⚡️ Греция начинает выдавать шенгенские визы всем российским туристам, планирующим прилететь в страну. Об этом сообщила посол Греции в Москве Екатерини Нассика телеканалу «Россия 24». Также она уточнила, что генконсульство лично занимается этим вопросом, а это значит, что процесс получения визы не будет долгим и сложным.
Напомню, что свои границы для иностранных туристов Греция откроет 14 мая. Для въезда достаточно иметь при себе отрицательный ПЦР-тест на COVID-19, сделанный не менее чем за 72 часа, тест на наличие антител к коронавирусу или же сертификат о прохождении полного курса вакцинации (две прививки). Помимо этого Екатерини Нассика обнадежила российских туристов – сертификаты о прививке «Спутником V» признаются наравне с европейскими. Единственное условие – он должен быть переведен на английский язык
Напомню, что свои границы для иностранных туристов Греция откроет 14 мая. Для въезда достаточно иметь при себе отрицательный ПЦР-тест на COVID-19, сделанный не менее чем за 72 часа, тест на наличие антител к коронавирусу или же сертификат о прохождении полного курса вакцинации (две прививки). Помимо этого Екатерини Нассика обнадежила российских туристов – сертификаты о прививке «Спутником V» признаются наравне с европейскими. Единственное условие – он должен быть переведен на английский язык
❓ Boeing тестирует окна кабины пилотов Dreamliner на фоне расширенного поиска недостатков
Boeing тестирует окна кабины пилотов на ограниченной партии самолетов после того, как стало известно, что поставщик пересмотрел технологию производства в декабре 2020 года.
Тестирование проводится в качестве меры предосторожности, чтобы подтвердить, что окна продолжают соответствовать требованиям Boeing после внесения изменений.
Однако сообщается, что тестирование не повлияет на поставки новых самолетов в этом месяце.
Поставщик, изменяющий свой производственный процесс, обычно не привлекает к себе внимания. Однако, учитывая, что Boeing в настоящее время находится под пристальным вниманием регулирующих органов и клиентов после двух смертельных катастроф с участием Boeing 737 Max и нескольких производственных дефектов, производитель гарантирует, что модифицированные процессы соответствуют всем требованиям.
С конца прошлого года компания работала с поставщиками над выявлением производственных недостатков в своем самолете 787 Dreamliner.
ℹ️ В сентябре прошлого года FAA инициировало расследование производственных дефектов в некоторых самолетов Boeing 787 Dreamliner после того, как Boeing остановил восемь самолетов, которые были произведены в Южной Каролине.
С октября 2020 года компания временно прекратила поставки любых моделей Dreamliner после обнаружения крошечных "ямок" на внутренней обшивке, где карбоновые "стволы" фюзеляжа соединяются с рамой самолета.
В феврале поставщик носовой части Dreamliner и кабины Spirit AeroSystems заявил, что проводит технический анализ «несоответствий» своей части рамы из углеродного волокна
#Boeing
Boeing тестирует окна кабины пилотов на ограниченной партии самолетов после того, как стало известно, что поставщик пересмотрел технологию производства в декабре 2020 года.
Тестирование проводится в качестве меры предосторожности, чтобы подтвердить, что окна продолжают соответствовать требованиям Boeing после внесения изменений.
Однако сообщается, что тестирование не повлияет на поставки новых самолетов в этом месяце.
Поставщик, изменяющий свой производственный процесс, обычно не привлекает к себе внимания. Однако, учитывая, что Boeing в настоящее время находится под пристальным вниманием регулирующих органов и клиентов после двух смертельных катастроф с участием Boeing 737 Max и нескольких производственных дефектов, производитель гарантирует, что модифицированные процессы соответствуют всем требованиям.
С конца прошлого года компания работала с поставщиками над выявлением производственных недостатков в своем самолете 787 Dreamliner.
ℹ️ В сентябре прошлого года FAA инициировало расследование производственных дефектов в некоторых самолетов Boeing 787 Dreamliner после того, как Boeing остановил восемь самолетов, которые были произведены в Южной Каролине.
С октября 2020 года компания временно прекратила поставки любых моделей Dreamliner после обнаружения крошечных "ямок" на внутренней обшивке, где карбоновые "стволы" фюзеляжа соединяются с рамой самолета.
В феврале поставщик носовой части Dreamliner и кабины Spirit AeroSystems заявил, что проводит технический анализ «несоответствий» своей части рамы из углеродного волокна
#Boeing
⛔️ Российские авиационные власти планируют запретить российским авиакомпаниям эксплуатировать самолеты, зарегистрированные за рубежом
План был предложен на заседании руководства Росавиации 12 марта 2021 года.
Предложение подлежит дальнейшему обсуждению, но в случае принятия изменение будет внесено в Авиационный кодекс РФ. По словам главы Росавиации Александра Нерадько, требование может вступить в силу с 1 января 2023 года.
По оценкам Нерадько, в настоящее время в российских авиакомпаниях эксплуатируется более 800 самолетов, зарегистрированных за рубежом, что составляет почти десятую часть всего российского парка и подавляющее большинство всех коммерческих самолетов.
