Люди хотят самоуправляемые авто, которые спасают жизни. Особенно их жизни
Одной из самых удивительных технологий будущего, которая бесповоротно изменит окружающий нас мир, станут самоуправляемые автомобили. Только представьте сколько жизней смогут сохранить машины, которые никогда не устают, не отвлекаются на дороге, не садятся за руль пьяными - и всегда включают поворотники. Однако в дивном новом мире не всё так просто. Дело в том, что машине рано или поздно неизбежно придётся столкнуться со сложным этическим выбором: как следует поступать в аварийной ситуации - спасти как можно большее количество людей, или же отдать приоритет жизни своего водителя? Этот этический выбор инженерам и программистам, разрабатывающим самоуправляемые автомобили, приходится делать уже сейчас, ориентируясь на мнение потенциальных покупателей. И здесь возникает неприятное противоречие: люди в целом считают, что при аварии следует спасать максимальное количество жизней, однако сами предпочитают покупать такие машины, которые будут заботиться прежде всего об их безопасности. Грустная ирония заключается в том, что подобные противоречия являются значительным препятствием для активного внедрения новых технологий, а люди тем временем продолжают гибнуть в ДТП.
"Вопрос того, как построить этически правильный самоуправляемый автомобиль - "одна из самых острых проблем в области искусственного интеллекта сегодня" - заключают авторы исследования. "В настоящее время, по-видимому, нет простого способа для разработки алгоритмов, которые примирили бы общепринятые моральные ценности и личную заинтересованность".
О будущем на наших дорогах и непростых этических выборах, перед которыми стоят машины и люди - в новой статье Wired.
Оригинал: https://www.wired.com/2016/06/people-want-self-driving-cars-save-lives-especially/
Перевод: https://goo.gl/MZtv4A
#wired #технологии #автомобили
Одной из самых удивительных технологий будущего, которая бесповоротно изменит окружающий нас мир, станут самоуправляемые автомобили. Только представьте сколько жизней смогут сохранить машины, которые никогда не устают, не отвлекаются на дороге, не садятся за руль пьяными - и всегда включают поворотники. Однако в дивном новом мире не всё так просто. Дело в том, что машине рано или поздно неизбежно придётся столкнуться со сложным этическим выбором: как следует поступать в аварийной ситуации - спасти как можно большее количество людей, или же отдать приоритет жизни своего водителя? Этот этический выбор инженерам и программистам, разрабатывающим самоуправляемые автомобили, приходится делать уже сейчас, ориентируясь на мнение потенциальных покупателей. И здесь возникает неприятное противоречие: люди в целом считают, что при аварии следует спасать максимальное количество жизней, однако сами предпочитают покупать такие машины, которые будут заботиться прежде всего об их безопасности. Грустная ирония заключается в том, что подобные противоречия являются значительным препятствием для активного внедрения новых технологий, а люди тем временем продолжают гибнуть в ДТП.
"Вопрос того, как построить этически правильный самоуправляемый автомобиль - "одна из самых острых проблем в области искусственного интеллекта сегодня" - заключают авторы исследования. "В настоящее время, по-видимому, нет простого способа для разработки алгоритмов, которые примирили бы общепринятые моральные ценности и личную заинтересованность".
О будущем на наших дорогах и непростых этических выборах, перед которыми стоят машины и люди - в новой статье Wired.
Оригинал: https://www.wired.com/2016/06/people-want-self-driving-cars-save-lives-especially/
Перевод: https://goo.gl/MZtv4A
#wired #технологии #автомобили
WIRED
People Want Self-Driving Cars That Save Lives. Especially Theirs
A new study in Science finds people want self-driving cars that serve the greater good—until they're the passenger.
Последние шаги Uber к беспилотным машинам
2030 год - именно эту дату обозначает соучредитель и генеральный директор Uber Трэвис Каланик, говоря о беспилотных авто. К четвёртому десятилетию 21 века (не так уж долго на самом деле, меньше 15 лет) беспилотный автомобиль станет привычным делом, и между гигантами автомобильной и технологической индустрии развернётся жестокая схватка за лидерство в этой сфере. И раскаты грома будущей грозы слышны уже сейчас: Uber, Google, Apple, а помимо них и "классические" автоконцерны вкладывают большие деньги в будущее наших дорог. Однако для дорожного беспилотника, который будет возить людей мало создать хорошую машину и умный компьютер.
Таким авто нужны карты - более точные, детализированные и чёткие, чем те, которые есть у нас сейчас.
"Независимо от того, как будет развиваться конкуренция Uber и Google, всё более зависимый от компьютерной навигации мир кардинально изменит человеческое взаимодействие с картами — сфера, которая уже значительно эволюционировала в последние годы. «Переход от бумажных карт к онлайн-версиям и мобильным картам в будущем спровоцировал огромные изменения в обществе» — говорит МакКлендон".
