👌 🛩 🇺🇸 United начнет выполнять рейсы в Китай в июне
United Airlines разослала своим сотрудникам памятку, в которой рассказывается о возможном возобновлении обслуживания пассажиров в нескольких городах Китая в июне.
Североамериканская авиакомпания возобновит полеты в Пекин, Чэнджу и Шанхай, соединив эти пункты назначения с аэропортами Сан-Франциско и Ньюарка.
До пандемии United была крупнейшей авиакомпанией в США, обслуживающей рейсы в Китай

🆘 5 мая 2019 года (ровно год назад) в аэропорту Шереметьево произошла авиакатастрофа самолета RRJ-95B с бортовым номером RA-89098
В возникшем после приземлении самолета пожаре погиб 41 человек, выжили 37
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией

⁉️ 🛩 🇦🇮 Qantas приостанавливает программу модернизации самолетов Airbus A380 и пересматривает свою стратегию
Qantas запускает полный ревизию всего своего парка самолетов, чтобы в итоге сформировать конкурентную авиакомпанию в связи с изменением спроса на полеты после коронавируса, при этом ожидается, что некоторые самолеты будут выведены из эксплуатации навсегда и обратно не вернутся.
В этот список войдет культовый Boeing 747, который уже готовился к выводу из флота авиакомпании в конце этого года, и кризис может также затронуть 12 самолетов Airbus A380.
«Qantas 2021 и 2022 годов не будет похож на Qantas 2019 года», - предсказал генеральный директор Qantas Group Алан Джойс (Alan Joyce), который сегодня утром выступил перед СМИ, чтобы представить обновленную информацию о том, как авиакомпания справляется с продолжающимся воздействием COVID-19.
В краткосрочной перспективе Qantas продолжит приостановку внутренних и международных рейсов до середины года.
«Мы не знаем, как долго будут действовать внутренние и международные ограничения на поездки или как будет выглядеть спрос, поскольку карантины постепенно снимаются», - сказал Джойс.
Однако восстановление, которое ожидается очень постепенным, будет означать переосмысление размеров и состава флота Qantas.
«Мы не принимали никаких решений», - добавил Джойс, объяснив, что результаты ревизии будут «зависеть от того, когда откроются международные рынки», и тогда авиакомпания будет работать по различным сценариям.
«Существует потенциал вернуть все 12 A380 в эксплуатацию, но есть потенциал вернуть менее 12», - говорит Джойс о флагманских самолетах авиакомпании. «Это будет зависеть от того, как будет выглядеть сценарий восстановления».
Будучи самым большим самолетом во флоте Qantas, суперджамбо A380 труднее всего заполнить, и он обычно появляется на загруженных рейсах между Австралией и США, а также в Сингапур и Лондон.
Qantas уже переоборудовал шесть из своих 12 самолетов Airbus, заменив бизнес-класса Skybeds более удобными для пассажиров бизнес-люксами и добавив две новые комнаты отдыха.
Но планы по модернизации оставшихся шести самолетов были приостановлены, чтобы в краткосрочной перспективе высвободить наличные деньги и сократить расходы, которые могут оказаться ненужными в течение более длительного периода, пока не станет ясно, сколько самолетов A380 потребуется в будущем.
Джойс также подтвердил, что амбициозные планы беспосадочных рейсов Project Sunrise в Лондон, Париж и Нью-Йорк были заморожены вместе с заказом на самолеты Airbus A350-1000.
«Мы действительно думаем, что у Project Sunrise огромный потенциал, но сейчас не время, учитывая влияние COVID-19 на кругосветное путешествие», - размышлял Джойс.
Как и некоторые из самолетов A380 австралийского перевозчика, его более старые боевые машины Boeing 747 могут вообще не вернуться в небо.
«Существует вероятность того, что они не вернутся», - говорит Джойс, сохраняя оптимизм, что они все равно смогут снова взлететь, если условия изменятся.
«По-прежнему существует вероятность того, что Boeing 747 сможет летать до конца года, если будет спрос на него, но мы все равно планируем вывести их из эксплуатации в конце года»
#Qantas

Boeing 747-400 🛩 🇦🇮 Qantas

📊 Сравнение двух 5-звездочных авиакомпаний: 🛩 🇸🇬 Singapore Airlines vs 🛩 🇦🇪 Emirates

