Пока в Веллорибо еще моют посуду,

В Веллобаджио уже празднуют

☝ Вообще, конечно, если посчитать, весь вред,, ущерб,, убытки от цифровизации вкупе с прямыми и непрямыми субсидиями на цифровизацию, мир ужаснется.

Зверь, которого ты видел, был, и нет его, и выйдет из бездны, и пойдет в погибель

Про Византию верное наблюдение.

Восточная Римская империя опиралась на контроль гигантского торгового транзита. Являясь самым главным (в период расцвета) глобальным рынком) контролировала транзит на Ближний Восток, на Север и в Азию.
Широкое участие в мировой торговле подразумевает и известное смягчение нравов правящих элит, и соблюдение правил.

Россия стала экономической периферией примерно с 12 века и оставалась таковой вплоть до эпохи Петра Великого.

Пятьсот лет строительства континентальной империи с дефицитом любых ресурсов, начиная от золота, заканчивая железом и медью, сформировали довольно специфический тип государства и заложили фундамент национального мифа, который остается неизменным по сей день. Мерило личного успеха - чин. Чин дает абсолютно все.

А вот, что касается великой русской литературы, то она идейно абсолютно вторична, и "западна". Литература 19 века - это столетние рефлексии на тему Великой французской революции.

Пушкин, Гоголь, Достоевский и Толстой из этой рамки сильно выбиваются. Ну так они потому и являются нашим "всем"

Цена - это отказ от чего-то.
Когда есть элемент отказа от лучшего. Альтернативные издержки.
С учётом условий сельской жизни, о которых писали, по сути никакого ухудшения и не было.
Скорее всего на ухудшение не поехали бы, а раз поехали, скорее всего условия были не лучше.
То есть не было фактора альтернативных издержек, значит и нет фактора цены.
Это, кстати говоря, надо учитывать и в оценке, например репрессий. Мы их оцениваем через цену человеческой жизни XXI или позднего XX века.
А надо оценивать через призму XIX.
Просто надо понимать исходные условия, оценивая ситуацию в том числе сейчас.
Вот сейчас да. Альтернативные издержки модернизации могут быть.

Пример, описанный бывшим министром Григорьевым, приведённый Прокофьевым и Демидовым - неудачный.
Более того, он прямо противоречит логике привлечения инвестиций в Китай.
В Китае никогда не было приватизации, буквально единичные и исключительные госпредприятия Китая продавались иностранцам и только исключительно в целях создания новых более масштабных цепочек производств на территории Китая.
Иностранные инвестиции допускались в Китай на условиях:
1. Создания новых производств.
2. Расширения масштаба существующих отраслей.
3. Привлечения новых для Китая технологий и оборудования для развития экспорта или локализации (производства основных средств).
Описанный пример (по описанию похоже на Новомосковское тогда ещё НПО "Азот".
Вряд ли Узловский Пластик, хотя там тоже было японское оборудование, но там была скорее локализация полимеров под внутренние нужды (АвтоВАЗ, КАМАЗ), чем экспорт, в отличие от минудобрений на Азоте.
В чем смысл продажи доли в 25% такого предприятия американцам, которое было уже укомплектовано, то есть не нуждалось в технологиях, могло и таки производить экспортную продукцию? При этом расширение не планировалось, а миноритарная доля в 25% вряд ли так уж сильно могла бы влиять на культуру ведения бизнеса, при том, что на тот момент, в экономиках западных стран законодательство в принципе не запрещало коммерческий подкуп в третьих странах и не обязывала придерживаться комплаенса по заморскому законодательству при ведении бизнеса за рубежом. То есть лояльно смотрело на налоговые схематозы при ведении бизнеса в "диких" странах.
Единственная относительно разумная мотивация такой схемы "привлечения западных инвестиций" на тот момент могла состоять в затыкании бюджетных дыр.
Но, по сути речь бы шла о переводе основного капитала в оборотный в целях проедания.
Тактика алкоголика - пропойцы.
В Китае за такие практики, кстати, смертная казнь.
В общем, кейс не просто не релевантен, он диаметрально противоположен деятельности Китая.