Будущее беспилотных авто и мобильных карт - в материале TheAtlantic, перевод которого представляет @theidealist
https://theidealist.ru/driverlesscars/
#TheAtlantic #технологии #карты #автомобили #Uber
2030 год - именно эту дату обозначает соучредитель и генеральный директор Uber Трэвис Каланик, говоря о беспилотных авто. К четвёртому десятилетию 21 века (не так уж долго на самом деле, меньше 15 лет) беспилотный автомобиль станет привычным делом, и между гигантами автомобильной и технологической индустрии развернётся жестокая схватка за лидерство в этой сфере. И раскаты грома будущей грозы слышны уже сейчас: Uber, Google, Apple, а помимо них и "классические" автоконцерны вкладывают большие деньги в будущее наших дорог. Однако для дорожного беспилотника, который будет возить людей мало создать хорошую машину и умный компьютер.
Таким авто нужны карты - более точные, детализированные и чёткие, чем те, которые есть у нас сейчас.
"Независимо от того, как будет развиваться конкуренция Uber и Google, всё более зависимый от компьютерной навигации мир кардинально изменит человеческое взаимодействие с картами — сфера, которая уже значительно эволюционировала в последние годы. «Переход от бумажных карт к онлайн-версиям и мобильным картам в будущем спровоцировал огромные изменения в обществе» — говорит МакКлендон".
Будущее беспилотных авто и мобильных карт - в материале TheAtlantic, перевод которого представляет @theidealist
https://theidealist.ru/driverlesscars/
#TheAtlantic #технологии #карты #автомобили #Uber
Автомеханик перед лицом эры беспилотных авто
Адрианна Грин из TheAtlantic побеседовала с владельцем современного автосервиса Джо Севартом о том, как меняется автомобильная отрасль и сервис в эпоху компьютеризации.
"Я не знаю существует ли столь же быстро меняющаяся индустрия как наша. Сегодня появляются автономные автомобили, машины с камерами заднего вида, позволяющие убедиться что вы не сбили что-то задом. Есть авто, которые притормаживают за водителя, потому что человеческие мозги не функционируют достаточно быстро. Автомеханикам приходится адаптироваться, меняться и получать дополнительные знания. Я трачу тысячи и тысячи долларов на обучение, потому что отрасль меняется слишком сильно.
Сегодня также существуют полностью электрические автомобили, поэтому нам приходится предлагать новый вид заправок для тех, кто больше не нуждается в бензине. Этой индустрии требуется всё больше молодых мужчин и женщин, потому что она уже не та в которой я рос, где можно было быть простым механиком или автослесарем. Сегодня мы сидим в авто с ноутбуком и пытаемся понять где поломка."
https://theidealist.ru/futureautomechanic/
#TheAtlantic #общество #технологии #автомобили
Адрианна Грин из TheAtlantic побеседовала с владельцем современного автосервиса Джо Севартом о том, как меняется автомобильная отрасль и сервис в эпоху компьютеризации.
"Я не знаю существует ли столь же быстро меняющаяся индустрия как наша. Сегодня появляются автономные автомобили, машины с камерами заднего вида, позволяющие убедиться что вы не сбили что-то задом. Есть авто, которые притормаживают за водителя, потому что человеческие мозги не функционируют достаточно быстро. Автомеханикам приходится адаптироваться, меняться и получать дополнительные знания. Я трачу тысячи и тысячи долларов на обучение, потому что отрасль меняется слишком сильно.
Сегодня также существуют полностью электрические автомобили, поэтому нам приходится предлагать новый вид заправок для тех, кто больше не нуждается в бензине. Этой индустрии требуется всё больше молодых мужчин и женщин, потому что она уже не та в которой я рос, где можно было быть простым механиком или автослесарем. Сегодня мы сидим в авто с ноутбуком и пытаемся понять где поломка."
https://theidealist.ru/futureautomechanic/
#TheAtlantic #общество #технологии #автомобили
Пик автовладения близок: мы на пороге большого перелома
Автомобиль в современном мире давно уже превратился из роскоши в необходимое средство передвижения для тех, кто ценит своё время и личное пространство. Однако переизбыток машин на дороге не только серьёзно вредит экологии, но и наносит большой урон экономике, ведь простой в пробках выливается в потери рабочих часов и задержки при доставке товаров. Решение близко: всего лишь через какие-то годы (по мнению Google и авторов портала Nextbigfuture) подавляющее большинство автомобилей станут беспилотными, а владение личным автотранспортом окажется ненужной роскошью, ведь машину можно будет взять в аренду на короткий срок, быстро и безопасно добраться до любого места. В результате города станут "больше", передвижение по ним - быстрее и безопаснее, и всё это обеспечит значительный рост экономики.
