Господи. Оказывается сейчас идет Московская неделя моды.

https://t.iss.one/mosfweek/6607

Доедаем последних ежей, лошадей уже доели.

Маша Баронова как всегда импозантна!
Впрочем, химфак МГУ - это серьёзно!

Теперь товарищ Дугин строчит посты - практически продолжение вчерашнего заключительного поста от "оппонента Чадаева".
Оба катят бочку на эпоху Модерна.
Соц обязательства на себя что ли повышенные взяли по "Сближению позиций"?

После беспорядков во время гладиаторских игр, массовой драки между местными болельщиками-помпеянцами и приехавшими поболеть за своих жителями г. Нуцерии (совр. Ночера),  римский сенат объявил помпейский амфитеатр закрытым на 10 лет в 59 г. н.э., но все же вновь открыл его через три года в 62 г. н.э.

Ну вот, в мире ничего не меняется не только последние 3, но и 2 тысячи лет.
Точно также римский сенат закрывал стадион (и не на 10 матчей) Estadio Pompeo после драки тиффози Кальяри и Солернитаны. 🤣

Продолжая футбольную тему.
Из разговора с детьми: "А зачем голосовать за Леонида Слуцкого, если никогда не болел за ЦСКА" 🤣

Это фреску надо, конечно, смотреть с закадровым комментарием Василия Уткина. 🤣
#ФутбольныйКлуб

Костромичи ни разу не фины а чехи 🥅🏒, а славяне.
Вокруг Костромы и говоры-то не северные, а среднерусские - Чухломский акающий остров, акающего типа, образующие единый диалектный континуум с белорусскими, южно-великорусскими и через белорусские - с малороссийскими говорами.
Кроме того, там же рядышком городок с характерным названием "Галич". Автокраны там модные делают - " Галичанин" Встречаются в, РФ повсеместно - к Галицкой Волыни не имеет отношения.
В общем, переселенцы с Юга времён Всеволода Большое Гнездо.

Кстати, шо характерно, у зятя и соответственно по замужеству у дочери Ивана Сусанина была фамилия Соби(я)нин

Димитриев с Живовым поднимают тему 6ого технологического уклада и делают ту же ошибку, что и Глазьев.
Системы учёта не могут конечно дать решающего преимущества и не увеличат мощность в 3 раза. Мощность останется той-же потому что она ограничена механическими характеристиками основного оборудования.

Это полный бред. К заводу CRM отношения не имеет. Завод - это центр затрат, а не центр прибыли. Поэтому завод вообще не отвечает за выручку, он отвечает за объем производства и контроль издержек. Всё. Поэтому для завода решение не CRM, а ERP.  И в рамках неё речь может идти о снижении себестоимости. Иногда за счёт оптимального использования ресурсов может дать прирост производительности но никогда не в разы, это отдельные проценты.
CRM же - это узкое решение для сбытовых структур - торговых домов и там холдинговых компаний. Которые могут дать конечно увеличение выручки в 2 раза за счёт увеличения клиентской базы и оптимизации работы продажников, но как правило это будет значить поиск мощностей вовне, то есть аутсорс.
Но! Это вообще говоря редкие и уникальные  события такие улучшения. Чаще всего внедрение ERP и CRM давало (потому что этой истории лет 20 на самом деле) и даёт улучшение процессов в измеримости на проценты или вообще ничего, а все улучшения остаются в плоскости качественных изменений типа "навели порядок".
И более понятно это становится после того, как мы вспомним, что ERP - это по сути автоматизация не производства, а учёта. CRM -  это автоматизация продаж в части ведения базы клиентов, автоматизация напоминалок продажникам (клиент A говорил что в октябре у них определятся с бюджетом и можно позвонить по поводу продажи оборудования) и распределение задач между ними.
Также нелишне вспомнить, что при всех заявленных целях после внедрения этих средств автоматизации нигде численность бухгалтерии и отделов продаж не снизилась....
А самой типовой системой ERP-CRM  является банальный 1С

Касательно же обсуждений в этом контексте, что вот, "зато порядок бьёт класс" на самом деле
Проблема в том, что этот порядок довольно легко воспроизводим. Что случилось с системами автоматизации учёта, и нигде это не стало фактором решающего конкурентного преимущества.
Просто есть у всех и всё.
Такой же позиционный тупик, как и от пулемётов.

Если же в этом контексте вспомнить рассуждения, что вот дескать, "не впк даёт инновации в гражданку, а наоборот, гражданские разработки повышают уровень технологичности войны" (С) Димитриев, Атомик Cherry и и.д., 2022, то на самом деле все вот эти нахваливаемые методы автоматизации учёта восходят к старым добрым методам матричного планирования и линейной оптимизации, то есть линейному программированию - оно же "управление операциями", за что Купманс и Канторович получили Премию памяти Альфреда Нобеля в 1975 году, а это есть по сути прямая конверсия военных методических наработок Второй мировой войны. То есть круг замкнулся.
Купманс оптимизировал логистику для военных операций в США - отсюда "управление операциями" и транспортная, задача линейного программирования.
Канторович оптимизировал раскрой фанеры для производства военных истребителей в СССР. Отсюда постановки задачи линейного программирования для производственной оптимизации.

Вот, товарищ Пряников даёт. Паршева, понимаешь, он опроверг. 🤣
Прям вспоминается пример из не к ночи будет помянут - В. Суворова (иноагента и врага народа), но рельефно показано как не стоит к статистике относиться:
Нормы снабжения заключённого ГУЛАГа рыбной продукцией (включая: икры чёрной, икры Красной, крабов, балыков лососёвых, осетрины, кильки в томате с выпученными глазами) : XXX кг/мес.

Товарищ Пряников аналогичным образом, ломая всё принципы сводки, группировки и экономической сопоставимости, цитирует "учОного", который берёт среднюю урожайность по Европейской России, где сидят и Кубань и Вологодская область с Архангельской, и сравнивает с 7 самыми северными вообще в плане наличия земледелия провинциями и штатами Канады и США. При этом в 4 названных штатах США современное население - около 3,5 миллионов человек, Канады - 5 с чём-то (40 лет назад было в 2 раза меньше) и сравнивается с европейской частью России, где и до Революции было больше 100 миллионов.
Ну да, ну да. Паршева, он, понимаешь, опроверг.
В Альберте - не холодно 🤣 - это вы жене Уэйна Гретцки скажите, которая заставила его осуществить переход из Эдмонтона в Лос-Анджелес даже с потерей з/п, потому что ей там было очень холодно. 🤣
А так - на площади больше площади ЦФО в России - там населения суммарно - что-то типа 9 миллионов человек. Это сколько реально экономически обоснованно там может жить в рамках конкуренции внутри западной в целом опирающейся на субтропические и тропические экономические центры - экономической системы.

Иллюстрация художника Леонида Владимирского: "Древние укры выкапывают Чёрное море".

К вопросу о том, что и почему было на Диком Западе. Ничего особенного, просто работали мужики, на себя. И они это заслужили.

Ну и как только кто-нибудь, где-нибудь в той стране скажет “Make America Great Again”, знайте - “там их ждут и оттуда они начнут своё великое возрождение”©.

https://youtu.be/PWT7YJMzNzY?si=zoRwQCsF5FFMs8F4

Увы, но я боюсь, что проект стратегии развития Легпрома, подготовленный ВШЭ совместно с Союзлегпромом полностью "бьёт мимо".
Не может стратегия одной отрасли в стране строиться в отрыве от общей стратегии развития страны, экономики, промышленности в целом.
Что в этой части нам определяет Глава Государства в своей программе и посланиях? Правильно, технологический суверенитет и научно-технологическое развитие.
Что в проекте есть про это?.... Ну проект стратегии никто толком в глаза не видел, но по крайней мере в пресс-конференции и публикациях по ней, в том числе в цитируемой, слово "наука" не встречается ни разу, равно как и технологии и технологический суверенитет. Равно как и НИОКР. Корень слово "научный" встречается один раз в неправильно перепечатанном названии ВШЭ, которая, названа, как "Научно-исследовательский университет", хотя они "Национальный исследовательский университет".
Идут какие-то странные для 2024 года рассуждения откуда-то с рубежа нулевых и девяностых о "Повышении роли отраслевых ассоциаций". О "Повышении роли ГОСТов". То есть отдельная отличная, от всей страны система технического регулирования, для одного легпрома? "И чтобы рыбка сама мне служила и была бы у меня на посылках"... Ну да, ну да.

