По многочисленным просьбам трудящихся - полная запись финала Новая Зеландия - ЮАР с доставляющим южноафриканским комментарием (simple English для Russian speakers должно быть всё понятно).

Комсомольцы пьют и курят как взрослые, а работают, как дети.

Всех причастных с Днём Комсомола!

https://youtu.be/haU6enkYeeo?si=pN3cuH7cW26eukDf

Смотрю Жириновского. Такой вечер. Невероятно интересно, вот уж нет пророка в своем отечестве….

(нет, я не сошла с ума)

https://youtu.be/_PUX08BMu_Q?si=xBUbT2nHS2ArjCma

Смотрящий в Мир Профессор в след за Масловым выдаёт не самые благоприятные прогнозы для китайского легпрома.
Я, правда, не понял что имеется в виду под "специалистом по новым тканям" - материаловед для швейного или технолог для текстильного производства? В любом случае, такой специалист - это ИТР высокого уровня и он нужен один на фэшн-компанию или фабрику. Максимум 2-3 и в любом случае меньше числа пальцев на одной руке. Как его зарплата может фундаментально влиять на затраты производства - не понятно.

В принципе фактор трудоёмкости из всех производств легпрома имеет ещё существенную значимость только для швейки. Да, там до сих пор, в отличие от остальных производств много ручного труда.
Для всех предыдущих переделов легпрома и также для самого швейного производства наиболее значимым фактором себестоимости был и остаётся материалоемкость, то есть стоимость сырья в себестоимости.

И вот тут в отношении Китая - не всё так просто, потому как 60% мощностей прядильных, ткацких, отделочных, а также по производству химических волокон (70% в мировом балансе текстильного сырья) были и остаются в Китае.
И вопрос их переноса, куда угодно - в Индию, Пакистан и Вьетнам это даже не миллиардные, а практически триллионные инвестиции. Это не просто нанять людей и поставить швейные машинки.

В общем, я бы пока не был так категоричен.

Опять к вопросу изменения состава ЕГЭ для поступления на инженерные специальности. И немножко к вопросу, что нужны не только инженеры.
Ну, вопрос такой. Россия - страна возможностей по данным выборки участников конкурса "Лидеры России" Проводили исследование корреляционной связи успешности прохождения разных тестов с успешностью последующей сдачи тестов управленческого потенциала и индивидуальной карьерной успешностью представителей всех профессий.
Оказалось, что наиболее сильная положительная корреляция названных двух факторов именно с тестом по русскому языку.
Так что - не всё так однозначно.
Сегодня мы готовим условного оператора АЭС, а завтра его будем выдвигать директором станции и в правление Росатома. Надо смотреть чуть дальше. Никто не хочет всю жизнь проработать на стартовой инженерной позиции. Тогда какой смысл готовить специалистов без перспективы роста и карьерной гибкости? Узкие специалисты никому не нужны, в мире тотальный футбол ещё аж с 1970ых.
А тут нам предлагают вернуться на условно схему "дубль-в".

Продолжая тему Центральной Азии.

Интересный подсвет от Олега Владимировича.

В статье идёт речь о том, что Непрерывно расширяющийся список западных санкций в отношении России имеет неожиданный и нежелательный для инициаторов эффект. Страны Центральной Азии переживают неслыханный рост благодаря переезду в регион российского бизнеса и инвесторов.

В статье приводятся иллюстрации в виде роста ВВП Таджикистана на уровне 7,5%, прогнозируемый рост ВВП Узбекистана на уровне 6,5%, Казахстана на уровне 5%, за которым следует Кыргызстан с ростом 4,6%. Ну и вывод от экспертов состоит в том, что «блестящая» экономическая война, которую ведет Запад, является проигрышным вариантом. По мнению авторов статьи североамериканцы и европейцы — единственные люди, которые пострадали от «прокси-войны в Украине и ее экономических аспектов».


https://t.iss.one/olegderipaska/591

Продолжая по экономическому сотрудничеству России с Центральной Азией, отмечу, что отечественная аналитика тоже не остаётся в стороне.

В недавнем материале от РБК приводятся преимущества расширения российских особых экономических зон (ОЭЗ) с созданием, аналогичных площадок в дружественных юрисдикциях и прежде всего, как раз, в Центральной Азии.

Кстати, среди экспертов в публикации отметился наш постоянный подписчик - Александр Силаков, который указал, что одним из вариантов по нивелированию западных ограничений стало создание совместных свободных экономических зон и индустриальных парков в дружественных юрисдикциях.

Директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Роман Чекушов раскрыл в деталях преимущества для российских «особых» площадок по таким «дружественным» инвестициям: «они могут больше инвестировать, входить в кооперационные цепочки с иностранными игроками, получать от локальных поставщиков компоненты, сырье и комплектующие, которые пока еще, может быть, не производятся в России».

При этом, для эффективного развития индустриальных парков в дружественных странах необходимо максимально сохранить в них преимущества российских ОЭЗ», — считает Александр Силаков. По его мнению, их создание потребует как организационной помощи со стороны российских резидентов, так и законодательных усилий со стороны новых юрисдикций.

Подробности тут:

https://plus.rbc.ru/preview/6538f8137a8aa9248ef91cf9

Ну, Олег Владимирович может не в курсе (хотя, к Таджикским ГЭС он имел отношение как и к производству аллюминия там, должны ж ему были региональную аналитику готовить, или кто у него там работает?) но вообще говоря, такие темпы роста в этих странах фиксировались и до. По 5% в год ещё с 2015 года и раньше. Ещё при Каримове. Да "эффект низкой базы", но тем не менее.
Поэтому (а) не на пустом месте, (б) явно не только за счет релокантов.

Вот что блин делает профдеформация после работы в международных компаниях.
"Региональная аналитика", когда речь о международном уровне 🤣
Регион EMEA and CIS @ - это региональный уровень.
Уровень национальной юрисдикции - местный.
Ща опять подписчики набегут, будут говорить, какой я некомпетентный - Центральная Азия - это не региональный уровень.🤣🤣🤣🤣🤣

Про показатели.
Надо сказать, что в начале 2000х (да и в конце 90х) в иностранные компании на все возможные должности хлынули выпускники педвузов. Ибо только там, более или менее достойно преподавали требующиеся новоприбывшим дельцам языки, русский они разумеется не знали, а экономические вузы (за исключением 3 главных учреждений страны), почтений по данному предмету не оказывали.
И, в принципе, ничего против педагогического образования я не имею, оно такое же Высшее как и все остальное, но экономики в данных университетах было столько же примерно, сколько иностранных языков в экономических. Т.е очень близко к нулю. Я говорю про абитуриентов и студентов 90х, конечно, позже ситуация исправилась. Короче брали педагогов за их язык, а знания в бизнесе давали прикладные. Замесы из «сел-сру» , «сел-ин», «сел-аут», «маржи и маркапов» , «костов и экспесисисов». Терминов много, понимание и интерпретации у каждого свои.
Приходит как-то ко мне на согласование миллионного заказа такой байер. (Компания иностранная, миллион тоже не отечественный, поэтому проверка жесткая).
Проверяю логику, сами модели не смотрю, ибо там вообще тема для споров неисчерпаемая. начитавшись в тот момент, «как устроен Google » , избегаю Hippo стиля (highest paid person’s opinion) , как могу. старательно.
Начинаем со структуры заказа, на верхнем уровне. По «формфакторам», или вернее, пилим миллион по категориям. Элементарнейшее упражнение - по долям. И спотыкаемся прямо тут. Продажи показывают одно распределение, «эксперт» установил другое. Спрашиваю про возникновение сдвига, как де пришел к такому соотношению. Все еще лояльно, ожидаю развитие мысли и нетривиальный подход, не мешаю творчеству.
- ну вот смотрите, в прошлом сезоне мы заказали в такой пропорции, она не сработала, и продажи пошли разнонаправлено. Поэтому я взяла усреднено между тем как мы закупили и тем, как мы продали.
Пауза. Жду продолжения.
Со стороны байера тоже пауза. Ждёт аплодисменты.
Молчание затягивается уже на столько, что человек видимо решил, что я мысль не поняла. Повторяет идею.
Чувствую, что уже упала в грязь лицом, не восприняв такую простую и гениальную идею, решаю приподняться «из лужи», и спрашиваю, что навело ее на «усредненение» реальности и ошибочных данных предыдущей закупки.
- мы всегда так делали! Это же позволяет нивелировать ошибку!
И далее для «слаборазвитых» алгоритм проговаривается еще раз, но уже менторским тоном, обучающего тупому ученику. Благо институт на это не зря 5 лет потратил.
Спрашиваю уже настойчивее, что за показатель такой, может, я что упустила.
Ответ: берём две доли 40% в закупке и 20% в продаже , дает нам 30% в плане будущей закупке.
В моменте, все мои Hippo причуды, отлетели как болотная тина от разъяренного гиппопотама. Делали без либерализма, как тупой и нелояльный босс сказал.

Канал Дневник искусствоведа рассказывает об интересных событиях в области изобразительного искусства.

По поводу очередных мечт, или бредней про всякие "сухопутные пути" И связанные с ними буйные радости, перемежающиеся посыпаниями головы пеплом.

