Устал бороться с мифом, что в СССР все производство было "вертикального взлета и посадки", в том числе, вот хлопок Узбекистана и Средней Азии был нужен исключительно для нужд ВПК.
Это полная чушь, не имеющая ничего общего с реальностью.
Слушайте, ну откуда этот бред?
Тот хлопок, который идет по статистике "хлопок-волокно" не пригоден ни для чего, кроме как для производства текстильной продукции.
То, что идет на порох - это короткий линт.
До 5 мм. Это отход с хлопкозаводов. Его нужно даже в военное время... Ну 50 тысяч тонн. Около.
В год.
Невозможно запихнуть в порох хлопок-волокно с длиной волокна 32-35 мм.
По крайней мере тогда не нужны пляски с бубнами для, выращивания его - хлопка - такой длины. Тем более 1,5 - 2 миллиона тонн.
Это только текстиль.
Причем, и современнвя потреьность РФ в текстиле - теже самые 2 миллиона тонн в год.
Из них, да, структура поменялась, но все равно 1 миллион тонн хлопка. Примерно. Доля полиэфира в струкиуре потребления РФ ниже мировой потому что у нас меньше технических областей применения. Ну а в СССР Узбекистан и Средняя Азия закрывали потребности не только РСФСР, но и всего Союза, а также стран СЭВ.
Другой вопрос, что ныне текстильеая промышленность в РФ убита напрочь.
Тем не менее, Узбекистан как производил в СССР 1,5 до 2 миллионов тонн хлопка, так и сейчас производит 1,1-1,2 млн. Несколтко лет назад был провал до 0,75 млн в год, сейчас восстановили, потому что вновь созданной текстильной промышленности Узбекистана не хватает хлопка.
Это полная чушь, не имеющая ничего общего с реальностью.
Слушайте, ну откуда этот бред?
Тот хлопок, который идет по статистике "хлопок-волокно" не пригоден ни для чего, кроме как для производства текстильной продукции.
То, что идет на порох - это короткий линт.
До 5 мм. Это отход с хлопкозаводов. Его нужно даже в военное время... Ну 50 тысяч тонн. Около.
В год.
Невозможно запихнуть в порох хлопок-волокно с длиной волокна 32-35 мм.
По крайней мере тогда не нужны пляски с бубнами для, выращивания его - хлопка - такой длины. Тем более 1,5 - 2 миллиона тонн.
Это только текстиль.
Причем, и современнвя потреьность РФ в текстиле - теже самые 2 миллиона тонн в год.
Из них, да, структура поменялась, но все равно 1 миллион тонн хлопка. Примерно. Доля полиэфира в струкиуре потребления РФ ниже мировой потому что у нас меньше технических областей применения. Ну а в СССР Узбекистан и Средняя Азия закрывали потребности не только РСФСР, но и всего Союза, а также стран СЭВ.
Другой вопрос, что ныне текстильеая промышленность в РФ убита напрочь.
Тем не менее, Узбекистан как производил в СССР 1,5 до 2 миллионов тонн хлопка, так и сейчас производит 1,1-1,2 млн. Несколтко лет назад был провал до 0,75 млн в год, сейчас восстановили, потому что вновь созданной текстильной промышленности Узбекистана не хватает хлопка.
👌10👍4👏1
Автобиографический пост.
Тут по пути с югов к месту постоянной дислокации заскочил к родителям где в архивах внезапно обнаружил первую публикацию пусть и в местной институтской прессе о себе.
Вот он я, молодой, спортивный, худой. Смотрящий на всех какЛенин на Буржуазию Вадим Трухачев на узбеков 🤣.
Интересный хештег: "От дистанционного обучения к открытому образованию"
Тут по пути с югов к месту постоянной дислокации заскочил к родителям где в архивах внезапно обнаружил первую публикацию пусть и в местной институтской прессе о себе.
Вот он я, молодой, спортивный, худой. Смотрящий на всех как
Интересный хештег: "От дистанционного обучения к открытому образованию"
👍15🔥5😁5👎4
Ну вот уже и Олег Владимирович вторит о грядущем кризисе.
Только, возможно Камала всë-таки не "прощай"
Только, возможно Камала всë-таки не "прощай"
Telegram
Дерипаска
Этот слегка помятый, истерящий аналитик, покопавшийся в текущей американской финансовой отчетности и пространных заявлениях главы Федрезерва США, четко уловил несколько ключевых симптомов надвигающихся, если и не полномасштабного кризиса, то очень и очень…
👏1
Нашел актуальный учебник по истории Узбекистана для 10 класса школ. 👇 Охватывает период со второй половины XIX века до 1991 года.