В продолжение темы про "получился бы честный бизнес, который платил бы налоги".
Надо понимать, что налоговая система, которая создавалась с нуля в 1992 году (именно с нуля, потому что платежи, которые назывались "налогами", которые предприятия СССР перечисляли (не платили, а именно перечисляли) в бюджет не имели налоговой природы (переменный характер в зависимости от результатов экономической деятельности, возможность арбитража), а носили скорее характер плановых внутрикорпоративных переводов между центром прибыли и центрами затрат) методом проб и ошибок по принципу "а давайте побольше разных налогов введем, потому что не все их заплатят". И вообще никто не имел никакого опыта формирования Госбюджета именно по налоговому принципу.
Поэтому, по независимым оценкам, если честно платить все тогдашнего налоги, предприятие должно было бы платить более 100% величины оборота в бюджет.
То есть общий уровень налогообложения превышал уровень физических возможностей коммерческих налгоплательщиков.
В этом смысле и иностранный бизнес должен был бы, если хотел бы выжить, тоже существовать согласно "правил нарушения правил".
И эта порочная система, когда избыточная налоговая нагрузка компенсировалась низкой собираемостью по сути была демонтирована только при раннем Путине благодаря налоговой реформе, когда снижение ставок налогов было применено в сочетании с усилением налогового контроля и принуждением к налоговой прозрачности.
Это факт.

ИИ vs ЕИ

Зампред Госдумы Александр Бабаков правильно обращает внимание на угрозы искусственного интеллекта (на сессии ВЭФ "Цифровой шелковый путь"). Сложно не согласиться - хайпа стало больше, чем самого интеллекта. Есть прогресс в определенных узких сферах (перевод, программирование), но в остальных часто все по принципу GIGO - garbage in - garbage out.

Как заметил наш единомышленник экономист Джордж Рижинашвили , надо сначала вопрос финансовой грамотности чиновников решать. “От людей мы требуем улучшать свой уровень финансовой грамотности, а от чиновников как-то не совсем”. Начинать с естественного интеллекта, у нас с ним еще не все идеально. А потом уже и искусственный потихоньку подтягивать.

@NewGosplan

Композиты оно, конечно, всё хорошо, но, пока дело не дошло до рециклинга.
Потому шо чугуний или люминий - плавятся и используй заново куды хошь.
А вполне сочетаются с электричеством от ВИЭ.
А композиты, будь они хоть 100 раз из натуральных даже волокон - никуда.
В общем, красиво, но неочевидно.

Ну, кстати, если озадачиться и поставить назвать ребёнка чисто славянским (не греческим, не латинским, не иудейским) именем, было дело, по молодости сам был озадачен. То проблема есть. Почему мы русские славяне не можем славянскими именами назвать? И тут с мальчиком ещё хоть какие-то варианты имён, которые ещё и крестильные - имеются.
Всеволод.
Ярослав.
Владислав (святой, король Сербский).
И Слава Богу, есть Святослав. Местночтимый владимирский святой. Князь.
То вот с женскими славянскими крестильные славянскими именами - полный швах.
То есть у патриотически настроенных православных родителей выбор. Или назвать именами мужских святых. Владислав - Владислава, и есть ещё вменяемые священники, которые на это идут.
Или по паспорту одно имя, славянское, по крещению другое - греческое или иудейское.
Проблема со славянскими именами есть.
Даже, допустим, имя, Ольга - не славянское.
Германское. Хельга.
И у тех же германцев гораздо больше выбор христианских имён, чем у русских, славян.
Мне кажется, комиссии по канонизации РПЦ - есть хороший повод поработать.

И уж тут до кучи - Дарина - нифига не славянское имя. Это феминитив от Дарий.
То есть Персидский царь.
Эту туда. Ближе к Центральной Азии.
Хотя, ничего плохого в этом имени нет, конечно. Красивое.

