А вот не столько новость, сколько полезная некоторым информация;)
Почти после каждой лекции или другого выступления кто-нибудь спрашивает про стажировки в Яндексе. Сейчас открывается очередной набор на летние стажировки, и хотя приём заявок ещё долго будет идти, лучше не слишком тянуть :) https://yandex.ru/yaintern/

Очень разумное мнение на тему новости, которую уже несколько дней перепечатывают и обсуждают издания про технологии и про торговлю. Амазон на днях открыл полномасштабный продовольственный магазин в Сиэтле, в котором нет продавцов и кассиров. До этого у него были аналогичные магазины сеточки Amazon Go, но они позиционировались как пилотный проект, а не как начало нового большого бизнеса.
Автор справедливо отмечает, что продовольственная розница — очень низкомаржинальный бизнес. А вот продажа/лицензирование технологических решений— весьма высокомаржинальный. И Амазон это прекрасно знает. Так что логичнее ожидать массового внедрения не за счёт того, что Амазон станет расширять (строить) свою сеть, а за счёт того, что его технологию начнут закупать существующие огромные сети.А свои магазины будут нужны для отладки и развития технологии в реальном мире.
И вот при таком сценарии автоматизированные магазины могут стать массовыми куда быстрее и с широким географическим покрытием.

https://www.inc.com/jason-aten/amazons-new-fullsize-cashierless-grocery-store-opens-in-seattle.html

Ого, в Штатах реальная тревога и нехорошие прогнозы про COVID -19.
Facebook только что отменил свою крупнейшую и важнейшую ежегодную конференцию F8, которую планировалось провести в начале мая в Долине, в Сан-Хосе. Видимо, сильно пострадает в этом году ландшафт всяких привычных мероприятий;(

https://www.cnet.com/news/facebook-cancels-f8-developer-conference-over-coronavirus-concerns/

Несколько человек мне сегодня кинули ссылки на эту новость, так что напишу к ней подводку, хотя не очень хотелось.
Не хотелось потому, что она огорчает меня: это ещё одно подтверждение стремительно растущей глобальной фрагментации. Участие Ватикана в разработке норм этичного применения ИИ, безусловно, большая победа тех компаний, которые вместе с папой будут эти нормы вырабатывать: критиковать их рьяным политикам многих стран станет сложнее.
Но есть миллиарды людей, живущих в странах, где католическая церковь не такой уж сильный этический ориентир.
Так что сам факт такой коалиции свидетельствует: техногиганты расстались с мыслью о единых правилах.
А вообще, конечно, новость красивая ;)

https://www.reuters.com/article/us-vatican-artificial-intelligence/pope-to-endorse-principles-on-ai-ethics-with-microsoft-ibm-idUSKCN20M0Z1

​​👀 Alibaba тестирует социальную сеть как в "Чёрном зеркале": сканируй людей, ставь им лайки и пиши отзывы

Осенью 2019 года СМИ писали о новом социальном приложении "Real" от китайского IT-гиганта Alibaba. Тогда приложение было на стадии закрытого тестирования и позиционировалось как студенческая соцсеть. На днях приложение стало доступно в некоторых регионах Китая и мы его протестировали — оно похоже на приложение из антиутопического сериала "Черное зеркало".

В одном из эпизодов телесериала «Чёрное зеркало» место действия происходило в мире, где люди через мобильное приложение могут ставить друг другу оценки. Люди с низким социальным рейтингом не могли селиться в престижных районах, летать на самолетах и рассчитывать на лечение в больницах. В Real пока нет социального рейтинга, но оценки можно ставить друзьям и незнакомцам.

Сеть "Real" (по-китайски 如我 - "как я") основана на технологии распознавания лица — для регистрации потребуется отсканировать лицо. Чтобы добавить человека в друзья нужно отсканировать его лицо или фото. После этого можно написать отзыв или добавить метки, например "душа компании", "книголюб" или "кошатница". Метки можно ставить даже если человек не зарегистрирован в соцсети. Система отметит незарегистрированного пользователя и порекомендует пригласить его.

Главная лента приложения основана на геолокации: в первую очередь показаны посты от пользователей поблизости. Есть возможность подписаться и следить за отдельными местами, получая обновления от всех пользователей в этом месте.

Слоган соцсети "realog your life" ("запиши реальную жизнь") призывает делиться моментами из жизни через короткие видео и фотографии. Real противопоставляет себя другим китайским соцсетям, где как считается пользователи показывают ненастоящую "идеальную жизнь". Например, в WeChat много коллег и нужно "держать лицо", Weibo — площадка для интеллектуалов, а в Douyin (TikTok) все должно быть красиво и под музыку. Не смотря на это, камера Real имеет несколько десятков светофильтров, AR-масок и около 15 бьюти-эффектов: от разглаживания морщин до изменения формы головы и глаз.