Российские авиакомпании избегают регистрации своих самолетов внутри страны по разным причинам, в том числе по высоким налогам на импорт. Российские стандарты летной годности также имеют плохую репутацию у арендодателей, что не позволяет регистрировать арендованные самолеты в стране.
Росавиация неоднократно пыталась побудить авиакомпании регистрировать свои самолеты внутри страны. В 2019 году правительство России внесло законопроект, разрешающий освобождение от НДС всех самолетов иностранного производства, зарегистрированных в России. Мера не принесла желаемых результатов
План был предложен на заседании руководства Росавиации 12 марта 2021 года.
Предложение подлежит дальнейшему обсуждению, но в случае принятия изменение будет внесено в Авиационный кодекс РФ. По словам главы Росавиации Александра Нерадько, требование может вступить в силу с 1 января 2023 года.
По оценкам Нерадько, в настоящее время в российских авиакомпаниях эксплуатируется более 800 самолетов, зарегистрированных за рубежом, что составляет почти десятую часть всего российского парка и подавляющее большинство всех коммерческих самолетов.
Российские авиакомпании избегают регистрации своих самолетов внутри страны по разным причинам, в том числе по высоким налогам на импорт. Российские стандарты летной годности также имеют плохую репутацию у арендодателей, что не позволяет регистрировать арендованные самолеты в стране.
Росавиация неоднократно пыталась побудить авиакомпании регистрировать свои самолеты внутри страны. В 2019 году правительство России внесло законопроект, разрешающий освобождение от НДС всех самолетов иностранного производства, зарегистрированных в России. Мера не принесла желаемых результатов
⛔️ Олимпийские игры в Токио будут проводиться без участия зарубежных зрителей и волонтеров из-за пандемии коронавируса. Об этом говорится в заявлении Международного олимпийского комитета.
💬 «Мы разделяем разочарование всех увлеченных олимпийских болельщиков со всего мира и, конечно же, семей и друзей спортсменов, которые планировали приехать на Игры», - сказал президент МОК Томас Бах. Он заявил, что главным критерием проведения Игр остается безопасность участников и зрителей: «Я знаю, что наши японские партнеры и друзья нелегко пришли к такому выводу. Главным приоритетом МОК была, есть и остается организация безопасных Олимпийских и Паралимпийских игр для всех: всех участников и, конечно же, наших любезных хозяев, жителей Японии».
Ранее правительство Японии уже заявило, что допускать зарубежных зрителей к Олимпийским и Паралимпийским играм нецелесообразно, учитывая угрозу распространения болезни и опасения, что иностранцы могут принести более заразные варианты, обнаруженные во многих странах
💬 «Мы разделяем разочарование всех увлеченных олимпийских болельщиков со всего мира и, конечно же, семей и друзей спортсменов, которые планировали приехать на Игры», - сказал президент МОК Томас Бах. Он заявил, что главным критерием проведения Игр остается безопасность участников и зрителей: «Я знаю, что наши японские партнеры и друзья нелегко пришли к такому выводу. Главным приоритетом МОК была, есть и остается организация безопасных Олимпийских и Паралимпийских игр для всех: всех участников и, конечно же, наших любезных хозяев, жителей Японии».
Ранее правительство Японии уже заявило, что допускать зарубежных зрителей к Олимпийским и Паралимпийским играм нецелесообразно, учитывая угрозу распространения болезни и опасения, что иностранцы могут принести более заразные варианты, обнаруженные во многих странах
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Эксплуатация Pilatus PC-6 Porter в Восточной Индонезии. Взлётный разбег самолёта составляет 195 метров, посадочный пробег — 130 метров
🥺 Сегодня, 21 марта, известному бразильскому автогонщику, трехкратному чемпиону мира в гонках Formula One Айртону Сенне исполнился бы 61 год
Помимо гонок, Сенна проявлял интерес к водным лыжам и рыбалке, но самое удивительное хобби – это авиа моделирование. Со слов самого гонщика:
💬 «Если бы в моей жизни не было «Формулы 1», то я бы стал летчиком истребителя»
Помимо гонок, Сенна проявлял интерес к водным лыжам и рыбалке, но самое удивительное хобби – это авиа моделирование. Со слов самого гонщика:
💬 «Если бы в моей жизни не было «Формулы 1», то я бы стал летчиком истребителя»
Панама отменяет ограничения для вакцинированных посетителей
Правительство Панамы отменило необходимость предоставлять отрицательный тест ПЦР на covid-19 для всех путешественников, которые прошли полную вакцинацию против covid-19.
Правительство Панамы сотрудничает с авиационной отраслью, чтобы возобновить авиаперевозки: вместе с 🛩 🇵🇦 Copa Airlines оно согласовало с IATA тестирование Travel Pass, чтобы пассажиры могли иметь при себе документы о состоянии здоровья в цифровом виде для возможности путешествовать.
Панама — не единственная страна, которая решила снять ограничения на поездки для всех, кто уже прошел вакцинацию.
Ранее Исландия предприняла те же действия в Европе. Правительство этой страны разрешит свободный въезд всем пассажирам, получившим любую из четырех вакцин, одобренных Европейским медицинским агентством: Moderna, Pfizer-BioNTech, Oxford-AstraZeneca и Johnson & Johnson.
