Ну так это главная характеристика российского рынка труда. Которая характеризуется фразой "Нам такое, но с перламутровыми пуговицами".
HR- стратегия российских компаний всегда была и есть ориентирована на одну цель: минимизацию рисков. В условиях отсутствия механизмов доверия и репутации (не только на рынке, но и в обществе), компании цепляются за максимально формализуемые критерии отбора, в условиях чего такие факторы, как оценка потенциала сотрудника - вообще не имеют значения, в то время как основным критерием является наличие опыта работы в строго аналогичной компании в строго аналогичной лоллнрсьи со строго аналогичным функционалом.
А заниматься развитием кадров никто не собирается.
И это плохие новости для всех инициатив по "решению кадровой проблемы за счёт трансформации системы образования".
На самом деле - это маложизнеспособные идеи, основанные на фундаментальном непонимании менталитета кадровой работы российского как государственного, а особенно частного бизнеса.
А в глубине всего этого, что в России деньги как стоили так и стоят дороже людей.
И соображения "экономической безопасности" доминируют над соображениями "business development".

Это вопрос к менеджменту. И базовым компетенциям подбора и расстановки кадров.
Не надо направлять в шахту, человека не прошедшего инструктаж по технике безопасности.
Сажать за руль автобуса человеке без водительских прав.
И направлять на установку инсталляций с надписями лиц, не в достаточной мере владеющих языком.
Поэтому меня, например тоже, я бы постерегся направлять на установку знаков с лингвистическим смыслом в Ташкенте.
Чтобы ненароком не прсмавить рядом, допустим надписи Vatan (Родина). И Xodjatxona (туалет).
Но, например, вполне можно направить на работы по проборке ткацких станков или транспортировке ткацких основ из приготовительно-ткацкого в основной отдел на Ташкентской ли Самаркандской текстильной фабрике. Руки помнят технологическую практику на 3 курсе и 6 лет опыта в технологическом инжиниринге и вводе в эксплуатацию текстильных предприятий зелёным чаем не пропьешь и пловом не проешь.
На сбор хлопка меня тоже можно.
Там тоже глубокое знание языка не требуется. Иншалла.

«Известия» выясняли, как в следующем году будет формироваться платный прием в связи с опубликованным проектом постановления правительства. Оказалось, что методика формирования объема внебюджетников для каждого вуза должна вступить в действие с 1 декабря текущего года. Но вузы получат предложения от Минобрнауки о предельном количестве мест для платного приема, согласно проекту постановления, уже к 5 ноября. В течение пяти дней у вуза будет возможность скорректировать цифры, но для этого потребуются основания по методике, которой пока нет.
До 20 ноября Минобрнауки рассматривает предложения университетов и представляет в межведомственную рабочую группу итоговый проект постановления о числе платников. Проект рассматривают до 1 декабря, а к концу года Минобрнауки утверждает окончательные объемы платного приема.

Так что пока мало что понятно. Не ясен и конечный результат, который будет получен в результате этого нововведения. При этом негативные последствия ограничений платного приема прогнозируются достаточно четко.
Абитуриенты столкнутся с ограничениями в свободе выбора будущей специальности.
Вузы потеряют существенную часть своих внебюджетных доходов, что негативно скажется на инфраструктуре вузов и оплате труда ППС.
У преподавателей, работающих на секвестируемых специальностях, появляются риски остаться без работы или, по крайней мере, без части зарплаты из-за сокращения учебной нагрузки.
Индустрия и социальная сфера имеют шанс получить немотивированных специалистов, которые выбрали профессию не по своей воле.

Но это пока только исключительно наши предположения. После опубликования конкретных цифр по вузам многое станет более понятно.

Если так, то молодец Ксения Анатольевна!
Свои погоны и зарплату отрабатывает.

Сегодня, наш коллектив постигло большое несчастье.
После тяжёлой болезни умерла доцент кафедры сервисных технологий и бизнес-процессов, многолетний организатор студенческой науки в МТИ - МГТА - МГТУ - РГУ имени А.Н. Косыгина Оленева Ольга Сергеевна.
О времени прощания сообщим дополнительно.
Шок.
https://rguk.ru/university/personalities/oleneva-olga-sergeevna/

До чего же хорошо сказано:

"Under the rule of law a decision-maker cannot decide simply on the basis of whatever she personally thinks is right. She is constrained to offer legal reasons for her decision. When a judge claims her decision is legally right, she need only claim that it is supported by legal reasons which can be found through the interpretation of certain sources".

(Burrows, English Private Law)

Я бы иначе перевёл.
Правотворца я тут в упор не вижу. Вижу так:

"Под властью закона лицо, принимающее решение, не может решать просто на основании того, что оно лично считает правильным или нет, оно обязано предоставить правовые основания, для своего решения. Когда судья предъявляет своё решение в качестве правосудного, он только должен предъявить, что оно поддерживается правовыми основаниями, которые могут быть обнаружены путём интерпретации определённых источников (Права)".