"Исследование, проведённое Колумбийским университетом, показало, что с флотом из всего 9000 автономных автомобилей Uber может заменить все такси в Нью-Йорке — пассажиры будут ожидать поездку в среднем 36 секунд, а стоимость составит 50 центов за милю. Такое удобство и низкая стоимость сделают ненужным владение автомобилем, а автономные такси по запросу — «облачный транспорт» — быстро станут доминирующей формой передвижения, вытеснив не только обычные личные авто, но и общественный транспорт. Uber оценивается в 41 миллиард долларов, а всего в США 171000 такси, и если учесть, что средняя цена автомобиля 25000, то развёртывание всей сети обойдётся всего в 4.3 миллиарда"
https://theidealist.ru/peak-car-ownership/
#nextbigfuture #общество #технологии #автомобили
Автомобиль в современном мире давно уже превратился из роскоши в необходимое средство передвижения для тех, кто ценит своё время и личное пространство. Однако переизбыток машин на дороге не только серьёзно вредит экологии, но и наносит большой урон экономике, ведь простой в пробках выливается в потери рабочих часов и задержки при доставке товаров. Решение близко: всего лишь через какие-то годы (по мнению Google и авторов портала Nextbigfuture) подавляющее большинство автомобилей станут беспилотными, а владение личным автотранспортом окажется ненужной роскошью, ведь машину можно будет взять в аренду на короткий срок, быстро и безопасно добраться до любого места. В результате города станут "больше", передвижение по ним - быстрее и безопаснее, и всё это обеспечит значительный рост экономики.
"Исследование, проведённое Колумбийским университетом, показало, что с флотом из всего 9000 автономных автомобилей Uber может заменить все такси в Нью-Йорке — пассажиры будут ожидать поездку в среднем 36 секунд, а стоимость составит 50 центов за милю. Такое удобство и низкая стоимость сделают ненужным владение автомобилем, а автономные такси по запросу — «облачный транспорт» — быстро станут доминирующей формой передвижения, вытеснив не только обычные личные авто, но и общественный транспорт. Uber оценивается в 41 миллиард долларов, а всего в США 171000 такси, и если учесть, что средняя цена автомобиля 25000, то развёртывание всей сети обойдётся всего в 4.3 миллиарда"
https://theidealist.ru/peak-car-ownership/
#nextbigfuture #общество #технологии #автомобили
The Atlantic: Удастся ли Tesla достичь в автобизнесе такого же успеха, как и Apple в сфере смартфонов?
Tesla - самая дорогая автомобильная компания Соединённых Штатов Америки. Детищу Илона Маска удалось на прошлой неделе обогнать таких гигантов как Ford и General Motors, и это несмотря на то, что компания остаётся убыточной и продала за прошлый год 80 тыс. автомобилей, в то время как Ford заработал 11 миллиардов долларов, а General Motors продала 10 миллионов автомобилей. И всё же инвесторы верят в будущий успех Tesla, считая, что компании, с её инновационным подходом к ведению бизнеса и благодаря развитию сферы беспилотных авто и электромобилей удастся стать "новой Apple" на своём рынке. Между тем многие эксперты выражают сомнения в том, что сё сложится так, как планирует Маск и его соратники, ведь будущее ещё не предопределено.
Ждут ли нас полностью беспилотные транспортные средства? Неизбежен ли переход на электричество в сфеер автомобильного движения? Будут ли люди владеть транспортом или предпочтут пользоваться сверхдешёвыми общественными такси?
Не пропустите материал The Atlantic о ближайшем будущем Tesla и автомобилестроения
"Apple и Amazon стали настолько большими, потому что следовали основным трендам в сфере технологий и культуры — росту внимания к мобильным устройствам и переходу розничной торговли в Интернет, что создало для них возможность действовать на огромных новых рынках. Инвесторы ожидают, что Tesla будет доминировать в отрасли электромобилей также как Apple в сфере смартфонов, а Amazon — в сфере электронной коммерции. Но будущее автомобилей — загадка, так как индустрия находится на перепутье, столкнувшись с несколькими разнонаправленными трендами".
https://theidealist.ru/teslafuture/
#TheAtlantic #технологии #автомобили #Tesla #будущее
Tesla - самая дорогая автомобильная компания Соединённых Штатов Америки. Детищу Илона Маска удалось на прошлой неделе обогнать таких гигантов как Ford и General Motors, и это несмотря на то, что компания остаётся убыточной и продала за прошлый год 80 тыс. автомобилей, в то время как Ford заработал 11 миллиардов долларов, а General Motors продала 10 миллионов автомобилей. И всё же инвесторы верят в будущий успех Tesla, считая, что компании, с её инновационным подходом к ведению бизнеса и благодаря развитию сферы беспилотных авто и электромобилей удастся стать "новой Apple" на своём рынке. Между тем многие эксперты выражают сомнения в том, что сё сложится так, как планирует Маск и его соратники, ведь будущее ещё не предопределено.
Ждут ли нас полностью беспилотные транспортные средства? Неизбежен ли переход на электричество в сфеер автомобильного движения? Будут ли люди владеть транспортом или предпочтут пользоваться сверхдешёвыми общественными такси?
