандемии
Август 2021 года стал лучшим месяцем для Airbus с начала кризиса, вызванного пандемией COVID-19, сообщила компания, получившая 102 новых заказов на самолеты по всему миру.
Всего Airbus подписал заказы с пятью авиакомпаниями: 🛩 🇺🇸 Condor, 🛩 🇲🇹 Malta Medair, 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines, 🛩 🇬🇧 Jet2.com и 🛩 🇨🇱 LATAM Airlines. Европейская компания также поставила 40 самолетов в течение месяца.
Condor подписал заказ на семь самолетов А330-900; Мальта Medair получит новый A320neo; в то время как Delta, Jet2.com и LATAM подписали заказы на 30, 36 и 21 самолет A321neo соответственно.
К настоящему времени в этом году Airbus получил всего заказов на 269 самолетов, а также отмены заказов на 137 самолетов.
Airbus поставил 384 самолета в 2021 году. Цель компании - достичь того же количества поставок, как и в прошлом году.
Большая часть поставок приходилась на узкофюзеляжные самолеты семейства А320 - 341 самолет; также Airbus поставил 34 самолета А350, семь А330 и только два А380

👌 🇨🇦 Канада открывает границы для полностью вакцинированных иностранцев
Начиная  с 7 сентября официальная Оттава полностью открыла границы для вакцинированных иностранцев. В страну Кленового листа  смогут въезжать граждане других государств, которые прошли полный курс вакцинации только препаратами компаний Pfizer, Moderna, Johnson & Johnson и AstraZeneca. Туристы должны предъявить отрицательный ПЦР-тест, сделанный максимум за 72 часа до прилета в Канаду, а также зарегистрироваться в специальном приложении для путешественников. Полностью вакцинированным иностранцам не нужно будет проходить 14-дневный карантин, как это приходится делать сейчас невакцинированным канадцам при возвращении на родину. Дети до 12 лет могут быть без прививок, но обязательно в сопровождении полностью вакцинированных родителей или опекунов. Им также не придется проходить две недели карантина, но таким детям будет запрещено первые 14 дней пребывания в Канаде посещать учебные заведения и места массового скопления людей

⁉️ Россиянам ограничат продажи авиабилетов за рубеж
Правительство прорабатывает возможность запрета на работу в РФ для международной системы взаиморасчетов в авиации BSP (Billing and Settlement Plan).
Система, созданная IATA, выполняет функции посредника, если билет покупается не у самой авиакомпании, а через турагента, агрегатор или другого перевозчика (в случаев рейсов с пересадками).
В России есть две такие системы: помимо BSP работает принадлежащая Транспортной клиринговой палате Система взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ).
Идею оставить на рынке только СВВТ, а деятельность BSP де-факто запретить лоббирует госкорпорация «Ростех», и ее поддерживает первый вице-премьер Андрей Белоусов. Проработать возможность ужесточения регулирования он поручил в июне.
Удар придется прежде всего по выездному туризму. Примерно 60 млн россиян, которые путешествовали за границу до пандемии, оформляли билеты именно в BSP.
На внутренних рейсах доли BSP и СВВТ распределяются примерно 50 на 50
#IATA

📈 🛩🇷🇺 "Аэрофлот" стал самым пунктуальным среди мировых авиаперевозчиков
"Аэрофлот" по итогам августа возглавил рейтинг пунктуальности авиакомпаний мира. В последний месяц лета российский национальный перевозчик выполнил 92% рейсов по расписанию, следует из отчета аналитического агентства Cirium.
Согласно методике исследования, задержки подсчитываются не по времени отправления, а именно прибытия самолета в аэропорт назначения. Нормой указывается опоздание не более 15 минут. При этом по отложенным вылетам у «Аэрофлота» показатель пунктуальности составляет уже 94%.
Аналитики свой подход объясняют тем, что для пассажира важно вовремя прибыть на место. На это может повлиять множество факторов: непогода, необходимость уходить на запасной аэродром, нахождение в зонах ожидания аэропорта и т. д.
Между тем у 8% рейсов, выполненных «Аэрофлотом» с опозданием, средняя задержка составляет всего 66 минут. Это достаточно неплохой показатель по меркам мирового рейтинга
#Аэрофлот

