Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Полное солнечное затмение погрузило юг Чили и Аргентины во тьму.
Затмение длилось около двух минут.
Сильный дождь угрожал помешать тысячам звездочетов в Чили увидеть затмение, но в последний момент облака разошлись настолько, что это астрономическое явление стало хорошо видимым.
«Оно было красивым, уникальным. Правда в том, что никто не надеялся увидеть его из-за погоды и облаков, но оно было уникальным, потому что небо прояснилось как раз вовремя. Это было чудо», - эмоционально говорили многие присутствующие.
Затмение произошло в 13:00 (16:00 по Гринвичу), когда тысячи туристов и жителей собрались в надежде, что облака со временем исчезнут.
Несмотря на ограничения на передвижение, введенные властями Чили для замедления распространения пандемии коронавируса, почти 300 тысяч туристов прибыли в регион Араукания примерно в 800 километрах к югу от столицы Сантьяго
Затмение длилось около двух минут.
Сильный дождь угрожал помешать тысячам звездочетов в Чили увидеть затмение, но в последний момент облака разошлись настолько, что это астрономическое явление стало хорошо видимым.
«Оно было красивым, уникальным. Правда в том, что никто не надеялся увидеть его из-за погоды и облаков, но оно было уникальным, потому что небо прояснилось как раз вовремя. Это было чудо», - эмоционально говорили многие присутствующие.
Затмение произошло в 13:00 (16:00 по Гринвичу), когда тысячи туристов и жителей собрались в надежде, что облака со временем исчезнут.
Несмотря на ограничения на передвижение, введенные властями Чили для замедления распространения пандемии коронавируса, почти 300 тысяч туристов прибыли в регион Араукания примерно в 800 километрах к югу от столицы Сантьяго
👌🏼 🇺🇸 Pfizer занимается распространением вакцины, отказавшись от помощи правительства США
Еще в ноябре компания Pfizer четко дала понять, что ей не нужно, чтобы правительство США помогало распространять ее вакцину против COVID-19 после одобрения FDA.
Компания будет использовать свою собственную систему для доставки вакцины против Covid-19 напрямую поставщикам медицинских услуг.
В конце прошлого месяца Pfizer обрисовал в общих чертах амбициозные усилия по распространению вакцины, сосредоточенные на предприятиях в Мичигане и Бельгии. Поскольку мРНК-вакцина хранится при температуре минус 94 градуса по Фаренгейту (-70 С), план включает транспортировочные контейнеры, в которых дозы могут храниться при этой температуре в течение 10 дней. И компания выстроила дополнительные складские помещения в Висконсине и Германии.
«Наша модель распределения, согласованная с правительством США, построена на гибкой системе «точно в срок», которая будет доставлять замороженные флаконы прямо с наших заводов на место вакцинации», - сказал представитель Pfizer. Таким образом, «наше распространение будет осуществляться напрямую из Каламазу в точки использования (POU) или из нашего центра распределения в Плезант-Прери, штат Висконсин, в точки вакцинации или аналогичное место».
Необходимость хранить вакцину при сверхнизкой температуре означает, что Pfizer должен внимательно следить за ее поставками. Компания разработала функцию GPS в режиме реального времени, которая, например, сообщит о любых отклонениях температуры. А ее система распространения еще больше снижает вероятность потери эффективности вакцины до того, как она будет введена пациентам.
Тем не менее, требование холодного хранения будет проблемой для любого дистрибьютора. И с этим препятствием сталкивается не только Pfizer; вакцину Moderna с мРНК необходимо хранить при температуре минус 4 градуса по Фаренгейту (-20 С) #Pfizer
Еще в ноябре компания Pfizer четко дала понять, что ей не нужно, чтобы правительство США помогало распространять ее вакцину против COVID-19 после одобрения FDA.
Компания будет использовать свою собственную систему для доставки вакцины против Covid-19 напрямую поставщикам медицинских услуг.
В конце прошлого месяца Pfizer обрисовал в общих чертах амбициозные усилия по распространению вакцины, сосредоточенные на предприятиях в Мичигане и Бельгии. Поскольку мРНК-вакцина хранится при температуре минус 94 градуса по Фаренгейту (-70 С), план включает транспортировочные контейнеры, в которых дозы могут храниться при этой температуре в течение 10 дней. И компания выстроила дополнительные складские помещения в Висконсине и Германии.