Не пропустите материал The Atlantic о ближайшем будущем Tesla и автомобилестроения
"Apple и Amazon стали настолько большими, потому что следовали основным трендам в сфере технологий и культуры — росту внимания к мобильным устройствам и переходу розничной торговли в Интернет, что создало для них возможность действовать на огромных новых рынках. Инвесторы ожидают, что Tesla будет доминировать в отрасли электромобилей также как Apple в сфере смартфонов, а Amazon — в сфере электронной коммерции. Но будущее автомобилей — загадка, так как индустрия находится на перепутье, столкнувшись с несколькими разнонаправленными трендами".
https://theidealist.ru/teslafuture/
#TheAtlantic #технологии #автомобили #Tesla #будущее
Би-би-си: почему вы (возможно) уже купили свой последний автомобиль
Друзья, грядёт революция! Которая изменит мир даже больше, чем Владимир Ленин сотоварищи 100 лет назад. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете - в своё время "повозки" с двигателем внутреннего сгорания полностью вытеснили лошадей всего за 20 лет, а сегодня время идёт ещё быстрее. При этом, что важно, главная движущая сила всего процесса - не нравственные устремления или забота об экологии, а самый мощный стимул любой капиталистической системы - гигантская прибыль.
В результате совсем скоро человек за рулём на трассе станет такой же редкостью, какой сегодня является повозка с лошадью.
"Великобритания заявила, что надеется разрешить первые полностью беспилотные автомобили уже в 2021 году. А по словам энтузиастов, технологии потребуется всего один город, который докажет, что технология безопасна и полезна, и остальной мир очень быстро присоединится к революции... Вероятно, вы читали заголовки об авариях беспилотных авто, но правда в том, что они будут намного безопаснее, чем те, которые водите вы или я — они не получат одобрение регулирующих органов, если это будет не так. Это означает, что десятки тысяч жизней — возможно, даже сотни тысяч — будут спасены, когда уровень аварий резко упадет. Это приведёт к ещё большей средств. Цена страховки будет падать, в то время как те из нас, кто настаивает на том, чтобы продолжать ездить на собственных машинах, будут нести более высокие расходы".
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
#BBC #технологии #общество #uber #автомобили #урбанизм #экология #экономика
Друзья, грядёт революция! Которая изменит мир даже больше, чем Владимир Ленин сотоварищи 100 лет назад. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете - в своё время "повозки" с двигателем внутреннего сгорания полностью вытеснили лошадей всего за 20 лет, а сегодня время идёт ещё быстрее. При этом, что важно, главная движущая сила всего процесса - не нравственные устремления или забота об экологии, а самый мощный стимул любой капиталистической системы - гигантская прибыль.
В результате совсем скоро человек за рулём на трассе станет такой же редкостью, какой сегодня является повозка с лошадью.
"Великобритания заявила, что надеется разрешить первые полностью беспилотные автомобили уже в 2021 году. А по словам энтузиастов, технологии потребуется всего один город, который докажет, что технология безопасна и полезна, и остальной мир очень быстро присоединится к революции... Вероятно, вы читали заголовки об авариях беспилотных авто, но правда в том, что они будут намного безопаснее, чем те, которые водите вы или я — они не получат одобрение регулирующих органов, если это будет не так. Это означает, что десятки тысяч жизней — возможно, даже сотни тысяч — будут спасены, когда уровень аварий резко упадет. Это приведёт к ещё большей средств. Цена страховки будет падать, в то время как те из нас, кто настаивает на том, чтобы продолжать ездить на собственных машинах, будут нести более высокие расходы".
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
#BBC #технологии #общество #uber #автомобили #урбанизм #экология #экономика
Лучшие статьи "Идеалиста" за 2018 год по версии редакции: технологии
"Идеалист" продолжает дарить подборки лучших материалов сайта за 2018 год, сегодня мы представляем Вам лучшие статьи раздела "технологии"
И так: магия 5g, реальность эпохи "матери всех демо", камера и микрофон телефона как главные шпионы за Вами, смерть пилотируемых авто и совершенство современных беспроводных наушников.
9toMac: 5G. Что об этом нужно знать, почему вы должны быть впечатлены, и как это повлияет на нашу жизнь
Технокомпании в ближайшие годы обещают нам очередную революцию - переход мобильных устройств на стандарт передачи данных 5G NR. Но в потоке впечатляющих цифр очень мало кто может сформулировать для себя ответ на простой вопрос: как же изменится наша повседневная жизнь с распространением этого формата? Журналисты известного издания 9toMac подробно разбирают самые очевидные вопросы и сложные места новой технологии. Спойлер: жизнь наша изменится значительно - ведь станут возможными многие проекты, для которых современной сети не хватает мощности. Например, беспроводной VR, интернет вещей, облачный гейминг и вычисления и т.д.
https://theidealist.ru/5gfuture/
Ars Technica: 50 лет спустя мы живем в реальности, впервые показанной в «Матери всех демонстраций»
50 лет назад американский инженер Дуглас Энгельбарт представил презентацию, которая навсегда изменила не только мир компьютерных технологий, но и, без преувеличения, человеческое общество. Представления Дугласа о том, как должен выглядеть компьютерный интерфейс, как должна работать компьютерная система сегодня поразительны - настолько они соответствуют тому, что мы имеем сегодня. Без сомнения его работа, позднее получившая название "Мать всех презентаций" - одно из важнейших неполитических событий 20 века. И тем удивительнее то, что круглая дата осталась практически никем незамеченной.
https://theidealist.ru/motherofalldemos/
The Guardian: как камера и микрофон вашего устройства могут шпионить за вами?