⚡️ Правительство обяжет авиакомпании регистрировать самолёты в России
Росавиация запросила у авиакомпаний информацию о включении в лизинговые договоры положений, «допускающих возможность (обязывающих) лизингополучателей» регистрировать самолеты, поставляемые после 31 декабря 2022 года, в российском государственном реестре гражданских воздушных судов.
До сих пор 725 самолетов, на которых выполняют полеты российские авиакомпании, из всего парка в 997 воздушных судов зарегистрированы на Бермудах и в Ирландии, сообщал в апреле 2021 года глава Росавиации Александр Нерадько.
Регистрация в России самолетов иностранного производства, которые получают российские авиакомпании обсуждается с 2014 года. Регистрация самолетов, которые используют российские авиакомпании, в ирландском или бермудском реестрах возможна в рамках межправительственных соглашений.
Новый этап обсуждения запрета регистрации авиатехники за рубежом начался весной 2021 года. Тогда же стала известна дата, после которой самолеты предстоит регистрировать в России — 31 декабря 2022 года. Ее выбор обусловлен изменениями, внесенными в 2019 году в Налоговый кодекс. Воздушные суда, ввозимые в Россию после 31 декабря 2022 года, в случае их регистрации в офшорных реестрах будут облагаться ввозной пошлиной в размере 10% от их номинальной стоимости. Например, авиакомпаниям при ввозе самолета Airbus A320 или Boeing 737, зарегистрированного не в России, придется платить госпошлину около $10 млн. Сейчас проходит согласование еще одно дополнение в Налоговый кодекс, которое предполагает исключение из числа объектов налогообложения воздушных судов, зарегистрированных в России.
⁉️ Почему российский реестр так не популярен?
Лизингодатели и, соответственно, авиакомпании сейчас продолжают регистрировать импортную авиатехнику за рубежом, так как в России не разработаны правила технической эксплуатации зарубежных самолетов, и при регистрации в национальном реестре их продажная стоимость снижается. У пассажирских авиакомпаний бывают случаи, когда импортные самолеты зарегистрированы в России, но они принадлежат российским собственникам (не лизингодателям), перед которыми нет задачи перепродавать самолеты.
В апреле 2019 года правительство утвердило план мероприятий, направленных на популяризацию российского реестра, отмечают в пресс-службе Росавиации. Сейчас власти разрабатывают пакет новых нормативных актов, который позволит регистрировать авиатехнику в России за один рабочий день и за «значительно более низкую плату».
Ежегодное продление сертификата летной годности Boeing 737 или Airbus A320 за рубежом обходится его эксплуатанту в $40 тыс. В России за аналогичное продление, проводимое раз в два года, авиакомпании придется заплатить госпошлину 650 руб. и около 100 тыс. руб. (около $1,4 тыс.) сертификационному центру за оценку состояния воздушного судна

😱 Вид из кабины пилотов Boeing 787 на удар молнии

💰 Бренд Alitalia выставлен на продажу
В прошлую пятницу аудиторы бывшей флагманской авиакомпании Италии выставили на продажу бренд "Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A". Его первоначальная цена составляет € 290 млн плюс налоги.
🛩 🇮🇹 Alitalia прекратила работу 15 сентября после многих лет экономического кризиса; вместо нее была запущена новая авиакомпания Italia Trasporto Aereo, более известная как 🛩 🇮🇹 ITA.
Согласно тендеру, представленному в прошлую пятницу, компания, заинтересованная в приобретении бренда Alitalia, должна иметь активы не менее € 200 млн, помимо сертификата эксплуатанта.
Ожидается, что новая ITA сможет приобрести бренд Alitalia, поскольку она является логическим правопреемником старой авиакомпании. Однако 🛩 🇮🇪 Ryanair также может участвовать в переговорах, хотя сделает это только для того, чтобы "увеличить сумму, которую ITA должна заплатить за бренд", - сказал Майкл О'Лири, генеральный директор бюджетной авиакомпании.
Продажа бренда Alitalia будет завершена 31 декабря этого года
#ITA

🔎 Анализ разлучение членов семьи на рейсах бюджетных авиакомпаний
Правительство США начинает сталкиваться с давлением общественности, которая просит инициировать новое расследование сложившейся практики, когда авиакомпании этой страны затрудняют получение семьями (особенно тех, которые путешествуют с несовершеннолетними) соседних мест на борту самолета, особенно на рейсах лоукостеров.
Министерство транспорта (DOT) начало расследование, чтобы определить, какие действия можно предпринять. В США это нормальная практика, когда семья покупает билеты по самому низкому базовому тарифу, они не могут сделать выбор места, поэтому они находятся во власти авиакомпании и могут быть разделены во время полета.
Различные организации выступают в защиту потребителей, чтобы DOT установило правила, позволяющие детям в возрасте до 13 лет оставаться с членом их семьи, независимо от тарифа, указанного в их билете.
Такая ситуация возникает, в основном, на рейсах бюджетных авиакомпаний, таких как 🛩 🇺🇸 Spirit и 🛩 🇺🇸 Allegiant, которые взимают дополнительную плату за выбор места перед полетом.
Консалтинговая компания IdeaWorks отметила, что авиакомпаниям необходимо проявлять смекалку при планировании своих дополнительных доходов (таких как раздельная продажа мест) и следовать примеру таких компаний, как Ryanair и Singapore Airlines.
Например, Singapore Airlines позволяет своим пассажирам, летящим по тарифам Economy Lite и Economy Value, выбирать места за дополнительную плату. Однако поисковая система распознает, когда пассажир бронирует рейс с ребенком, и автоматически позволяет ему выбрать бесплатно дополнительное место рядом. При покупке билетов на сайте Ryanair система автоматически сообщает, что взрослый может бесплатно выбрать места для четырех детей

👌 🇦🇷 Аргентина вновь открывает свои границы
Правительство Аргентины объявило, что с 24 сентября начнется постепенное открытие границ для иностранных путешественников.
На пресс-конференции, на которой присутствовала министр здравоохранения Аргентины Карла Виццотти, власти указали, что обязательная изоляция аргентинских граждан и иностранцев, прибывающих в страну по работе, будет отменена с 24 сентября.
Впоследствии, с 1 октября, ожидается въезд иностранцев из соседних стран. Хотя не было указано, какие это страны, в предыдущих документах Национальное агентство гражданской авиации Аргентины указало, что безопасные туристические коридоры будут созданы с Чили и Уругваем.
Аналогичным образом, с 1 октября по 1 ноября будет увеличена дневная квота пассажиров. В настоящее время Аргентина принимает 16 100 путешественников в неделю.
Наконец, с 1 ноября правительство Аргентины планирует вновь открыть свои границы, разрешив въезд иностранцам из несоседних стран после более чем полутора лет почти полного закрытия.
Чтобы международные пассажиры не подвергались карантину, они должен быть полностью вакцинированы, сделать ПЦР-тест перед посадкой в ​​самолет, тест на антиген по прибытии и третий тест на седьмой день.
Однако, когда Аргентина вакцинирует 50% населения, тест на антиген больше не потребуется по прибытии и на седьмой день, а еженедельная квота пассажиров будет отменена

¡Vamos a Argentina!

⚡️ Новый российский лоукостер от 🛩 🇷🇺 S7 Airlines получил название Citrus
На проект по созданию нового перевозчика авиакомпания планирует направить до 3 млрд руб.
S7 Group, принадлежащая семье Владислава Филева, выбрала название для создаваемого лоукостера, он будет называться Citrus. Домен с таким именем S7 зарегистрировала ещё в августе.
Расшифровывается название так: в названии Citrus два составляющих — city (с англ. — город) и Russia (Россия). Основная цель новой авиакомпании — перевозка пассажиров между российскими региональными центрами, минуя Москву и Санкт-Петербург, отмечала на презентации лоукостера в конце июля 2021 года председатель совета директоров S7 Group Татьяна Филева.
Основным цветом, который будет использовать Citrus, к примеру, в раскраске самолетов, станет розовый. Лоукостер будет перевозить пассажиров на самолетах Airbus A320neo. Первые полеты запланированы на июль 2022 года.
S7 официально подтвердила название нового проекта. Как говорится в сообщении авиакомпании, «название не только отражает цель авиакомпании — соединять российские города (Cities of Russia), но и предлагает пассажирам яркий и позитивный опыт путешествий».
Для России назвать авиакомпанию Citrus и использовать розовый цвет — смелый шаг, но для самой S7, удивившей в свое время рынок салатовыми самолетами, такое решение очень органично, тем более когда идет речь о лоукостере, который должен привлекать к себе внимание и быть дружелюбным.
По данным IATA, в мире нет магистральных перевозчиков с названием Citrus. Розовый цвет в фирменном стиле авиакомпании применяют редко. Среди действующих перевозчиков его оттенки использует крупнейший европейский лоукостер 🛩 🇭🇺 Wizz Air, а ранее розовую ливрею имели самолеты "ВИМ-авиа"
#s7 #citrus

#Citrus от 🛩 🇷🇺 S7