Другие страны, в которых уже разрешен свободный въезд вакцинированных пассажиров — это Румыния, Сейшельские острова и Таиланд
Правительство Панамы отменило необходимость предоставлять отрицательный тест ПЦР на covid-19 для всех путешественников, которые прошли полную вакцинацию против covid-19.
Правительство Панамы сотрудничает с авиационной отраслью, чтобы возобновить авиаперевозки: вместе с 🛩 🇵🇦 Copa Airlines оно согласовало с IATA тестирование Travel Pass, чтобы пассажиры могли иметь при себе документы о состоянии здоровья в цифровом виде для возможности путешествовать.
Панама — не единственная страна, которая решила снять ограничения на поездки для всех, кто уже прошел вакцинацию.
Ранее Исландия предприняла те же действия в Европе. Правительство этой страны разрешит свободный въезд всем пассажирам, получившим любую из четырех вакцин, одобренных Европейским медицинским агентством: Moderna, Pfizer-BioNTech, Oxford-AstraZeneca и Johnson & Johnson.
Другие страны, в которых уже разрешен свободный въезд вакцинированных пассажиров — это Румыния, Сейшельские острова и Таиланд
📈 Путь Sputnik V на европейский рынок
Хотя российская вакцина против коронавируса Sputnik V уже авторизована более чем в 50 странах мира, она еще не попала на один из крупнейших мировых рынков — Европейский союз.
8 марта представитель регулятора ЕС в области лекарственных средств поспешил отвергнуть идею предоставления экстренного разрешения на вакцину из России, сравнив ее с «русской рулеткой». Всего через неделю ситуация, похоже, изменилась в пользу России: разработчики Sputnik V объявили о производственных соглашениях в ключевых странах ЕС, а неподтвержденные отчеты показали, что переговоры о закупке вакцин между Россией и ЕС не за горами.
Регулирующий орган ЕС в области лекарственных средств, Европейское агентство по лекарственным средствам (EMA), в начале этого месяца запустил первый этап процесса утверждения, известный как “rolling review”. В ходе этого процесса регулирующий орган проанализирует существующие опубликованные данные о безопасности и эффективности вакцины и решит, достаточно ли информации у России для подачи заявки на сертификацию.
EMA не уточняет, сколько времени может занять этот процесс, хотя в случае с другими вакцинами, уже одобренными для использования в ЕС — прививками Pfizer, AstraZeneca и Moderna — это заняло 2-3 месяца с начала проверки.
Члены ЕС могут одобрять вакцины для экстренного использования в пределах своих границ, хотя председатель правления EMA Криста Виртумер-Хош призвала членов воздержаться от этого до решения EMA.
Пока что Венгрия является единственным членом ЕС, который предоставил экстренное национальное разрешение для Sputnik V и уже использует инъекции в своей кампании массовой вакцинации. Министерство здравоохранения Словакии также выдало специальное разрешение на использование российской вакцины, но ее распространение в стране было приостановлено из-за политических разногласий.
Швейцарская фармацевтическая компания Adienne Pharma & Biotech SA стала первой европейской компанией, заключившей сделку с российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), маркетологом и спонсором Sputnik V, о производстве вакцины на своем предприятии в Италии. В понедельник РФПИ сообщил, что заключил «соглашения с компаниями из Италии, Испании, Франции и Германии о запуске производства Спутника V».
И глава РФПИ Кирилл Дмитриев, и глава Adienne Антонио Ди Наро подчеркнули, что соглашение о производстве будет гарантировать стабильные поставки вакцины в Европу только после того, как она будет одобрено EMA. Точно так же ожидается, что другие государства-члены, заключившие соглашения о производстве для Sputnik V, будут производить его только после получения зеленого света от EMA
Хотя российская вакцина против коронавируса Sputnik V уже авторизована более чем в 50 странах мира, она еще не попала на один из крупнейших мировых рынков — Европейский союз.
8 марта представитель регулятора ЕС в области лекарственных средств поспешил отвергнуть идею предоставления экстренного разрешения на вакцину из России, сравнив ее с «русской рулеткой». Всего через неделю ситуация, похоже, изменилась в пользу России: разработчики Sputnik V объявили о производственных соглашениях в ключевых странах ЕС, а неподтвержденные отчеты показали, что переговоры о закупке вакцин между Россией и ЕС не за горами.
Регулирующий орган ЕС в области лекарственных средств, Европейское агентство по лекарственным средствам (EMA), в начале этого месяца запустил первый этап процесса утверждения, известный как “rolling review”. В ходе этого процесса регулирующий орган проанализирует существующие опубликованные данные о безопасности и эффективности вакцины и решит, достаточно ли информации у России для подачи заявки на сертификацию.
EMA не уточняет, сколько времени может занять этот процесс, хотя в случае с другими вакцинами, уже одобренными для использования в ЕС — прививками Pfizer, AstraZeneca и Moderna — это заняло 2-3 месяца с начала проверки.
Члены ЕС могут одобрять вакцины для экстренного использования в пределах своих границ, хотя председатель правления EMA Криста Виртумер-Хош призвала членов воздержаться от этого до решения EMA.