Злоумышленники легко могут получить доступ к вашему устройству и наблюдать за любой вашей активностью буквально 24 часа в сутки - при условии, если вы не придерживаетесь простых правил сетевой безопасности. Специалист по защите данных Дилан Карран предупреждает: также как мы замыкаем автомобиль и домашнюю дверь, с тем же вниманием следует отнестись к безопасности личных устройств, иначе последствия могут разрушить вашу жизнь и карьеру.
https://theidealist.ru/camspying/
Би-би-си: почему вы (возможно) уже купили свой последний автомобиль
Грядёт революция, которая изменит мир. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете.
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
The Verge: Беспроводные наушники совершенствуются быстрее, чем что-либо еще в технологиях
В мире потребительской электроники раздаётся всё больше жалоб на то, что инновации закончились. И действительно, новые флагманы смартфонов не поражают воображение, а ноутбуки, такое ощущение, застряли в 2012 году. Но вот в области беспроводного звука всё совсем по-другому: там компании не боятся внедрять дерзкие решения и прислушиваться к советам постоянно растущей армии фанатов. Обозреватель The Verge Влад Савов делится своими (по большей части восторженными) впечатлениями о выставке электроники IFA 20186 не забывая о фотографиях наиболее впечатляющих образцов
https://theidealist.ru/wirelessphones/
#технологии #5g #сеть #смартфоны #компьютеры #будущее #инновации #интернет #vr #ar #история #интернет #uber #автомобили #урбанизм #звук #наушники
"Идеалист" продолжает дарить подборки лучших материалов сайта за 2018 год, сегодня мы представляем Вам лучшие статьи раздела "технологии"
И так: магия 5g, реальность эпохи "матери всех демо", камера и микрофон телефона как главные шпионы за Вами, смерть пилотируемых авто и совершенство современных беспроводных наушников.
9toMac: 5G. Что об этом нужно знать, почему вы должны быть впечатлены, и как это повлияет на нашу жизнь
Технокомпании в ближайшие годы обещают нам очередную революцию - переход мобильных устройств на стандарт передачи данных 5G NR. Но в потоке впечатляющих цифр очень мало кто может сформулировать для себя ответ на простой вопрос: как же изменится наша повседневная жизнь с распространением этого формата? Журналисты известного издания 9toMac подробно разбирают самые очевидные вопросы и сложные места новой технологии. Спойлер: жизнь наша изменится значительно - ведь станут возможными многие проекты, для которых современной сети не хватает мощности. Например, беспроводной VR, интернет вещей, облачный гейминг и вычисления и т.д.
https://theidealist.ru/5gfuture/
Ars Technica: 50 лет спустя мы живем в реальности, впервые показанной в «Матери всех демонстраций»
50 лет назад американский инженер Дуглас Энгельбарт представил презентацию, которая навсегда изменила не только мир компьютерных технологий, но и, без преувеличения, человеческое общество. Представления Дугласа о том, как должен выглядеть компьютерный интерфейс, как должна работать компьютерная система сегодня поразительны - настолько они соответствуют тому, что мы имеем сегодня. Без сомнения его работа, позднее получившая название "Мать всех презентаций" - одно из важнейших неполитических событий 20 века. И тем удивительнее то, что круглая дата осталась практически никем незамеченной.
https://theidealist.ru/motherofalldemos/
The Guardian: как камера и микрофон вашего устройства могут шпионить за вами?
Злоумышленники легко могут получить доступ к вашему устройству и наблюдать за любой вашей активностью буквально 24 часа в сутки - при условии, если вы не придерживаетесь простых правил сетевой безопасности. Специалист по защите данных Дилан Карран предупреждает: также как мы замыкаем автомобиль и домашнюю дверь, с тем же вниманием следует отнестись к безопасности личных устройств, иначе последствия могут разрушить вашу жизнь и карьеру.
https://theidealist.ru/camspying/
Би-би-си: почему вы (возможно) уже купили свой последний автомобиль
Грядёт революция, которая изменит мир. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете.