🔸 Ранее Alibaba уже пыталась зайти на рынок социальных сетей и мессенджеров. В 2013 году на рекламу мессенджера Laiwang потратили 140 млн долларов, но он так и не смог потеснить WeChat. В 2015 году бывшая команда Laiwang выпустила инструмент для совместной работы Dingtalk (они же сделали Real), который называют "китайским Slack". К июлю 2019 у Dingtalk было 200 млн пользователей из 10 млн компаний.

🔸 Alibaba начала тестировать Real (под названием "Lanlan") в конце 2018 года в кампусах местных университетов. Как отмечает газета Jing Daily, только в 2018 году в Китае появилось 159 приложений в категории "Соцсети и мессенджеры". В первые два месяца 2019 года вышло еще 53 подобных аппа.

🔸 Изначально считалось, что Real хочет занять пустующее место студенческой соцсети Renren, которую была похоже на Facebook. Эта соцсеть начала терять популярность во время перехода пользователей на смартфоны и выхода Weibo и WeChat. Недавнее исследование QuestMobile показывает, что пользователи стали меньше проводить времени в WeChat. Считается, что это более молодая аудитория ищет альтернативу.

— Александр Мальцев, рубрика #АппПодМикроскопом

Лёша @altsoph нарыл очередную прекрасную работу, показывающую перспективы digital humanities. Если хорошо придумать вопрос, то ответ все чаще можно получить с помощью алгоритмов, и машинного обучения в частности.
Но сам по себе ответ алгоритма — это далеко не конец истории, дальше ведь интересны интерпретации найденного и связанные с находкой мысли.
В конкретно этой работе алгоритм порылся в сокровищнице мировой живописи и обнаружил массу картин, на которых позы запечатлённых людей совпадают. А вот как так вышло, и что это все означает — уже вопрос к белковым специалистам
https://arxiv.org/pdf/1907.03537.pdf

Сегодня открылся предзаказ на внедорожный электровелик от Jeep. Машинка зверь, конечно.
Вот в этой статье есть куча красивых картинок https://electrek.co/2020/03/01/jeeps-electric-bike-goes-on-sale/ Технические характеристики тоже нехилые: начиная от 750-ваттного движка и вплоть до запаса хода, способного достигать почти сотни км.
Цена, однако, устрашающая :)) Я все понимаю про бренд и модность, но $5,899 - $6,177???

Впрочем, если вас это не останавливает, то заказать можно здесь: https://www.quietkat.com/product/2020-jeep-bike/ Получить живьем есть шанс уже в июне, как раз летом покататься. Про доставку в Россию ничего не сказано:)

Вот и техническая пресса взялась за публикации в жанре “полезные советы” на тему “как жить и работать во время пандемии”. В Techcrunch’е набор советов даже выглядит разумно, хотя не во всем оптимистично (A lot of things are going to go wrong over the next few weeks):
1. Предприми разумные предосторожности и не сходи с ума
2. Не придирайся к тому, что делают другие и не раздражайся в ответ на их действия по защите себя от заразы
3. Смирись с потерями: денег, времени, возможностей
4. Разберись со своими рабочими процессами и подстрой их по возможности под ситуацию
5. Помни, что ты не один такой, а всё происходящее — не заговор против персонально тебя
Подробности по каждому пункту имеет смысл почитать по ссылке
https://techcrunch.com/2020/03/01/how-to-work-during-a-pandemic/

Китайские компании усвоили урок Huawei: в условиях торговых и политических войн, надо строить свои экосистемы для критической инфраструктуры, потому что иначе у тебя эту инфраструктуру могут в любой момент отрубить, невзирая ни на какие контракты.
Ну, и китайцы могут себе позволить. Например, их система спутниковой навигации Бэйдоу не только больше Глонасса, но для ряда стран и лучше изначальной GPS.
А вот теперь автогигант Geely (который не только автотранспорт всех сортов выпускает, но и летающие беспилотники и скоростные поезда) начал строить свой завод по производству спутников с мощностью до 500 аппаратов в год. И эти спутники планируются не для публичного сервиса, а для информационной инфраструктуры всего транспорта Geely. У них там правильные представления о том, насколько подключённым должно быть любое транспортное средство будущего :) Первые аппараты будут готовы к запуску уже в конце этого года.
https://www.theverge.com/2020/3/2/21162244/geely-satellite-network-autonomous-connected-cars-starlink

