Для понимания. В отличие от многих отраслей, типа общепита, гидов и прочих, наши авиа и жд перевозчики зарабатывают на туристах из КНР нормально.

Сижу в окружении. У них реально все свое. Прошлые годы, до ковидла, не обращал внимание. Всё. Вода, бич-пакеты (лапша), тётушка скушала яблочко, и достала литр водочки. Кетайской. Дешёвой. Счас будут зюзюкаться. На фото вода.

В продолжении размышлений Безбородова по проблемам развития высокоскоростных ж/д магистралей в России с учётом китайского опыта - на основе более ранних его и не его публикаций - ссылки внутри, выскажу своё мнение.
И дело даже не в том, что нельзя ездить быстрее 290 км/час (экспоненциальный рост расхода двигательной энергии), можно теже Сименсы в той же Германии 300-350 вполне себе ездят.
Вопрос не в технике, вопрос в экономике.
Наверное можно в России построить одну или две ВСМ, например Москва - Питер + Москва-Казань, как опция - Нижний.
Ну, будет, допустим, 1600 км именно ВСМ-магистралей.
Это неплохой, кстати, показатель, это больше, чем в Германии, и уже порядок цифр, как во Франции.
Проблема в том, что для России это недостаточно.
Да, будет 2 часа от Москвы до Питера, но до Воронежа как было так и останется 8-9 часов. В лучшем случае 7.
Сложно ожидать, что нам хватит ресурсов, чтобы строить больше ВСМ, например до Воронежа.
И важное замечание, подмеченное Безбородовым, в китайском случае ВСМ были следствием экономического роста, но не его причиной.
Поэтому получится такая картина, что будет пара направлений с максимальными скоростями 300 км/час и маршрутными порядка 250, но на остальных направлениях останется максималка 120 км/час, и маршрутная 60-80 км/час.
Что является реальной и рабочей альтернативой?
Строительство и реконструкция железных дорог второго типа (промежуточного между ВСМ и тяжёлыми грузовыми дорогами). Подробнее о типах железных дорог - здесь. С максимальными скоростями 160-180 км/час, и маршрутными для пассажирских поездов 100-120 км/час. То есть 4-4,5 часа до Воронежа, 8 часов до Ростова, 12-14 часов до Адлера.
Путём строительства третьих путей и дублирующих путей со спрямлениями.
По этим дорогам можно будет возить и грузы, например контейнерные поезда более лёгкого типа.
Это явно дешевле ВСМ и это способно более широко покрыть страну.
Но это сразу даст рост скорости пассажирских поездов до нормального европейского уровня. Модель Германии и Испании.
Мне кажется, это достойная и достижимая цель.

Иллюстрация ко вчерашнему посту.
Классификация типов железных дорог (первый, второй, третий типы: тяжёлая грузовая, ускоренная смешанная пассажирско-грузовая, высокоскоростная (ВСМ) пассажирская).
Источник слайда: https://dzen.ru/a/YKLnuszck0sPRdqv

Баллы #ЕГЭ для поступления

Минобрнауки России издан приказ о минимальном количестве баллов ЕГЭ, необходимых для поступления в 2024/25 учебном году в подведомственные вузы.

Итак, необходимые минимальные баллы для поступления:
📍Обществознание — 45;
📍 Информатика и информационно-коммуникационные технологии — 44;
📍Русский язык, Литература, География — 40;
📍 Математика, Физика, Химия, Биология — 39;
📍 История — 35;
📍 Иностранный язык — 30.

Замглавы Минобрнауки России Дмитрий Афанасьев:
💬«Министерство уделяет внимание качеству приема в подведомственные вузы и последовательно придерживается требований к уровню подготовленности абитуриентов. Министерство приняло решение сохранить те же цифры и на 2024/25 учебный год».

📰 Читать подробнее в материале РИА Новости

#Минобрнауки #ЕГЭ

Правильные слова от Евгения Серафимовича Ловчева. Давно об этом говорю! Это не на год, не на два и не на пять. Ждать нечего, нужно готовить бумаги на переход в Азию. Чем дольше затянем, тем больше будем деградировать без международных матчей. Конечно, это возможно кому-то не выгодно ибо когда выяснится что в Азии мы так-себе середнячки, то могут быть и орг выводы. Ну так нужно работать над собой, иначе футбол уйдёт далеко вперёд.

https://www.championat.com/football/news-5258912-lovchev-otreagiroval-na-dopusk-yunosheskih-sbornyh-rossii-v-turniry-pod-egidoj-uefa.html