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
The Verge: Беспроводные наушники совершенствуются быстрее, чем что-либо еще в технологиях
В мире потребительской электроники раздаётся всё больше жалоб на то, что инновации закончились. И действительно, новые флагманы смартфонов не поражают воображение, а ноутбуки, такое ощущение, застряли в 2012 году. Но вот в области беспроводного звука всё совсем по-другому: там компании не боятся внедрять дерзкие решения и прислушиваться к советам постоянно растущей армии фанатов. Обозреватель The Verge Влад Савов делится своими (по большей части восторженными) впечатлениями о выставке электроники IFA 20186 не забывая о фотографиях наиболее впечатляющих образцов
https://theidealist.ru/wirelessphones/
#технологии #5g #сеть #смартфоны #компьютеры #будущее #инновации #интернет #vr #ar #история #интернет #uber #автомобили #урбанизм #звук #наушники
FastCompany: что произошло, когда в Осло сделали центр города свободным от автомобилей?
Может ли современный город существовать без частного автотранспорта? Чиновники из мэрии Осло считают, что вполне, и для начала решили сделать центр норвежской столицы зоной, полностью свободной от автомобилей - исключения сделаны лишь для машин специальных служб и грузовиков доставки грузов по утрам. Всем остальным предлагается использовать велосипеды, общественный транспорт и больше передвигаться пешком. Результат? Воздух в городе стал заметно чище, прибыль местных заведений заметно выросла, а бывшие парковочные зоны стали использовать совершенно по-новому.
"Несколько других городов также работают над сокращением использования автомобилей — например, Мадрид, который ограничивает автомобильный доступ к центру города для всех, кроме людей, которые там живут. Другие города строят схожие планы. «Я абсолютно уверен, что в будущем частный автомобиль будет играть гораздо меньшую роль, чем сегодня — говорит Маркуссен. «Я надеюсь, что мы вдохновим других на создание собственного безавтомобильного центра. Думаю, что это будет становиться все более важной проблемой, поскольку мы все яснее видим, что позволить частным автомобилям занимать так много ограниченного пространства в городских центрах просто не эффективно. В то же время мы узнаем больше о том, как загрязнение влияет на жителей городов, особенно на детей. Пару десятилетий назад было совершенно нормально курить внутри помещений. Сегодня очень немногие допускают подобное. Я думаю, что то же самое произойдёт и с автомобилями в центре города: однажды мы оглянемся назад и спросим себя, почему мы раньше считали, что это хорошая идея?»."
https://theidealist.ru/oslocarfree/
#FastCompany #Осло #автомобили #урбанизм #велосипеды #ОбщественныйТранспорт #парковки
Может ли современный город существовать без частного автотранспорта? Чиновники из мэрии Осло считают, что вполне, и для начала решили сделать центр норвежской столицы зоной, полностью свободной от автомобилей - исключения сделаны лишь для машин специальных служб и грузовиков доставки грузов по утрам. Всем остальным предлагается использовать велосипеды, общественный транспорт и больше передвигаться пешком. Результат? Воздух в городе стал заметно чище, прибыль местных заведений заметно выросла, а бывшие парковочные зоны стали использовать совершенно по-новому.
"Несколько других городов также работают над сокращением использования автомобилей — например, Мадрид, который ограничивает автомобильный доступ к центру города для всех, кроме людей, которые там живут. Другие города строят схожие планы. «Я абсолютно уверен, что в будущем частный автомобиль будет играть гораздо меньшую роль, чем сегодня — говорит Маркуссен. «Я надеюсь, что мы вдохновим других на создание собственного безавтомобильного центра. Думаю, что это будет становиться все более важной проблемой, поскольку мы все яснее видим, что позволить частным автомобилям занимать так много ограниченного пространства в городских центрах просто не эффективно. В то же время мы узнаем больше о том, как загрязнение влияет на жителей городов, особенно на детей. Пару десятилетий назад было совершенно нормально курить внутри помещений. Сегодня очень немногие допускают подобное. Я думаю, что то же самое произойдёт и с автомобилями в центре города: однажды мы оглянемся назад и спросим себя, почему мы раньше считали, что это хорошая идея?»."
https://theidealist.ru/oslocarfree/
#FastCompany #Осло #автомобили #урбанизм #велосипеды #ОбщественныйТранспорт #парковки
Motherboard: хакер обнаружил, что может удаленно управлять двигателем автомобиля после взлома приложений GPS-отслеживания
Представьте, что некий злоумышленник может получить доступ к двигателю вашего автомобиля: заводить или даже глушить его, когда авто движется на небольшой скорости. А ведь это уже отнюдь не фантазия, а реальность, с которой столкнулись некоторые пользователи сервисов gps-отслеживания на платформе android. Причём «дыра» оказалась весьма банальной и связанной с использованием паролей по умолчанию. Подробности – в нашем переводе материала Motherboard
Хакер по имени L&M сообщил Motherboard, что взломал более 7000 учетных записей сервиса iTrack и более 20 000 учетных записей сервиса ProTrack, которые используются для мониторинга и управления транспортными средствами с помощью GPS. Хакер смог отследить транспортные средства в нескольких странах мира, включая Южную Африку, Марокко, Индию и Филиппины. В некоторых автомобилях программное обеспечение имеет возможность удаленного отключения двигателей транспортных средств, которые остановлены или движутся со скоростью 12 миль в час или медленнее, в зависимости от производителя устройств. В результате реинжиниринга приложений Android ProTrack и iTrack L&M узнал, что при регистрации всем клиентам предоставляется пароль по умолчанию 123456.
