Раннее утро в Сиэттле. Так выглядит парковка гидросамолетов из-за коронавируса

Доброе утро всем, кто скучает по путешествиям

⚡️ Boeing отказался от создания совместного предприятия с бразильским авиапроизводителем Embraer, которое привело бы к фактическому слиянию двух компаний. Об этом говорится в заявлении Boeing, обнародованном в субботу, 25 апреля.
Два года назад предполагалось, что сумма сделки составит 4,75 млрд долларов. Boeing должен был купить 80% подразделения коммерческих самолетов Embraer.
"Boeing объявляет сегодня, что отменяет транзакционное соглашение с Embraer, в соответствии с которым две компании намеревались создать новый уровень стратегического партнерства. Стороны планировали создать совместное предприятие, включающее подразделение коммерческой авиации Embraer и второе совместное предприятие для развития новых рынков для транспортного самолета средней дальности C-390 Milennium", – говорится в заявлении.
Boeing заявляет, что реализовал право на отказ от сделки после того, как Embraer "не выполнил все необходимые условия".
Но фактическая причина, приведшая к отказу от сдедки - это глубокий кризис внутри самой американской корпорации
#Boeing #Embraer

⚡️ Embraer наносит ответный удар по Boeing
🇧🇷 Embraer выступил с ответным заявлением, в котором твердо убежден, что Boeing неправомерно прекратил действие транзакционного соглашения (MTA), что он выдвинул ложные претензии в качестве предлога, пытаясь избежать своих обязательств по закрытию сделки и выплате Embraer 4,2 миллиарда долларов США.
"Мы полагаем, что Boeing систематически задерживает и неоднократно нарушает MTA из-за его нежелания завершить транзакцию в свете собственного финансового состояния из-за проекта 737 MAX, а также из-за других проблем с бизнесом и репутацией", - отметили в Embraer

Уважаемые пилоты!
Хотел бы поздравить вас с вашим профессиональным праздником.
От винта! Пусть каждый полёт дарит вам непередаваемые эмоции, невероятные чувства свободы, лёгкости, вдохновения. Желаю вам благополучных полётов, крепких крыльев за спиной, ясного неба, мягких посадок и достижения каждой поставленной прямо по курсу цели

🔻 Ричард Брэнсон совершил несколько стратегических ошибок и теперь вынужден продать свою долю в Virgin Atlantic
🛩 🇬🇧 Virgin Atlantic на 51% принадлежит Ричарду Брэнсону и на 49% 🛩 🇺🇸 Delta Air Lines. Virgin Atlantic попросила помощи у правительства Великобритании, но получила отказ. Delta, в свою очередь, по закону не может больше увеличить свою долю в авиакомпании и также заявила, что не будет предоставлять никакого дополнительного финансирования.
Брэнсон — миллиардер, и люди считают, что он должен просто внести больше своих денег в авиакомпанию; но он утверждает, что он не так богат, как многие полагают.
Брэнсон живет на Британских Виргинских островах, и некоторые обвиняют его в том, что он «уклоняется от уплаты налогов», на что он отвечает своим критикам, что ему нравится жить там, и он не переехал туда по налоговым соображениям.
Sunday Telegraph сообщает, что Ричард Брэнсон больше не сосредоточен на правительственной помощи, а собирается продать свою долю в Virgin Atlantic.
Согласно законодательству, покупатель должен быть из Великобритании или страны Европейского Союза, поскольку 49% компании уже принадлежит американской авиакомпании.
Если Брэнсон не сможет найти покупателя до конца мая, авиакомпания, скорее всего, объявит о банкротстве.
Есть слабая надежда, что правительство Бориса Джонсона все-таки вмешается и изменит свое первоначальное решение.
Кто мог купить Virgin Atlantic?
Около 50 покупателей уже проявили интерес, и ни один из них не является авиакомпанией.
В общей массе это частные инвестиционные фонды и суверенные фонды, и такое приобретение редко бывает полезно для пассажиров. Они скорее ориентированы на извлечение прибыли.
Мне также любопытно, как поступит Delta, как в отношении ее доли в авиакомпании, так и в том, как бизнес-модель Virgin Atlantic может развиваться под управлением новых владельцев.
У Air France-KLM, Delta и Virgin Atlantic могло появиться новое мега трансатлантическое совместное предприятие. В ожидании этого, еще в 2017 году было объявлено, что Air France-KLM купит 31% акций Virgin Atlantic за 220 миллионов фунтов стерлингов.
Другими словами, Virgin Atlantic после сделки принадлежала бы на 49% Delta, 31% Air France-KLM, а доля Брэнсона составила бы 20% .
Но в самый последний момент Брэнсон отменил сделку.
Примерно в то же время Virgin Atlantic совершила второй просчет — зачем-то приобрела обанкротившуюся региональную авиакомпанию Flybe, и она собирались переименовать ее в Virgin Connect.
Очевидно, никто не мог предсказать этот кризис два года назад, и если бы Брэнсон сейчас завершал эту сделку, на которую он бы согласился, то он был бы гораздо богаче и менее напряженным человеком, в то же время у Air France-KLM возникли бы большие проблемы сейчас.
Подвожу краткое резюме. Сейчас Брэнсон надеется продать свой пакет 51% акций Virgin Atlantic, не сумев получить государственную помощь. Покупатель должен быть из Великобритании или Европы, и, похоже, новым покупателем будет не авиакомпания, а финансовая организация.
Авиакомпания, по всей видимости, рухнет, если покупатель не будет найден до конца мая, и как будет развиваться ситуация мы будем наблюдать в течение ближайших месяцев.
В период, когда Брэнсон отказался от продажи своей доли в Air France-KLM, приобрел обанкротившуюся Flybe, допустил внешнее управление в Virgin Australia и неудачный выход Virgin Cruises в 2020 году, Брэнсону сейчас не позавидуешь…