Про "узбекское хлопковое дело".
На самом деле, да, приписки там были. Но! Это были не приписки для воровства в пользу Узбекистана. Нет! Это были приписки для..... субсидирования поставок сырья советской текстильной промышленности, львиная часть из которой примерно 70% по мощностям и объемам находилась в РСФСР.
В Узбекистане по сути культивировали монокультуру. Хлопок. Логика понятна, культура тропическая, больше в СССР за пределами Средней Азии значительных угодий для её выращивания нет (хотя, и Узбекистан - довольно северная и холодная для хлопка территория, где растут по мировым меркам только самые скороспелые, а потому коротко- и средне волокнистые сорта).
При этом, плановая закупочная цена на хлопок в СССР не обеспечивала для Узбекистана "условий расширенного воспроизводства", то есть на выручку от хлопка надо купить то, от производства чего ради хлопка отказались - продовольствие, надо что-то заработать, чтоб на это строить мосты, дороги, хлопкозаводы, школы, больницы.
Но установленная госпланом цена это не обеспечивала.
При большей заготовительной цене - текстильная промышленность в основном РСФСР - Иваново и Орехово-Зуево - становилась нерентабельной (что и произошло после 1992 года, когда узбекский хлопок пошёл в Россию по мировой цене).
Что делать - оставляем цену на плановом уровне, но недостающую выручку Узбекистану компенсируем типа "субсидией". Но такой механизм не предусмотрен. Что тогда? Приписки.
Собрали 5 миллионов тонн сырца (сырец - то, что собрали с поля, из него после первичной переработки выходит примерно 27% хлопка-волокна, то, что идёт в текстильную промышленность, то есть 1,3-1, 4 миллиона тонн, поэтому иногда бывает путаница, Где-то пишут Узбекистан собирал 5-6 миллионов тонн, где-то 1,5: это разные способы учёта - по сырцу и по волокну). Приписали миллион, заплатили за 6. В текстильную промышленность передали, как из 5, разницу - покрыли из партийной кассы.
В некоторые годы - о чем речь в видео - приписывали больше, видимо покрывали стоимость инвестиций, до 8.
Понятно, что в Политбюро все все знали - это была плановая ситуация. Какие миллионные взятки? Узбеки - работящий народ, в принципе. Да, восток, но не до такой степени.
Но и мировая цена была раза в 2 больше.
Субсидирование текстиля и текстильного сырья - нормальная по миру ситуация. Это делает Китай. В производстве шерсти это делает Австралия, без субсидии производство австралийской шерсти - 70% мировых объемов камвольной шерсти - нерентабельно и быстро бы закрылось.
В общем, ничем это дело Гдляна-Иванова объяснить нельзя, кроме как созданием предпосылок для развала СССР.
Ну или внутриэлитные разборки по принципу: "друзьям - все, врагам - закон".
Рашидов, судя по всему, был вполне приличным руководителем.

По итогам завязавшейся дискуссии надо пояснить, зачем и к чему был предыдущий пост.
А был он к тому, что на примере прямо сейчас происходящих событий в Узбекистане, который наставил последние годы больше миллиона тонн текстильной переработки и полностью отказался от экспорта хлопка-волокна, когда подняли после многочисленных нареканий фермеров о низкой цене цену закупки хлопка текстильщиками в рамках хлопко-текстильных кластеров. В итоге - начинаются банкротства текстильщиков (а как всё хорошо начиналось).
Вывод один - в цепочке: производство хлопка - текстиль денег хватает на то, чтобы покушать - только одному. Или хлопкопроизводителям или текстильщикам.
На двоих уже не получается.
Нужен кто-то третий, кто за счёт, например, перетока денег из маржинальности.... например ритейла - мог бы субсидировать, чтоб на всех хватало.

Кстати, вот это историческое панно много объясняет.
Давнюю мысль - чтобы поднять "отрасль группы Б" - надо оную отрасль хоть тушкой хоть чучелом приткнуть или к АПК или к ВПК.
Без этого и их бюджетов на развитие и НИОКР - ни развития ни науки в отрасли не будет. 🤣
С 1970ых-80ых ничего в этом плане не изменилось.

В этой связи вспомнился анекдот.
- Соломон Маркович, Вы кто по национальности?
- Русский.
- А как же так, папа у Вас Марк Моисеевич, мама Эсфирь Иосифовна?
- Молодой человек, если следовать Вашей логике - Исаакиевский Собор - это синагога!