Интервью экономиста Сергея Алексашенко о прошлом, настоящем и будущем "Аэрофлота" и не только

🔻 🛩 🇬🇧 Virgin Atlantic сократит треть своих сотрудников
Сегодня авиакомпания Virgin Atlantic сообщила, что для выхода из кризиса, вызванного эпидемией коронавируса COVID-19, она вынуждена будет сократить 3150 рабочих мест. Это составляет около трети от штата авиакомпании в 10 тыс. сотрудников. Руководство Virgin уже начало переговоры с профсоюзами — ожидается, что они продлятся около месяца #VirginAtlantic

📍 Вакцина против коронавируса протестирована на людях и может быть готова до конца года
Вакцина, которая может быть готова к осени этого года, начала тестироваться в группе из 360 человек, как заявили фармацевтические компании, которые проводят эксперименты вместе с Университетом Мэриленда и Университетом Нью-Йорка, в США. Вакцина была разработана компаниями Pfizer и BioNTech, которые объявили о применении первых четырех типов доз у добровольцев, свободных от коронавируса Sars-CoV-2, вызывающего болезнь COVID-19.
Клиническое испытание поможет исследователям оценить, безопасна ли вакцина, после введения какой из доз происходит самый сильный иммунный ответ, который может защитить от летального штамма, и какую эффективную дозу следует принять для профилактики заболевания. Компании — североамериканская и немецкая соответственно — надеются, что тесты будут положительными, и что вакцины могут быть готовы до конца года.
Результат исследований на 360 добровольцах будет представлен в конце этого месяца. Тем не менее, с вакциной все-таки еще придется повременить: ее нужно будет протестировать на большем количестве пациентов, прежде чем она перейдет на другой этап, согласно всем протоколам безопасности, сообщила глава отдела разработки вакцин в Pfizer Катрин Янсен. Эксперимент позволит фармацевтическому гиганту определить, какое из четырех лекарств будет наиболее эффективным в профилактике COVID-19.
На этом этапе вакцины Pfizer и BioNTech будут применяться для взрослых в возрасте от 18 до 55 лет. Со временем могут быть набраны пожилые добровольцы. После получения первой дозы пациентам следует подождать три недели, прежде чем получить вторую дозу.
Вакцина использует генную технологию, известную как мессенджер РНК (мРНК), который передает инструкции от ДНК к клеткам организма для выработки определенных белков. Вакцина против мРНК никогда еще не одобрялась для предотвращения инфекционных заболеваний.
В прошлый вторник компания Pfizer объявила, что ускорила сроки своего исследования по разработке вакцины против нового коронавируса и, в случае следующих успешных шагов, может подготовить ее к применению в чрезвычайных ситуациях, начиная с осени (конец сентября). Компания, которая работает вместе с BioNTech SE над проектом, уже начала испытания в Германии. И она уведомила, что, если она получит официальное одобрение от правительства США, то она может продолжить испытания на своей территории, начиная со следующей недели.
«Это кризис, и нам всем крайне необходимо решение», - сказал генеральный директор компании Альберт Бурла.
Все сроки, считающиеся нормальными в процессах разработки и утверждения вакцин, были значительно ускорены в результате воздействия пандемии. Многочисленные заявления органов здравоохранения предупреждают, что минимальный срок разработки вакцины в лучшем случае составляет от 12 до 18 месяцев. И что среднее время между первым этапом тестирования вакцины и ее выходом на рынок составляет почти 11 лет
#COVID19