«Наша модель распределения, согласованная с правительством США, построена на гибкой системе «точно в срок», которая будет доставлять замороженные флаконы прямо с наших заводов на место вакцинации», - сказал представитель Pfizer. Таким образом, «наше распространение будет осуществляться напрямую из Каламазу в точки использования (POU) или из нашего центра распределения в Плезант-Прери, штат Висконсин, в точки вакцинации или аналогичное место».
Необходимость хранить вакцину при сверхнизкой температуре означает, что Pfizer должен внимательно следить за ее поставками. Компания разработала функцию GPS в режиме реального времени, которая, например, сообщит о любых отклонениях температуры. А ее система распространения еще больше снижает вероятность потери эффективности вакцины до того, как она будет введена пациентам.
Тем не менее, требование холодного хранения будет проблемой для любого дистрибьютора. И с этим препятствием сталкивается не только Pfizer; вакцину Moderna с мРНК необходимо хранить при температуре минус 4 градуса по Фаренгейту (-20 С) #Pfizer
🔎 Доставка миллион доз вакцины людям по всему миру потребует огромных логистических усилий с дополнительной проблемой: вакцины, которые должны храниться в более холодных условиях, чем обычные грузы. 🛩 🇺🇸 United — лишь одна из нескольких авиакомпаний, готовящихся к активному работе.
United в начале декабря осуществила пять грузовых рейсов, доставляя дозы вакцины Pfizer против COVID-19 из Брюсселя в Чикаго, став первой коммерческой авиакомпанией, которая доставила одобренную FDA вакцину против коронавируса в США.
Перевозка вакцин не новость для United, которая регулярно перевозит медицинские грузы. Грузовой комплекс United в О’Харе, который обрабатывает как почту, так и грузы, имеет три холодильные камеры и рефрижераторные контейнеры с аккумуляторным питанием, которые могут хранить грузы, такие как фармацевтические препараты, холодными во время полета, а также имеют команду сотрудников, контролирующих грузы с контролируемой температурой.
United и другие авиакомпании в ноябре сотрудничали с FAA, чтобы получить разрешение на перевозку в грузовом отсеке большего 15000 фунтов сухого льда. Но сухой лед превращается в углекислый газ при температуре выше минус 109 градусов по Фаренгейту, поэтому авиакомпаниям необходимо было разработать процедуры, предотвращающие накопление углекислого газа в самолете.
🛩 🇺🇸 American Airlines и 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines, которые имеют опыт перевозки фармацевтических препаратов, также готовятся к распространению вакцины
United в начале декабря осуществила пять грузовых рейсов, доставляя дозы вакцины Pfizer против COVID-19 из Брюсселя в Чикаго, став первой коммерческой авиакомпанией, которая доставила одобренную FDA вакцину против коронавируса в США.
Перевозка вакцин не новость для United, которая регулярно перевозит медицинские грузы. Грузовой комплекс United в О’Харе, который обрабатывает как почту, так и грузы, имеет три холодильные камеры и рефрижераторные контейнеры с аккумуляторным питанием, которые могут хранить грузы, такие как фармацевтические препараты, холодными во время полета, а также имеют команду сотрудников, контролирующих грузы с контролируемой температурой.
United и другие авиакомпании в ноябре сотрудничали с FAA, чтобы получить разрешение на перевозку в грузовом отсеке большего 15000 фунтов сухого льда. Но сухой лед превращается в углекислый газ при температуре выше минус 109 градусов по Фаренгейту, поэтому авиакомпаниям необходимо было разработать процедуры, предотвращающие накопление углекислого газа в самолете.
🛩 🇺🇸 American Airlines и 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines, которые имеют опыт перевозки фармацевтических препаратов, также готовятся к распространению вакцины
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Один Boeing 777 может перевезти до миллиона доз вакцины против COVID-19 в своих багажных отделениях
👌🏼 Германия планирует вернуть Dornier 328
🇩🇪 Deutsche Aircraft объявил о планах по разработке пассажирского самолета под названием D328eco на основе старого Dornier, с целью создания самолета с нулевым уровнем выбросов.
По заявлению компании, D328eco будет использоваться на региональных маршрутах с вместимостью менее 50 мест
Новый турбовинтовой самолет будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney PW127S и будет летать с крейсерской скоростью 600 километров в час, используя экологически чистое авиационное топливо (SAF).
