Пополняем обзорными вагонами составы туристических поездов
🚂 Вчера такой вагон начал курсировать в составе поезда «Сочи», а с сегодняшнего дня — в составе «Вечернего Екатеринбурга» и «Уральского экспресса».
🏔 Обзорные вагоны также будут включаться в круизные поезда, курсирующие по различным туристическим маршрутам. Например, новый туристический поезд № 924/923 «К горам и термам» в свой первый рейс по маршруту Ростов-на-Дону – Краснодар – Туапсе – Хаджох – Краснодар – Ростов-на-Дону 3 ноября отправится с таким вагоном.
Вагон открытого типа стилизован под эпоху начала XX века. Он рассчитан на 80 посадочных мест. В нём есть лавки с подогревом, розетки для подзарядки гаджетов и места для провоза велосипедов.
ℹ️ Ранее поездку в таком вагоне можно было совершить только по двум маршрутам в Карелии:
➡️ между Сортавалой и горным парком «Рускеала» в составе ретропоезда «Рускеальский экспресс» (ходит в настоящее время)
➡️ между Сортавалой и Валаамским Причалом в составе поезда «Ладожская нерпочка» (ходила в летний период — с 3 июня по 4 сентября)
🏔 Обзорные вагоны также будут включаться в круизные поезда, курсирующие по различным туристическим маршрутам. Например, новый туристический поезд № 924/923 «К горам и термам» в свой первый рейс по маршруту Ростов-на-Дону – Краснодар – Туапсе – Хаджох – Краснодар – Ростов-на-Дону 3 ноября отправится с таким вагоном.
Вагон открытого типа стилизован под эпоху начала XX века. Он рассчитан на 80 посадочных мест. В нём есть лавки с подогревом, розетки для подзарядки гаджетов и места для провоза велосипедов.
ℹ️ Ранее поездку в таком вагоне можно было совершить только по двум маршрутам в Карелии:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥳 Встречаем выходные за философской беседой с искусственным интеллектом 👀
Спросили у электронного сознания, как бы выглядели электрички на МЦД, если бы диаметры были построены в древние времена.
Фантазии нейросети — в наших открытках. ☝️
Спросили у электронного сознания, как бы выглядели электрички на МЦД, если бы диаметры были построены в древние времена.
Фантазии нейросети — в наших открытках. ☝️
Forwarded from Музей РЖД 🚂
Музей железных дорог России вновь признан одним из лучших корпоративных музеев страны! 👏
По итогам V Национальной премии «Корпоративный музей» наш музей:
🎉 Лауреат в номинации «Лучший корпоративный музей»
🎉 Лауреат в номинации «Лучший мультимедийный проект»
🎊 Дипломант 2-й степени в номинации «Выставка года»
🥇Музей железных дорог России был удостоен звания «Лучший корпоративный музей» второй раз – в 2019 году он стал обладателем Гран-при.
📱Победу в номинации «Лучший мультимедийный проект» принесло мобильное приложение «Цифровая платформа Музея железных дорог России».
🇷🇺 Награду в номинации «Выставка года» получил выставочный проект «Великий Сибирский путь и народы России» к 130-летию начала строительства Транссибирской магистрали.
«Благодарим коллег за признание и высокую оценку! Мы получили звание лучших второй раз – продолжаем работу и уверены, что впереди – новые достижения», – рассказал директор Музея железных дорог России Владимир Одинцов.
Принимаем поздравления в комментариях!
#интересное
По итогам V Национальной премии «Корпоративный музей» наш музей:
🎉 Лауреат в номинации «Лучший корпоративный музей»
🎉 Лауреат в номинации «Лучший мультимедийный проект»
🎊 Дипломант 2-й степени в номинации «Выставка года»
🥇Музей железных дорог России был удостоен звания «Лучший корпоративный музей» второй раз – в 2019 году он стал обладателем Гран-при.
📱Победу в номинации «Лучший мультимедийный проект» принесло мобильное приложение «Цифровая платформа Музея железных дорог России».
🇷🇺 Награду в номинации «Выставка года» получил выставочный проект «Великий Сибирский путь и народы России» к 130-летию начала строительства Транссибирской магистрали.