Смысл всего этого действительно, как пишут коллеги в комментариях, не в том, чтобы выводить расширительные трактовки права далеко за рамки и понятия законодательства, и вообще ставить английское право как не только образец, но и источник любого другого права (что совсем не так), а довольно сермяжное в предельно простых и конкретных терминах установление, что судья и лицо, принимающее решение, должны хоть для приличия ссылаться на нормы законов, обычаи или прецеденты или их интерпретацию.
То есть не судить совсем уж по произволу и беспределу.
Но ограничение в предельно мягкой форме.

Прощание и Отпевание Оленевой О.С. состоится в понедельник 15 сентября в 11:30
Сбор к 11:15

Адрес:

Церковь Николая Чудотворца в Лосино-Петровском.
Московская область, г. Лосино-Петровский, ул. Нагорная, 10.

Вообще говоря туфта, потому что на заблокированном Ютьюбе (да покарают его кары небесные) есть куча видео королевского шеф-повара Виндзоров, работавшего во времена Дианы, и он говорил, что в качестве диетической пищи (много белка и почти нет углеводов) Диана любила консервы, но нифига не Borscht, а консервированные в томатном соусе бобы.
Это один из компонентов Full English Breakfast.
Ну там, где яичница или скрэмбл эггз, жареная картошка или хашбрауны, жареный бекон, жареная сосиска, жареный помидор, и вот эти вот бобы.
Говорит, целую банку на завтрак могла стрескать.

Юрий Васильевич, честно говоря, не знаю.
Никогда не занимался и не задумывался. Конкретно темой канаток.
Фактурой не владею, какова технико-экономическая эффективность.
В совсем общем моём представлении, какой-то смысл в канатках наверное есть в случае транспортировки на больших уклонах. Горы.
Или преодоление труднопреодолимых пространств.
Долины, ущелья, водоёмы.
Надо смотреть.
Много разных систем в мире понапридумывали.
Канатная железная дорога в России есть в Шереметьево.
Когда я работал в департаменте транспортных проектов японской Сумитомо Корпорейшн, вообще говоря строительство таких систем в консорциуме с японскими машиностррителями - был их конёк. Они много таких настроили а аэропортах Азии и США.
Насколько помню, преимущество таких линий - энергоэффективность. Но! Есть ограничение по максимальной протяжённости.
Там пара км максимум.
То есть такие системы имеют смысл когда между двумя терминалами в аэоопорту есть большой пассажиропоток.
Ну, или, как, например в Пекине терминал, куда прилетает Аэрофлот, где зона высадки из самолётов и зона выдачи багажа в разных зданиях.
Там тоже такая система..
А, допустим, в JFK, где между терминалами 3-4-5 км - там уже обычная рельсовая система.
Но, ещё раз, систем разных понарридумаои много.
Канат, монорельс, маглев (аэроэкспресс в Шанхае).
По рельсам тоже есть экзотические (для нас) системы. Например, системы с т.н. "линейным двигателем", где статор (разомкнутый ротор) лежит под рельсовым полотном, и асинхроный двигатель по сути от него отталкивается, давая импульс движения поезду. В Токио есть такая целая линия метро.
Oedo Line.
Но тут мы упираемся в уже названную проблему создания асинхронного тягового привода, а конкретно - отсутствия производства силовой электроники в России как класса.
IGBT，теристоры и т.д.
По прошлому году по технологическим конкурсам РНФ я помню разыгрывали лоты грантов как раз на создание технологии силовых полупроводников с обязательством развёртывания их производства. Но там проекты на 3 года, в любом случае, пока рано.

С Праздником всех причастных!
Чтоб броня была крепка!

Во второй шайбе шведов Фетисов, конечно, напортачил.
Как периодически портачил всю карьеру в НХЛ.
И в целом, чудить - это фирменный стиль советских защитников что в футболе, что хоккее.
От Фетисова - Касатонова - Билялетдинова - Первухина до Бубнова ("Ну Константин Иваныч, а шо я мох сделать") - Хидиятуллина - Онопко - Ковтуна - Никифорова и т.д.
Там, где тактико-технического превосходства нападения хватало - выигрывали. Где нет....
Ну не было в СССР Баррези, Мальдини, Стивенса и Нидермайера.
Засушить игру и ноль ошибок - не наш стиль.
К вопросу Теории Колеи,
Которую поднял в очередной раз А.А. Аузан, как пишет канал Вузы лёгкого поведения.