Производство самолета планируется развернуть в экономической зоне аэропорту Лейпциг-Галле на востоке Германии.
При поддержке правительства новая модель Dornier будет готова к эксплуатации в 2025 году
🇩🇪 Deutsche Aircraft объявил о планах по разработке пассажирского самолета под названием D328eco на основе старого Dornier, с целью создания самолета с нулевым уровнем выбросов.
По заявлению компании, D328eco будет использоваться на региональных маршрутах с вместимостью менее 50 мест
Новый турбовинтовой самолет будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney PW127S и будет летать с крейсерской скоростью 600 километров в час, используя экологически чистое авиационное топливо (SAF).
Производство самолета планируется развернуть в экономической зоне аэропорту Лейпциг-Галле на востоке Германии.
При поддержке правительства новая модель Dornier будет готова к эксплуатации в 2025 году
👌🏼 В Испании запускается новая чартерная компания 🛩 🇪🇸 World2Fly
Туроператор Iberostar дал название новой чартерной авиакомпании, появившейся в результате слияния 🛩 🇪🇸 Evelop Airlines и 🛩 🇵🇹 Orbest: она будет называться World2Fly и со следующей весны будет работать на маршрутах в Канкун, Гавану и Пунта-Кану, где у группы есть в общей сложности пять отелей, только с самолетами Airbus A350 в ее составе.
Новая испанская авиакомпания будет базироваться в аэропорту Мадрид-Барахас. На прошлой неделе она представила свою ливрею.
World2Fly владеет по крайней мере одним A350, ведутся переговоры с Airbus о втором экземпляре.
Первый из двух A350-900 уже был получен компанией Evelop в марте 2019 года, арендованный у Air Lease Corp (ALC), с пассажирским салоном в эконом-классе, вмещающем 432 пассажира
Туроператор Iberostar дал название новой чартерной авиакомпании, появившейся в результате слияния 🛩 🇪🇸 Evelop Airlines и 🛩 🇵🇹 Orbest: она будет называться World2Fly и со следующей весны будет работать на маршрутах в Канкун, Гавану и Пунта-Кану, где у группы есть в общей сложности пять отелей, только с самолетами Airbus A350 в ее составе.
Новая испанская авиакомпания будет базироваться в аэропорту Мадрид-Барахас. На прошлой неделе она представила свою ливрею.
World2Fly владеет по крайней мере одним A350, ведутся переговоры с Airbus о втором экземпляре.
Первый из двух A350-900 уже был получен компанией Evelop в марте 2019 года, арендованный у Air Lease Corp (ALC), с пассажирским салоном в эконом-классе, вмещающем 432 пассажира
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Как вам такой стол для конференций на базе старенького двигателя Rolls Royce, разработанный дизайнерами из Cristian Castro Art & Design?
⚡️ Вероятность появления паспорта биобезопасности после пандемии велика
Лэнс Гоконгвей, президент 🛩 🇵🇭 Cebu Pacific, бюджетной филиппинской авиакомпании, считает использование паспортов covid необходимым доказательством того, что путешественники прошли вакцинацию или получили отрицательный тест на covid-19.
Менеджер сказал, что над официальным документом следует работать как с «абсолютной необходимостью», чтобы каждая страна уважала и признавала, что пассажир не заражен коронавирусом.
«Это должно быть приоритетом номер один: получить вакцины в руки для как можно большего числа людей в мире, а затем связать это с паспортом covid», - сказал Гоконгвэй.
Столкнувшись с открытием границ на Филиппинах, Cebu Pacific сосредоточила свои усилия на постепенном начале своей деятельности с соблюдением лучших санитарных норм.
«Люди должны снова обрести уверенность в себе, чтобы летать, и только так наш бизнес восстановится», - сказал Гоконгвэй #CebuPacific
Лэнс Гоконгвей, президент 🛩 🇵🇭 Cebu Pacific, бюджетной филиппинской авиакомпании, считает использование паспортов covid необходимым доказательством того, что путешественники прошли вакцинацию или получили отрицательный тест на covid-19.
Менеджер сказал, что над официальным документом следует работать как с «абсолютной необходимостью», чтобы каждая страна уважала и признавала, что пассажир не заражен коронавирусом.
