🟥 Погрузка на экспорт в направлении морских портов за 2023 год выросла на 0,5%

В адрес российских морских терминалов за прошлый год по сети РЖД отправлено 334,7 млн тонн различных экспортных грузов. Это на 0,5% больше, чем за 2022 год.

Из них:
↖️ на Северо-Запад — 130,8 млн тонн (+3,5%)
➡️ на Дальний Восток — 113,8 млн тонн (-0,4%)
⬇️ на Юг — свыше 90 млн тонн (-2,5%)

Драйверами положительной динамики стали:

🌾 зерно (рост в 1,9 раза, до 14,6 млн тонн)
🧪 химикаты (рост в 1,7 раза, до 2,6 млн тонн)
🌻 удобрения (+10,3%, до 24,9 млн тонн)

На рост погрузки в северо-западном направлении повлияли имевшиеся резервы в пропускной способности железной дороги после переориентации грузов на восток, увеличение поставок угля, удобрений и химикатов через порт Санкт-Петербург, Усть-Лугу и Мурманск, открытие нового зернового терминала в порту Высоцк.

Погрузка в направлении портов Дальнего Востока и Юга сдерживалась нестабильной работой морских терминалов в зимний период, а также необходимостью проведения масштабных работ по строительству и капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры.

📦 ТОП-5 лидеров 2023 года среди российских регионов по динамике и объёмам погрузки

🔝 Самыми «динамичными» субъектами РФ стали:

1️⃣ Республика Марий Эл: рост в 3,6 раза (за счёт увеличения в 16 раз отправки нефтяных грузов)
2️⃣ Тамбовская область: +47,3% (за счёт увеличения в 1,5 раза перевозок зерна и почти в 1,7 раза – нефтепродуктов)
3️⃣ Орловская область: +27,4% (за счёт увеличения перевозок зерна на 36,7%)
4️⃣ Чеченская Республика: +25,6% (за счёт роста в 1,5 раза перевозок нефтепродуктов)
5️⃣ Ивановская область: +23,1% (за счёт удвоения объёмов отправки зерна)

🔝 Топ-5 регионов по объёмам погрузки:

1️⃣ Кемеровская область – 225 млн тонн
2️⃣ Свердловская область – 66,5 млн тонн
3️⃣ Красноярский край – 48,6 млн тонн
4️⃣ место разделили Пермский край и Белгородская область – по 44 млн тонн
5️⃣ Иркутская область – 42,4 млн тонн

Снегопад не повлиял на движение поездов на ГЖД
 
🟥 Горьковская железная дорога работает в усиленном режиме в связи с обильным снегопадом, который идёт в регионах Поволжья, в частности в Нижегородской и Кировской областях, Республиках Татарстан, Удмуртия и Марий Эл и Башкортостан.
 
🚧 Для уборки и вывоза снега на Горьковской магистрали привлечены дополнительные работники, а также задействовано 100 единиц специализированной техники, из них 52 снегоуборочные машины, 29 плужных снегоочистителя, 17 пневмообдувочных машин и 2 струг-снегоочистителей.
 
❗️ Кроме того, усилен контроль за очисткой пассажирских платформ, пешеходных мостов и тоннелей от снега и наледи.
 
ℹ️ На движение поездов дальнего следования и пригородного сообщения погодные условия не повлияли.

🟥 557 новых локомотивов купили в 2023 году

РЖД — один из крупнейших заказчиков отечественной промышленности. За прошлый год компания вложила в обновление тягового подвижного состава 129 млрд рублей.

В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы с асинхронным тяговым приводом 3ЭС8, предназначенные для организации тяжеловесного движения на участках со сложным профилем пути.

🚆🚆 209 машин отправились на железные дороги Восточного полигона и уже работают в депо Абакан (Хакасия), Чита (Забайкальский край), Смоляниново (Приморский край), Комсомольск (Хабаровский край) и Зима (Иркутская область).

Всего в структуре закупок:

➡️ 310 электровозов
➡️ 247 тепловозов

🟥 Среди первоочередных задач РЖД в наступившем 2024 году – увеличение объёмов грузовых перевозок. Компания готова предлагать различные возможности организации перевозок, чтобы поддержать развитие экономики страны

На этом сегодня акцентировали внимание грузоотправителей на традиционном брифинге заместители главы РЖД Алексей Шило и Михаил Глазков.

Итак, тезисно.

Компания обеспечивает прирост провозных мощностей по восточному полигону. В 2023 году достигли здесь исторического максимума по объёму перевозок. Суммарно отправили на восток более 288 млн тонн внутрироссийских и внешнеторговых грузов. Это на 13 млн тонн, или 4,6% больше, чем в предыдущем году.

Фиксируем постепенный возврат к традиционным маршрутам доставки экспортных грузов, прежде всего через порты Северо-Запада. Продолжаем работы по расширению инфраструктуры на этом направлении.

Дополнительные возможности обеспечили для отправки грузов в направлении Казахстана. По итогам 2023 года передача поездов через российско-казахстанские погранпереходы выросла на 4,8%, объём перевозок вырос на 4 млн тонн к 2022 году.

По итогам 2023 года поставили рекорд перевозок контейнеров – 7,4 млн ДФЭ. Это в 2 раза больше, чем ещё 5 лет назад. Такой показатель – результат эффективного взаимодействия всех участников рынка, внедрения новой техники и технологий. Ёмкость фитинговых платформ российских операторов достигла более 360 тыс. ДФЭ, а контейнерный парк – свыше 550 тыс. ДФЭ.

Вышли на еженедельное отправление по маршруту контейнерного поезда по коридору «Север-Юг». При этом здесь сохраняются значительные резервы пропускной способности. Достигнутые в 2023 году с зарубежными железными дорогами договоренности о единых пониженных ставках на восточном маршруте коридора продлены на 2024 год.

Всего в прошлом году в РЖД действовало 50 решений о предоставлении скидок на перевозку грузов в рамках тарифного коридора, это позволило привлечь дополнительно 11 млн тонн различных грузов. Многие тарифные решения также пролонгированы на 2024 год.