Продолжая тему, подискутируем с Александром Александровичем Аузаном.
Начинает он дискуссию про технологические развитие, кстати, с козырей, про то, что Производственная система Тойоты имеет подозрительно много общего с советскими концептами организации производства: НОТ (Гастев), оптимальное производственное планирование (Канторович), движение рационализаторов. Ну, в отличие от СССР, где вся рационализация сводилась к снижению себестоимости, японцы использовали и другие критерии, поэтому, у них это всё не вылилось в "движение бракоделов) - удешевление продукции за счёт упрощения и снижения её функциональных качеств. Как советские хоккейные коньки, изначально скопированные с модели CCM 1960ых к 1990ым превратились в ботинки из тонкой кожи, не обеспечивающие никакой поддержки голеностопа, и провоцирующие травматизм.
Ну да ладно.
В этом видео Аузан рассуждает в рамках близкой ему "теории колеи", развивая её до концепции "мускулинных" (Южных, конкурентных) и "феминных" (северных, лежать на печи, а "баба всё равно накормит") наций.
Первые пригодны к массовому производству, вторые - к единичному плюс сервис.
Поэтому, вот, дескать, сервис в России - хорошо, а вот с автопромом - не очень.
Что хочу сказать, ну, во-первых фактология - не истина последней инстанции.
Как ни крути, сервис в России (что физический, что коммуникационный), а с ними, например, связь, не всегда был такой, какой сейчас.
Например, в 1980ых да и 1990ых казалось, что наш сервис (что такое "советский сервис" - начали уже забывать) не догонит западный никогда. Но, всё меняется, если чём-то долго и систематически заниматься, то слабые места, как показывает история с сервисом, становятся сильными.
И сегодня даже отдых на Черноморском побережье Кавказа - совсем не ужас по сервису в сравнении с Турцией.
Но 15 лет назад казалось иначе. А сегодня в принципе приличные люди обсуждают, поехать в отпуск в Геленджик. И на них не смотрят, как на фриков.
Касательно автопрома, тут тоже, не совсем всё так.
До 2022 года в России в принципе собиралось больше автомобилей, чем продавалось. То есть, почти все автомобили, продаваемые на российском рынке, были российского производства.
Да, не наши бренды, но и в США тоже есть заводы BMW и Toyota и никто не посыпает голову пеплом.
Никто на автомобили российского производства (будь то Lada Largus, будь то Polo или Duster) не жаловался. Большинство из них ездит по 10 и более лет и в них меняли только масло и расходники.
Значит, всё нормально со стандартами и их выполнением, и русские тоже могут.
Да, не наши платформы, свою платформу мы в России так и не создали, но наверное это вторая составляющая задачи. Локализация производства - 1, локализация инжиниринга - 2. Зачем их противопоставлять ("не нужны рабочие места, нужна инновационность") - непонятно, но от локализации производства никто не собирается отказываться в мире от Узбекистана до США.
Это всё даёт вклад в экономику.
Насчёт реакторов, АЭС и ТВЭЛов - это всё хорошо, но для обеспечения качественной занятости с нормальными доходами (сам же профессор говорит о занятости тех, кто вернётся с СВО, кроме того, в России ещё очень много некачественной занятости) - это всё нужно.
Да, можно согласиться, что русские, россияне в промышленном плане больше B2B и B2G, чем B2C нация.
В мире всего стран 20, где есть ж/д машиностроение. В России есть, да, есть проблемы с асинхронным приводом, но мы строим локомотивы с коллекторным - и задача решается.
Есть внутренне производство - есть какой-никакой экспорт.
В плане развития B2B что более-менее очевидно - развитие производства оборудования и технологических систем. Тех же пром роботов.
Но! Чтоб его иметь - нас никто сразу не пустит на экспортные рынки.
Значит нужно какое-то внутренне массовое производство, чтоб запустить дле его нужд технологическое машиностроение, и только на этапе 2 - экспорт этого оборудования и технологий.
Он невозможен без домашнего рынка сбыта.
Поэтому, проблемные компетенции придётся прокачивать, на что ориентировала всегда советская педагогическая и тренерская школа

Как человек из системы образования могу сказать, что в 38ой группе направлений подготовки (экономика и управление) ГМУ (государственное и муниципальное управление) - не самый популярный выбор.
Большинство талантов выбирает при возможности напраления:
38.03.01 Экономика
Или
38.03.02 Менеджмент.
То есть направления, ориентированные в большей мере на занятость в коммерческих организациях, чем на госслужбе.

38.03.04 ГМУ - сильно уступает и среди талантов (высокобальников ЕГЭ) и среди выбора обучения за свой счёт (внебюджет).
Вплоть до того, что наблюдаются такие случаи, когда, допустим, родители абитуриентов сами крепко сидят на серьёзной госслужбе: в министерствах, аппарате правительства и даже в АП, но при этом доходит до того, что такие и родители ставят детям условие: на Экономику или Менеджмент я тебе внебюджет оплачивать буду, а если пойдёшь на ГМУ - нет.
Хотя, с моей точки зрения в содержании образования особой разницы нет, и если проходит человек на ГМУ - вполне можно идти.
База одна, а что там из спецкурсов будет надо в жизни, а что нет - это рулетка. Никогда не угадаешь.
Учиться, надо. "Чему нибудь и как нибудь", на этом всё.
Важен фактор наличия, формального диплома. И по возможности нетворкинг.
Ну и по возможности учиться надо хорошо, это, я считаю, характеризует способность человека выполнять поставленные задачи.