✔️ Boeing представила военный беспилотник Loyal Wingman с искусственным интеллектом
Австралийское подразделение корпорации Boeing представило прототип первого беспилотного самолёта Loyal Wingman с поддержкой искусственного интеллекта, предназначенного для Королевских военно-воздушных сил Австралии.
Это первый из трех прототипов беспилотного летательного аппарата, которые будут созданы в рамках программы Loyal Wingman Advanced Development Program, и первый самолёт, который был разработан, спроектирован и изготовлен в Австралии более чем за 50 лет. Как отмечено в пресс-релизе Boeing, это крупнейшая инвестиция корпорации в создание беспилотного самолёта за пределами США.
Главное отличие Loyal Wingman от обычных беспилотных летательных аппаратов, управляемых дистанционно, заключается в том, что он предназначен для полётов в координации с военными самолётами с экипажем, то есть команды ему будут отдавать пилоты других самолётов.
Самолёт станет основой для системы Boeing Airpower Teaming System (ATS), которая разрабатывается корпорацией для мирового оборонного рынка.
Представленный прототип Loyal Wingman в настоящее время проходит наземные испытания. Далее последуют рулёжные испытания. Первый тестовый полёт Boeing Loyal Wingman, как ожидается, состоится в конце этого года
#Boeing

Взгляните на первый беспилотный летательный аппарат Loyal Wingman, один из трех опытных самолетов для ВВС Австралии

📍Сбербанк России частично реструктуризировал лизинговые платежи "Аэрофлота" и "Победы", и обсуждает реструктуризацию для "России". Об этом рассказал зампред правления Сбербанка Анатолий Попов.
"На прошлой неделе мы приняли решение частично реструктуризировать лизинговые обязательства "Аэрофлота" и "Победы" перед нашей дочерней компанией — "Сбербанк Лизинг", - сказал Попов.
Он отметил, что сейчас Сбербанк согласовывает c менеджментом "Аэрофлота" параметры реструктуризации лизинговых платежей авиакомпании "Россия". "Диалог развивается очень конструктивно, и мы надеемся, что между майскими праздниками придем к наиболее оптимальному решению для всех участников сделки", - пояснил топ-менеджер

👌 🛩 🇷🇺 S7 Airlines открыла авиасообщение между Камчаткой и Иркутском
3 мая Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) принял первый рейс авиакомпании S7 из Иркутска. Отныне пассажиры главного аэропорта Камчатки могут воспользоваться прямыми перелетами по маршруту Иркутск - Петропавловск-Камчатский и обратно на самолетах Airbus A320neo, рассчитанных на 164 пассажира.
Как сообщили в аэропорту Петропавловска-Камчатского, авиасообщение осуществляется один раз в неделю #S7

👌 Стартап 🇺🇸 Boom Supersonic, разрабатывающий сверхзвуковой пассажирский самолет, привлек еще $ 3 млн.
Boom недавно привлек $ 3 млн. от шести инвесторов.
Согласно Форме D, поданной в SEC, в апреле компания Boom Supersonic, занимающаяся созданием коммерческих сверхзвуковых самолетов, собрала 3 миллиона долларов.
Аэрокосмическая компания из Энглвуда заявила, что участники вносят свой вклад в свои предыдущие инвестиции перед следующим официальным раундом сбора средств Boom, который, как ожидается, начнется в ближайшие 12 месяцев.
Цель Boom — создать коммерческий самолет, способный выполнять полеты на скорости 2.2 Маха. Например, перелеты из Шанхая в Сан-Франциско займут шесть часов вместо 11, которые они совершают сейчас.
В прошлом году стартап привлек 100 миллионов долларов от 53 инвесторов.
Boom работает над своим первым сверхзвуковым самолетом, и собранный демонстратор должен подняться в небо в конце этого года #Boom

😃 Сейчас во время пандемии COVID-19 суперджамбо Airbus A380 перестал возить пассажиров. Но в авиамодельном спорте не существует карантина

Копакабана с пляжем в форме полумесяца – один из самых оживленных районов Рио-де-Жанейро, где жизнь не останавливается ни на минуту. Местные жители и туристы расслабляются на песчаном пляже и прогуливаются по выложенной мозаикой набережной. Так было год назад. Сейчас же от былой бурной жизни не осталось и следа из-за эпидемии коронавируса