Можно скачать или посмотреть онлайн по ссылке.
Выводы каждый может сделать для себя.
По мне учебник стал менее идеологизированным.
Политика России в Центральной Азии объяснена объективными обстоятельствами.
По мне с учетом, что учебник другого государства, он не выглядит так уж русофобским.
Ругани советской власти не больше, чем в российских усебниках 1990ых.
Есть даже комплиментарные высказывания об РПЦ.
Можно скачать или посмотреть онлайн по ссылке.
Выводы каждый может сделать для себя.
По мне учебник стал менее идеологизированным.
Политика России в Центральной Азии объяснена объективными обстоятельствами.
По мне с учетом, что учебник другого государства, он не выглядит так уж русофобским.
Ругани советской власти не больше, чем в российских усебниках 1990ых.
Есть даже комплиментарные высказывания об РПЦ.
UZEDU.ONLINE - Учись с легкостью: электронные учебники для школьников Узбекистана в PDF
История Узбекистана 10 класс Тиллабоев С., Русский язык обучения - скачать электронный учебник в PDF | UZEDU.ONLINE
История Узбекистана Тиллабоев С. 10 класс электронный учебник читать on-line или скачать в формате PDF и EPUB для школ Узбекистана
👍8👎3🤔1
Forwarded from Мир в Моменте
🇯🇵🇺🇸〽️В пятницу Токийский фондовый индекс Nikkei зафиксировал второе в своей истории рекордное падение на страхах наступления экономического спада в США
Он закрылся на 2 216,63 пункта ниже (падение на 5,81%). Это второй наихудший результат в истории
А первый был 20 октября 1987 года — на утро после печально знаменитого черного понедельника в США
Он закрылся на 2 216,63 пункта ниже (падение на 5,81%). Это второй наихудший результат в истории
А первый был 20 октября 1987 года — на утро после печально знаменитого черного понедельника в США
🔥2👏2👍1
Ну что, нашел я и вузовский учебник новейшей истриии Узбекистана.
2018 год, актуальный.
При том, что книга проводит свой взгляд на события, в частности хлопкового дела (по сути раскрывает с цифрами диспропорции цен и затрат на производство хлопка-волокна и необходимость субсидирования, выпадающих доходов через партийную кассу с использоаанием механизма приписок), тем не менее, общее изложение достаточно объективно.
Ааторы ссылаются и на российские научные излания РАН.
Также спокойно, адекватно и без идеологических искажений используют термин "Средняя Азия". Это важно в местных условиях.
В целом, полезно почитать и российской аудитории.
2018 год, актуальный.
При том, что книга проводит свой взгляд на события, в частности хлопкового дела (по сути раскрывает с цифрами диспропорции цен и затрат на производство хлопка-волокна и необходимость субсидирования, выпадающих доходов через партийную кассу с использоаанием механизма приписок), тем не менее, общее изложение достаточно объективно.
Ааторы ссылаются и на российские научные излания РАН.
Также спокойно, адекватно и без идеологических искажений используют термин "Средняя Азия". Это важно в местных условиях.
В целом, полезно почитать и российской аудитории.
👍14❤1
Чуть не забыл, что сегодня один из главных двунадесятых престольных праздников.
Собственно, в августе их два: день железнодооожника и день шахтера.
Сегодня - первый из них!
Всех локомотивщиков, путейцев, вагонников, тяговое хозяйство, ТЧшников, ПЧшников, ШЧшников и т.д.
С праздником, коллеги!
Миллионов тонно- и пассажирокилометров и безаварийной эксплуатации!
Ура!!!!
🥂🌟🌟🌟🌟✨✨✨🌟🌟🌟🚄🚅🚂
Собственно, в августе их два: день железнодооожника и день шахтера.
Сегодня - первый из них!
Всех локомотивщиков, путейцев, вагонников, тяговое хозяйство, ТЧшников, ПЧшников, ШЧшников и т.д.
С праздником, коллеги!
Миллионов тонно- и пассажирокилометров и безаварийной эксплуатации!
Ура!!!!
🥂🌟🌟🌟🌟✨✨✨🌟🌟🌟🚄🚅🚂
YouTube
"До отправления поезда осталось пять минут". Поют железнодорожники России! #музыкавместе
Слова: Н. Добронравов
Музыка: А. Пахмутова
27 апреля 1974 года с Ярославского вокзала Москвы на строительство Байкало-Амурской магистрали выехал первый Всесоюзный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ.
