#НамПишут О повышающих коэффициентах на воду (Сергей, читатель канала)

На днях получил письмо из отдела ЖКХ. Я уже более года бьюсь с минстроем по поводу того, что если установлен водосчётчик, но квартира не передаёт показания, то начисляют по нормативу, БЕЗ повышающего коэффициента 1.5. А если счётчика нет, то с повышающим коэффициентом 1.5.

Абсолютный бред и нет никакой логики. В обоих случаях РСО не видит реального потребления в квартире. И я просил Минстрой, чтобы убрали этот бред в законе, что если не передаёшь показания, то первые 3 месяца начисляют по среднему, а далее по нормативу с повышающим коэффициентом 1.5. Но нет минстрой показывает кукиш, мы не будем ничего менять, нас и так всё устраивает.

А сейчас представитель Минстроя заявляет, что половина сетей водоотведения требует замены. А брать деньги с жителей за реальное (а не нормативное) потребление и потом пускать их на замену нельзя? Чем руководствуется Минстрой, когда с одной стороны заявляет, что денег нет, а с другой, когда я ему предлагаю получить эти деньги за реальное потребление, не хочет этого делать. В общем как это говорится дуализм мнений в одной голове.

Так-то в Москве, видимо понимая плохую работу чиновников из минстроя, всё-таки выбили для себя поднятие повышающего коэффициента с 1.5 до 3, устав ждать этого решения на общефедеральном уровне.

#НамПишут О проблемах с качеством приобретенного мазута

Ситуация следующая. Коллеги год назад у одного из НПЗ крупной (очень) нефтяной компании приобрели несколько тысяч тонн мазута М-100 для закладки в матрезерв. Паспорта качества подтверждали качество по ГОСТу. На момент приемки и далее в течение 10 месяцев сомнений по качеству мазута не было.

Затем мазут стал матовым, практически перестал гореть. Отвезли пробу на экспертизу. Результат: продали коллегам не мазут, а водномазутную эмульсию с содержанием воды порядка 60% на уровне молекулы. За время хранения испарились присадки и усе(.

Коллеги задают вопрос, сталкивался ли кто-то кроме них с подобной ситуацией? И считают ситуацию весьма тревожной в связи с тем, что это был один из крупнейших НПЗ!

#НамПишут О магии заголовка
Геолог Брехунцов оценил запасы нефти в недрах Западной Сибири в 50 млрд тонн

#НамПишут О сопоставлении эффективности EV и ДВС (Константин Борисов)

Логика есть в словах Завального.

Просто сравнительные расчеты, которые приведены в «Энергетической гостиной» не учитывают затраты топлива на тепловых электростанциях для выработки 15-17 кВт·ч энергии на 100 км пути. Или 25-27 кВт·ч «если вы решили прибавить газку на трассе».

То есть, «Энергетическая гостиная» просто тупо в лоб ограничивает рамки сравнения электромобиля и обычного автомобиля с ДВС.
Ему надо было просто «пойти по цепочке» всего технологического цикла производства электроэнергии на тепловых электростанциях и доставки к электромобилю (сжигание топлива в котлах, расход электроэнергии на собственные нужды тепловых электростанций, потери в электрических сетях).

Причем следует учитывать, что при сжигании топлива на тепловых электростанциях при выработке электроэнергии для электромобилей также наносится вред окружающей среде (продукты сгорания, выбросы парниковых газов и т.д.). И это тоже необходимо учитывать при сравнении.

И то, что говорит «Энергетическая гостиная» «…просто прямая энергозатратность ДВС и электромотора: 4:1, грубо» это верно что НУ ОЧЕНЬ ГРУБО.

Необходимо проводить сравнение не по самой электроэнергии с бензином или дизельным топливом, а по тому сколько первичного природного топлива пошло на выработку электроэнергии. То есть, топливо необходимо сравнивать с топливом (разумеется, в одинаковых единицах измерения).

#вответна t.iss.one/teplovichok/5071

То есть, «Энергетическая гостиная» просто тупо в лоб ограничивает рамки сравнения электромобиля и обычного автомобиля с ДВС.
Ему надо было просто «пойти по цепочке» всего технологического цикла производства электроэнергии на тепловых электростанциях и доставки к электромобилю (сжигание топлива в котлах, расход электроэнергии на собственные нужды тепловых электростанций, потери в электрических сетях).

Простите, но такой подход слегка однобок, Вы не находите? По Вашему мнению бензин в бензоколонке появляется методом телепортации прямо из месторождения? Ну, давайте тогда уже быть до конца честными и считать углеродный след производства 1 кВтч и 1 литра бензина.
Опять же соотносим на 100 км пройденного пути 13 литров бензина и 20 кВтч по их углеродному следу производства. Только обязательно не забудьте учесть энергию на поднятие нефти, её транспортировку до НПЗ, учитывая, что бензина в ней только 45% (грубо), непосредственно саму переработку и логистику на АЗС.
Да, и не забываем, что ТЭС у нас в балансе составляют чуть более 65%, а вот остальные 35% это чистые Атом, Гидро и ВИЭ, которые, кроме потерь в сетях на транспортировку, зелены и углеродонейтральны.
Мы свои расчеты сделали, раз Вы нас критикуете, то ждём их от Вас.

#НамПишут Об ограничениях на юге страны

Вся Кубань, Крым и Ростовская область работают на новые регионы из-за отключения АЭС в Энергодаре. Это не секрет. Из-за этого даже вводили графики отключения в Абхазии.

Поэтому критика про планирование не очевидна.