Пока что Венгрия является единственным членом ЕС, который предоставил экстренное национальное разрешение для Sputnik V и уже использует инъекции в своей кампании массовой вакцинации. Министерство здравоохранения Словакии также выдало специальное разрешение на использование российской вакцины, но ее распространение в стране было приостановлено из-за политических разногласий.
Швейцарская фармацевтическая компания Adienne Pharma & Biotech SA стала первой европейской компанией, заключившей сделку с российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), маркетологом и спонсором Sputnik V, о производстве вакцины на своем предприятии в Италии. В понедельник РФПИ сообщил, что заключил «соглашения с компаниями из Италии, Испании, Франции и Германии о запуске производства Спутника V».
И глава РФПИ Кирилл Дмитриев, и глава Adienne Антонио Ди Наро подчеркнули, что соглашение о производстве будет гарантировать стабильные поставки вакцины в Европу только после того, как она будет одобрено EMA. Точно так же ожидается, что другие государства-члены, заключившие соглашения о производстве для Sputnik V, будут производить его только после получения зеленого света от EMA
Forwarded from Работа в авиации
25 марта "А-техникс" приглашает авиатехников и инженеров на день открытых дверей в Москве
В программе:
• Рассказ о компнаии и презентация нового ангарного комплекса
• Презентация профессиональных и карьерных возможностей в "А-Техникс"
• Проведение собеседований
БЦ Sky Point Москва, ш. Международное, д. 28Б, стр. 1
Начало в 10:00
84994043274
89060501587
[email protected]
В программе:
• Рассказ о компнаии и презентация нового ангарного комплекса
• Презентация профессиональных и карьерных возможностей в "А-Техникс"
• Проведение собеседований
БЦ Sky Point Москва, ш. Международное, д. 28Б, стр. 1
Начало в 10:00
84994043274
89060501587
[email protected]
📉 Выручка 🇧🇷 Embraer упала на 11,7% в четвертом квартале
В целом Embraer завершила год с выручкой в размере $1,841 млрд в последнем квартале, в то время как за весь 2020 год она заработала $3,771 млрд, что на 31% меньше, чем в 2019 году.
Бразильская авиастроительная компания поставила в общей сложности 44 коммерческих и 86 бизнес-джетов в течение 2020 года. Только за последний квартал она поставила 28 коммерческих самолетов и 43 бизнес-джета.
Коммерческие поставки упали на 51% по сравнению с уровнем 2019 года (когда было поставлено 89 самолетов в этом сегменте), в то время как рынок бизнес-класса не так сильно пострадал от пандемии COVID-19, падение составило всего 21%.
Согласно финансовым отчетам Embraer закончил год с чистым убытком в размере $731,9 млн. В 2019 году чистый убыток составил $322,3 млн.
Несмотря на это, ликвидность #Embraer составила $2,8 млрд, как и в прошлом году
В целом Embraer завершила год с выручкой в размере $1,841 млрд в последнем квартале, в то время как за весь 2020 год она заработала $3,771 млрд, что на 31% меньше, чем в 2019 году.
Бразильская авиастроительная компания поставила в общей сложности 44 коммерческих и 86 бизнес-джетов в течение 2020 года. Только за последний квартал она поставила 28 коммерческих самолетов и 43 бизнес-джета.
Коммерческие поставки упали на 51% по сравнению с уровнем 2019 года (когда было поставлено 89 самолетов в этом сегменте), в то время как рынок бизнес-класса не так сильно пострадал от пандемии COVID-19, падение составило всего 21%.
Согласно финансовым отчетам Embraer закончил год с чистым убытком в размере $731,9 млн. В 2019 году чистый убыток составил $322,3 млн.
Несмотря на это, ликвидность #Embraer составила $2,8 млрд, как и в прошлом году
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Вертолет Ingenuity на марсоходе NASA Perseverance может взлететь в начале апреля
Команды NASA, следящие за марсоходом Perseverance и вертолетом Ingenuity, выбрали место на Красной планете для вертолета и готовятся к полетам в ближайшее время.
💬 "Ожидается, что испытательные полеты Ingenuity начнутся не ранее первой недели апреля", - написали представители NASA в обновленной информации миссии. "Точное время первого полета будет меняться, поскольку инженеры прорабатывают детали по срокам развертывания и позиционированию Perseverance и Ingenuity".
После того, как Perseverance достигнет выбранного "аэродрома", он отсоединит Ingenuity и проедет около 100 метров. Затем шестиколесный марсоход попытается задокументировать полеты маленького вертолета с помощью камеры Mastcam-Z и двух микрофонов.
У Ingenuity есть камера с высоким разрешением, но нет научных инструментов; это демонстрация технологий, призванная помочь проложить путь к воздушному исследованию Марса в будущем
Команды NASA, следящие за марсоходом Perseverance и вертолетом Ingenuity, выбрали место на Красной планете для вертолета и готовятся к полетам в ближайшее время.
💬 "Ожидается, что испытательные полеты Ingenuity начнутся не ранее первой недели апреля", - написали представители NASA в обновленной информации миссии. "Точное время первого полета будет меняться, поскольку инженеры прорабатывают детали по срокам развертывания и позиционированию Perseverance и Ingenuity".