БАМ стал не просто советским проектом. Настоящий…
Музыка: А. Пахмутова
27 апреля 1974 года с Ярославского вокзала Москвы на строительство Байкало-Амурской магистрали выехал первый Всесоюзный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ.
БАМ стал не просто советским проектом. Настоящий…
👍4❤1👏1
Тут это. Один экстремист и террорист заокеанский - беглый с сопредельной территории, с хвамилией на букву А. - нашел "нисходящий тренд" у допетровской Московской Руси.
Интересно, где он там ее нашел, когда территрия государства каждый год приростала сотнями и тысячами квадратных километров.
Более того, Петр, как раз в нисходящий тренд своей несбалансированной политикой чуть не загнал. Правда сам же и исправил ценой коренного перелома историчесеой траектории и ценой ликвидации русской национальной аристократии: все эти дети боярские, городовые и слободские казаки, однодворцы.
Подменой ее инородческой. Дворянством.
Которое в наращивании своей элитной нагрузки на население дошло до того, что его пришлось полностью ликвидировать в 1917-22 годах.
Так что этому деятелю на -вич, другого автора на -вич стоило бы почитать. Солоневича.
Интересно, где он там ее нашел, когда территрия государства каждый год приростала сотнями и тысячами квадратных километров.
Более того, Петр, как раз в нисходящий тренд своей несбалансированной политикой чуть не загнал. Правда сам же и исправил ценой коренного перелома историчесеой траектории и ценой ликвидации русской национальной аристократии: все эти дети боярские, городовые и слободские казаки, однодворцы.
Подменой ее инородческой. Дворянством.
Которое в наращивании своей элитной нагрузки на население дошло до того, что его пришлось полностью ликвидировать в 1917-22 годах.
Так что этому деятелю на -вич, другого автора на -вич стоило бы почитать. Солоневича.
👍12😁2
Доктор отраслевых наук
Чуть не забыл, что сегодня один из главных двунадесятых престольных праздников. Собственно, в августе их два: день железнодооожника и день шахтера. Сегодня - первый из них! Всех локомотивщиков, путейцев, вагонников, тяговое хозяйство, ТЧшников, ПЧшников…
Кстати говоря, хотя сейчас тема фирменных поездов как-то сошла и все поезда ездят в стандартном PID-дизайне красном.
Тем не менее, всегда удивлялся, почему не было никогда фирменных поездов с названмями:
- Старый мотив железных дорог
И
- Вечная молодость рельсовых нот.
А так как было бы хорошо:
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 256 "Старый мотив железных дорог" Сообщением Одесса - Лабытнанги отправляется с четвертого пути".
Или
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 138 "Вечная молодость рельсовых нот" Сообщением Львов - Биробиджан отправляется с пятого пути"
Тем не менее, всегда удивлялся, почему не было никогда фирменных поездов с названмями:
- Старый мотив железных дорог
И
- Вечная молодость рельсовых нот.
А так как было бы хорошо:
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 256 "Старый мотив железных дорог" Сообщением Одесса - Лабытнанги отправляется с четвертого пути".
Или
"Внимание, внимание! Скорый фирменный поезд номер 138 "Вечная молодость рельсовых нот" Сообщением Львов - Биробиджан отправляется с пятого пути"
👍3
Forwarded from Госплан 2.0 (Александр Зотин)
Погрузка на сети РЖД в июле текущего года сократилась на 5,6% год к году и на 1% месяц к месяцу
За январь-июль 2024 года большая просадка по строительным грузам - минус 13,6% г./г.
Напомним, что грузооборот ж/д - хороший опережающий индикатор состояния экономики.
@NewGosplan
https://cargo.rzd.ru/ru/9433/page/2452802?id=306154
За январь-июль 2024 года большая просадка по строительным грузам - минус 13,6% г./г.
Напомним, что грузооборот ж/д - хороший опережающий индикатор состояния экономики.
@NewGosplan
https://cargo.rzd.ru/ru/9433/page/2452802?id=306154
Telegram
Госплан 2.0
Опережающие индикаторы экономики: погрузка жд снижается
Мы уже писали ранее, что полезно разделять потоки статистической и опросной информации по экономике на опережающие, синхронные и запаздывающие индикаторы. Например, безработица и инфляция это запаздывающие…
Мы уже писали ранее, что полезно разделять потоки статистической и опросной информации по экономике на опережающие, синхронные и запаздывающие индикаторы. Например, безработица и инфляция это запаздывающие…
👍2👏1
Да, но только в 1998 обвал в Азии был не в августе, все началось на полгода раньше
Telegram
ГеоПолитБюро
В августе 1998 года тоже всё начиналось в Азии (тогда с Таиланда домино стартовало). Чёрный понедельник в Японии может быть предвестником серьёзного кризиса планетарного масштаба. Ближайшие недели станут определяющими.
