🟥 Перевозки контейнеров выросли на 14,2% с начала года

За 11 месяцев 2023 года отправили во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, 6,8 млн контейнеров ДФЭ (+14,2%).

Перевезли в них почти 70 млн тонн различных товаров (+14,6%).

Лидеры по объёмам:

📦 химикаты – 731,5 тыс. ДФЭ
📦 лесные грузы – 550,7 тыс. ДФЭ
📦 автомобили и комплектующие – 449,9 тыс. ДФЭ
📦 метизы – 387,8 тыс. ДФЭ

Лидеры по динамике:

📦 зерно – рост в 2,6 раза
📦 продукты перемола – рост в 2,3 раза
📦 автомобили и комплектующие – рост в 2,3 раза
📦 химические и минеральные удобрения – рост в 2,2 раза

Завершили предварительные испытания восьмиосной цистерны

🛢🛢 Инновационные цистерны — двухсекционный полужёсткий сцеп — созданы по заказу ФГК, «дочки» РЖД. Планируем использовать их для перевозок нефтяных грузов на лимитирующих направлениях Восточного полигона.

Грузоподъёмность каждой секции — 75 тонн, объём котла увеличен до 92 м куб. За счёт улучшенных технических характеристик они могут перевозить на 13,5% больше как светлых, так и темных нефтепродуктов в сравнении с существующими моделями.

❗️Цистерна нового поколения максимально универсальна для эксплуатации на имеющейся инфраструктуре, а значит не потребуются существенные вложения в модернизацию мощностей.

Следующие этапы проекта — приёмочные испытания на полигоне Северо-Кавказской железной дороги и сертификация.

🟥 Первый поезд прошёл по новой линии Выходной — Лавна в Мурманской области

10 месяцев потребовалось железнодорожникам, чтобы построить необходимую инфраструктуру, по которой сегодня отправился состав.

Ежедневно на объектах были задействованы почти 2,5 тыс. человек и более 250 единиц спецтехники.

К запуску линии строители:

▪️ уложили 49,7 км пути
▪️ построили 137 искусственных сооружений

Самое крупное – мост через р. Тулома. Его протяжённость 1313 м. Он состоит из 8 пролётных строений и 2 береговых эстакад.

Финансирование осуществляется за счёт средств федерального бюджета. Общая стоимость оценивается в 37,7 млрд рублей.

Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную ветку планируем в 2024 г. Это позволит доставлять в порт 18 млн тонн грузов в год.

🟥 Открытый сегодня Керакский тоннель расположен в Амурской области на сложном перегоне Транссиба Ковали – Ульручьи

Строительство удалось завершить на 9 месяцев раньше запланированного срока.

Инженерное сооружение протяжённостью 926 метров возвели в 25 метрах от действующего тоннеля.

Проходку вели сквозь крепкие горные породы и два геологических разлома. Ежедневно на объекте трудились 550 человек, было задействовано свыше 100 единиц спецтехники.

Всего железнодорожники:

✔️ уложили почти 2 тыс. м пути и 116 км сетей связи
✔️ переработали около 1 млн куб. м выемки
✔️ смонтировали более 10 км контактной сети

Новое сооружение повысит скорость движения поездов и увеличит провозную способность участка Транссиба Бамовская – Белогорск со 120 млн до 131 млн тонн грузов в год.

✋ Участники IV Железнодорожного съезда приняли итоговую резолюцию

В ней определены приоритеты деятельности и развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года, в том числе: 

➡️ реализация проектов развития Восточного полигона, коридора «Север-Юг», Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов, а также других инфраструктурных проектов, имеющих важнейшее значение для развития России

➡️ увеличение провозной способности железных дорог в направлении портов Азово-Черноморского бассейна до 152 млн тонн по итогам 2030 года, к портам Северо-Запада – 220 млн тонн, Восточного полигона – 210 млн тонн и 255 млн тонн по итогам 2032 года

➡️ формирование комфортной и доступной среды для пассажиров, повышение скорости перевозок, обеспечение высокого уровня обслуживания и улучшение сервисов, развитие туризма, внутригородских перевозок

➡️ повышение уровня транспортной и информационной безопасности, безопасности перевозочного процесса

➡️ укрепление социального партнёрства и развитие человеческого капитала, развитие социальной инфраструктуры

➡️ поступательное развитие современных логистических технологий и транспортных услуг, формирование сети технологичных терминалов, обеспечение сбалансированного, с учётом интересов всех участников рынка, распределения грузопотоков