Мы привыкли, что нынче амбициозные проекты стремятся ввысь: к другим планетам или хотя бы на околоземную орбиту. На самый крайний случай — куда-нибудь в стратосферу. Но вот среди проектов знаменитого подразделения X в Alphabet, специализирующегося на в хорошем смысле сумасшедших идеях, радикально новых технологиях для решения критически важных проблем человечества, возникло пополнение — и это проект про жизнь в океанах и морях. A moonshot to protect the ocean and feed humanity sustainably — пишут его создатели. Его далекая цель — защита и бережное взаимодействие с океаном и водной биосферой. А ближняя — чисто исследовательская: лучше понять океан и увидеть то, что раньше было невозможно наблюсти.
...И вот на видео распознавания индивидуальных рыб в косяке и определения их параметров в реальном времени я просто завис:) С точки зрения картинки это сильно круче тех изображений, которые показывают нам, как видит дорожную обстановку беспилотный автомобиль. Очень хочется надеяться, что теперь нас эта команда будет регулярно радовать не менее впечатляющими образами, чем картинки космоса :)
https://blog.x.company/introducing-tidal-1914257962c3

Отличное интервью Лены Буниной про некоторые внутренние процессы в Яндексе — в частности про то, как внутренние стартапы появляются (об этом регулярно меня спрашивают после лекций). И очень важная мысль о необходимости минимальной бюрократии - не удавки, но полезного теста: “…одно дело — идея, а другое — человек, который может довести ее хоть до чего-то. Люди должны пройти хотя бы по минимальными бюрократическим лестницам, чтобы показать, что они способны, — им же дальше сколько всего предстоит. Они же стремятся стать CEO бизнеса.” И это уже ответ всем тем снаружи, кто заваливает письмами с голыми идеями и обижается в итоге :))
Впрочем, там Лена много полезного говорит, отнюдь не только про стартапы :)
https://incrussia.ru/understand/elena-bunina-yandex/

Это пока ещё совсем лабораторный ранний прототип, но очень многообещающий: интеграция светочувствительных элементов и элементов нейросети для препроцессинга изображения прямо на матрице, по сути дела. Кстати, оно и в природе так, глаз не просто фоточувствительный элемент.
Предложенный интегральный сенсор в состоянии не в разы, а на порядки поднять быстродействие систем распознавания и столь же сильно снизить энергопотребление. Прорыв может получиться вполне принципиальный, пусть и не завтра; и коснётся он не только военных применений и автономного транспорта, хотя и этих двух областей хватило бы для фантастических новинок ;)

https://www.technologyreview.com/f/615316/ai-chip-low-power-image-recognition-nanoseconds/

Как все-таки мощно Тесла наэлектризовала традиционный автопром!
Вот только что General Motors презентовал целую линейку электромобилей, десяток моделей от скромного Болта до дорогущего и пафосного Хаммера. Все десять новых моделей реально проработаны и будут одна за одной запущены в серию до 2025 года: для автопрома это просто головоломная скорость.
“This is a historic moment for GM,” said Mary Barra. “I believe in my heart that we are going to be leaders in electrification. We’re going to keep working at it no matter what others say. They will either believe, or we’ll show them, and then they’ll believe.”
Это уже не намёк, а сильный сигнал, свидетельствующий, что автопром уходит в электромобили, вняв призывам и правительств, и активистов. Значит, деньги польются и в инфраструктуру, так что лет за десять массовый переход на преимущественно электрическую тягу становится совершенно реальным в США и Европе как минимум. Да и Китай, думаю, не отстанет. https://electrek.co/2020/03/04/gm-reveals-10-new-production-evs-all-at-once-with-range-up-to-400-miles/

Картинка с Марса на 1.8 млрд пикс. завораживает. Я вот долго разглядывал следы колёс марсохода, уходящие вдаль, в атмосферную дымку, которая и на Марсе есть, оказывается. Фантастическая совершенно фотка, хотя и строго документальная :)
Прочитать про неё и посмотреть хороший видеоролик про детали пейзажа можно здесь https://www.nasa.gov/feature/jpl/nasas-curiosity-mars-rover-snaps-its-highest-resolution-panorama-yet
А сами оригинальные фотки сгрузить можно по ссылке ниже, вот только размерчик файла имейте в виду :) (M100 (Telephoto): 88797 x 22958; 2.25 GB; image/tiff)
https://mars.nasa.gov/resources/curiositys-1-8-billion-pixel-panorama/?site=msl