Ричард Брэнсон запросил 500 миллионов фунтов стерлингов в качестве помощи для спасения Virgin Atlantic у правительства Великобритании, но получил отказ

🛩 🇺🇸 American Airlines на днях обратилась к своим пассажирам с новым видеообращением: "Мы летаем по той же причине, что и всегда, и всегда будем — это вы. Вы почему мы летаем"

📍 Мечта на несколько миллиардов долларов. Во сколько обойдется "авиакомпания Зеленского"?
Государство готово профинансировать создание украинской авиакомпании уровня Turkish Airlines, заявил президент Украины Владимир Зеленский в подготовленном Офисом президента интервью 22 апреля, посвященном годовщине его избрания.
«Это моя мечта — создать современную государственную авиакомпанию на уровне Turkish Airlines, Singapore Airlines. Государство готово выделить на это деньги, чтобы построить национального государственного авиаперевозчика», — сказал президент Украины.
По его словам, новый авиаперевозчик сделает заказ на поставку самолетов у государственного предприятия «Антонов», что позволит создать новые рабочие места.
По расчетам экспертов, для реализации планов президента Зеленского по созданию новой государственной пассажирской авиакомпании потребуются несколько миллиардов долларов первоначальных инвестиций, если "украинская Turkish airlines" планирует укомплектоваться не только самолетами отечественного производства.
Однако в противном случае создать аналог крупнейших международных перевозчиков не выйдет: эксплуатация самолетов "Антонова", покупка которых также обойдется недешево для государства, на международных направлениях сопряжена с риском невозможности оперативного устранения поломок из-за отсутствия за границей подходящих к "АН" деталей.
Следует отметить, что правительство Украины не планирует помогать из-за кризисиа с коронавирусом двум крупнейшим частным авиакомпаниям Украины — "Международным авиалиниям Украины" (принадлежат Игорю Коломойскому) и лоукостеру SkyUp Airlines

❓ Какие самые загруженные маршруты в 2020 году?
Британская консалтинговая компания OAG опубликовала доклад о наиболее загруженных маршрутах на этот 2020 год, список которых, как на международном, так и на национальном уровне, приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион.
Таким образом, на международном уровне пять из самых загруженных маршрутов соединяют Гонконг (HKG) с Тайбэем (Тайвань), Шанхай Пудонгом (Китай), Сеул Инчхоном (Южная Корея), Манилой (Филиппины) и Бангкоком (Таиланд).
С другой стороны, Сингапур (SIN) тоже имеет три загруженных направления: Куала-Лумпур (Малайзия), Джакарта (Индонезия) и Бангкок (BKK).
Единственный неазиатский маршрут — это рейс, соединяющий Нью-Йорк (JFK) и Лондонский международный аэропорт Хитроу (LHR).
🔝 Top 10 международных авиарейсов:
1️⃣ 🇭🇰 Hong Kong (HKG) - 🇹🇼 Taipei (TPE)
2️⃣ 🇲🇾 Kuala Lumpur (KUL) - 🇸🇬 Singapore (SIN)
3️⃣ 🇮🇩 Jakarta (CGK) - 🇸🇬 Singapore (SIN)
4️⃣ 🇹🇭 Bangkok Suvarnabhumi (BKK) - 🇭🇰 Hong Kong (HKG)
5️⃣ 🇭🇰 Hong Kong (HKG) - 🇨🇳 Shanghai Pudong (PVG)
6️⃣ 🇭🇰 Hong Kong HKG - 🇰🇷Seoul Incheon (ICN)
7️⃣ 🇭🇰 Hong Kong (HKG) - 🇵🇭 Manila (MNL)
8️⃣ 🇺🇸 New York JFK (JFK) - 🇬🇧 London Heathrow LHR
9️⃣ 🇹🇭 Bangkok Suvarnabhumi (BKK) - 🇸🇬 Singapore (SIN)
🔟 🇮🇩 Jakarta (CGK) - 🇲🇾 Kuala Lumpur (KUL)
Что касается внутренних маршрутов, девять из десяти приходятся также на Азиатско-Тихоокеанский регион, особенно в Японии, которая является страной с наибольшей местной динамикой, и маршрутами, связывающими главный аэропорт страны — Токио Ханэда — с Саппоро, Фукуокой, Окинавой и Осакой.
С другой стороны, выделяется южнокорейский рейс между Чеджу и Сеулом Кимпхо. Также в списке есть рейс между вьетнамскими мегаполисами Ханоем и Хошимином. Индия выделяется своим рейсом между Мумбаи и Дели.
И в этом списке только один неазиатский маршрут - рейс между Мельбурном и Сиднеем в Австралии.
🔝 Top 10 Global Domestic Routes
1️⃣ 🇰🇷 Jeju (CJU) - 🇰🇷 Seoul Gimpo (GMP)
2️⃣ 🇯🇵 Sappore New Chitose (CTS) - 🇯🇵 Tokyo Haneda (HND)
3️⃣ 🇯🇵 Fukuoka (FUK) - 🇯🇵 Tokyo Haneda (HND)
4️⃣ 🇻🇳 Hanoi (HAN) - 🇻🇳 Ho Chi Minh (SGN)
5️⃣ 🇦🇮 Melbourne (MEL) - 🇦🇮 Sydney (SYD)
6️⃣ 🇮🇳 Mumbai (BOM) - 🇮🇳 Delhi (DEL)
7️⃣ 🇨🇳 Beijing Capital (PEK) - 🇨🇳 Shanghai Hongqiao (SHA)
8️⃣ 🇸🇦 Jeddah (JED) - 🇸🇦 Riyadh (RUH)
9️⃣ 🇯🇵 Tokyo Haneda (HND) - 🇯🇵 Okinawa (OKA)
🔟 🇯🇵 Tokyo Haneda (HND) - 🇯🇵 Osaka Itami (ITM)

Полностью весь доклад OAG прилагается

👌 Мост-динозавр Tokyo Gate Bridge
Для гостей Токио всегда было актуальным максимально быстро перемещаться из одного столичного аэропорта в другой: из Нарита в Ханэду и обратно. Расположены они не близко (около 80 км), через центр города туристическим автобусам пробираться нереально, электричками и метро – пересадки.
Потому в 1990-е была построена приморская трасса Ванган, включающая уникальные участок «Аквалайн» с супермостами и туннелями через Токийский залив.
В 2002 году началось строительство дублирующей автодороги, тоже через залив и тоже с системой мостов и тоннелей. Техническим украшением транспортного проекта стал мост «Токийские ворота», его открыли в 2012-м. Из-за своеобразного силуэта мост прозвали «Динозавр», а время в пути между двумя столичными аэропортами сократилось в два раза

📍 Независимый эксперт по авиации и космонавтике Вадим Лукашевич рассказывает о текущем состоянии расследования в связи с крушением самолета Boeing 777 Malaysian Airlines, следовавшим рейсом MH17
После гибели рейса МН17 17 июля 2014 года было начато два расследования: техническое расследование Совета по безопасности Нидерландов (DSB) под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO), и уголовное - международной Объединенной следственной группы (JIT, под руководством прокуратуры Нидерландов), в которую вошли следственные органы Нидерландов, Украины, Бельгии, Австралии и Малайзии

⁉️ В апреле билеты крупнейших авиакомпаний России — S7, Utair, «Аэрофлот», «Уральских авиалиний» — с вылетом в апреле-мае 2020 года из Москвы стали стоить на 50-110% дороже, чем стоили в марте.  Это следует из информации систем бронирования на сайтах этих авиакомпаний.
Сейчас авиакомпании, которые лишились возможности летать за границу из-за коронавируса, управляют ценами на перелёты по России в ручном режиме. Перевозчики также учли временный уход «Победы», которая сдерживала цены конкурентов

⚡️ Правительство Германии примет участие в спасении Lufthansa
Германия готовится приобрести долю в 🛩 🇩🇪 Deutsche Lufthansa AG в рамках пакета мер по спасению, чтобы помочь перевозчику справиться с кризисом из-за пандемии коронавируса.
В ближайшие часы ожидается принятие решения об общем пакете помощи, который может более чем удвоить рыночную капитализацию компании в 4 миллиарда евро (4,3 миллиарда долларов), сказал один из людей, который попросил не называть его имени, поскольку переговоры являются частными. Один из самых обсуждаемых вариантов — включение представителей правительства в совет директоров авиакомпании и предоставление полномочий блокировать стратегические решения.
Сегодня стало известно, что Lufthansa готова получить от Германии пакет мер по спасению на 9 миллиардов евро в обмен на долю правительства в борющейся за выживание авиакомпании, место в ее наблюдательном совете и право блокирования стратегических решений. Авиакомпания и правительство намерены заключить сделку во время переговоров во вторник, говорится в сообщении со ссылкой на источники в авиакомпании. Акции сегодня выросли на 12%.
Правительство канцлера Германии Ангелы Меркель ведет переговоры уже несколько недель для спасения авиакомпании, поскольку Lufthansa теряет 1 миллион евро в час после того, как вступили ограничения на поездки, разрушившие мировую индустрию авиаперевозок. В пятницу генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор (Carsten Spohr) предупредил, что через несколько недель перевозчик может столкнуться с кризисом ликвидности, и ему потребуется государственная помощь.
Еще больший пакет помощи получил главный европейский конкурент — Air France-KLM, пакет помощи для которого был представлен в пятницу французскими и голландскими министрами финансов спустя несколько недель переговоров между авиакомпанией, банками и правительствами. Франция и Нидерланды пообещали выделить 11 миллиардов евро в виде кредитов и гарантий, которые, по словам перевозчика, имеют решающее значение для его выживания.
Lufthansa также управляет так называемыми национальными перевозчиками в Австрии, Бельгии и Швейцарии, которые также могут быть вовлечены в программу спасения. Готовность Франции и Германии поддержать своих "больных чемпионов" появилась после того, как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) неоднократно предупреждала, что кризис в области здравоохранения может обанкротить половину авиакомпаний мира, и ожидается, что общие потери авиаперевозчиков в Европе достигнут $ 89 млрд по итогам года

👌 Правительство Сицилии оплатит туристам 50% стоимости их билетов, когда пандемия коронавируса закончится
За март и апрель туристическая индустрия Италии потеряла около €1 млрд. При этом 13% ВВП страны приходится на туризм. Сейчас правительство Италии ищет способы перезапуска туристической отрасли и постепенного выхода их карантина.
Для этого руководство Сицилии планирует запустить программу, которая будет мотивировать туристов выбирать остров для путешествий, и будет оплачивать 50% стоимости авиабилетов и каждую третью ночь в гостинице или хостеле.
Также все туристы получат бесплатные билеты в музеи и места археологических раскопок. Вся информация, связанная с туристическими спецпредложениями региона будет размещаться на официальном сайте Visit Sicily.
Остров готов инвестировать в новую программу €50 млн. Чтобы туристы не боялись прилетать на остров, местные руководители уже начали думать о возможных мерах безопасности. В частности, они планируют ввести социальное дистанцирование на пляжах

❗️ Аргентина запрещает все внутренние и международные коммерческие рейсы до сентября
Правительство Аргентины запретило выполнение коммерческих рейсов до 1 сентября в качестве меры по предотвращению распространения пандемии COVID-19.
Учитывая это, Международный совет аэропортов (ACI), Латиноамериканская и карибская ассоциация воздушного транспорта (ALTA) и Ассоциация международного воздушного транспорта (IATA) срочно объявили о риске, который представляет собой эта мера для отрасли в Аргентине.
«Риск выживания, с которым авиакомпании столкнутся в соответствии с этой резолюцией, ставит под угрозу 300 тысяч рабочих мест в стране, связь Аргентины с внешним миром, а также транспортное сообщение внутри страны», - говорится в совместном заявлении организаций.
В минувшие выходные аргентинское министерство транспорта сообщило, что «было разумно установить 1 сентября 2020 года для пересмотра сроков регулярных операций или запроса разрешений на нерегулярные операции пассажирских авиаперевозок с оплатой наличными», снятие ограничений, налагаемых на коммерческий воздушный транспорт, и условий работы, которые могут быть установлены в установленном порядке в случае упорядоченного выхода из аварийной ситуации, вызванной новым коронавирусом COVID-19».
В Аргентине действуют следующие авиакомпании: государственные 🛩 🇦🇷 Aerolineas Argentinas и 🛩 🇦🇷 Austral, а так же LATAM Argentina, являющаяся членом группы компаний LATAM Airlines Group, и два лоукостера 🛩 🇦🇷 Flybondi и 🛩 🇦🇷 JetSmart