⚡️ Мнение экспертов: политика свободного места неверна
В настоящее время авиакомпании по всему миру ошиблись в своей стратегии по увеличению спроса после пандемии COVID-19, и такие стратегии, как свободное место, не являются долгосрочным решением.
Вы должны спросить себя, гарантирует ли свободное место отсутствие инфекции или распространение COVID-19, могут ли авиакомпании обеспечить социальное расстояние в проходах и достаточно ли для этого пространства между рядами примерно 90 сантиметров?
Какая стратегия лучше? Все авиакомпании разрабатывают процедуру уменьшения неконтролируемой переменной страха и беспокойства у пассажиров при путешествии с использованием масок, перчаток и других мер, таких как антибактериальные полотенца, дезинфицирующий гель, чистка воздушных фильтров и альтернативные процедуры посадки и высадки, чтобы избежать столпотворения.
Недавно IATA выступила против меры социального дистанцирования на борту самолетов.
Она отметила, что, заблокировав треть мест в салоне, стоимость авиабилетов возрастет как минимум на 54%.
«Авиакомпании пытаются выжить. Исключение среднего места увеличило бы затраты. Если мы сможем восполнить тот факт, что количество мест с более высокими тарифами будет меньше, эпоха доступных дешевых поездок подойдет к концу », - сказал Александр де Жуниак (Alexandre de Juniac), генеральный директор IATA.
Альтернативная мера, которую могут предпринять авиакомпании, заключается в том, чтобы заключить альянсы со страховыми компаниями , чтобы предлагать страхование путешествий от COVID-19. Это услуга может быть включено в стоимость билета. В конце марта 🛩 🇻🇳 Vietjet запустила SKY COVID CARE — страховку, которая предлагает финансовую помощь пассажирам в случае заболевания COVID-19.
В США 🛩 🇺🇸 Frontier Airlines запустила новую маркетинговую стратегию, в которой они гарантируют пассажирам, что соседнее место будет пустым, если они доплатят 39 долларов за билет.
В Европе 🛩 🇬🇧 easyJet дал понять, что сохранит политику свободного места. Lufthansa, со своей стороны, указала, что не будет соблюдать эту политику и что пассажиры будут защищаться с помощью масок

Генеральный директор IATA Alexandre de Juniac

Три маршрута, на которых 🛩 🇫🇷 Air France использовала свои Concorde

⚡️ Boeing медленно перезапускает производство 737 Max и просит поставщика немедленно начать работу
Пандемия Covid-19 и остановка производства были особенно разрушительными для Spirit, который получает более половины своих доходов от программы 737 Max.
Компания Boeing обратилась к своему крупнейшему поставщику 737 Max, Spirit AeroSystems Holdings Inc., с просьбой возобновить работу, что является важным шагом к возобновлению производства пока еще не имеющего права летать авиалайнера после почти четырехмесячного перерыва.
«Они попросили нас начать прямо сейчас», - сказал генеральный директор Spirit Том Джентил (Tom Gentile) во время телефонного разговора в среду.
Пандемия Covid-19 и остановка завода были особенно разрушительными для Spirit, который производит около 75% конструкции каждого самолета 737 Max для Boeing, отправляя фюзеляжи по железной дороге из Канзаса в Сиэтл для окончательной сборки. Общее производство возобновляется более медленными, чем ожидалось, темпами и подвергается риску дальнейших сокращений в зависимости от того, как авиакомпании оправляются от коллапса в сфере путешествий.
В соответствии с соглашением, достигнутым двумя компаниями ранее на этой неделе, компания отправит Boeing 125 фюзеляжей в этом году. Это меньше, чем 216 ранее запрошенных в Boeing до момента, как вирусная вспышка и глобальная рецессия внесли новую неопределенность в его планы вернуть узкофюзеляжный лайнер на коммерческий рынок.
Представитель Boeing сообщает, что в ближайшие недели Boeing будет работать над медленным перезапуском своих линий окончательной сборки 737 Max. Он отказался назвать конкретную дату, когда завод в Рентоне в штате Вашингтон, будет полностью открыт. Boeing прекратил производство 737 Max в январе, сославшись на неопределенность в отношении того, когда регуляторы снимут запрет на полеты, введенный в марте 2019 года после двух аварий, в результате которых погибли 346 человек.
Сроки одобрения регулирующих органов все еще находятся под вопросом, поскольку правительственные технические группы только сейчас завершают последние оставшиеся проверки. Spirit заявил в среду, что ожидает, что Boeing 737 Max будет повторно сертифицирован для полетов «не раньше конца лета»

✔️ Как я представляю, разрешение для полетов самолетов Boeing 737 Max, выданное авиационными властями, по времени совпадет с открытием международного авиасообщения — в начале осени