После того, как Perseverance достигнет выбранного "аэродрома", он отсоединит Ingenuity и проедет около 100 метров. Затем шестиколесный марсоход попытается задокументировать полеты маленького вертолета с помощью камеры Mastcam-Z и двух микрофонов.
У Ingenuity есть камера с высоким разрешением, но нет научных инструментов; это демонстрация технологий, призванная помочь проложить путь к воздушному исследованию Марса в будущем
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ 18 марта произошел инцидент с самолетом MD-82 🛩 🇻🇪 Láser, который привел к разливу топлива
Согласно сообщениям пассажиров, рейс QL1966 Laser Airlines, который вылетал из аэропорта столицы Венесуэлы Майкетии в Канкун, был задержан из-за потери топлива.
Экипаж зафиксировал инцидент и предупредил о событии, которое произошло, потому что топливо стало выливаться из бака через дренажные каналы.
Трагедии удалось избежать благодаря нескольким пассажирам, которые предупредили экипаж.
Судя по видео, размещенному в социальных сетях, из правой части крыла самолета пролилась жидкость, похожая на керосин.
По соображениям безопасности рейс Laser Airlines вернулся на стоянку, и пассажиры были отправлены в аэропорт, пока неисправность устранялась. Позже пожарные провели очистку взлетно-посадочной полосы в аэропорту Майкетия.
Неисправность была устранена, и рейс QL1966 Laser Airlines вылетел в Канкун в 13:15 того же 18 марта. До сих пор ни авиакомпания, ни авиационные власти Венесуэлы никак не прокомментировали инцидент
Согласно сообщениям пассажиров, рейс QL1966 Laser Airlines, который вылетал из аэропорта столицы Венесуэлы Майкетии в Канкун, был задержан из-за потери топлива.
Экипаж зафиксировал инцидент и предупредил о событии, которое произошло, потому что топливо стало выливаться из бака через дренажные каналы.
Трагедии удалось избежать благодаря нескольким пассажирам, которые предупредили экипаж.
Судя по видео, размещенному в социальных сетях, из правой части крыла самолета пролилась жидкость, похожая на керосин.
По соображениям безопасности рейс Laser Airlines вернулся на стоянку, и пассажиры были отправлены в аэропорт, пока неисправность устранялась. Позже пожарные провели очистку взлетно-посадочной полосы в аэропорту Майкетия.
Неисправность была устранена, и рейс QL1966 Laser Airlines вылетел в Канкун в 13:15 того же 18 марта. До сих пор ни авиакомпания, ни авиационные власти Венесуэлы никак не прокомментировали инцидент
🔎 Лишь двум российским авиаперевозчикам удалось закончить прошлый год без убытков.
Ими оказались 🛩 🇷🇺 «Победа» и 🛩 🇷🇺 «Азимут».
За 9 месяцев прошлого года российские авиакомпании оказались в убытке на 102 млрд рублей, а убыток за полный год может достичь 200 млрд рублей. Из них 123 млрд рублей будут принадлежать крупнейшему российскому авиаперевозчику — 🛩 🇷🇺 «Аэрофлоту», против чистой прибыли в 13,5 млрд рублей в 2019 году.
Убытки всей мировой авиаотрасли на фоне кризиса, вызванного пандемией, составили $118 млрд.
Несмотря на то что пассажиропоток постепенно растет, экономика перевозок остается «убыточной», говорил еще в июле 2020 года заместитель гендиректора по стратегии S7 Group Григорий Давыдов.
💬 «В условиях закрытых границ на рынке внутренних перевозок образовался значительный избыток емкостей, и авиакомпании вынуждены снижать средний тариф из-за острой конкурентной ситуации. Таким образом, перевозчики лишены возможности заработать в высокий для авиации сезон», - говорил он. Представитель S7 отказался раскрыть финансовые показатели компании. В 2019 году она получила 3,6 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ.
По итогам 9 месяцев 2020 года 🛩 🇷🇺 «Уральские авиалинии», которые замыкают пятерку крупнейших авиакомпаний (5,6 млн пассажиров), получили чистый убыток на 4,3 млрд руб., а 🛩 🇷🇺 Utair (шестое место, 4,76 млн пассажиров) — на 1,28 млрд руб., cледует из данных СПАРК. Пресс-службы этих перевозчиков также не раскрывают финансовые показатели.
Но были и те, кто закончил год в плюсе. Лоукостер «Победа» уменьшил число перевозок за год лишь на 11,7%, а в топе российских авиаперевозчиков поднялся с четвертого на третье место после «Аэрофлота» и S7. Чистая прибыль компании за год упала в три раза год к году, но все-таки осталась в плюсе: 1,4 млрд рублей за год. Чтобы сохранить уровень заполняемости самолетов, авиакомпании пришлось сильно снижать цены на билеты.