«Благодарим коллег за признание и высокую оценку! Мы получили звание лучших второй раз – продолжаем работу и уверены, что впереди – новые достижения», – рассказал директор Музея железных дорог России Владимир Одинцов.
Принимаем поздравления в комментариях!
#интересное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обновляем инженерные сооружения на Транссибе
Начали реконструкцию моста через реку Завитая в Амурской области. Он был установлен в 1936 г. на участке Екатеринославка – Тур.
На I этапе железнодорожники заменят три пролётных строения, каждое длиной 45 м. Первые два уже установили. Для этого потребовалось 48-часовое технологическое окно. В это время движение по Транссибу не прерывалось, поезда ехали по второму параллельному мосту.
Сначала строители собрали временные конструкции, на которых смонтировали металлические фермы. Затем методом «поперечной надвижки» их переместили на действующие опоры.
Замену третьего пролёта проведём до конца сентября. После чего займёмся капитальным ремонтом опор, конструктивных частей, а также укрепим земляное полотно на подъездах к мосту.
Новая конструкция имеет повышенный запас прочности и рассчитана на пропуск поездов большого веса. Это позволит нам везти по Транссибу ещё больше грузов.
Все работы по комплексной реконструкции инженерного сооружения завершим в 2024 г.
Начали реконструкцию моста через реку Завитая в Амурской области. Он был установлен в 1936 г. на участке Екатеринославка – Тур.
На I этапе железнодорожники заменят три пролётных строения, каждое длиной 45 м. Первые два уже установили. Для этого потребовалось 48-часовое технологическое окно. В это время движение по Транссибу не прерывалось, поезда ехали по второму параллельному мосту.
Сначала строители собрали временные конструкции, на которых смонтировали металлические фермы. Затем методом «поперечной надвижки» их переместили на действующие опоры.
Замену третьего пролёта проведём до конца сентября. После чего займёмся капитальным ремонтом опор, конструктивных частей, а также укрепим земляное полотно на подъездах к мосту.
Новая конструкция имеет повышенный запас прочности и рассчитана на пропуск поездов большого веса. Это позволит нам везти по Транссибу ещё больше грузов.
Все работы по комплексной реконструкции инженерного сооружения завершим в 2024 г.
📈 Погрузка экспортных грузов в порты выросла в январе-августе на 1,7%
За 8 месяцев 2023 года отправили по сети РЖД в адрес морских портов 225,3 млн тонн экспортных грузов.
В том числе:
↖️ на Северо-Запад — 88,1 млн тонн (+4%)
➡️ на Дальний Восток — 76,1 млн тонн (+1,1%)
⬇️ на Юг — 61,1 млн тонн (-0,7%)
В «плюсе» перевозки на экспорт:
🌾 зерна (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн)
🧪 химикатов (рост в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн)
🌻 удобрений (+5,3%, до 15,7 млн тонн)
🪨 угля (+2,5%, до 122,6 млн тонн)
За 8 месяцев 2023 года отправили по сети РЖД в адрес морских портов 225,3 млн тонн экспортных грузов.
В том числе:
В «плюсе» перевозки на экспорт:
🌾 зерна (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн)
🧪 химикатов (рост в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн)
🌻 удобрений (+5,3%, до 15,7 млн тонн)
🪨 угля (+2,5%, до 122,6 млн тонн)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Получили положительное заключение от Главгосэкспертизы на реконструкцию станции Ивановский
Она находится на западном обходе Саратовского узла, который мы развиваем, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг», а также к портам Азово-Черноморского бассейна.
По проекту на станции построим:
🟢 новый парк на 10 приёмоотправочных путей
🟢 пост электрической централизации
🟢 дом отдыха локомотивных бригад
🟢 уложим четыре главных пути
Сейчас на объекте идут подготовительные работы, основные начнём в следующем году, а завершим в 2025-м.
Она находится на западном обходе Саратовского узла, который мы развиваем, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг», а также к портам Азово-Черноморского бассейна.