Последний раз японский индекс падал…
Последний раз японский индекс падал…
Forwarded from ruslan iv
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Джо Байден подтвердил, что дефолта в США не будет
😁8
Forwarded from Эдвард Чесноков
Впервые я обратил внимание на это в 2014 году: рядом с сочинским Медиа-центром (там проходят масштабные события наподобие Всемирного фестиваля молодёжи) находится ж/д платформа «Олимпийская Деревня», с которой теоретически было бы удобно добираться из/до Медиа-центра — на электричке часто получается удобнее и быстрее, чем по пробкам Курортного проспекта.
Правда, прямого пешеходного перехода через Каспийскую улицу от платформы до Медиа-центра нет — ближайший светофор находится в двухстах метрах; с учётом всех криулей приходится ходить туда-сюда 400 м, чтобы пересечь 10-метровую проезжую часть.
Конечно, любой человек предпочтёт пройти не 400 м, а 10 — и перебегает дорогу (движение там не очень оживлённое).
В 2019 году, когда одно из заседаний Валдайского клуба проходило в том же Медиа-центре, я вновь обратил внимание на тот же урбанистический казус. Транспортные чиновники, которые вряд ли ездят по городу на общественном транспорте, всё так же не видели здесь проблемы.
Пять лет спустя, в апреле 2024-го, когда я освещал Фестиваль Молодёжи, ДЕСЯТКИ человек после каждого приезда электрички всё так же перебегали Каспийскую улицу, чтобы попасть в Медиа-центр по кратчайшему маршруту.
Я устал наблюдать, решив действовать, — потратил полчаса, нарисовал схему 🔼, написал письмо депутату Затулину (без каких-либо подтекстов: Сочи — его избирательный округ), тот переправил запрос местным властям — и вот сейчас пришёл ответ.
Если вы ждёте блистательного финала истории — то, спустя три месяца после моего запроса, результат таков: «переслали ваше письмо дальше».
P.S. Уж не говорю о том, что обитатели районов к северу от автотрассы («верх» схемы, р-н Суздальской улицы Сочи), которые могли бы добираться до центра города на электричке, не могут это сделать, потому что выход с платформы «Олимпийская деревня» имеется только на южную сторону; можно построить наземный или подземный переход через шоссе — но в «автомобиле-ориентированной» транспортной парадигме «какими-то пешеходами» мы не занимаемся.
Хотя — ждём, надеемся.
Правда, прямого пешеходного перехода через Каспийскую улицу от платформы до Медиа-центра нет — ближайший светофор находится в двухстах метрах; с учётом всех криулей приходится ходить туда-сюда 400 м, чтобы пересечь 10-метровую проезжую часть.
Конечно, любой человек предпочтёт пройти не 400 м, а 10 — и перебегает дорогу (движение там не очень оживлённое).
В 2019 году, когда одно из заседаний Валдайского клуба проходило в том же Медиа-центре, я вновь обратил внимание на тот же урбанистический казус. Транспортные чиновники, которые вряд ли ездят по городу на общественном транспорте, всё так же не видели здесь проблемы.
Пять лет спустя, в апреле 2024-го, когда я освещал Фестиваль Молодёжи, ДЕСЯТКИ человек после каждого приезда электрички всё так же перебегали Каспийскую улицу, чтобы попасть в Медиа-центр по кратчайшему маршруту.
Я устал наблюдать, решив действовать, — потратил полчаса, нарисовал схему 🔼, написал письмо депутату Затулину (без каких-либо подтекстов: Сочи — его избирательный округ), тот переправил запрос местным властям — и вот сейчас пришёл ответ.
Если вы ждёте блистательного финала истории — то, спустя три месяца после моего запроса, результат таков: «переслали ваше письмо дальше».
P.S. Уж не говорю о том, что обитатели районов к северу от автотрассы («верх» схемы, р-н Суздальской улицы Сочи), которые могли бы добираться до центра города на электричке, не могут это сделать, потому что выход с платформы «Олимпийская деревня» имеется только на южную сторону; можно построить наземный или подземный переход через шоссе — но в «автомобиле-ориентированной» транспортной парадигме «какими-то пешеходами» мы не занимаемся.
Хотя — ждём, надеемся.
👍9😁3❤1