🚗Москвичи о "москвичах" на фестивале в ОЭЗ Технополис Москва.
История завода АЗЛК, выпускавшего весь модельный ряд знаменитых машин, не забыта.
На протяжении нескольких лет поклонники легендарного автомобиля традиционно встречаются на фестивале, организованном автомобильным клубом «Москвич».
https://youtu.be/Sir6rieBEkU
Подробнее о мероприятии на нашем сайте: https://clck.ru/VEsu7
#Технополис #Москва #АЗЛК #Москвич #ТехнополисМосква #АвтомобильныйКлуб #ОЭЗ #ОЭЗТехнополисМосква
История завода АЗЛК, выпускавшего весь модельный ряд знаменитых машин, не забыта.
На протяжении нескольких лет поклонники легендарного автомобиля традиционно встречаются на фестивале, организованном автомобильным клубом «Москвич».
https://youtu.be/Sir6rieBEkU
Подробнее о мероприятии на нашем сайте: https://clck.ru/VEsu7
#Технополис #Москва #АЗЛК #Москвич #ТехнополисМосква #АвтомобильныйКлуб #ОЭЗ #ОЭЗТехнополисМосква
YouTube
Москвичи о "москвичах" на фестивале в ОЭЗ Технополис Москва.
«История завода АЗЛК, выпускавшего весь модельный ряд знаменитых машин, не забыта, преемственность поколений сохраняется. На месте автозавода сегодня развиваются передовые отрасли промышленности. Инновационные предприятия создают и внедряют новые разработки…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚗Ретроавтомобили "Москвич" до сих пор живут в сердцах наших граждан.
🏭На фестиваль пришла Ольга Ступакова - ветеран легендарного завода АЗЛК и поделилась своими впечатлениями.
#АЗЛК #Москвич #фестиваль #Технополис #ретроавто
🏭На фестиваль пришла Ольга Ступакова - ветеран легендарного завода АЗЛК и поделилась своими впечатлениями.
#АЗЛК #Москвич #фестиваль #Технополис #ретроавто
Виктора Полякова хорошо помнят, как первого генерального директора завода «АвтоВАЗ» и министра автомобильной промышленности СССР.
😮На основе биографии Виктора Полякова написаны две книги, снят документальный фильм. Но вместить в рамки какого-то одного материала весь масштаб личности этого человека невозможно.
😊У нас есть своя история об отце ВАЗа, и начинается она задолго до тольяттинского предприятия – на столичном АЗЛК, когда тот еще назывался Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА).
#Статьи #Москвич
😮На основе биографии Виктора Полякова написаны две книги, снят документальный фильм. Но вместить в рамки какого-то одного материала весь масштаб личности этого человека невозможно.
😊У нас есть своя история об отце ВАЗа, и начинается она задолго до тольяттинского предприятия – на столичном АЗЛК, когда тот еще назывался Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА).
#Статьи #Москвич
Telegraph
Легендарные директора завода «Москвич
Часть 1. Виктор Поляков Виктора Полякова хорошо помнят, как первого генерального директора завода «АвтоВАЗ» и министра автомобильной промышленности СССР. Практически каждый год, 3 марта – в день его рождения выходят биографические статьи, очерки, в которых…
Читайте вторую часть статьи «Легендарные директора завода «Москвич»
😮Сегодня расскажем вам про Льва Васильева, любимца самого Геракла, которого греки почитали как бога труда — фронтовика.
Читайте вторую статью
#Статьи #Москвич
😮Сегодня расскажем вам про Льва Васильева, любимца самого Геракла, которого греки почитали как бога труда — фронтовика.
Читайте вторую статью
#Статьи #Москвич
Telegraph
Легендарные директора завода «Москвич»
Часть 2. Лев Васильев
⭐️ Сегодня отмечается праздник, который имеет особое значение для каждого из нас. Мы вспоминаем родных и близких, защищавших Отечество и ковавших Победу в тылу. Отдаем дань памяти их героическому подвигу.
Именно поэтому хотим обратиться к истории предприятия, территория которого сегодня является особой экономической зоной «Технополис Москва» – АЗЛК и завода «Москвич».
До войны предприятие носило название Московского автосборочного завода имени КИМ.
В 1941 году инженеры и простые рабочие уходили на фронт прямо от заводской проходной. Они шли в рядах Московского народного ополчения или регулярной Советской армии. Более 16 тысяч заводчан сражались на фронтах, тысячи так и не вернулись.
В это время их товарищи на Урале, куда было эвакуировано предприятие, выпускали танки Т-60, Т-70 и боеприпасы.
После окончания войны на московский автозавод пришли фронтовики и началась новая эпоха. Все, кто прошел через огонь и воду войны, пришли к станкам и создали те самые легендарные модели «Москвича», которые вошли в историю.
С Днём Победы вас, дорогие ветераны!
📍Более подробно читайте на сайте
#Хроника #9мая #ДеньПобеды #АЗЛК #Москвич
Именно поэтому хотим обратиться к истории предприятия, территория которого сегодня является особой экономической зоной «Технополис Москва» – АЗЛК и завода «Москвич».
До войны предприятие носило название Московского автосборочного завода имени КИМ.