По проекту на станции построим:
Сейчас на объекте идут подготовительные работы, основные начнём в следующем году, а завершим в 2025-м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый квинтет: провели сразу пять поездов в «виртуальной сцепке» на Дальневосточной железной дороге 🚆 🚆 ✖️5️⃣
Составы с локомотивами 3ЭС5К проследовали более 1,1 тыс. км с минимальными интервалами в 9 минут.
🏁 Стартовали из Смоляниново в Приморском крае, финишировали в Облучье (ЕАО). Минимальный интервал следования обеспечивало специальное оборудование, весь процесс контролировали ученые НИИАС.
Изначально инновационная технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов. Ранее на ДВЖД удавалось успешно отправлять по 3 состава в «виртуальной сцепке». Эксперимент с пятью поездами проведён впервые.
🚆 🚆 +🚆 🚆 Всего же в этом году уже отправили более 5,8 тыс. пар поездов по новой технологии. Её применение в дальнейшем увеличит провозные способности ДВЖД.
Составы с локомотивами 3ЭС5К проследовали более 1,1 тыс. км с минимальными интервалами в 9 минут.
🏁 Стартовали из Смоляниново в Приморском крае, финишировали в Облучье (ЕАО). Минимальный интервал следования обеспечивало специальное оборудование, весь процесс контролировали ученые НИИАС.
Изначально инновационная технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов. Ранее на ДВЖД удавалось успешно отправлять по 3 состава в «виртуальной сцепке». Эксперимент с пятью поездами проведён впервые.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За первые 10 дней с момента запуска МЦД-4 пассажиропоток на этом направлении вырос на 29%
🚆 Пассажиры совершили 2 млн поездок (+ 29% к прошлому году) по четвёртому московскому диаметру, соединившему станции Апрелевка и Железнодорожная 9 сентября 2023 года.
Среднесуточный пассажиропоток диаметра вырос на 23% к прошлому году, составив 222 тыс. человек по рабочим дням.
🔝 Самыми востребованными у пассажиров сегодня являются станции, где возможны пересадки на другие виды транспорта, прежде всего метро и МЦК. Топ-3 представляют:
🟢 Москва Курская (ежесуточно ей пользуются около 43 тыс. человек )
🟢 Железнодорожная (около 32 тыс. человек)
🟢 Нижегородская (около 26 тыс. человек)
Всего в настоящее время пассажирам доступны 36 остановочных пунктов с 38-ю вариантами пересадки на метро, МЦД и МЦК.
⏰ Средний интервал движения электропоездов по МЦД-4 составляет до 5,5 минуты в часы пик. Пассажиры могут экономить до 40% времени в пути.
ℹ️ Протяжённость диаметра — 86 км. Благодаря ему сквозным сообщением связаны 7 из 10 столичных вокзалов и 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации.
Среднесуточный пассажиропоток диаметра вырос на 23% к прошлому году, составив 222 тыс. человек по рабочим дням.
🔝 Самыми востребованными у пассажиров сегодня являются станции, где возможны пересадки на другие виды транспорта, прежде всего метро и МЦК. Топ-3 представляют:
Всего в настоящее время пассажирам доступны 36 остановочных пунктов с 38-ю вариантами пересадки на метро, МЦД и МЦК.
ℹ️ Протяжённость диаметра — 86 км. Благодаря ему сквозным сообщением связаны 7 из 10 столичных вокзалов и 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Строим мост через реку Канзыбу в горах Восточного Саяна
Инженерное сооружение возводим на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается Восточный полигон РЖД.
Мост станет частью II главного пути на перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково (Красноярский край), который сегодня ограничивает пропускные возможности магистрали из-за крутого подъёма.
Длина перспективного сооружения – 128 м, он будет состоять из 7 пролётных строений, каждое массой 51 т.
Сейчас железнодорожники завершили I этап строительства – над горным ущельем установили опоры высотой 20 метров – и приступили к сборке металлических пролётов.
Смонтировать инженерное сооружение планируем до конца года, а протянуть по нему путь в 2024-м, одновременно с укладкой второго пути на всём перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково.
Инженерное сооружение возводим на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается Восточный полигон РЖД.
Мост станет частью II главного пути на перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково (Красноярский край), который сегодня ограничивает пропускные возможности магистрали из-за крутого подъёма.