«Азимут» сократил количество пассажиров еще меньше — на 2,1%, поднявшись сразу с 18-го места на 11-е. Авиакомпания тоже закончила 2020 год в плюсе, но величина прибыли оказалась «символической» — несколько десятков миллионов рублей. Авиакомпании помогли, в том числе, госсубсидии, которые «Азимут» стал получать еще до пандемии — по программе поддержки региональных авиаперевозчиков. Кроме того, «Азимут» получает субсидии за полеты на российских лайнерах Superjet
Ими оказались 🛩 🇷🇺 «Победа» и 🛩 🇷🇺 «Азимут».
За 9 месяцев прошлого года российские авиакомпании оказались в убытке на 102 млрд рублей, а убыток за полный год может достичь 200 млрд рублей. Из них 123 млрд рублей будут принадлежать крупнейшему российскому авиаперевозчику — 🛩 🇷🇺 «Аэрофлоту», против чистой прибыли в 13,5 млрд рублей в 2019 году.
Убытки всей мировой авиаотрасли на фоне кризиса, вызванного пандемией, составили $118 млрд.
Несмотря на то что пассажиропоток постепенно растет, экономика перевозок остается «убыточной», говорил еще в июле 2020 года заместитель гендиректора по стратегии S7 Group Григорий Давыдов.
💬 «В условиях закрытых границ на рынке внутренних перевозок образовался значительный избыток емкостей, и авиакомпании вынуждены снижать средний тариф из-за острой конкурентной ситуации. Таким образом, перевозчики лишены возможности заработать в высокий для авиации сезон», - говорил он. Представитель S7 отказался раскрыть финансовые показатели компании. В 2019 году она получила 3,6 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ.
По итогам 9 месяцев 2020 года 🛩 🇷🇺 «Уральские авиалинии», которые замыкают пятерку крупнейших авиакомпаний (5,6 млн пассажиров), получили чистый убыток на 4,3 млрд руб., а 🛩 🇷🇺 Utair (шестое место, 4,76 млн пассажиров) — на 1,28 млрд руб., cледует из данных СПАРК. Пресс-службы этих перевозчиков также не раскрывают финансовые показатели.
Но были и те, кто закончил год в плюсе. Лоукостер «Победа» уменьшил число перевозок за год лишь на 11,7%, а в топе российских авиаперевозчиков поднялся с четвертого на третье место после «Аэрофлота» и S7. Чистая прибыль компании за год упала в три раза год к году, но все-таки осталась в плюсе: 1,4 млрд рублей за год. Чтобы сохранить уровень заполняемости самолетов, авиакомпании пришлось сильно снижать цены на билеты.
«Азимут» сократил количество пассажиров еще меньше — на 2,1%, поднявшись сразу с 18-го места на 11-е. Авиакомпания тоже закончила 2020 год в плюсе, но величина прибыли оказалась «символической» — несколько десятков миллионов рублей. Авиакомпании помогли, в том числе, госсубсидии, которые «Азимут» стал получать еще до пандемии — по программе поддержки региональных авиаперевозчиков. Кроме того, «Азимут» получает субсидии за полеты на российских лайнерах Superjet
🛩 🇺🇸 Southwest Airlines близка к подписанию сделки на 300 самолетов Boeing 737 MAX
Ожидаемый заказ на Boeing 737 MAX 7 составит 300 самолетов, из которых 130 - это твердый заказ, и 170 - опция, при этом авиакомпания намеревается заменить ими свой устаревший парк самолетов Boeing 737-700, средний возраст которых составляет 16 лет.
Заказ станет рекордным для Boeing 737 MAX, и уступит лишь соглашению c 🛩 🇮🇩 Lion Air, заключенному в феврале 2012 года.
Boeing конкурировал с Airbus, который, в свою очередь, предлагал самолеты A220 на замену Boeing 737-700 Southwest.
Генеральный директор Southwest Гэри Келли, выступая на виртуальном обеде в аэроклубе Вашингтона, сказал, что Southwest продолжает переговоры с Boeing, и подтвердил преимущества одного типа самолетов во флоте, признав, что A220 - тоже «отличный самолет».
Заказ Southwest, независимо от его размера, станет огромным стимулом для Boeing, поскольку корпорация заинтересована в позитивных отзывах по отношению к MAX со стороны пассажиров
Ожидаемый заказ на Boeing 737 MAX 7 составит 300 самолетов, из которых 130 - это твердый заказ, и 170 - опция, при этом авиакомпания намеревается заменить ими свой устаревший парк самолетов Boeing 737-700, средний возраст которых составляет 16 лет.
Заказ станет рекордным для Boeing 737 MAX, и уступит лишь соглашению c 🛩 🇮🇩 Lion Air, заключенному в феврале 2012 года.
Boeing конкурировал с Airbus, который, в свою очередь, предлагал самолеты A220 на замену Boeing 737-700 Southwest.
Генеральный директор Southwest Гэри Келли, выступая на виртуальном обеде в аэроклубе Вашингтона, сказал, что Southwest продолжает переговоры с Boeing, и подтвердил преимущества одного типа самолетов во флоте, признав, что A220 - тоже «отличный самолет».