Давайте считать. Парк вагонов сети РЖД - 1,2 млн вагонов. Доля платформ (вагоны для перевозки контейнеров) - 15%. Итого 180 тыс контейнеровозных вагонов. Эти цифры - и общее количество вагонов, и доля платформ для существующей сети РЖД по сути предельные (для справки - параметры парка ж/д США при даже бОльшей протяжённости путей - аналогичны и даже чуть меньше).
Существенно увеличить невозможно.
1 вагон-платформа - это 2 TEU.  Итого, провозная ёмкость полная всех РЖД - 360 тыс.  TEU.  В пересчёте на грузоподъемность типового контейнеровоза-панамакс (это скромно, потому что на Европу можно и Афрамакс и Суэцмакс) - 5000 TEU - это =72 парохода.
Очень незначительная величина в соотношении с постоянным потоком судов в Европу. Один порт Шанхая ежемесячно обрабатывает 2000 контейнерных судов.
Ни о чем это от слова совсем. Все сухопутные коридоры.
Это не принимая, во внимание ещё то, что платформы-контейнеровозы должны обслуживать ещё и местные (экспортные, импортные и внутренние) грузоперевозки в интересах российских грузоотправителей и грузополучателей, а не только транзит. Как и в других транзитных странах.

Об истории немного.
Толкователь неправ. Ситуация в Поволжье не есть и не была идентична ситуации в Черноземье.
В Саратовской губернии малороссийское население было гораздо более малочисленно и более фрагментарно, чем в, например, Воронежской. Там нет, в отличие от Воронежской Губернии ни одного района с доминированием малороссийского наречия. При этом Малороссы Саратовщины - это, понятно, люди более позднего переселения, поэтому они могли сохранить язык исходных мест в большей мере.
Но! Я сам из малоросов/черкасов Черноземья (земли Острогожского Слободского казачества, Воронежская область) ситуацию знаю и личным наблюдением,, когда в 1980ых бытовой там язык сохранялся гораздо более украинский, чем на Кубани, например.
Но, всё равно, это зона более раннего поселения - с 17 века, и язык там уже ушёл от центрально- и западноукраинских говоров.
И по рассказам бабушки/прабабушки.
Фактически в Воронежской области украинизация провалилась не из-за классовых соображений, а потому что местный говор, хоть он и отличался от литературного русского (и сильнее, как говорю, чем на Кубани), но, изучать на его базе тот язык, который является литературным украинским - это уже что изучать иностранный.
Пытались в 20ые-30ые годы украинизировать, но оказалось что литературный украинский дети в школе не понимают. А ещё на нём учить математику, и дальше физику с историей ВКПБ Надо учить слова по словарю, кто с ними это будет делать в крестьянских семьях? По факту проще оказалось на русском.
Моя прабабушка 1905 года рождения. Дожила до 2004 года. Только балакала всю жизнь. Но киевское радио она понимала с трудом и хуже меня. У меня, был опыт изучения иностранного языка в школе. У неё нет. Я ей переводил.

Что бы написал уважаемый Сапожник, которого поразила однопутность БАМа про железные дороги США, где 80% полигона - однопутные.
И почти все дороги без электрификации, на тепловозной тяге.

Впервые с начала года у РЖД отрицательная динамика

Только мы отметили, что в сентябре погрузка на сети РЖД перестала снижаться, как она ушла в минус. В октябре снижение и существенное - на 3,4%. Последний раз отрицательная динамика за месяц фиксировалась в январе (-4,8%).

В монополии это объясняют следующими причинами:

• Ограничения кабмина на экспорт нефтепродуктов - из-за ситуации на внутреннем рынке.

• Снижение перевозок строительных грузов - из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной России.

• Закрытие на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей

• Развёрнутые на сети масштабные работы по строительству и капитальному ремонту ж/д инфраструктуры.

Также стоит отметить, что из числа грузов, остающихся в "зеленой" зоне, исчез основной груз на железной дороге - уголь. По итогам 9 месяцев было +0,9%, что сейчас - не раскрывается.

В РЖД обещают за счет взаимодействия с грузоотправителям в ближайшее время вернуться к положительной динамике.

Море Лаптевых. Атомный ледокол "50 лет Победы" обеспечивает последнюю в этом году проводку в восточном направлении.

В составе каравана и китайский контейнеровоз NEWNEW POLAR BEAR, оказавшийся невольным виновником аварии на газопроводе в Балтийском море. Остальные два судна идут в Певек и Тикси.

Ну не только, не только.
Есть ещё
BDSM — Business Development Sales and Marketing
По сути - основной функционал, например, проректора по инновациям.
InTeam

К вопросу размерности и дедвейта проводимых судов по Севморпути.
Упомянутый двумя постами выше Newnew Polar Bear - имеет ширину 27,3 метра, что меньше размерности Панамакс почти на 7 метров, и уж совсем несопоставимо с Афрамакс и Суэцмакс.
Дедвейт скромный. 15000 с копейками тонн.

Выдержка из презентации консалтинговой фирмы Герци, 2007 год. Исторический теперь уже документ.
Суть - ниже. 👇