Примечательно, что строительство Амурской железной дороги - конечного участка Транссиба, - которую создавали инженеры с этой фотографии, было завершено во время Первой мировой войны.

Вообще, крайне интересно проследить развитие Российской империи в 1914-1917 годах. В этот крайне непростой для государства период было сооружено около 8,5 тыс. км железнодорожных путей (рост по сравнению с 1913 г. - примерно 14%), в том числе железная дорога к Романову-на-Мурмане (ныне - Мурманск). И сам крупнейший в мире заполярный город с незамерзающим портом, имеющим стратегическое значение для России, был построен во время Великой войны. Были созданы сотни новых производственных предприятий в военно-промышленной, машиностроительной, сталелитейной, станкостроительной, нефтехимической и химической, металлообрабатывающей, авиастроительной, энергетической отраслях, модернизированы существующие заводы и фабрики.
В целом российское промышленное производство за 1914-1916 годы выросло на 21,5%, при этом объем продукции машиностроения увеличился за эти три года в 4,76 раза, металлообработки в 3 раза, химической промышленности в 2,5 раза (А.Л.Сидоров. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны . М., 1973. С. 350, 366). В 1915-1917 годах была проведена широкомасштабная модернизация промышленности с применением преимущественно (более 2/3) отечественного оборудования.

И это всё было реализовано в тяжелейших условиях мировой войны, причем без ГУЛАГов, принудительного труда и стройотрядов...

#Российская_империя
#экономика