🟥 Знакомим с ВСМ Москва – Санкт-Петербург

На маршруте протяжённостью 679 км поезда в зависимости от расписания смогут делать 16 остановок. Появится возможность быстро добраться не только до Северной столицы, но и до многих других городов.

Общее время в пути – 2 часа 15 минут. Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, путешествие из столицы до Валдая займёт 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – 1 час 41 минуту.

Высокоскоростная линия практически сотрёт границы между двумя крупнейшими агломерациями страны. Она откроет новое пространство для туризма, стимулирует расширение общественных и деловых связей.

В 2028 году, когда запустим ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении.

По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.

При создании ВСМ задействуем лучшие строительные и инженерные ресурсы страны. Особое внимание уделим экологии и воздействию на окружающую среду. В городской черте поезда будут ехать с минимальным уровнем шума.

Ежегодно высокоскоростной линией Москва – Санкт-Петербург будут пользоваться не менее 23 млн человек.

На сегодня проектирование магистрали выполнено более чем на 60%, уже ведётся строительство наиболее сложного участка на выходе из Москвы.

ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первым элементом сети высокоскоростных магистралей в России.

🟥 Сегодня вместе со всей страной мы отмечаем День космонавтики

Это немного и наш праздник. Ведь космические аппараты доставляют на стартовые позиции именно по железной дороге.

И мы не понаслышке знаем, насколько ответственна и деликатна такая перевозка.

От слаженности действий всех участников зависит успех космической миссии.

🚀 Желаем коллегам всегда быть первыми, достигать новых высот и сенсационных открытий!

🟥 Новая точка на БАМе

Построили разъезд 2990 км на перегоне Скалистый – Червинка в Амурской области.

Работали в условиях сложного рельефа и вечной мерзлоты. Прежде чем уложить 3 км пути и смонтировать 8 стрелочных переводов, железнодорожники переработали 60 тыс. м³ грунта. А чтобы избежать просадки полотна, укрыли его скальной охлаждающей наброской. Она предотвратит таяние вечной мерзлоты в жаркое время года.

Кроме того, на перегоне построили два новых моста. Сооружения возвели по специальным технологиям, которые обеспечат дополнительную устойчивость. Они рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов.

Разъезд 2990 км стал шестым объектом на линии Улак — Февральск, по которому открыто движение в рамках II этапа модернизации Восточного полигона. До конца года планируем обновить ещё 13 перегонов на этой линии. Это позволит увеличить её провозную способность с 36,4 до 50,1 млн тонн.

⚡️ Веб-приложение «РЖД Пассажирам» для всех мобильных устройств уже доступно к загрузке

📱 Запустили веб-приложение «РЖД Пассажирам» – PWA-версию сайта компании, адаптированную под использование на мобильных устройствах на всех операционных системах.

В веб-приложении сохранены все основные функции сайта:

➡️ продажа билетов на поезда дальнего следования, включая места для пассажиров с инвалидностью
➡️ просмотр расписания поездов дальнего следования и электричек
➡️ использование баллов программы лояльности «РЖД Бонус» и т. д.

🔜 Онлайн-покупка билетов на пригородные поезда станет возможна в ближайшее время. Также постепенно будут появляться и другие функции.

🟢 PWA-версия сайта РЖД доступна для скачивания в разделе «Веб-приложение» на сайте компании.

🟥 РЖД подписали договор об изготовлении, сертификации и поставке первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург

Исполнителем выступит предприятие «Уральские локомотивы». Стоимость контракта – 12 млрд рублей. Готовые к эксплуатации составы должны быть поставлены до конца марта 2028 года.

Для создания головных образцов РЖД предоставят производителю конструкторскую документацию. Сейчас её разрабатывают в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта.

В настоящее время завершено эскизное проектирование, приняты ключевые решения по конструкции и дизайну поезда. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов, прорабатывается 4 класса обслуживания.

Максимальная скорость электропоезда – 400 км/ч, а скорость в эксплуатации – 360 км/ч.

🟥 Новый приёмоотправочный парк открыли на станции Хабаровск-2 на Транссибе

Через этот транспортный узел каждый день в направлении тихоокеанских портов и обратно едут сотни поездов.

Для создания парка железнодорожники:

➡️ уложили 7 км путей и 13 стрелочных переводов
➡️ построили 4 приёмоотправочных пути
➡️ отсыпали почти 100 тыс. м³ земляного полотна
➡️ смонтировали 11 км контактной сети

Новая инфраструктура позволит увеличить скорость обработки составов и нарастить грузопоток в сообщении с тихоокеанскими портами.

🟥 Спрос на услугу автоматических камер хранения на вокзалах вырос почти на четверть

🏫 За первые три месяца 2024 года посетители российских вокзалов оставляли ручную кладь и багаж в автоматических камерах хранения около 790 тыс. раз, что почти на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Чаще всего пассажиры арендовали ячейки на Казанском (82 тыс. раз) и Павелецком (45 тыс. раз) вокзалах Москвы, а также на Московском вокзале Санкт-Петербурга (57 тыс. раз).

В текущем году уже успели установить на 82 вокзалах 2,3 тыс. новых автоматических камер хранения, а до конца года планируем дополнительно разместить свыше 2,6 тыс. ячеек на 100 вокзалах страны.

И вот почему:

🗄 пассажиры сами выбирают подходящую по габаритам ячейку для вещей

💳 действует гибкая система оплаты с почасовой тарификацией

🔑 услугу можно легко оформить с помощью специального терминала или QR-кода

📱 информация о бронировании поступит на электронную почту и сохранится на мобильном устройстве