«Это должно быть приоритетом номер один: получить вакцины в руки для как можно большего числа людей в мире, а затем связать это с паспортом covid», - сказал Гоконгвэй.
Столкнувшись с открытием границ на Филиппинах, Cebu Pacific сосредоточила свои усилия на постепенном начале своей деятельности с соблюдением лучших санитарных норм.
«Люди должны снова обрести уверенность в себе, чтобы летать, и только так наш бизнес восстановится», - сказал Гоконгвэй #CebuPacific
⚡️ Германия рассчитывает на сертификацию вакцины Pfizer-BioNTech в Евросоюзе ещё до Рождества Председательствующая в ЕС Германия оказывает существенное давление на регулятора — Европейское агентство медицинских средств — чтобы как можно скорее начать вакцинацию, на фоне резко растущего числа заразившихся и умерших почти во всех государствах Европы.
В самой Германии накануне ввели суровые карантинные меры, которые продлятся минимум до середины января.
Йенс Шпан, министр здравоохранения Германии:
"Хорошая новость в том, что вакцина может быть сертифицирована уже 23-го декабря. Если, конечно, это позволит результата обработки данных, которая сейчас идёт. Оптимистичный прогноз именно в том, что к 23-му всё уже будет готово. Это стало бы хорошей новостью для всего Евросоюза".
В Германии, как и в некоторых других государствах ЕС, уже возводят центры вакцинации и отрабатывают логистические вопросы доставки, хранения и распределения антивирусных препаратов #Pfizer
В самой Германии накануне ввели суровые карантинные меры, которые продлятся минимум до середины января.
Йенс Шпан, министр здравоохранения Германии:
"Хорошая новость в том, что вакцина может быть сертифицирована уже 23-го декабря. Если, конечно, это позволит результата обработки данных, которая сейчас идёт. Оптимистичный прогноз именно в том, что к 23-му всё уже будет готово. Это стало бы хорошей новостью для всего Евросоюза".
В Германии, как и в некоторых других государствах ЕС, уже возводят центры вакцинации и отрабатывают логистические вопросы доставки, хранения и распределения антивирусных препаратов #Pfizer
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, совершил первый полет
"15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ПАО Корпорация "Иркут" состоялся первый полет самолета МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14, - сообщили в Ростехе. - Продолжительность полета составила 1 час 25 минут".
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова, Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева. В ходе полеты испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование всех его систем #МС21
"15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ПАО Корпорация "Иркут" состоялся первый полет самолета МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14, - сообщили в Ростехе. - Продолжительность полета составила 1 час 25 минут".
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова, Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева. В ходе полеты испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование всех его систем #МС21
👌🏼 🛩 🇱🇻 airBaltic получила два новых самолета
13 декабря латвийский перевозчик получил сразу два самолета, ставшие 24-м и 25-м Airbus A220-300.
В этом году авиаперевозчик вывел из эксплуатации все Boeing 737-300 и Bombardier Q400, унифицировав флот, и с мая выполняет полеты только на A220-300.
Полученные воздушные суда (бортовые регистрационные номера YL-AAX и YL-AAY) входят в число 50 заказанных A220, поставка которых, согласно достигнутой договоренности с Airbus, будет происходить медленнее, чем планировалось до кризиса, и растянется до начала 2024 года #airbaltic
13 декабря латвийский перевозчик получил сразу два самолета, ставшие 24-м и 25-м Airbus A220-300.
В этом году авиаперевозчик вывел из эксплуатации все Boeing 737-300 и Bombardier Q400, унифицировав флот, и с мая выполняет полеты только на A220-300.
Полученные воздушные суда (бортовые регистрационные номера YL-AAX и YL-AAY) входят в число 50 заказанных A220, поставка которых, согласно достигнутой договоренности с Airbus, будет происходить медленнее, чем планировалось до кризиса, и растянется до начала 2024 года #airbaltic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😀 Наконец-то разрешилась неопределенная ситуация с президентскими выборами в США — в битве "пенсионеров" Байден одолел Трампа со счетом 306:232 (по количеству выборщиков). 🛩 🇺🇸 Southwest Airlines, базирующаяся в Техасе бюджетная авиакомпания, известна своими забавными рекламными роликами. В 2009 году в день инаугурации Барака Обамы на должность Президента США она запустила недельную рекламную кампанию, обыграв тему возвращения Дж. Буша-мл. после его пребывания 8 лет в Белом Доме в родной Техас, предложив ему и всем желающим билеты всего за $49 из Вашингтона в Кроуфорд. Интересно, а сейчас найдутся желающие "отправить" Трампа из Вашингтона в Майами со скидкой?