https://theidealist.ru/enginehack/
#Motherboard #автомобили #хакеры #безопасность #взлом #android
Представьте, что некий злоумышленник может получить доступ к двигателю вашего автомобиля: заводить или даже глушить его, когда авто движется на небольшой скорости. А ведь это уже отнюдь не фантазия, а реальность, с которой столкнулись некоторые пользователи сервисов gps-отслеживания на платформе android. Причём «дыра» оказалась весьма банальной и связанной с использованием паролей по умолчанию. Подробности – в нашем переводе материала Motherboard
Хакер по имени L&M сообщил Motherboard, что взломал более 7000 учетных записей сервиса iTrack и более 20 000 учетных записей сервиса ProTrack, которые используются для мониторинга и управления транспортными средствами с помощью GPS. Хакер смог отследить транспортные средства в нескольких странах мира, включая Южную Африку, Марокко, Индию и Филиппины. В некоторых автомобилях программное обеспечение имеет возможность удаленного отключения двигателей транспортных средств, которые остановлены или движутся со скоростью 12 миль в час или медленнее, в зависимости от производителя устройств. В результате реинжиниринга приложений Android ProTrack и iTrack L&M узнал, что при регистрации всем клиентам предоставляется пароль по умолчанию 123456.
https://theidealist.ru/enginehack/
#Motherboard #автомобили #хакеры #безопасность #взлом #android
Би-би-си: аккумуляторная революция имени Илона Маска
Летящие на корабле частной космической компании астронавты выглядят потрясающе, но мир готовится изменить не Space X, а другой проект Илона Маска: серая коробка с парой проводов, которая вскоре будет обеспечивать электроэнергией ваш дом, ваше средство передвижения и всю жизнь вокруг. Ключ к революции - новые аккумуляторные технологии, патентами на которые обладают компании эксцентричного миллиардера. И процесс уже не на уровне патентов, а запущен в производство. До революции остались считанные годы.
«Гигантские батареи, подключенные к нашим электрическим сетям, скоро станут центрами великой революции в области возобновляемых источников энергии. «Мы вступаем в фазу почти экспоненциального роста» - говорит профессор Пол Ширинг, эксперт по новым аккумуляторным технологиям в Университетском колледже Лондона. Он ожидает, что только электромобили приведут к росту спроса на аккумуляторы в Европе в 10 раз. Но этот взрыв спроса будет возможен только в том случае, если мы сможем сделать батареи дешевле, долговечнее и эффективнее. Это большая проблема для технологии, но аккумуляторный прорыв, если верить Маску, не за горами».
https://theidealist.ru/muskmatteries/
#BBC #технологии #Маск #Tesla #аккумуляторы #промышленность #автомобили #электромобили
Летящие на корабле частной космической компании астронавты выглядят потрясающе, но мир готовится изменить не Space X, а другой проект Илона Маска: серая коробка с парой проводов, которая вскоре будет обеспечивать электроэнергией ваш дом, ваше средство передвижения и всю жизнь вокруг. Ключ к революции - новые аккумуляторные технологии, патентами на которые обладают компании эксцентричного миллиардера. И процесс уже не на уровне патентов, а запущен в производство. До революции остались считанные годы.
«Гигантские батареи, подключенные к нашим электрическим сетям, скоро станут центрами великой революции в области возобновляемых источников энергии. «Мы вступаем в фазу почти экспоненциального роста» - говорит профессор Пол Ширинг, эксперт по новым аккумуляторным технологиям в Университетском колледже Лондона. Он ожидает, что только электромобили приведут к росту спроса на аккумуляторы в Европе в 10 раз. Но этот взрыв спроса будет возможен только в том случае, если мы сможем сделать батареи дешевле, долговечнее и эффективнее. Это большая проблема для технологии, но аккумуляторный прорыв, если верить Маску, не за горами».
https://theidealist.ru/muskmatteries/
#BBC #технологии #Маск #Tesla #аккумуляторы #промышленность #автомобили #электромобили
The Atlantic: смертоносный миф о человеческом факторе в автокатастрофах
94% - именно столько автокатастроф происходят по вине «человеческого фактора» в США, согласно общему мнению американских экспертов. Это утверждение удобно почти всем: федеральному правительству не надо тратиться на существенное улучшение дорожной инфраструктуры, автопроизводители могут и дальше продавать важные опции безопасности за значительные деньги, а автостраховщики всегда найдут виноватых, кто возместит ущерб. Однако если общество хочет действительно снизить число серьёзных ДТП, то вешать всех собак на человеческий фактор неправильно.