В 1941 году инженеры и простые рабочие уходили на фронт прямо от заводской проходной. Они шли в рядах Московского народного ополчения или регулярной Советской армии. Более 16 тысяч заводчан сражались на фронтах, тысячи так и не вернулись.
В это время их товарищи на Урале, куда было эвакуировано предприятие, выпускали танки Т-60, Т-70 и боеприпасы.
После окончания войны на московский автозавод пришли фронтовики и началась новая эпоха. Все, кто прошел через огонь и воду войны, пришли к станкам и создали те самые легендарные модели «Москвича», которые вошли в историю.
С Днём Победы вас, дорогие ветераны!
📍Более подробно читайте на сайте
#Хроника #9мая #ДеньПобеды #АЗЛК #Москвич
⭐️ Стало доброй традицией в Дни формирования московского ополчения возлагать цветы к памятнику работникам автомобильного завода имени Ленинского комсомола, погибшим и защищавшим родину в годы Великой Отечественной войны. Он располагается рядом с площадкой «Печатники» ОЭЗ «Технополис Москва».
Более 16 тысяч заводчан ушли на фронт. Они отстаивали страну в рядах Московского народного ополчения и регулярной Советской Армии.
☝️Сегодняшняя акция, проведенная с Советом ветеранов АЗЛК, напомнила нам всем о том, как важно сохранять единство и поддерживать друг друга в трудные времена. Каждый из нас может внести свой вклад в защиту и развитие страны — будь то в малом или большом.
В ОЭЗ «Технополис Москва» чтят традиции и память предков, а сейчас ее резиденты стоят на передовой высокотеха, продолжая развивать столичную промышленность.
#Событие #АЗЛК #ВОВ #Москвич #Печатники
Более 16 тысяч заводчан ушли на фронт. Они отстаивали страну в рядах Московского народного ополчения и регулярной Советской Армии.
☝️Сегодняшняя акция, проведенная с Советом ветеранов АЗЛК, напомнила нам всем о том, как важно сохранять единство и поддерживать друг друга в трудные времена. Каждый из нас может внести свой вклад в защиту и развитие страны — будь то в малом или большом.
В ОЭЗ «Технополис Москва» чтят традиции и память предков, а сейчас ее резиденты стоят на передовой высокотеха, продолжая развивать столичную промышленность.
#Событие #АЗЛК #ВОВ #Москвич #Печатники
Московскому предприятию по выпуску отечественных автомобилей под брендом «Москвич» исполнилось 94 года 😎
Сначала завод получил название «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи» (КИМ) и начало сборку легковых и грузовых машин «Ford». 🧐
Некоторое время КИМ был филиалом Горьковского автозавода, но к концу 30-ых годов, стал независимым предприятием, производящим малотеражки.
☝️После войны предприятию дали новое имя — «Московский завод малолитражных автомобилей» (МЗМА). Тогда же началось производство легендарных автомобилей. Поначалу «Москвичи» производились по образцу «Opel Kadett K38». Но прошло несколько лет и пошли отечественные автомобили — «Москвич-401», «Москвич-402», «Москвич-407», «Москвич-423» и т.д.
Спустя годы разработки новых моделей и их производства предприятие получило новое имя — «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК). После этого в моделях «Москвича» появились «тысячи» — «Москвич-2138» и «Москвич-2140». 👀
В 1994 году завод наконец назвали «Москвич», а спустя семь лет с конвейера сошел последний автомобиль с советскими корнями. 2006 стал последним годом завода.
Затем на его месте разместилась самая многочисленная площадка ОЭЗ «Технополис Москва» — «Печатники». Локализованные на ней компании продолжили развитие промышленного производства и укрепление технологического суверенитета.🤩
В 2022 году легенда вернулась в строй и возобновила работу. Завод перешел в собственность Правительства Москвы.
#ТехноДата #Москвич
Сначала завод получил название «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи» (КИМ) и начало сборку легковых и грузовых машин «Ford». 🧐
Некоторое время КИМ был филиалом Горьковского автозавода, но к концу 30-ых годов, стал независимым предприятием, производящим малотеражки.
☝️После войны предприятию дали новое имя — «Московский завод малолитражных автомобилей» (МЗМА). Тогда же началось производство легендарных автомобилей. Поначалу «Москвичи» производились по образцу «Opel Kadett K38». Но прошло несколько лет и пошли отечественные автомобили — «Москвич-401», «Москвич-402», «Москвич-407», «Москвич-423» и т.д.
Спустя годы разработки новых моделей и их производства предприятие получило новое имя — «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК). После этого в моделях «Москвича» появились «тысячи» — «Москвич-2138» и «Москвич-2140». 👀
В 1994 году завод наконец назвали «Москвич», а спустя семь лет с конвейера сошел последний автомобиль с советскими корнями. 2006 стал последним годом завода.
Затем на его месте разместилась самая многочисленная площадка ОЭЗ «Технополис Москва» — «Печатники». Локализованные на ней компании продолжили развитие промышленного производства и укрепление технологического суверенитета.🤩
В 2022 году легенда вернулась в строй и возобновила работу. Завод перешел в собственность Правительства Москвы.
#ТехноДата #Москвич