Касательно вопроса установления ЕГЭ в качестве единого и безальтернативного канала поступления в вузы в том числе и для выпускников СПО.
Высказываю своё сугубо частное мнение.
На самом деле речь идёт о том, что мы или сохраняем открытую модель образования, что есть сейчас, когда выбор траектории обучения в колледже не исключает возможности дальнейшего поступления в вуз, или мы идём по сегрегационной модели, которая есть, например, в Германии, когда выбор СПО практически закрывает путь к высшему образованию.
В чем проблема ЕГЭ для, выпускников СПО (колледжи и техникумы) - то, что СПО это на самом деле не про общеобразовательные дисциплины.
Да, они там есть, но как правило на первом курсе, а дальше идут профессиональные дисциплины по сути вузовской программы в усеченном виде.
И понятно, что если человек последние 2 года в техникуме изучал тяговый подвижной состав железных дорог или техноллгию сварочного производства, или экономику и бухучёт, ещё и писал по этому всему диплом - это не имеет никакого отношения к школьной математике, физике, информатике и литературе.
Поэтому, понятно, что тут для подготовки к ЕГЭ по сути придётся получать второе параллельное образование.
И это безусловно несправедливо по отношению к выпускникам СПО при том что СПО формально считается образованием более высоким, чем школьное.
Поэтому, если мы всё таки не выбираем сегрегационную немецкую модель, тогда вариантов 2: внутренние экзамены как сейчас или отдельный канал поступления в вуз после СПО с отдельными программамит с зачётом ранее полученных в СПО знаний.
Но тогда теряется гибкость, в вуз придётся идти в рамках направления только полученного образования в СПО.

К сожалению, не так. Рынок региональных турбопропов очень узкий.
Это не только российская, это в целом мировая, тенденция.
Даже в портфелях лидеров регионального авиастроения - Эмбраер и Бомбардье - эта категория машин сокращается.
Бомбардье по сути вывел и продал свою линейку региональных турбовинтовых стороннему производителю, у Эмбраер - объемы производства небольшие.
Касательно России.
По Европейской части региональных перевозок по сути нет. Практически все маршруты замкнуты на хабы - МСК и СПБ, в летний сезон - Сочи и всякая, Анталья. Там рынок магистралов.
Где региональные винтовые нужны - отдалённые районы Азиатской части и всякие Севера, где основная причина использования Ан-24, именно потому, что "Только самолётом можно долететь".
Но там населения - не больше 10 миллионов нам огромную территорию.
Для обслуживания всего этого надо примерно 100 бортов или даже меньше.
Для сравнения - среднемагистральный парк, это класс Мс-21 и Ту-204/214, и RRJ-100 туда же - это 800 самолётов на Россию.
Дальнемагистралы и широкофюзеляжники - 100-150.
Со 100 бортами, больше физически не надо, тотального спроса - никакое производство экономически обосновать невозможно.
Поэтому затык.
Самолёты нужны, потому что аэропорты грунтовые, или просто плохие, нужны винтовые машины с коротким пробегом и желательно внедорожными качествами шасси, но спрос слишком мал, чтобы производить что-то новое.
Поэтому летают на старом.
Кстати, в этом плане в США похожая ситуация, там по "ихним северам" чего только не летает, включая старые добрые DC-3 (Ли-2 в советской реинкарнации).
Не вписываются эти перевозки в современные тренды.

Кстати, про "внедорожные качества региональных турбовинтовых самолётов" - это совсем не фигура речи.

Куда ни кинь получается, в России - все приличные люди, если и не сами, то по происхождению семьи из "конторских".
Взять того же, к примеру, генералиссимуса, князя Италийского, графа Суворова-Рымницкого Александра Васильевича.
А папа - вполне себе из ГБ.
Шеф тайной канцелярии.
"Контора" - как она есть.
"Удивительно тасуется колода".

В те времена ГБ называлось СД.
Слово и Дело государево. Ну или СДГ.
Ольденбурги, Dеutscher Ordnung и прочий хруст французской булки (от Анхальт-Цербского пекаря).
Таки да.

Что-то утренняя дорога из МСК в СПБ на исторические мысли и аналогии навевает.
А тем не менее, на повестке сегодня Форум Содружества Моды под патронатом Межпарламентской Ассамблеи стран СНГ. В Таврическом дворце.
Министра науки и образования Зимбабве доктора Мурвиру там встречу вряд ли. Но российских потребителей пива хлопка - вполне.

Кстати, Анхальт-Цербст - это таки скорее ГДР, нежели ФРГ.

К вопросу, носительницей какой Гаплогруппы была Екатерина II. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Если бы у бабушки была бы гапплогруппа - она была бы дедушкой".
Кстати, Рюриковичи и Гедеминовичи ни разу ни R1 ( ни a ни b), а N1a1

Афганистан готов предоставить Ирану Ваханский коридор для транзита грузов в Китай — вице-премьер Афганистана мулла Абдул Гани Барадар Ахунд 

Афганистан заявил о готовности предоставить Ваханскую долину (афганская провинция Бадахшан, граничит с Китаем) для налаживания прямых торгово-экономических отношений Ирана с Китаем, стороны договорились создать совместные группы для ускорения наземной и практической работы в этом направлении.

Страна также готова соединить Иран с Узбекистаном через свою территорию и продлить проект железной дороги по этому маршруту до Ваханского коридора. Интерфакс

https://t.iss.one/shuohuaxia/5497

Афганистан и Казахстан подписали контракт на строительство железной дороги от г. Акина в провинции Фарьяб до г. Торганди в провинции Герат - ЕАБР

Данный проект укрепит связанность транспортных систем Таджикистана, Афганистана и Туркменистана (проект ТАТ) с перспективой развития в направлении Индии и Пакистана. Также участок Акина – Торганди является элементом Лазуритового коридора (Lapis Lazuli).

"Данный проект укрепит связанность транспортных систем Таджикистана, Афганистана и Туркменистана", - подчеркнули в ЕАБР.

Также проект ТАТ подразумевает развитие сотрудничества и с Индией и с Пакистаном.

Меморандум о реализации проекта ТАТ подписали весной 2013 года президенты Таджикистана, Туркменистана и Афганистана.

Первая очередь железной дороги Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Афганистан) была запущена в конце 2016 года. Однако, реализация проекта приостановилась из-за напряженной обстановки в Афганистане.

САМЫЕ ХОЛОДНЫЕ И ТЕПЛЫЕ МЕСТА В РОССИИ 09.11.2023

09.11.2023 самая низкая температура воздуха на территории России  отмечена в Якутии метеостанцией "Оймякон" (–41,4°С).

На европейской территории России холоднее всего было в Мурманской области – в Апатитах (–15,6°С).

Самая высокая температура воздуха на территории нашей страны 09.11.2023  зафиксирована в Майкопе (23,4°С).

Разница между самой низкой и самой высокой температурой в России сегодня составила 64,8°С. 

На российской антарктической станции "Восток" суточный минимум температуры воздуха 09.11.2023 составил –57,9°С.

#макс_мин_температура

@meteoobs

Вспомнил, что сегодня день милиции.
С Праздником всех причастных лично или по семейным связям.

Коллега профессор Мажуга поднимает важную тему научной экспертизы.
Да, конечно вопрос разведения конфликта интересов держателя активов (институтов) и арбитража, распределяющего финансироание, важен. Но!
Есть определённая ошибка в том, чтобы считать РАН исчерпывающим носителем экспертизы по полному спектру научных направлений в стране. При том, что признается, что в самой РАН с прикладной наукой может и не очень.
И тут тоже всё понятно, корни ситуации в далёком 1961 году, когда из Академии Наук было выделено целое отделение технических наук с порядка 3500 научных институтов, которые стали отраслевыми НИИ при министерствах, и многие из которых становление перестройки, демократии и рыночной экономики в нашей стране не пережили.
Понятно, что тематика, относившаяся к профилю этих отраслевых НИИ академикам незнакома, непонятна, и они, как всё непонятное, её скорее всего отбрасывают при экспертизе научных заявок, например в РНФ, отдавая предпочтение тому, что им понятно, близко и хорошо знакомо. По-человечески это можно понять.
Формы это принимает довольно анекдотические, конечно.
Например, известный академик при экспертизе заявки по теме даёт низкую оценку ссылаясь на то, что публикации заявителей сделаны в "мусорном журнале" (Входит в Web of Science, третий квартиль на минуточку). Всё бы ничего, но на первой странные этого "мусорного" но тем не менее квартильного журнала указан состав редколлегии, куда этот известный академик входит.
Анекдот.
Чтобы таких анекдотов не было, наверное есть смысл - как мы ставим вопрос разведения конфликта интересов - также ставить вопрос демонополизации экспертизы.
По аналогии, да Минпромторгу (это например, не обязательно там) сейчас научные институты, видимо, не нужны.
Но при нём может быть структура из отраслевой науки, которая могла бы делать свою экспертизу с учётом потребностей, как говорилось, "народного хозяйства".
Может там члены будет помнить, в каких журналах они являются членами редколлегий.

Ну не первый завод по полиэфирному волокну. Первый по первичному волокну да, но заводы по вторичным полиэфирным штапельным волокнам из пэтф бутылок были и раньше. Селена, Усть-Джегута, Карачаево-Черкессия, например.
Касательно областей применения товарищи журналисты как всегда сели в лужу. Влажные салфетки и маски для лица делаются из материалов типа спанбонд и мельтблаун, а это нетканые материалы, формуемые непосредственно из расплава, не штапельные. Там нет стадии волокна в производстве.
И полимер другой, спанбонд и мельтблаун в основном идут из полипропилена, а не полиэфира.
Учите матчасть, товарищи журналисты.

Кстати, очень хорошие тезисы, правильные.
Что важно - зарубежный коллега отмечает теже проблемы которые мы тоже видим.
Да, не весь бизнес такой, но тенденции есть и вполне наблюдаются.

▪️Частные компании не принимают непосредственного участия в обучении персонала и не выделяют финансирования. Лучшие же из готовых кадров достаются именно им. Это хорошо. Но было бы еще лучше, если бы частный сектор участвовал в процессе обучения персонала, и вносил свой вклад.


▪️Для студентов высших учебных заведений прохождение практики носит формальный характер. Студенту, проходящему практику, не оказывается должного внимания в отрасли. Об этом нужно задуматься.

Что-то праздники кучно пошли.
Сегодня уже личный профессиональный праздник.
Да, я по всем дипломам экономист.
По вузовскому диплому, диплому кандидата и доктора экономических наук и аттестату доцента по экономике и управлению народным хозяйством.
Как ни странно - некоторые думают, что я технолог, видимо, слишком хорошо химию в школе учил.
Правда, в вузе химия у нас тоже была, аж 4 раза: общая химия (с экзаменом), химическая технология текстильных материалов (это когда после лаб всё руки в красителе), технология химических волокон. И материаловедение текстильное тоже с экзаменом (там правда химия в части только химического состава, а по большей части - вопросы макро структуры и механических свойств - академики-химики нос воротят, говорят, что это не химия: это не компьютер, тут перфокарту некуда вставлять).
В общем, за химиков экономистов!