Как и следовало ожидать, самая мощная связь в России между Московской и Тульско-Новомосковской агломерациями.
Все возможности есть построить на её каркасе кластер мощного развития бассейнового типа по принципу Рур - Северный Рейн-Вестфаллия.
Одни преимущества.
Это уже в сторону юга.
Не так холодно.
Лесостепь.
Нет сложнопроходимых лесов и болот.
Южнее Тулы - чернозёмы. То есть продовольственная самодостаточность и связь с агломерациями Юга.
Логистический выход - куда хочешь. Тут тебе и прямой путь на Кавказ. И на Крым.
И на Центральную Азию с Сибирью тоже. Сызрано-Вяземская железная дорога и ветки РУЖД.
Вообще говоря, похоже, поворот Новой Москвы на Калугу, и развитие Калужского Кластера в нулевых при этом запоздалое развитие обладающей гораздо бОльшим потенциалом Тульской области - была ошибка.
Новую Москву и надо было разворачивать или строго на Юг (по М2) или на Юго-Восток по М4 от Каширы или восточнее как раз по районам Мосбасса, переданным в 1956 году из Московской в Тульскую область.

Это картина стабилизированной, но замедленной экономики с ограниченным потенциалом роста в среднесрочной перспективе

- вот это резюме по поводу "стабилизированной, но замедленной экономики" комментирует нобелевский лауреат Роберт Солоу.

...на что она была бы похожа экономика, если бы она была стационарной, то есть не росла и не сокращалась. Первое, что было бы действительным, – то, что численность населения постоянна. Второе: никаких инноваций не происходит. Нет новых продуктов, нет новых отраслей, ничего подобного. Экономика стационарна и просто воспроизводит сама себя.

Думаю, важно осознавать, что нет такого экономического закона или принципа, который утверждал бы, что такая экономика не может существовать и процветать. Нигде не написано, что для рыночной экономики выбор заключается в том, что она должна либо расти, либо умереть, – это неправда.

Единственный сбой, который может возникнуть в этом стационарном состоянии, состоит в том, что население захочет увеличить свое богатство за счет сбережений. Но мы не можем позволить этим сбережениям стать инвестициями, поскольку, если сбережения пойдут на строительство новых заводов, новых зданий и т.п., это переведет экономику из стационарного состояния в состояние роста.

Есть простое решение этой проблемы: правительство удовлетворяет стремление населения к накоплениям, создавая дефицит и продавая населению облигации, а вырученные средства не использует для строительства новых дорог или чего-либо еще нового, но тратит их на красивые фейерверки, замечательные концерты, на ежегодные драматические фестивали, как у древних афинян.

Такая ситуация может продолжаться вечно.

Но, как мне кажется, вот о чем не думает большинство людей: в экономике, где отсутствует рост, как я уже сказал, не возникает ни новых отраслей, ни новых продуктов. И это не может быть хорошо для социальной мобильности.
В такой экономике из года в год будут самовоспроизводиться одни и те же хорошие рабочие места и профессии с высоким статусом, и люди, занимающие эти рабочие места, будут готовить своих детей, чтобы те пошли по их стопам.
Подобное общество будет склонно к наследственной олигархии...

🏅 Владимир Путин присвоил Дмитрию Туркину Почетное звание «Заслуженный работник текстильной и легкой промышленности»

Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении почетного звания «Заслуженный работник текстильной и легкой промышленности» вице-президенту Союза предпринимателей текстильной и легкой промышленности (СОЮЗЛЕГПРОМа), генеральному директору ООО «ОКРУГ» Дмитрию Туркину.

Награда стала признанием его заслуг в развитии отрасли и многолетней добросовестной работы.

Кроме того, почётного звания «Заслуженный химик Российской Федерации» удостоен Александр Петрухин, начальник смены члена СОЮЗЛЕГПРОМа АО «Пигмент».

СОЮЗЛЕГПРОМ поздравляет Дмитрия Туркина и коллектив АО «Пигмент» с высокими государственными наградами!

Подробности — на нашем сайте.

Ура, товарищи!!!! ☝💫💫💫💫💫💫💫

Насчёт глобально-транзитного хаба именно Домодедово - очень неочевидно.
Какая там якорная авиакомпания, была и есть, чтоб выполнять роль "глобально-транзитного хаба" если не сама, то в масштабе альянса?
Единственное, что относительно очевидно - S7. Они на Северную Америку никогда и не летали. Были членами альянса One World при этом крупный очевидный партнёр, с кем можно было бы делать транзитную модель (Центральная и Дальняя Азия - Британия) British Airways летали в Шереметьево.
Другие крупные компании альянса - Катай Пасифик и Американ Эйрлайнз в Россию вообще и в Домодедово в частности не летали. Из совсем натянутых за уши партнёров для транзитной модели в Домодедово летала Иберия, но там почти не было транзитной составляющей. Малазийские Авиалинии летают и сейчас, но почвы транзита там почти нет - вектор  направления  совпадает с S7 - Азия.
Ну, какое-то время Домодедово было не Хабом, но общей точкой для, летящих в Россию европейских представителей Star Alliance - Люфтганза, Турецкие и т.д. но они тоже летели с одного направления, с Запада. Но при этом крупнейший азиатский член альянса Air China летал в Шереметьево и имел кодшеринговые программы с Аэрофлотом, что есть и сейчас.
Американские члены Альянса - United в Россию не летали никогда, на рынке монопольно была Дельта и Шереметьево.
То есть тоже никакой транзитной модели.
По факту же мы выходим, что Домодедово как был аэропортом со специализацией на Сибирь, Центральную Азию - так и оставался.
Плюс чартеры.
А падение потока - это потеря европейского направления (Люфтганза, Иберия, Брюссельские Авиалинии) плюс ушедшие во Внуково Турки с их чартерной программой.
Но никакой транзитной модели там не было никогда.
Кроме редких исключений типа рейса Сингапурских Авиалиний Сингапур - Домодедово - Хьюстон. Был такой. Я даже не знаю, выходили ли там пассажиры транзитные из самолёта, чтоб считать пассажиропоток или была только дозаправка.

Кстати, очень интересное наблюдение, вполне укладывающаяся в нашу концепцию опровержения негативной коннотации журналиста Парфёнова в отношении "как же заросла Россия за век", которую он выводит на основе сравнения фотографий ландшафта на фотографиях Проскудина-Горского с современными.
На самом деле озеленение наших ландшафтов - это большое достижение последних 100 лет.
А отсутствие деревьев на фото 19 - начала 20 веков - следствие как раз хищнического отношения к лесным и древесным ресурсом той поры, когда любая ближайшая растительность уничтожалась на нужды:
- дрова,
- лапти, как верно указывает Толкователь.
Конечно, освоение минеральных ресурсов (ископаемое топливо, полимерное сырьё для обуви) и создание независящих от сезона средств их доставки по стране (сеть ж/д и т.д.) - это огромное мало осознаваемое приобретённое благо.
Но и осмысление опыта экологических катастроф XX века, в частности, Палевого котла. Видимо, туже природу имели и различные "Голодоморы" 1930ых в Северной Евразии.
Но, наука к 1950ым нашла решение через озеленение. Не только населенных пунктов, но и создание лесополос.
И конечно, лиственный лес намного приятнее, чем хвойный.
Отсюда понятно, почему, например, в Тульской области сохранилась полоса липового леса около Богородицка (через него проходит старый бесплатный ход трассы М4). Потому что это были частные угодья графов Бобринских - родственников династии Романовых (Основатель рода - внебрачный сын Екатерины II). Нельзя, было простолюдинам рубить и делать лапти.

Перебирая старые визитки

https://vk.com/audio2000462509_456245411_df8b2bf06dfb4cb222

Ну так это главная характеристика российского рынка труда. Которая характеризуется фразой "Нам такое, но с перламутровыми пуговицами".
HR- стратегия российских компаний всегда была и есть ориентирована на одну цель: минимизацию рисков. В условиях отсутствия механизмов доверия и репутации (не только на рынке, но и в обществе), компании цепляются за максимально формализуемые критерии отбора, в условиях чего такие факторы, как оценка потенциала сотрудника - вообще не имеют значения, в то время как основным критерием является наличие опыта работы в строго аналогичной компании в строго аналогичной лоллнрсьи со строго аналогичным функционалом.
А заниматься развитием кадров никто не собирается.
И это плохие новости для всех инициатив по "решению кадровой проблемы за счёт трансформации системы образования".
На самом деле - это маложизнеспособные идеи, основанные на фундаментальном непонимании менталитета кадровой работы российского как государственного, а особенно частного бизнеса.
А в глубине всего этого, что в России деньги как стоили так и стоят дороже людей.
И соображения "экономической безопасности" доминируют над соображениями "business development".