📈 Цены на авиационное топливо начали рост после новостей о вакцинации в США
Прибыль от переработки авиакеросина достигла недавнего максимума в декабре, поскольку мировые рынки авиакеросина выигрывают от постепенного восстановления сегментов авиационного рынка и обещания повсеместного восстановления в свете новостей о вакцине Pfizer против Covid-19.
Аналитики полагают, что декабрь стал поворотным моментом в связи с успехом на мировых рынках грузовых авиаперевозок, однако рост цен на топливо был также обусловлен заметным восстановлением внутренних перевозок на некоторых азиатских рынках, в частности в Китае и Индии.
По данным Reuters, маржа в переработке нефти в Азии — ведущем мировом рынке топлива — выросла на 580%, а экспортные цены выросли на 50% в декабре до самого высокого уровня начиная с марта.
На этот рынок значительно повлияло улучшение условий на региональных и внутренних туристических рынках, а также ослабление ограничений против 🦠, при этом многие страны Азиатско-Тихоокеанского региона взяли контроль над распространением Covid-19.
Цяолинг Чен, научный сотрудник консалтинговой компании Wood Mackenzie в Сингапуре, прогнозирует, что азиатский спрос на авиационное топливо в первом квартале следующего года составит 1,4 млн баррелей в сутки.
«Мы ожидаем, что вакцины станут широко доступны к концу первого квартала 2021 года, но некоторые ограничения на поездки останутся в силе», - добавил Чен.
Консалтинговая компания ожидает, что аппетит к авиационному топливу в регионе достигнет 1,3 млн баррелей в сутки в четвертом квартале 2020 года, что на 460 000 баррелей в сутки больше, чем во втором квартале, но все же на 41% ниже аналогичного периода 2019 года.
Согласно данным Refinitiv, в США маржа авиакеросина увеличилась примерно вдвое с середины сентября до более чем 13 долларов за баррель, но все еще примерно на 10 долларов за баррель ниже уровней 2019 года.
Артем Чен, старший аналитик Rystad Energy в Норвегии, сказал, что спрос на реактивное топливо в США в настоящее время составляет около 1,34 млн баррелей в сутки, что на 30% ниже уровня, существовавшего до пандемии коронавируса в январе.
«Мы увидим восстановление спроса в будущем, но это займет некоторое время и особенно зависит от того, насколько быстро восстановятся объемы международного трафика из США», - сказал он.
В то время как пассажирские авиаперевозки во всем мире оправились от резкого падения до почти полной остановки в мае, количество регулярных рейсов в ноябре оставалось примерно на 45% ниже уровня 2019 года.
Однако авиационные грузоперевозки восстанавливаются гораздо более быстрыми темпами и в октябре они были всего на 6% ниже уровней, существовавших до пандемии, во многом благодаря быстро развивающейся электронной коммерции
Прибыль от переработки авиакеросина достигла недавнего максимума в декабре, поскольку мировые рынки авиакеросина выигрывают от постепенного восстановления сегментов авиационного рынка и обещания повсеместного восстановления в свете новостей о вакцине Pfizer против Covid-19.
Аналитики полагают, что декабрь стал поворотным моментом в связи с успехом на мировых рынках грузовых авиаперевозок, однако рост цен на топливо был также обусловлен заметным восстановлением внутренних перевозок на некоторых азиатских рынках, в частности в Китае и Индии.
По данным Reuters, маржа в переработке нефти в Азии — ведущем мировом рынке топлива — выросла на 580%, а экспортные цены выросли на 50% в декабре до самого высокого уровня начиная с марта.
На этот рынок значительно повлияло улучшение условий на региональных и внутренних туристических рынках, а также ослабление ограничений против 🦠, при этом многие страны Азиатско-Тихоокеанского региона взяли контроль над распространением Covid-19.
Цяолинг Чен, научный сотрудник консалтинговой компании Wood Mackenzie в Сингапуре, прогнозирует, что азиатский спрос на авиационное топливо в первом квартале следующего года составит 1,4 млн баррелей в сутки.
«Мы ожидаем, что вакцины станут широко доступны к концу первого квартала 2021 года, но некоторые ограничения на поездки останутся в силе», - добавил Чен.
Консалтинговая компания ожидает, что аппетит к авиационному топливу в регионе достигнет 1,3 млн баррелей в сутки в четвертом квартале 2020 года, что на 460 000 баррелей в сутки больше, чем во втором квартале, но все же на 41% ниже аналогичного периода 2019 года.
Согласно данным Refinitiv, в США маржа авиакеросина увеличилась примерно вдвое с середины сентября до более чем 13 долларов за баррель, но все еще примерно на 10 долларов за баррель ниже уровней 2019 года.
Артем Чен, старший аналитик Rystad Energy в Норвегии, сказал, что спрос на реактивное топливо в США в настоящее время составляет около 1,34 млн баррелей в сутки, что на 30% ниже уровня, существовавшего до пандемии коронавируса в январе.
«Мы увидим восстановление спроса в будущем, но это займет некоторое время и особенно зависит от того, насколько быстро восстановятся объемы международного трафика из США», - сказал он.
В то время как пассажирские авиаперевозки во всем мире оправились от резкого падения до почти полной остановки в мае, количество регулярных рейсов в ноябре оставалось примерно на 45% ниже уровня 2019 года.
Однако авиационные грузоперевозки восстанавливаются гораздо более быстрыми темпами и в октябре они были всего на 6% ниже уровней, существовавших до пандемии, во многом благодаря быстро развивающейся электронной коммерции
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎆 🛩 🇶🇦 Qatar Airways с гордостью отмечает Национальный день Катара
Национальный день Катара знаменует основание Государства Катар 18 декабря 1878 года шейхом Джассимом бин Мохаммедом бин Тани, при котором Катар стал единой сплоченной нацией и независимой единой страной.
На рейсах из Дохи всех пассажиров будут угощать блюдами катарской кухни и десертами, вдохновленными знаменитой композицией Стинга "Desert Rose". На некоторых рейсах пассажиров премиум-класса угостят традиционным арабским кофе и финиками, а также подарят магнит на память.
Аэропорт будет украшен цветочными композициями из белых и бордовых роз, которые напоминают цвета национального флага Катара.
Генеральный директор Qatar Airways Group, Его Превосходительство Акбар Аль Бейкер, сказал: «Несмотря на продолжающуюся глобальную пандемию и неопределенность во всем мире, мы рады отметить Национальный день Катара и предлагаем нашим пассажирам различные специальные предложения и мероприятия на борту самолета и на земле» #QatarAirways
Национальный день Катара знаменует основание Государства Катар 18 декабря 1878 года шейхом Джассимом бин Мохаммедом бин Тани, при котором Катар стал единой сплоченной нацией и независимой единой страной.
На рейсах из Дохи всех пассажиров будут угощать блюдами катарской кухни и десертами, вдохновленными знаменитой композицией Стинга "Desert Rose". На некоторых рейсах пассажиров премиум-класса угостят традиционным арабским кофе и финиками, а также подарят магнит на память.
Аэропорт будет украшен цветочными композициями из белых и бордовых роз, которые напоминают цвета национального флага Катара.
Генеральный директор Qatar Airways Group, Его Превосходительство Акбар Аль Бейкер, сказал: «Несмотря на продолжающуюся глобальную пандемию и неопределенность во всем мире, мы рады отметить Национальный день Катара и предлагаем нашим пассажирам различные специальные предложения и мероприятия на борту самолета и на земле» #QatarAirways
❓ 🛩 🇪🇸 Iberia и IAG собираются принять окончательное решение по покупке 🛩 🇪🇸 Air Europa
Группа IAG International Airlines и ее испанская дочерняя компания Iberia проведут заседания совета директоров 16-17 декабря, чтобы решить, продолжать ли приобретение недавно спасенной Air Europa.
Собираясь обсудить последствия продолжающихся переговоров по Brexit для группы, совет директоров также решит, одобрять ли приобретение авиакомпании, если суверенный фонд благосостояния Испании (SEPI) даст свое согласие о поглощении.