И что? Почему сложно поверить? Ну понятно, что Siemens AG в 1896 электрические лампы уже производил. Как и сопутствующее генераторное оборудование. К коронации (не инаугурации, откуда эти не богоугодные католицизмы у православных русских людей? ) взяли и закупили. Делов-то. Казна не обеднеет.
Свои специалисты электротехники, конечно были, все-таки были железные дороги, пароходы, там электрическое освещение уже применялось, но могли закупить и "под ключ" со специалистами и у "товарищей буржуев".
Не хуже, чем при Чубайсе.
Однако, первый в стране Московский электроламповый завод был пущен только в 1906 году. 10 годами позже.

Давно выпал из темы, но тут вот из видео по ссылке узнал, что проект японского пассажирского самолёта - Mitsubisi Regional Jet окончательно и бесповоротно накрылся медным тазом.
16 лет НИОКР и продвижения - и ни одного поставленного серийного самолёта.
Лютый эпик фейл.
На этом фоне SSJ-100, запущенный примерно тогда же - 2005-2007 годы не так уж и плохо выглядит.
Немножко в шоке от японцев. Не ожидал.

У российских и в целом постсоветских людей есть несколько странное отношение к военно-промышленному комплексу в части (а) его всеобъемлющести (если что-то выращивается или производится, то это в основном для военной промышленности) и (б) его технологической всемогущести "ууу в ВПК такие технологии, что они оборудование для отраслей группы Б - на раз два сделают".

Характерный пример - комментарий к видео в предыдущем посте: "Ничего не понял. А кто расследовал получателей хлопка, в том числе: пороховые заводы, химические производства, железнодорожный транспорт, не верю, что военная приемка принимала пустые или недогруженные вагоны. Такого в 80-х в принципе не могло быть".
На самом деле по этому можно так сказать - по пункту (а): нет, никаким боком военная приёмка производство хлопка не могла контролировать.
Потребности хлопка на скажем так "Военные нужды" (Прямые военные, не то, что "двойного назначения") описываются и описывались цифрами на 2-3 порядка меньше объемов хлопка-волокна. Манипуляции с хлопкои-сырцом и приписками по нему - это очень далеко от ВПК и военной приёмки. А основной - доминирующий потребитель хлопка была и есть - гражданская текстильная промышленность. За вычетом не очень больших объемов производства обмундирования.
Хотя, многие до сих пор думают и верят. Как один знакомый, проработавший долго в академических институтах по "Железячным" тематикам - в одном из разговоров при обсуждении местных "производственных ресурсов" как-то бросил: "А вот там была хитрая фабрика нетканых материалов" - 🤣 ничего хитрого. Делали подложку под линолеум (старых поколений на текстильной подложке). На австрийском оборудовании.
По пункту (Б) - про всемогущесть. Тоже бытует мнение: вот Алмаз-Антей (РКК Энергия и тд) тааааакое делают - ткацкий станок или там прядильную машину им на раз плюнуть.
Не плюнуть. Потому что с объектом исследования - механика нити в разных условиях - они никогда не имели дела, и далеко даже от базовой постановки задач.
Это годы НИОКР и накопления опыта.
Как иллюстрация - перлы инженеров "по железякам", когда они попадают из "железячной" промышленности, где "6 сигм" и стандартное отклонение не больше, чем 1 на миллион, - в отрасль, где работают с "неметаллическими материалами": " Как так, у вас коэффициент вариации 10%" 🤪
Примерно тоже, кстати, случается у "железячных" технарей, когда им дают постановку экономических задач. Где у вас тут допуски и т.п. А так: Textile is textile. Как сказал директор по продажам Toyota Textile Machinery Europe много лет назад на вопрос о вариациях и допусках по разрывной нагрузке тканей.
Помнится, был у меня случай, когда хороший инженер с большим опытом в авиапроме был вынужден решать задачу закупки сновального оборудования (оборудование ткацкого производства, которое готовить ткацкие основы путём перемотки нескольких тысяч нитей из разных бобин на 1 общий вал - навой).
Как он выносил мозг инженерам фирм-изготовителей (естественно зарубежных, в России ничего подобного даже не по качеству, а по функции - близко не делают): "А какой у ваших машин момент радиального биения". Люди входили в ступор. Лезли в справочник, вспоминали, что это такое, и говорили: " Не знаем". Следовал вопрос: "Как так, вы не знаете важнейший параметр работы вашего оборудования?"
А так. Нерелевантно для данной области применения!