Перед ударом финансового кризиса 2008 года легендарная (как минимум, в айтишных кругах) инвестиционная компания Sequoia Capital опубликовала открытое письмо, ставшее впоследствие известным под именем «Прощайте, хорошие времена». Сейчас она же публикует обращение ко всем своим портфельным компаниям, в котором называет коронавирус «чёрным лебедем 2020”.
Деловая сторона послания вполне разумна: компаниям рекомендуется пересмотреть все предположения, лежащие в основе их бизнес-моделей, и оценить возможное влияние меняющейся эпидемиологической обстановки. Уж если вполне устойчивые и традиционные бизнесы из областей авиаперевозок, путешествий и организации мероприятий (как и куча прочих) оказались в зоне сильнейшего риска, то что говорить про стартапы, модели которых содержат больше неизвестных, а финансовые запасы часто малы. И вообще, иметь проработанные планы B, C, D и даже E никогда не вредно ;)
Что же касается стороны эмоциональной — то мир вполне пережил 2008 год, а некоторое прореживание слабейших и сомнительных бизнес-моделей пошло скорее на пользу.
https://www.vox.com/recode/2020/3/5/21166839/sequoia-capital-coronavirus-silicon-valley
Полный текст письма (в нем очень практичные советы на тему nobody ever regrets making fast and decisive adjustments to changing circumstances) —
https://medium.com/sequoia-capital/coronavirus-the-black-swan-of-2020-7c72bdeb9753

Купание в официальных оборудованных бассейнах в развитых странах кажется безопасным занятием — но нет. В одних только очень пекущихся о безопасности и жестко зарегулированных Штатах в год в бассейнах тонут 400 человек; в среднем ни дня без утопленника. В мире счёт жертв бассейнов идёт на сотни тысяч несмотря на все усилия персонала, спасателей, систем наблюдения.
Неудивительно, что специализирующийся на машинном зрении израильский стартап решил помочь спасать тонущих и зарабатывать на тех, кто готов платить за безопасность своего бизнеса для пользователей. Распознавание лиц, чтобы вести учёт вошедших в бассейн и вышедших из него, распознавание позы, чтобы определить, находится ли голова под водой и на протяжении какого времени — вполне серьезные и вполне решаемые задачи для компьютерного зрения. Ну, а дальше системы многоуровневых сигналов тревоги — и современная система безопасности для плавательного бассейна готова. Каждый раз радуюсь тому, насколько универсальны и могучи системы машинного обучения — и насколько изобретательны работающие с ними люди :)

The YMCA is trialing robot lifeguards to prevent pool drownings

Переход автомобилей на электропривод много что поменяет в их конструкции, и многие привычные, десятилетиями совершенствовавшиеся компоненты исчезнут: двигатели и системы хранения и впрыска топлива относятся к очевидным примерам. Но существуют и пока неизменные составляющие: у электромобилей все ещё есть колёса.
И смелая творческая мысль нацелилась на них: колёса все ещё очень консервативно устроены. Вот концепт от Goodyear: нет привычного диска и резины. Есть сложная конструкция из сверхпрочных волокон искусственной паутины, которая обеспечивает форму колёса и выдерживает нагрузки, которые уничтожили бы диск. Нет привычного протектора и накачанной воздухом шины, которые вынуждают менять резину в зависимости от сезона: вместо этого одноразовые капсулы с самотвердеющим композитом, который выдавливается на поверхность колёса и создаёт там протектор с нужными характеристиками сцепления.
Понятно, что пока это чисто концептуальное колесо, а не готовое инженерное решение. Но уровень взлома традиционной модели впечатляет. Вполне верю, что традиционное шинное производство пойдёт в итоге туда же, куда производство ДВС. https://www.digitaltrends.com/cars/goodyear-recharge-concept-shows-the-tire-of-the-future/

Я вообще купажный виски не люблю, но конкретно этот попробовал бы из интереса ;)

https://www.instagram.com/p/B9ZD-RrCNIM/?igshid=187ligi47rn9f

А ещё у нас поздравлятор работает для тех, кому сегодня творческий ступор мешает вдохновенные тексты писать;) (Картинки там тоже генеративные, конечно)
Кстати, вполне репрезентативно: там чушь перемежается с хорошими неожиданными находками, так что если не тупо копипастить, а творчески скомпилировать, то можно вполне изящное поздравление изготовить. Заодно простой способ ознакомиться с тем, как выглядит совместное творчество с нейросеточками ;)

https://yandex.ru/lab/postcard

Как и предсказывалось, Амазон решил свою технологию автономных (в смысле не имеющий кассиров на выходе) магазинов лицензировать имеющимся торговым сетям. Теперь эта технология имеет коммерческое имя: Just Walk Out, и, по заявлению Амазона, уже есть первые сделки.
Такая стратегия обещает гораздо более быстрое распространение магазинов нового типа и сулит большие доходы Амазону — в сравнении с развитием собственной торговой сети. Опыт и репутация Амазона как поставщика технологических решений и наличие собственного пилотного проекта сильно помогут в продажах;)
Так что возможно, что скоро покупки без необходимости стоять в очереди к кассам или долго сканировать штрих-коды в киоске самообслуживания станут столь же привычными как казавшаяся лет десять назад полной экзотикой процедура оплаты часами в почти любом магазине.
https://www.reuters.com/article/us-amazon-com-store-technology-idUSKBN20W0OD