IAG согласилась купить Air Europa за 1 млрд евро в ноябре 2019 года, но теперь хочет снизить цену, чтобы отразить текущий кризис авиаперевозок, созданный пандемией Covid-19. IAG рассматривает сделку как расширение своей деятельности в Латинской Америке и Карибском бассейне. В прошлом месяце Мадрид объявил о пакете помощи Air Europa в размере 475 млн евро.
Неопределенность с Brexit может повлиять на решение о покупке авиаперевозчика #AirEuropa
Группа IAG International Airlines и ее испанская дочерняя компания Iberia проведут заседания совета директоров 16-17 декабря, чтобы решить, продолжать ли приобретение недавно спасенной Air Europa.
Собираясь обсудить последствия продолжающихся переговоров по Brexit для группы, совет директоров также решит, одобрять ли приобретение авиакомпании, если суверенный фонд благосостояния Испании (SEPI) даст свое согласие о поглощении.
IAG согласилась купить Air Europa за 1 млрд евро в ноябре 2019 года, но теперь хочет снизить цену, чтобы отразить текущий кризис авиаперевозок, созданный пандемией Covid-19. IAG рассматривает сделку как расширение своей деятельности в Латинской Америке и Карибском бассейне. В прошлом месяце Мадрид объявил о пакете помощи Air Europa в размере 475 млн евро.
Неопределенность с Brexit может повлиять на решение о покупке авиаперевозчика #AirEuropa
💬 «Мы хотим, чтобы люди начали смотреть на Azul как на бренд, которому нравится мода», - сказала Клаудиа Фернандеш, директор по маркетингу 🛩 🇧🇷 Azul. «Униформа наших бортпроводников была разработана стилистом из Минас-Жерайс, Терезой Сантуш, которая управляет TS Studio, и вдохновлена классическими образами бортпроводников 70-х годов, которые в то время были настоящими символами красоты» #Azul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 В российском авиапроме вторая премьера за неделю: региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил первый полет из аэродрома в Жуковском
Это один из самых долгих и проблемных проектов в истории российской авиации.
В релизе «Ростеха» говорится, что разработчиком самолета был Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
Министр промышленности Денис Мантуров сказал, что до 2030 года планируется сделать 100 самолетов. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов пообещал сертификацию лайнера в 2022 году и серийные поставки в 2023 году.
Проект Ил-114 был задуман еще в 1980-х на замену стареющим турбовинтовым Ан-24 по аналогии с такими зарубежными типами, как ATR-42. Мелкосерийное производство в начале 1990-х началось в Ташкенте, но до 2000-х было сделано меньше 20 лайнеров.
В 2014 году было принято решение о производстве Ил-114 в России.
Ил-114-300 рассчитан на перевозку 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тысяч километров, цена серийной машины установлена в 1 млрд рублей
Это один из самых долгих и проблемных проектов в истории российской авиации.
В релизе «Ростеха» говорится, что разработчиком самолета был Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.
Министр промышленности Денис Мантуров сказал, что до 2030 года планируется сделать 100 самолетов. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов пообещал сертификацию лайнера в 2022 году и серийные поставки в 2023 году.
Проект Ил-114 был задуман еще в 1980-х на замену стареющим турбовинтовым Ан-24 по аналогии с такими зарубежными типами, как ATR-42. Мелкосерийное производство в начале 1990-х началось в Ташкенте, но до 2000-х было сделано меньше 20 лайнеров.
В 2014 году было принято решение о производстве Ил-114 в России.
Ил-114-300 рассчитан на перевозку 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тысяч километров, цена серийной машины установлена в 1 млрд рублей
😇 Он уронил свой iPhone из кабины самолета и нашел его в целости и сохранности на пляже
Насколько прочен ваш сотовый телефон? Вопрос, который мы все задаем себе, и который мы стремимся понять, просматривая видео на YouTube о людях, бьющих молотками новейшие смартфоны, которые появляются на рынке, но правда в том, что очень немногие из нас осмеливаются проверить это на своем опыте.
Что ж, в прошлую пятницу Эрнесто Галиотто, бразильский режиссер-документалист и защитник природы, невольно произвел экстремальное испытание своего мобильного телефона. Когда он пролетал на самолете над Прайя-ду-Перо, в Рио-де-Жанейро, его iPhone 11 вылетел из рук из-за сильного порыва ветра и упал на землю с высоты 300 метров. Этот момент был записан на видео.