Самые сильные исследования неоколониализма были в Советском Союзе (с)

Заведующий кафедрой теории и истории международных отношений РУДН, африканист Денис Дегтярев выдает базу африканистики как она есть. В этом, собственно, кроется и особенная актуальность забытой на долгие 30 лет африканистики как научной дисциплины острой публицистики. «И последние станут первыми», все так. Советская школа африканистики была всегда сильна не только своим языкознанием и антропологическими полевыми исследованиями, но в первую очередь, конечно, той острой и эффективной критикой колониальных и неоколониальных практик западного мира в Черной Африке. Причем совершенно этот же инструментарий сегодня Запад применяет напрямую и через своих прокси на постсоветском пространстве. А к осознанию всей коварности бывших метрополий политические элиты той же Африки приходят только сейчас, хотя многое было давным-давно описано советскими исследователями еще в 70-х годах.

Полное видео интереснейшей дискуссии, организованной «Советом по внешней и оборонной политике» и лично Федором Лукьяновым можно посмотреть 👉🏻 здесь.

Ссылка на бесценные советские исследования неоколониализма на сайте РУДН 👉🏻 здесь.

#аналитика #антиколониализм

Продолжая тему "Москва и москвичи"
Кстати, я вот даже не знаю кто является главой района.
Вообще не имею ни малейшего понятия. Ни лицо, ни имя-фамилия мне ничего не скажут.

В продолжение темы экономики производства.
Вот так! Сварочный аппарат!!!!

Антиколониализм 2.0
То что «мы» пытаемся сейчас, «мы» делали и раньше, но и «они» уже противодействовали этому.

Бертран Рассел, поистине великий мыслитель, философ, человек внесший огромный вклад в теорию множеств и развитие классической дискретной логики. Это человек искренне ненавидевший Россию, ненавидевший так, как можно ненавидеть только единокровного брата.

До событий на Даманском 17 лет:

«Хорошо, Азия, прежде всего, доросла до такого уровня образованности (ну, покрайней мере некоторые азиаты), когда они не готовы более холуйствовать на Белого Человека. При этом, они не замечают, что Русские - тоже белые. Если бы заметили, то был бы совсем другой коленкор. Но пока что они думают, что русские - желтые или чёрные или любого друго цвета. И я думаю, что наша пропаганда должна быть восновном посвящена тому, чтобы заявить только одно - русские тоже белые. Я полагаю это была бы эффективная пропаганда для использования в Азии. Но пока опустим этот момент». Б. Рассел, 1952

И о погоде. Источник.

Закончился сентябрь 2023 года.
Его итоги по областным столицам ЦФО.

Можно отметить, что Москва из Средней Полосы (скорее её Северной части) переехала в центр Украины по климату. Ну или на юг Воронежской области. По нормам 20-30летней давности. А Орёл - так сразу в Центральную Азию (ноль осадков за месяц).

Положительная аномалия чудовищная. Уверенно летний месяц почти везде. Для справки средняя температура +15 - является по метеонормам граница метеолета.

Формат: Температура средеяя (температурная аномалия к норме) / Осадки (% от нормы)

+16.7° (+2.6°) / 38 мм (83 %) - Белгород
+16.5° (+3.0°) / 1 мм (2 %) - Курск
+16.1° (+2.1°) / 1 мм (2 %) - Воронеж
+15.3° (+2.6°) / 0 мм (0 %) - Орёл
+15.0° (+2.1°) / 9 мм (20 %) - Липецк
+15.0° (+3.1°) / 8 мм (12 %) - МОСКВА
+15.0° (+2.5°) / 3 мм (5 %) - Брянск
+14.9° (+1.7°) / 5 мм (11 %) - Тамбов
+14.8° (+3.4°) / 19 мм (35 %) - Калуга
+14.7° (+2.5°) / 14 мм (28 %) - Рязань
+14.2° (+2.8°) / 22 мм (36 %) - Смоленск
+14.2° (+2.2°) / 13 мм (23 %) - Тула
+14.2° (+2.6°) / 18 мм (32 %) - Нижний Новгород
+14.1° (+2.9°) / 22 мм (37 %) - Тверь
+13.7° (+2.3°) / 24 мм (43 %) - Владимир
+13.6° (+2.7°) / 10 мм (18 %) - Ярославль
+13.6° (+2.7°) / 13 мм (23 %) - Кострома
+13.4° (+2.4°) / 12 мм (23 %) - Иваново