Между тем, в отрасли чудовищные проблемы по финансированию технологий и науки, и они могут стать фатальными в контексте санкций по поставкам технологического оборудования.
На сегодня объем затрат на НИОКТР лёгкой промышленности, если судить по оборотам всех организаций хоть как-то вовлечённых в легпрмовсккю науку не превышают 70-80, в самом оптимистическом случае 100 миллионов рублей в год.
При этом, для существования одного вуза лёгкой промышленности, обеспечивающего подготовку кадров - такой вуз согласно целевых установок Президента, Правительства и Министерства науки и высшего образования должен иметь годовой объем НИОКТР не менее 200 миллионов рублей. Это просто чтобы существовать, признаваться эффективными.
Чтобы участвовать в основных проектах технологического развития вроде Приорииет-2030 или Передовые инженерные школы - эти показатели должны быть в 1,5 - 2 раза выше.
То есть! С существующим объемом финансирования НИОКТР лёгкая промышленность не может рассчитывать не только на технологическое развитие, но и на подготовку кадров для себя. Не тратит она столько денег на науку, чтоб иметь право рассчитывать на подготовку кадров!!!! И она безусловно при продолжении ситуации останется, без кадров. Дрейф вузов от лёгкой промышленности продолжится, потому что вузам надо выполнять показатели в соответствии с требованиями Президента и Правительства. Вузы останутся, но будут работать с другими отраслями.
Эти вопросы, насколько видно из публикаций - в проекте стратегии не затронуты никак, авторы совершенно не слышат установок Главы государства, не видят и не делают увязки со Стратегий научно-технологического развития Российской Федерации, а это значит - стратегии развития легпрома нет.

Можно поспорить с ув. Дмитрием Прокофьевым.
Например в этой части:

Было много демагогии по поводу «авиапромышленности» - и вот с ней как-то не задалось.
Но не было, например, проекта под названием «с комфортом из Петербурга в Москву и наоборот».
То, что декларировалось – пока не получилось, но как-то само собой вышло так, что проехать между двумя агломерациями на поезде и пролететь на самолете – можно без проблем, с любым уровнем комфорта. Дорого? Ну да, но я застал время, когда поездка из Ленинграда в Москву была «путешествием», а «билеты на «Красную Стрелу» - статусным символом.

На самом деле была и есть действующая с 2008, принятая с учётом необходимости развития транспорта под Олимпиаду в Сочи Стратегия развития, железнодорожного транспорта до 2030 года. До сих пор действует.
И все проекты по развитию скоростного транспорта реализованы в рамках неё Госкомпанией РЖД по исходному замыслу Правительства. К контракту на поставку поездов Siemens Velaro (в Российской реинкарнации Сапсан) а также Siemens Desiro (Ласточка), приложил руку лично В.В. Путин.
То есть ничего "само собой".
В авиации ровно таже ситуация - решающая роль Стратегии развития Транспорта, госкомпании Аэрофлот и принадлежащих государству наземных аэропортовых комплексов.
Сами терминалы - там частные инвестиции да, но в ж/д - ноль негосударственных денег. В пассажирских проектах по крайней мере. В грузовых частные деньги есть, но только в вагонах. Инфраструктура и тяга - была и осталась государственной.
В общем, вообще ничего того, что "само собой"

С авиапромом понятно. Экономически оправданный объем производства самолётов сейчас для обоснования запуска одной пассажирской модели - 1500 ед. для широкофюзеляжных и 3500 для узко. Весь парк всех авиакомпаний России: 200+600 самолётов. Без захвата подконтрольных рынков сбыта экономически обосновать авиапром в России невозможно, или это на очень больших дотациях должно быть.

Хуситы атакуют корабль Красного креста.