Галиотто не новичок в полетах на самолете, он совершает их уже 26 лет, документируя в каждой из них изменения, которые претерпевает регион. Поэтому в прошлую пятницу он был вооружен не только мобильным телефоном, но и фотоаппаратами.
Самое забавное, что когда устройство было выпущено из его рук, защитник окружающей среды был настроен оптимистично, что он вернет смартфон, и каково было его удивление, когда он действительно смог это сделать и обнаружил, что он не только был включен, но и продолжал нормально функционировать, а так же записал весь свой "полет" из самолета до земли.
«Это то, во что, если вы кому-то скажете, не поверит ни один человек. Это был Бог, чтобы помочь нам! В тот момент я даже выругался, но потом подумал и сказал: "Я верну этот сотовый телефон", - сказал Галиотто в видео, которое он позже загрузил на YouTube.
На следующий день сотовый телефон был найден брошенным в песок благодаря встроенному GPS. Он все еще работал от батареи и записывал видео
Насколько прочен ваш сотовый телефон? Вопрос, который мы все задаем себе, и который мы стремимся понять, просматривая видео на YouTube о людях, бьющих молотками новейшие смартфоны, которые появляются на рынке, но правда в том, что очень немногие из нас осмеливаются проверить это на своем опыте.
Что ж, в прошлую пятницу Эрнесто Галиотто, бразильский режиссер-документалист и защитник природы, невольно произвел экстремальное испытание своего мобильного телефона. Когда он пролетал на самолете над Прайя-ду-Перо, в Рио-де-Жанейро, его iPhone 11 вылетел из рук из-за сильного порыва ветра и упал на землю с высоты 300 метров. Этот момент был записан на видео.
Галиотто не новичок в полетах на самолете, он совершает их уже 26 лет, документируя в каждой из них изменения, которые претерпевает регион. Поэтому в прошлую пятницу он был вооружен не только мобильным телефоном, но и фотоаппаратами.
Самое забавное, что когда устройство было выпущено из его рук, защитник окружающей среды был настроен оптимистично, что он вернет смартфон, и каково было его удивление, когда он действительно смог это сделать и обнаружил, что он не только был включен, но и продолжал нормально функционировать, а так же записал весь свой "полет" из самолета до земли.
«Это то, во что, если вы кому-то скажете, не поверит ни один человек. Это был Бог, чтобы помочь нам! В тот момент я даже выругался, но потом подумал и сказал: "Я верну этот сотовый телефон", - сказал Галиотто в видео, которое он позже загрузил на YouTube.
На следующий день сотовый телефон был найден брошенным в песок благодаря встроенному GPS. Он все еще работал от батареи и записывал видео
YouTube
Ambientalista deixa celular cai de avião e o aparelho filma sua trajetória até o chão
O ambientalista e documentarista Ernesto Galiotto viveu essa experiência na última sexta-feira (11) e ainda conseguiu recuperar o celular na manhã seguinte, quase intacto, com a ajuda de um amigo. Ele descreveu a sensação como um "Deus nos acuda"
Matéria…
Matéria…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 В ответ на беспокойство по поводу здоровья, безопасности и необходимости помочь пассажирам снова почувствовать себя более комфортно во время полета, AmSafe разработала, протестировала и произвела продезинфицированный ремень безопасности, который демонстрирует снижение вирусной/ бактериальной нагрузки на 99,9%. В недавнем исследовании 88% путешественников указали, что усилия и стремление авиакомпании свести к минимуму возможность контакта с бактериями, вирусами, микробами и патогенами важны, а 65% пассажиров указали, что их беспокоит кресла и ремни безопасности, две вещи, контакта с которыми нельзя избежать.
В основе этой революционной технологии встроены ионы серебра, которые обеспечивают более чем двухлетнюю защиту пассажиров и позволяют сократить количество бактерий на 93% за первые 10 минут воздействия.
Авиакомпании могут спокойно заменять оригинальные ремни безопасности на продезинфицированные с сохранением одного и того же партийного номера изделия #AmSafe
В основе этой революционной технологии встроены ионы серебра, которые обеспечивают более чем двухлетнюю защиту пассажиров и позволяют сократить количество бактерий на 93% за первые 10 минут воздействия.
Авиакомпании могут спокойно заменять оригинальные ремни безопасности на продезинфицированные с сохранением одного и того же партийного номера изделия #AmSafe