«Представьте следующий сценарий: туманный день, и водитель внедорожника движется по дороге с установленным ограничением скорости 60 км./ч. По мере приближения к городу ограничение снижается до 40 км., но полосы дороги не сужаются (что, естественно, заставило бы водителя снизить скорость), а одинокий знак, сообщающий о снижении скорости, частично загорожен. Не обращая внимания на изменения, водитель продолжает ехать со скоростью 60. Когда он въезжает в город, пешеход переходит дорогу на перекрестке без светофора. Водитель сбивает пешехода. По определению федерального правительства, «критической причиной» этой гипотетической аварии — последним событием в причинно-следственной цепи — является ошибка, допущенная водителем, который в момент столкновения превысил скорость. Почти наверняка полиция возложит на него ответственность. Но при этом упускается из виду множество других факторов: туманная погода мешала обзору водителя; несовершенство дорожной техники не заставило его снизить скорость при приближении к перекрестку; вес внедорожника сделал силу удара намного больше, чем в случае с седаном».
https://theidealist.ru/humanfcarcr/
#TheAtlantic #технологии #автомобили #урбанизм
94% - именно столько автокатастроф происходят по вине «человеческого фактора» в США, согласно общему мнению американских экспертов. Это утверждение удобно почти всем: федеральному правительству не надо тратиться на существенное улучшение дорожной инфраструктуры, автопроизводители могут и дальше продавать важные опции безопасности за значительные деньги, а автостраховщики всегда найдут виноватых, кто возместит ущерб. Однако если общество хочет действительно снизить число серьёзных ДТП, то вешать всех собак на человеческий фактор неправильно.
«Представьте следующий сценарий: туманный день, и водитель внедорожника движется по дороге с установленным ограничением скорости 60 км./ч. По мере приближения к городу ограничение снижается до 40 км., но полосы дороги не сужаются (что, естественно, заставило бы водителя снизить скорость), а одинокий знак, сообщающий о снижении скорости, частично загорожен. Не обращая внимания на изменения, водитель продолжает ехать со скоростью 60. Когда он въезжает в город, пешеход переходит дорогу на перекрестке без светофора. Водитель сбивает пешехода. По определению федерального правительства, «критической причиной» этой гипотетической аварии — последним событием в причинно-следственной цепи — является ошибка, допущенная водителем, который в момент столкновения превысил скорость. Почти наверняка полиция возложит на него ответственность. Но при этом упускается из виду множество других факторов: туманная погода мешала обзору водителя; несовершенство дорожной техники не заставило его снизить скорость при приближении к перекрестку; вес внедорожника сделал силу удара намного больше, чем в случае с седаном».
https://theidealist.ru/humanfcarcr/
#TheAtlantic #технологии #автомобили #урбанизм
The Atlantic: как сенсорные экраны уничтожают автомобили
Популярность гаджетов Apple сыграла с миром технологий злую шутку: все телефоны последние 10 лет стали копировать дизайном айфон. Но подобный процесс происходит не только в мире смартфонов. Сегодня даже автомобили благодаря обилию экранов и сенсорных кнопок напоминают скорее гаджет, чем средство передвижения. Стали ли они от этого надёжнее? Вряд ли. В результате все больше людей предпочитают обращаться к старому доброму автомобильному ретро - пока оно еще ездит.
«Боже, я обожаю этот запах» — сказал мой друг Аатиш, когда я недавно заехал к нам на ужин. У него две машины: новенькая Audi и очень старый Ford Bronco. Когда я видел его в последний раз, он чувствовал себя потрясенным. Аккумулятор в его Audi отказал на шоссе, а затем, по его словам, поскольку все в машине было электронным, отказали и остальные части автомобиля — вплоть до педали газа. Это было как в «Аполлоне-13». Он вернулся к вождению своего «Бронко».
https://theidealist.ru/icars/
#TheAtlantic #технологии #инновации #автомобили
Популярность гаджетов Apple сыграла с миром технологий злую шутку: все телефоны последние 10 лет стали копировать дизайном айфон. Но подобный процесс происходит не только в мире смартфонов. Сегодня даже автомобили благодаря обилию экранов и сенсорных кнопок напоминают скорее гаджет, чем средство передвижения. Стали ли они от этого надёжнее? Вряд ли. В результате все больше людей предпочитают обращаться к старому доброму автомобильному ретро - пока оно еще ездит.
«Боже, я обожаю этот запах» — сказал мой друг Аатиш, когда я недавно заехал к нам на ужин. У него две машины: новенькая Audi и очень старый Ford Bronco. Когда я видел его в последний раз, он чувствовал себя потрясенным. Аккумулятор в его Audi отказал на шоссе, а затем, по его словам, поскольку все в машине было электронным, отказали и остальные части автомобиля — вплоть до педали газа. Это было как в «Аполлоне-13». Он вернулся к вождению своего «Бронко».
https://theidealist.ru/icars/
#TheAtlantic #технологии #инновации #автомобили