Очень интересный график. Ресурса на развитие нет и не предвидится. Но тыкать пальцами на «этих вот американцев» это конечно здорово, а кто-нибудь что-то подобное по отечественным данным строил? Мы строили (но публиковать время ещё не пришло) и выводы в целом аналогичные. Это сугубо финансовый, денежный кризис. Сказать бы монетарный, но мы же не монетаристы, современные деньги это всего-навсего «дебеторка» и «кредиторка» любезно учтённая банками на счетах.

Выход из кризиса только один - тотальное переформатирование финансовой и банковской системы во всемирном масштабе. Но товарищи, которые рулят старой системой ещё посопротивояются.


Зима недаром злится,
Прошла её пора –
Весна в окно стучится
И гонит со двора.

И всё засуетилось,
Всё нудит Зиму вон –
И жаворонки в небе
Уж подняли трезвон.

Зима еще хлопочет
И на Весну ворчит.
Та ей в глаза хохочет
И пуще лишь шумит...

Взбесилась ведьма злая
И, снегу захватя,
Пустила, убегая,
В прекрасное дитя...

Весне и горя мало:
Умылася в снегу
И лишь румяней стала
Наперекор врагу.


https://t.iss.one/spydell_finance/5037

При всём при этом, купить билеты на поезд (именно на поезд) в Сочи, Анапу, Крым летом - как была проблема тогда так она и осталась, практически чтоб купить билеты надо дежурить у начала горизонта глубины продаж (45-60-90 суток) и в, 8:00 вылавливать и выкупать - далее по графику выбрасывания мест ближе к дате отправления. А так вот свободно - пришёл и купил - невозможно. Особенно на относительно быстрые поезда идущие Москва-Адлер в пределах 24 часов. Что-то ближе к дате отправления можно урвать только на долгие поезда типа 36 часов в пути.
Разве что электронные продажи появились в онлайн и не надо дежурить у касс, как в советское время.
С самолётом, конечно, попроще.

В продолжение дискуссии о стратегии Легпрома - выдержка из интервью, пожалуй, ведущего российского ученого-полимерщика академика РАН Алексея Ремовича Хохлова. Легпром это по сути - одно из продолжений полимерной химии. Это всё полимеры: натуральные (хлопок) или синтетические (полиэфир, полиамид и т.д.).
Очень верно замечено про инженеров-технологов, я бы добавил ещё инженеров-экономистов отраслевиков.
И это всё к вопросу Приоритет-2030 и ПИШ, в которых легпром не участвует, и выполнять финансовые ковенанты для участия и не собирается.

— Российскому бизнесу выгодно вкладываться в отечественные научные разработки? Или проще купить на стороне готовый продукт, уже прошедший все стадии — от НИОКР до выхода на рынок?
— Действительно, у нас в России бизнес не то, чтобы не доверяет результатам ученых, но ему проще купить уже готовые продукты, опробованные на рынке, доказавшие свою пользу. Отечественный бизнес исходно не очень ориентирован на какие-то внутрироссийские научные достижения, и фундамент такого отношения был заложен в первой половине XX века. Исторический пример — в 1920-30-е годы в СССР крайне необходимо было развивать все основные индустриальные отрасли. Советское правительство считало, что для этого можно купить иностранное оборудование, выписать американских инженеров и они все сделают. Тогда и возобладала модель — купить на стороне. Опора на свои научные разработки была связана с атомным и космическим проектами. Дальше была плановая экономика, драматические изменения 1990-х годов, «нулевые» годы, когда было много денег и можно было много чего закупить. Пока наша промышленность, бизнес просто не перестроились на развитие собственной науки.
Многие вещи сейчас трудно получить из-за границы, поэтому в стране пытаются развивать критически важные отрасли. Получится это или нет — не знаю. Думаю, это зависит не от ученых, потому что в этих областях научных вещей не осталось — это все чистые технологии. Мне представляется, что крайне сложным процессом сегодня в России является воспитание инженеров-технологов. Если ученые еще остались в стране, то инженеров-технологов и изобретателей практически нет, вымерли. Их появление — очень длительный процесс, такие специалисты выращиваются десятилетиями.