Впервые я обратил внимание на это в 2014 году: рядом с сочинским Медиа-центром (там проходят масштабные события наподобие Всемирного фестиваля молодёжи) находится ж/д платформа «Олимпийская Деревня», с которой теоретически было бы удобно добираться из/до Медиа-центра — на электричке часто получается удобнее и быстрее, чем по пробкам Курортного проспекта.

Правда, прямого пешеходного перехода через Каспийскую улицу от платформы до Медиа-центра нет — ближайший светофор находится в двухстах метрах; с учётом всех криулей приходится ходить туда-сюда 400 м, чтобы пересечь 10-метровую проезжую часть.

Конечно, любой человек предпочтёт пройти не 400 м, а 10 — и перебегает дорогу (движение там не очень оживлённое).

В 2019 году, когда одно из заседаний Валдайского клуба проходило в том же Медиа-центре, я вновь обратил внимание на тот же урбанистический казус. Транспортные чиновники, которые вряд ли ездят по городу на общественном транспорте, всё так же не видели здесь проблемы.

Пять лет спустя, в апреле 2024-го, когда я освещал Фестиваль Молодёжи, ДЕСЯТКИ человек после каждого приезда электрички всё так же перебегали Каспийскую улицу, чтобы попасть в Медиа-центр по кратчайшему маршруту.

Я устал наблюдать, решив действовать, — потратил полчаса, нарисовал схему 🔼, написал письмо депутату Затулину (без каких-либо подтекстов: Сочи — его избирательный округ), тот переправил запрос местным властям — и вот сейчас пришёл ответ.

Если вы ждёте блистательного финала истории — то, спустя три месяца после моего запроса, результат таков: «переслали ваше письмо дальше».

P.S. Уж не говорю о том, что обитатели районов к северу от автотрассы («верх» схемы, р-н Суздальской улицы Сочи), которые могли бы добираться до центра города на электричке, не могут это сделать, потому что выход с платформы «Олимпийская деревня» имеется только на южную сторону; можно построить наземный или подземный переход через шоссе — но в «автомобиле-ориентированной» транспортной парадигме «какими-то пешеходами» мы не занимаемся.

Хотя — ждём, надеемся.

Данные о физической структуре мирового текстильного производства от ITMF.
2016 год (то, что в открытом доступе, позже - подписка платная), но он не сильно отличается от 2023.
Данные таблиц: потребление текстильного сырья по странам Европы и Азии, установленные мощности в ткачестве по странам Европы и Азии.
По ним видно, что с 30 тыс. Тонн потребляемого сырья в год против 1,6 млн. тонн в год Турции, очень сомнительно, что Германия может иметь бОльший, чем Турция объем выпуска в стоимостном выражении. Это уеновая, разница долдна быть более, чем в 50 раз, таких цен в мире я не знаю.
Впрочем, по последней инфографике (пост ввше) Япония ввлазит совсем немного, но тоже ввше Турции. Но у Японии есть хотя, бы 200 тыс. тонн переработки. И в том сегменте, где она сильна - высококачественная синтетика, тут гипотетически я могу еще согласиться, что японскаяткань может идти в 8-10 раз дороже турецкой. Хотя, на грани вероятного.
Исходники нужны. Да....