Заказ Southwest, независимо от его размера, станет огромным стимулом для Boeing, поскольку корпорация заинтересована в позитивных отзывах по отношению к MAX со стороны пассажиров
🛩 🇮🇹 Alitalia Newco начнет полеты в начале 3-го квартала 2021 года
ITA - Italia Trasporto Aereo, новая авиакомпания Alitalia, должна начать полеты этим летом, сообщил парламентскому комитету по транспорту министр экономического развития Италии Джанкарло Джорджетти.
💬 "Производственный план запуска авиакомпании должен основываться на преемственности, экономической устойчивости и видении рынка. Это означает, что для полета ITA не может быть слишком большой", - сказал министр, вступивший в должность 13 февраля в составе нового кабинета премьер-министра Марио Драги.
"Все работы должны быть ускорены, если цель правительства по запуску ITA к этому сроку должна быть выполнена", - сказал он на встрече, которая состоялась на следующий день после того, как европейский комиссар по конкуренции Маргрет Вестагер одобрила переход Alitalia в более узкую компанию.
"Фактор времени имеет решающее значение. Я также обратил внимание на этот аспект комиссару Вестагеру. В наших интересах, чтобы ITA полетела как можно скорее. Мы уже опаздываем - ITA должна была заработать уже в апреле", - предупредил Джорджетти.
Однако, вопреки желанию менеджеров Alitalia, Еврокомиссия настояла на проведении открытых торгов на некоторые активы Alitalia вместо того, чтобы просто передать их напрямую новому оператору.
Поскольку Брюссель хочет полностью порвать с прошлым Alitalia производственный план, одобренный советом директоров ITA, сейчас подвергается "глубокому пересмотру".
💰 Рим выделил €3 млрд на запуск ITA, которая заменит Alitalia, флагманского перевозчика, которым управляют назначенные государством администраторы с момента объявления его банкротом в 2017 году.
Многие подробности о новой авиакомпании еще не опубликованы, хотя совсем недавно газета Corriere della Sera сообщила 2 марта, что производственный план теперь предусматривает от 45 до 47 самолетов, а именно шесть дальнемагистральных Boeing 777-200ER и около 40 среднемагистральных Airbus А319-100 и А320-200. Самолеты Embraer, эксплуатируемые региональным подразделением Alitalia CityLiner, будут выведены из флота авиакомпании. В авиакомпании всего будет не более 4800 сотрудников, что составляет менее половины нынешнего штата, насчитывающего почти 11000 человек.
Проект "будет иметь последствия социального характера, которые мы оцениваем вместе с министром труда", - признал Джорджетти в парламентском комитете
ITA - Italia Trasporto Aereo, новая авиакомпания Alitalia, должна начать полеты этим летом, сообщил парламентскому комитету по транспорту министр экономического развития Италии Джанкарло Джорджетти.
💬 "Производственный план запуска авиакомпании должен основываться на преемственности, экономической устойчивости и видении рынка. Это означает, что для полета ITA не может быть слишком большой", - сказал министр, вступивший в должность 13 февраля в составе нового кабинета премьер-министра Марио Драги.
"Все работы должны быть ускорены, если цель правительства по запуску ITA к этому сроку должна быть выполнена", - сказал он на встрече, которая состоялась на следующий день после того, как европейский комиссар по конкуренции Маргрет Вестагер одобрила переход Alitalia в более узкую компанию.
"Фактор времени имеет решающее значение. Я также обратил внимание на этот аспект комиссару Вестагеру. В наших интересах, чтобы ITA полетела как можно скорее. Мы уже опаздываем - ITA должна была заработать уже в апреле", - предупредил Джорджетти.
Однако, вопреки желанию менеджеров Alitalia, Еврокомиссия настояла на проведении открытых торгов на некоторые активы Alitalia вместо того, чтобы просто передать их напрямую новому оператору.
Поскольку Брюссель хочет полностью порвать с прошлым Alitalia производственный план, одобренный советом директоров ITA, сейчас подвергается "глубокому пересмотру".
💰 Рим выделил €3 млрд на запуск ITA, которая заменит Alitalia, флагманского перевозчика, которым управляют назначенные государством администраторы с момента объявления его банкротом в 2017 году.
Многие подробности о новой авиакомпании еще не опубликованы, хотя совсем недавно газета Corriere della Sera сообщила 2 марта, что производственный план теперь предусматривает от 45 до 47 самолетов, а именно шесть дальнемагистральных Boeing 777-200ER и около 40 среднемагистральных Airbus А319-100 и А320-200. Самолеты Embraer, эксплуатируемые региональным подразделением Alitalia CityLiner, будут выведены из флота авиакомпании. В авиакомпании всего будет не более 4800 сотрудников, что составляет менее половины нынешнего штата, насчитывающего почти 11000 человек.
Проект "будет иметь последствия социального характера, которые мы оцениваем вместе с министром труда", - признал Джорджетти в парламентском комитете
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последний "суперджамбо" A380 🛩 🇩🇪 Lufthansa с регистрационным номером D-AIMD приземляется в аэропорту Teruel (TEV), чтобы остаться там на длительное хранение.