Длина перспективного сооружения – 128 м, он будет состоять из 7 пролётных строений, каждое массой 51 т.
Сейчас железнодорожники завершили I этап строительства – над горным ущельем установили опоры высотой 20 метров – и приступили к сборке металлических пролётов.
Смонтировать инженерное сооружение планируем до конца года, а протянуть по нему путь в 2024-м, одновременно с укладкой второго пути на всём перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково.
⚡️ Погрузка зерна на экспорт выросла в 2 раза с начала года
Всего за 8 месяцев 2023 года на сети РЖД погрузка выросла до 20,3 млн тонн, что на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
📈 ТОП-5 лидеров по объёму погрузки с начала года:
🌾 Ставропольский край (1,7 млн тонн, +43,4%)
🌾 Курская область (1,7 млн тонн, +34,7%)
🌾 Саратовская область (1,6 млн тонн, рост почти в 2 раза)
🌾 Волгоградская область (1,5 млн тонн, рост в 1,9 раза)
🌾 Липецкая область (1,3 млн тонн, рост в 1,8 раза)
На экспорт по железной дороге отправили более 14,3 млн тонн зерна (рост в 2 раза), в том числе через:
🛳 припортовые станции — 9,1 млн тонн (рост в 2,5 раза)
⛩ погранпереходы — 5,2 млн тонн (рост в 1,5 раза)
В августе погрузка зерна на сети РЖД составила 2,8 млн тонн (+42%).
Всего за 8 месяцев 2023 года на сети РЖД погрузка выросла до 20,3 млн тонн, что на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
📈 ТОП-5 лидеров по объёму погрузки с начала года:
🌾 Ставропольский край (1,7 млн тонн, +43,4%)
🌾 Курская область (1,7 млн тонн, +34,7%)
🌾 Саратовская область (1,6 млн тонн, рост почти в 2 раза)
🌾 Волгоградская область (1,5 млн тонн, рост в 1,9 раза)
🌾 Липецкая область (1,3 млн тонн, рост в 1,8 раза)
На экспорт по железной дороге отправили более 14,3 млн тонн зерна (рост в 2 раза), в том числе через:
🛳 припортовые станции — 9,1 млн тонн (рост в 2,5 раза)
⛩ погранпереходы — 5,2 млн тонн (рост в 1,5 раза)
В августе погрузка зерна на сети РЖД составила 2,8 млн тонн (+42%).
🎉 11,5 млн пассажиров воспользовались МЦД-3 Зеленоград — Раменское с момента запуска 17 августа 2023 года
📈 Это на 1,2 млн больше (+13%), чем было перевезено на этом направлении годом ранее. Среднесуточный пассажиропоток диаметра вырос на 16% к прошлому году и в настоящее время составляет уже около 426 тыс. человек.
🔝 У каждой из 38 доступных сегодня пассажирам станций появились свои поклонники. Больше всего их у:
🟢 Выхино (38 тыс. человек в сутки)
🟢 Зеленоград-Крюково (33 тыс.)
🟢 Химки (23 тыс.)
🟢 Люберцы-1 (21,5 тыс.)
ℹ️ Протяжённость диаметра — 85 км. С его запуском интенсивность движения электричек на радиальных участках по Казанскому и Ленинградскому направлениям выросла в 1,5 раза — средний интервал составляет до 5,5 минуты в часы пик. На участках курсируют современные комфортабельные поезда — «Ласточка», «Иволга 3.0» и ЭП2Д.
📈 Это на 1,2 млн больше (+13%), чем было перевезено на этом направлении годом ранее. Среднесуточный пассажиропоток диаметра вырос на 16% к прошлому году и в настоящее время составляет уже около 426 тыс. человек.
🔝 У каждой из 38 доступных сегодня пассажирам станций появились свои поклонники. Больше всего их у:
ℹ️ Протяжённость диаметра — 85 км. С его запуском интенсивность движения электричек на радиальных участках по Казанскому и Ленинградскому направлениям выросла в 1,5 раза — средний интервал составляет до 5,5 минуты в часы пик. На участках курсируют современные комфортабельные поезда — «Ласточка», «Иволга 3.0» и ЭП2Д.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM