🚆🚆 Въезжаем в рабочую неделю так же уверенно, как наши поезда на БАМе пересекают Байкальский хребет 😎

Погрузка зерна на сети РЖД в сентябре выросла на 30%

🍂 За первый осенний месяц российские сельхозпроизводители отправили по железной дороге 2,9 млн тонн зерна (+30% к сентябрю 2022 г.).

За 9 месяцев погрузка выросла до 23,2 млн тонн. Это на 42,8% больше, чем годом ранее.

Лидеры по объёмам:

↗️ Курская область (1,99 млн тонн, +38,3%)
↗️ Ставропольский край (1,97 млн тонн, +45,9%)
↗️ Саратовская область (1,8 млн тонн, рост в 1,7 раза)
↗️ Волгоградская область (1,7 млн тонн, рост в 1,7 раза)
↗️ Липецкая область (1,5 млн тонн, рост в 1,8 раза)

На экспорт по железной дороге отправили более 16,6 млн тонн зерна (рост в 1,9 раза), в том числе через:

🛳 припортовые станции — 10,6 млн тонн (рост в 2,4 раза)
⛩ погранпереходы — 6 млн тонн (рост в 1,4 раза).

▫️◽️◻️⬜️Между железной дорогой и портами нет конфликта интересов, есть общая задача – загружать мощности, заявил замглавы РЖД Алексей Шило, отвечая на соответствующий вопрос в ходе конференции «PRO🔺Движение.Восток» во Владивостоке.

По его словам, порт построить проще, чем линейную протяжённую инфраструктуру, а объём и риски вложений меньше, чем те, что принимают на себя РЖД, когда инвестируют сотни миллиардов рублей в развитие подходов.

Отсюда – профицит портовых мощностей. И в этой ситуации необходимо выстроить правила для распределения мощностей дефицитной инфраструктуры железных дорог, определить механизмы закрепления обязательств друг перед другом.

Одним из таких инструментов мог бы стать договоры ship-or-pay («вези или плати»). Законодательством разрешено портовикам заключать их со своими клиентами, а железная дорога пока такой возможности не имеет.

Загрузка портов, по словам Алексея Шило, будет зависеть и от новых правил недискриминационного доступа к инфраструктуре РЖД, которые готовятся к принятию ФАС. Всем заинтересованным сторонам следует активнее включаться в дискуссию о том, какой порядок должен быть определён при приёме грузов к перевозке.

🎙 «Наша позиция – в правилах должен быть заложен экономический принцип, когда приоритет зависит от вклада груза в экономику. Но любой другой консенсус в государстве и бизнесе по этому вопросу будет для нас правилом, которое мы будем исполнять», – сказал Алексей Шило.

❄️ Кое-где на железных дорогах страны уже лежит первый снег, а значит, РЖД переходят на особый, зимний, режим работы

На пассажирских объектах дополнительно проверили системы отопления и освещения. За содержанием вокзалов и платформ установили особый контроль, в том числе с использованием средств видеоаналитики и различных датчиков.

🚧 Завершаем основной этап ремонтно-путевых работ. Сейчас нужно вовремя выправить путь, отрегулировать рельсовые стыки, которые естественным образом увеличиваются из-за понижения температуры.

🌬 Чтобы стрелки на станциях продолжали переключаться даже в сильные снегопады, оборудуем их системами пневмообдувки или электрообогрева.

👨 Специальную подготовку пройдут более 38 тыс. железнодорожников, которые впервые будут работать в зимний период. Все, кто трудится на открытом воздухе, получат утеплённую спецодежду и обувь. А чтобы им можно было перевести дух от мороза, на удалённых участках вдоль пути устанавливаем модульные пункты обогрева.

🚆 К суровым условиям готовим и подвижной состав — пассажирские вагоны и локомотивы, в том числе 50 паровозов для вождения туристических поездов.

В этом сезоне на сеть РЖД выйдут 12 новых снегоуборочных машин, а всего — 1311 единиц техники для расчистки путей.

🏭 Также подготовили к зиме 1538 котельных, 2,5 тыс. км тепловых сетей, 9 тыс. км сетей водоснабжения.

Глава РЖД Олег Белозёров представил на форуме «Сделано в России» экспортные сервисы для предприятий МСП

С августа 2023 года заработал специальный сервис по отправке контейнеров в Китай «Экспортный экспресс МСП».

Сборные грузы консолидируем на подмосковном ТЛЦ «Белый Раст» с последующей отправкой в Китай. Срок доставки составляет 16 дней.

🎙️«Для нас это амбициозный проект, но необходима консолидация грузов. Минимальная партия должна быть 42 контейнера. Мы очень рассчитываем на вовлеченность регионов в эту работу», - отметил глава РЖД.
Это позволит увеличить ритмичность сервиса и расширить географию отправок.

⏰ Ещё одним перспективным проектом для МСП является сервис RailJet. Это ускоренная доставка мелких партий грузов в багажных вагонах по фиксированному графику почтово-багажного поезда. Маршрут курсирования Москва – Маньчжурия – Москва составляет около 7 суток в одну сторону. В перспективе планируем сделать поезд регулярным – не реже 2 раз в неделю с полным комплексом сопутствующих услуг.