Этот авиалайнер присоединится к 13 другим A380 немецкой авиакомпании, уже припаркованных в этом испанском аэропорту #Lufthansa
Этот авиалайнер присоединится к 13 другим A380 немецкой авиакомпании, уже припаркованных в этом испанском аэропорту #Lufthansa
👍 Россия возобновит авиасообщение с Германией с 1 апреля, и это не шутка
С 1 апреля Россия возобновит авиационное сообщение с шестью странами — Германией, Венесуэлой, Сирией, Таджикистаном, Узбекистаном и Шри-Ланкой, такое решение было принято на состоявшемся сегодня заседании оперативного штаба по борьбе с COVID-19.
Самолёты будут летать из Франкфурта-на-Майне в Москву и обратно пять раз в неделю, а из Москвы во Франкфурт-на-Майне и обратно — три раза. Пять рейсов в неделю будут из Берлина в Москву и обратно, ещё три — из Франкфурта-на-Майне в Санкт-Петербург.
Рейсы с Венесуэлой будут осуществляться два раза в неделю, с Сирией — один раз в неделю. По одному разу в неделю самолеты будут летать в Душанбе, Ташкент и в столицу Шри-Ланки Коломбо
С 1 апреля Россия возобновит авиационное сообщение с шестью странами — Германией, Венесуэлой, Сирией, Таджикистаном, Узбекистаном и Шри-Ланкой, такое решение было принято на состоявшемся сегодня заседании оперативного штаба по борьбе с COVID-19.
Самолёты будут летать из Франкфурта-на-Майне в Москву и обратно пять раз в неделю, а из Москвы во Франкфурт-на-Майне и обратно — три раза. Пять рейсов в неделю будут из Берлина в Москву и обратно, ещё три — из Франкфурта-на-Майне в Санкт-Петербург.
Рейсы с Венесуэлой будут осуществляться два раза в неделю, с Сирией — один раз в неделю. По одному разу в неделю самолеты будут летать в Душанбе, Ташкент и в столицу Шри-Ланки Коломбо
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Airbus запускает приложение для поддержки путешественников
Сегодня Airbus представила свое мобильное приложение Tripset, которое предоставляет путешественникам информацию о поездках и правительственных ограничениях с целью облегчения международной мобильности и восстановления доверия к авиационной отрасли во время кризиса COVID-19.
В заявлении Airbus говорится, что Tripset позволяет пассажирам быть информированными о последних и наиболее важных условиях, ограничениях и требованиях путешествия без необходимости обращаться к различным источникам.
Приложение использует геолокацию, чтобы показать пункты назначения, к которым человек может прилететь из определенного места. Путешественник может задать в поиске пункт назначения, и приложение отображает существующие условия и ограничения путешествия.
Также приложение позволяет искать поездки и предлагает информацию о ценах, продолжительности полета и остановках в пути в зависимости от каждого случая.
Приложение можно скачать на устройства Android и iOS
Сегодня Airbus представила свое мобильное приложение Tripset, которое предоставляет путешественникам информацию о поездках и правительственных ограничениях с целью облегчения международной мобильности и восстановления доверия к авиационной отрасли во время кризиса COVID-19.
В заявлении Airbus говорится, что Tripset позволяет пассажирам быть информированными о последних и наиболее важных условиях, ограничениях и требованиях путешествия без необходимости обращаться к различным источникам.
Приложение использует геолокацию, чтобы показать пункты назначения, к которым человек может прилететь из определенного места. Путешественник может задать в поиске пункт назначения, и приложение отображает существующие условия и ограничения путешествия.
Также приложение позволяет искать поездки и предлагает информацию о ценах, продолжительности полета и остановках в пути в зависимости от каждого случая.
Приложение можно скачать на устройства Android и iOS
👌 "Аэрофлот" открыл продажи билетов на собственные прямые регулярные рейсы из аэропорта Красноярск (KJA) в Краснодар, Симферополь, Сочи и Благовещенск.
Выполнение прямых полетов из Красноярска в города Дальневосточного и Южного федеральных округов РФ начнется 1 июня. Реализацию этой части стратегии группы "Аэрофлот", призванной увеличить транспортную доступность регионов и расширить межрегиональную маршрутную сеть, пришлось отложить на год из-за разразившейся пандемии COVID-19.
KJA станет вторым после московского Шереметьево базовым аэропортом крупнейшей российской группы авиакомпаний. В Красноярске на постоянной основе будет базироваться часть ее флота.
Группа рассчитывает, что региональный транспортный узел позволит увеличить транзитный пассажиропоток на внутренних и, со временем, международных линиях и расширить сеть межрегиональных регулярных маршрутов
#Аэрофлот
Выполнение прямых полетов из Красноярска в города Дальневосточного и Южного федеральных округов РФ начнется 1 июня. Реализацию этой части стратегии группы "Аэрофлот", призванной увеличить транспортную доступность регионов и расширить межрегиональную маршрутную сеть, пришлось отложить на год из-за разразившейся пандемии COVID-19.
KJA станет вторым после московского Шереметьево базовым аэропортом крупнейшей российской группы авиакомпаний. В Красноярске на постоянной основе будет базироваться часть ее флота.
Группа рассчитывает, что региональный транспортный узел позволит увеличить транзитный пассажиропоток на внутренних и, со временем, международных линиях и расширить сеть межрегиональных регулярных маршрутов
#Аэрофлот